專利名稱：建筑施工期間裝設(shè)電梯的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種權(quán)利要求1前序部分所限定的方法并涉及一種權(quán)利要求6前序部分所限定的設(shè)備，用于在建筑施工期間裝設(shè)電梯。
背景技術(shù)：
在高層建筑中，在建筑完工之前的施工階段期間往往需要一些電梯。電梯需要比如供施工時(shí)期之用以允許施工人員利用電梯抵達(dá)建筑中盡可能高的高度。同樣，當(dāng)建筑的下面各層在上面各層之前完工時(shí)，電梯必須可供已經(jīng)使用已完工各層的人們使用。隨著施工作業(yè)不斷進(jìn)行，電梯必須能夠?yàn)楸M可能高的各樓層服務(wù)。
先前技術(shù)中的用于這種類型的施工時(shí)間期用的解決方案是所謂躍層提升，其中電梯的提升高度當(dāng)施工作業(yè)相對于前次躍升已經(jīng)抵達(dá)某一充分高度時(shí)每次分步增高一或多個(gè)樓層。電梯機(jī)房以上述樓層數(shù)被向上挪動(dòng)，而所有依賴于于提升高度的部件，諸如轎廂電纜、超速調(diào)節(jié)器繩索和其他裝在豎井中的各部件、豎井中的電氣設(shè)備、豎井電纜、補(bǔ)償繩索等等，都予以延伸以擴(kuò)及整個(gè)已完工豎井的高度。
在先前技術(shù)中，除了其他諸項(xiàng)之外，機(jī)房利用建筑物自身的施工升降機(jī)予以提升。在此情況下的問題是，電梯裝設(shè)依賴于施工升降機(jī)的使用。同時(shí)，建筑工地上別的地方可能需要施工升降機(jī)，在此情況下，升降機(jī)將在所需的時(shí)間上或在足夠長的時(shí)間內(nèi)無法獲得使用。同樣，可能很難得到機(jī)會(huì)利用施工升降機(jī)以供臨時(shí)之需。
另一種用于裝設(shè)電梯的先前技術(shù)中的解決方案披露在PCT技術(shù)說明書WO 00/07923號之中，其中，不是利用施工升降機(jī)，電梯機(jī)房通過利用一推力平臺(tái)和提升液缸或?qū)Φ妊b置而一次被抬升一高度。這種解決方案的問題是，推力平臺(tái)和機(jī)房在施工時(shí)期固定于建筑的各樓層。由若干電梯構(gòu)成的電梯組可能具有幾千公斤的總重，對于仍然部分未完成的各樓層來說，這是過大而有風(fēng)險(xiǎn)的負(fù)荷。比如，四部電梯一組的各電梯之間的頂板是比較薄弱的而不能經(jīng)受這種負(fù)荷。另一問題是，施工人員可能必須在各構(gòu)件上做出額外的一些孔口以容放裝設(shè)時(shí)期的各增強(qiáng)件。這種解決方案的再一問題是，機(jī)房一次只能被抬升一個(gè)層間距離，而這意味著每次提升作業(yè)總是包含同樣一些附加的備用裝置和準(zhǔn)備工作，這樣總共需要大量額外的施工時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，克服上述各項(xiàng)缺點(diǎn)而通過提供一種簡易可行的經(jīng)濟(jì)而又可靠的在施工時(shí)期裝設(shè)電梯的方法來促進(jìn)和加速施工時(shí)期的電梯裝設(shè)。另一目的是，提供一種能夠在施工時(shí)期裝設(shè)電梯的設(shè)備。
本發(fā)明用于施工時(shí)期裝設(shè)電梯的方法的特征體現(xiàn)在權(quán)利要求1特征部分所述的內(nèi)容，而用于施工時(shí)期裝設(shè)電梯的設(shè)備的其特體現(xiàn)在權(quán)利要求6特征部分所述的內(nèi)容。本發(fā)明的其他各實(shí)施例的特征體現(xiàn)在其他各權(quán)利要求所述的內(nèi)容。
應(yīng)用本發(fā)明，可以實(shí)現(xiàn)除了別的以外一或多項(xiàng)以下的優(yōu)點(diǎn)電梯的裝設(shè)可以開始于很早的施工階段；電梯機(jī)房和所有設(shè)備采用一種為電梯研制的單獨(dú)的提升裝置來予以提升；建筑的施工升降機(jī)不需使用，從而其他施工作業(yè)不受干擾或不被延擱；電梯裝設(shè)不依賴于使用建筑吊車；機(jī)房不需要支承在電梯豎井各豎井壁上或各中間樓層層板上；機(jī)房、電梯轎廂和對重的所有或至少部分重量在電梯裝設(shè)期間可以由各電梯導(dǎo)軌承擔(dān)。
電梯裝設(shè)不在各豎井壁和各中間樓層層板上造成額外的負(fù)荷；不需要在建筑的各混凝土構(gòu)件上做出額外的孔口和增強(qiáng)件用于電梯裝設(shè)；本發(fā)明能使運(yùn)輸能力和后勤利用至少四倍地優(yōu)于先前技術(shù)中施工時(shí)期的電梯；使施工人員與次級承包人節(jié)省時(shí)間并導(dǎo)致較快地完成建筑項(xiàng)目；升降機(jī)房所需的工作量較少；
電梯裝設(shè)時(shí)間縮短和總的裝設(shè)成本降低；裝設(shè)環(huán)境比較安全；完成的樓層在其完工之后很快地準(zhǔn)備好用于正常的電梯作業(yè)；可以較之以往更早地完成建筑的正面；與先前技術(shù)中的方法相比能耗較低；需要較小的建筑外部空間；易于確立成為一種標(biāo)準(zhǔn)的裝設(shè)方法。


以下，本發(fā)明將參照附圖借助于實(shí)施例詳細(xì)地予以說明。
圖1顯示符合本發(fā)明的一種電梯裝設(shè)狀況的前視簡圖，其中電梯轎廂已經(jīng)裝設(shè)在基礎(chǔ)樓層上；圖2顯示符合本發(fā)明的一種電梯裝設(shè)狀況的前視簡圖，其中電梯轎廂已經(jīng)被提升到第一層；圖3顯示符合本發(fā)明的一種電梯裝設(shè)狀況的前視簡圖，其中一躍層提升已經(jīng)進(jìn)行而電梯轎廂已經(jīng)被提升到第六層；以及圖4顯示符合本發(fā)明的一種電梯裝設(shè)的前視簡圖，其中一躍層提升已經(jīng)進(jìn)行各電梯提升繩索以及超速調(diào)節(jié)器繩索已經(jīng)被裝設(shè)在此高度處。
具體實(shí)施例方式
按照本發(fā)明的方法，電梯裝設(shè)過程的各主要步驟如下。在施工人員已經(jīng)首先在豎井1中安裝了可移動(dòng)和防水的支承平臺(tái)7之后—此平臺(tái)固定于比如第五樓層的樓層層板，實(shí)際的電梯裝設(shè)作業(yè)就開始了。首先，工作平臺(tái)8和用于提升電梯各部件的一輔助升降機(jī)被固定于支承平臺(tái)7。其次，工作平臺(tái)8配有各滑瓦，借助于它們，工作平臺(tái)由各電梯導(dǎo)軌予以導(dǎo)引。在此之后，在實(shí)際的第一裝設(shè)階段中，各電梯導(dǎo)軌2和各對重導(dǎo)軌—后者從附圖中刪去以便清晰，被固定于豎井1的下部。在此階段期間，五根導(dǎo)桿被上下安裝起來，其中最底下和最頂上的兩導(dǎo)桿10短于具有相等長度的其他三根導(dǎo)桿。對于通常樓層高度，各導(dǎo)軌此時(shí)幾乎延伸到第五樓層的高度。
在裝設(shè)過程的第二階段中，對重框架11、各樓層門以及豎井的照明和用電設(shè)施在此階段裝設(shè)至盡可能高的高度。在此實(shí)例中，設(shè)備裝設(shè)至第五樓層的高度。
在裝設(shè)的第三階段中，為電梯機(jī)房4建造一臨時(shí)框架，而機(jī)房連同曳引機(jī)5以及控制面板一起安裝在此框架之中并安放在電梯的基礎(chǔ)樓層上。同時(shí)，一超速調(diào)節(jié)器裝設(shè)在機(jī)房之中，而用作提升裝置的升降機(jī)17也是同樣，借助升降機(jī)17進(jìn)行隨后的躍層提升。升降機(jī)的提升繩索18或等同物的各提升點(diǎn)借助于一種為此目的設(shè)計(jì)的專用的易于解脫的固緊構(gòu)件19固定于各電梯導(dǎo)軌的上端。升降機(jī)17本身很好地固定于機(jī)房并用以借助于由各電梯導(dǎo)軌上端支承的提升繩索或等同物結(jié)合一次躍層提升而向上拉拽機(jī)房。如果工作平臺(tái)8對于固緊構(gòu)件19的運(yùn)動(dòng)是一種阻礙，它可以在進(jìn)行躍層提升時(shí)被搬移到一適當(dāng)?shù)牡胤健?br> 圖1圖示裝設(shè)的第四階段，其中機(jī)房4已經(jīng)被提升到第二樓層的高度，而電梯轎廂3，通過建造一電梯轎廂框架并將電梯轎廂的壁部、頂板和地板各件彼此固緊并固緊于電梯轎廂框架，于豎井之中被裝設(shè)在基礎(chǔ)樓層上。在此階段上，電梯轎廂的用電設(shè)施也可以進(jìn)行配置。其次，電梯轎廂配以電梯門并完成電梯轎廂的精裝。在此階段上，電梯還配有至此仍盤卷在繩索卷筒上的提升繩索。與第四階段相關(guān)聯(lián)，電梯轎廂3也可以比如借助于各鏈條6連接于機(jī)房4以進(jìn)行躍層提升。
在一如圖2所示的第五階段中，機(jī)房與電梯轎廂的組合借助于升降機(jī)17被向上提升經(jīng)過一個(gè)層間距離并被固定于業(yè)已裝設(shè)的各電梯導(dǎo)軌2。同樣在此階段上，各電梯導(dǎo)軌的當(dāng)前最高的墊板(tie plate)被牢牢地固定就位。
在裝設(shè)的第六階段中，防水的支承平臺(tái)7被向上升高五個(gè)樓層以便此后的躍層提升并固緊于樓層層板。裝設(shè)過程此時(shí)通過在下一個(gè)五樓層段中安裝所需的管系和電氣設(shè)備以及各電梯導(dǎo)軌2、各對重導(dǎo)軌和各樓層門而予以繼續(xù)。
在一如圖3所示的第七階段中，進(jìn)行實(shí)際的躍層提升。電梯機(jī)房4連同電梯轎廂3一起被向上拉拽經(jīng)過五個(gè)層間距離，電梯轎廂因而從第一層高度被提升到第六層高度。提升是借助于升降機(jī)17予以實(shí)現(xiàn)的，提升力由各電梯導(dǎo)軌2上端的各支承點(diǎn)予以承受。因而，由提升造成的負(fù)荷均勻地分布在各電梯導(dǎo)軌2上，使得提升并不在建筑的自身結(jié)構(gòu)上，諸如壁部、中間樓層層板或電梯豎井壁上，產(chǎn)生任何應(yīng)力。在躍層提升已經(jīng)進(jìn)行之后，機(jī)房與電梯轎廂的組合被均勻地固緊于業(yè)已裝設(shè)的各電梯導(dǎo)軌2。此外，當(dāng)前最高的各電梯導(dǎo)軌墊板再次被牢牢地固定就位。
圖4圖示裝設(shè)的第八階段，其中進(jìn)行所需的繞繩。各電梯繩索13離開曳引機(jī)5的牽引繩輪并繞過電梯轎廂框架上的轉(zhuǎn)向滑輪14而走向它們的固定點(diǎn)，而類似地，各對重繩索15繞過對重11框架上的轉(zhuǎn)向滑輪16而走向它們的固定點(diǎn)。此外，還進(jìn)行超速調(diào)節(jié)器繩索12的裝設(shè)。在此階段期間，電梯還通過添加所需重量于對重框架而使之平衡。此外，還裝設(shè)所需的各種豎井部件和開關(guān)，因此，電梯準(zhǔn)備好了在最下面六層范圍內(nèi)進(jìn)行檢測和運(yùn)作。
在下一階段中，防水的支承平臺(tái)7再次被向上升高五個(gè)樓層用于此后的躍層提升并固定于樓層層板。裝設(shè)過程此時(shí)以對應(yīng)于上述階段6-8的方式對向上的下一個(gè)五層予以繼續(xù)。裝設(shè)作業(yè)以每次五層的遷移用這種方法進(jìn)行下去，使得電梯隨著施工作業(yè)的進(jìn)展而準(zhǔn)備好在建筑中向上越來越高的各個(gè)高度上從事運(yùn)作。
對于本技術(shù)領(lǐng)域中的熟練人員來說，顯然的是，本發(fā)明的各不同實(shí)施例并不限于上述的實(shí)例，而是它們可以在下面提出的各項(xiàng)權(quán)利要求的范疇之內(nèi)予以變更。按照上述各實(shí)例，熟練人員可以比如通過采用一次躍層提升距離不是所述五個(gè)樓層距離來改變本發(fā)明的一項(xiàng)實(shí)施例。視情況而定，對等于樓層高度的任何距離都可以是最適當(dāng)?shù)木嚯x。因此，可以提出1-8個(gè)之間，而適當(dāng)?shù)乇热?-7個(gè)之間或4-6個(gè)之間的所有層間距離。
對于熟練人員來說顯然的是，可以改變裝設(shè)方法以及作業(yè)方法各不同細(xì)節(jié)的順序。同樣，用于升降機(jī)房的升降機(jī)的使用和模式或運(yùn)作，可以不同于以上說明。
權(quán)利要求
1.一種方法，用于在施工階段期間在建筑中裝設(shè)配有機(jī)房和提升繩索(15)并沿著導(dǎo)軌(12)移動(dòng)的電梯，其特征在于，起初安放在電梯豎井(1)下部的機(jī)房(4)，以這樣一種方式在豎井中一次被提升經(jīng)過一或多個(gè)層間距離，使得至少由于提升而造成的鉛直力基本上經(jīng)由已經(jīng)固定的各導(dǎo)軌(2)被傳遞給建筑的底部結(jié)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，與機(jī)房(4)的升降相關(guān)聯(lián)，裝在機(jī)房(4)上的提升裝置(17)經(jīng)由提升繩索(18)或等同物被連接于由各電梯導(dǎo)軌(2)的上端予以支承的固緊構(gòu)件(19)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，與機(jī)房(4)的提升相結(jié)合，臨時(shí)連接于機(jī)房的電梯轎廂(3)同時(shí)被向上提升經(jīng)過相應(yīng)的距離。
4.按照權(quán)利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，機(jī)房(4)和電梯轎廂(3)一次被提升經(jīng)過對應(yīng)于1-8個(gè)層間距離，適當(dāng)?shù)?-7個(gè)層間距離，以及優(yōu)選地5個(gè)層間距離的距離。
5.按照前述各項(xiàng)權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，每次在機(jī)房(4)和電梯轎廂(3)被提升之后，機(jī)房和電梯轎廂被固緊于各導(dǎo)軌(2)，從而提升裝置(17)的固緊構(gòu)件(19)被從各導(dǎo)軌(2)的上端解脫。
6.一種設(shè)備，用于在施工階段期間在建筑中裝設(shè)配有機(jī)房和提升繩索(15)并沿著導(dǎo)軌(2)移動(dòng)的電梯，所述設(shè)備包括至少一部提升裝置(17)，用來提升暫時(shí)安放在電梯豎井之中的機(jī)房(4)，其特征在于，提升裝置(17)連接于已經(jīng)裝設(shè)在電梯中的各導(dǎo)軌(2)，使得至少由提升造成的鉛直力基本上經(jīng)由各導(dǎo)軌(2)被傳遞給建筑物的底部結(jié)構(gòu)。
7.按照權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于，提升裝置(17)是一升降機(jī)，固定于機(jī)房(4)的一構(gòu)件并經(jīng)由提升繩索(18)或等同物連接于已經(jīng)裝設(shè)的各導(dǎo)軌(2)的上端。
8.按照權(quán)利要求6或7所述的設(shè)備，其特征在于，提升裝置(17)借助于可解脫的固緊構(gòu)件(19)連接于已經(jīng)裝設(shè)的各導(dǎo)軌(2)的上端，此構(gòu)件設(shè)置用來將由提升造成的力基本上均勻地分配在兩條導(dǎo)軌(2)上。
9.按照權(quán)利要求6、7或8所述的設(shè)備，其特征在于，提升設(shè)備(17)的提升繩索(18)或等同物的長度配設(shè)成機(jī)房(4)可以一次提升經(jīng)過至少1-8個(gè)層間距離。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于在建筑物施工階段裝設(shè)配有機(jī)房并由各提升繩索(15)懸吊和沿著各導(dǎo)軌(2)移動(dòng)的電梯的方法。電梯配有提升驅(qū)動(dòng)裝置(17)，借助于它，起始安放在電梯豎井(1)下部中的機(jī)房(4)在豎井中一次被提升起經(jīng)過一或多個(gè)層與層間距離，其方式是，至少由于提升起而造成的鉛直力量基本上經(jīng)由已經(jīng)固牢的各導(dǎo)軌(2)被傳送給建筑物的底部結(jié)構(gòu)。
文檔編號B66B19/00GK1703367SQ200380100880
公開日2005年11月30日 申請日期2003年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月2日
發(fā)明者格特·范德梅杰登, 喬斯·范登霍伊維爾 申請人:通力股份公司