新型車載無線數(shù)據(jù)終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無線數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域，特別是涉及一種新型車載無線數(shù)據(jù)終端。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車載無線數(shù)據(jù)終端一般都具有供電和調(diào)頻收音機(jī)的雙重功能，而對(duì)于調(diào)頻收音機(jī)都會(huì)設(shè)置單獨(dú)的調(diào)頻收音機(jī)天線，不僅增加了物料成本和組裝成本，而且會(huì)占用一部分空間，從而增大車載無線數(shù)據(jù)終端的體積。另外，調(diào)頻收音機(jī)天線都是由人工進(jìn)行貼裝，安裝位置會(huì)出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致調(diào)頻收音機(jī)的性能差異性很大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省物料、信號(hào)一致性好的新型車載無線數(shù)據(jù)終端。
[0004]本實(shí)用新型所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端，其中，包括FM芯片、電源接口連接器、三極管、第二電感、多個(gè)電阻和多個(gè)電容，F(xiàn)M芯片的信號(hào)輸出端分別與第二電阻的一端和三極管的基極連接，三極管的發(fā)射極接入零電勢(shì)點(diǎn)，三極管的集電極通過第二導(dǎo)線與第二電感的一端連接，第二電阻的另一端通過第一導(dǎo)線與第一電容的一端連接，第一電容的另一端與第二電感的另一端連接后接入供電端，在第一電容和第二電感的連接點(diǎn)與供電端之間設(shè)置有第三電阻，第一電容與第二電阻之間的第一導(dǎo)線上引出第三導(dǎo)線，第三導(dǎo)線的另一端分別與第二導(dǎo)線和第四導(dǎo)線的一端連接，第四導(dǎo)線的另一端與電源接口連接器的地端連接，電源接口連接器的電源輸入端口通過第五導(dǎo)線與外部電源連接。
[0005]本實(shí)用新型所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端，其中所述第四導(dǎo)線上設(shè)置有第三電容，在第三電容兩端的第四導(dǎo)線上分別引出第二接地導(dǎo)線和第三接地導(dǎo)線，第二接地導(dǎo)線和第三接地導(dǎo)線上分別設(shè)置有第四電容和第五電容。
[0006]本實(shí)用新型所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端，其中所述第三接地導(dǎo)線與電源接口連接器之間的第四導(dǎo)線上引出第四接地導(dǎo)線，在第四接地導(dǎo)線上設(shè)置有第三電感。
[0007]本實(shí)用新型所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端，其中所述電源接口連接器與外部電源之間的第五導(dǎo)線上設(shè)置有第四電感，第四電感與外部電源之間的第五導(dǎo)線上引出第四接地導(dǎo)線，第四接地導(dǎo)線上設(shè)置有第六電容。
[0008]本實(shí)用新型所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端，其中所述第一電容與第二電感的連接點(diǎn)接入零電勢(shì)點(diǎn)，第一電容和第二電感的連接點(diǎn)與零電勢(shì)點(diǎn)之間設(shè)置有第二電容。
[0009]本實(shí)用新型所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端，其中所述FM芯片的信號(hào)輸出端還設(shè)置有第一電阻，F(xiàn)M芯片和第一電阻之間引出第一接地導(dǎo)線，第一接地導(dǎo)線上設(shè)置有第一電感。
[0010]本實(shí)用新型所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于:本實(shí)用新型將電源接口連接器與外部電源作為FM天線，無需貼裝額外的獨(dú)立天線，不僅節(jié)省了物料，而且FM天線的安裝位置不會(huì)出現(xiàn)偏差，F(xiàn)M天線輸出信號(hào)的一致性大大提高。在放大電路與FM天線之間設(shè)置有由第三電容、第四電容和第五電容組成匹配電路，保證了放大電路放大后的天線信號(hào)的頻率與FM天線輸出的頻率相匹配，使FM天線輸出信號(hào)效果更好。還設(shè)置有第一電感、第三電感、第四電感、第二電容和第六電容等多個(gè)濾波元件，進(jìn)一步減小了其他諧波和雜波對(duì)信號(hào)的干擾，保證了信號(hào)的強(qiáng)度。
[0011 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的新型車載無線數(shù)據(jù)終端作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型新型車載無線數(shù)據(jù)終端的電路結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，為本實(shí)用新型新型車載無線數(shù)據(jù)終端的電路結(jié)構(gòu)圖，包括FM芯片(也稱調(diào)頻收音機(jī)芯片)1、電源接口連接器2、三極管Q1、多個(gè)電阻、多個(gè)電感和多個(gè)電容。FM芯片1的信號(hào)輸出端與第一電阻R1的一端連接，第一電阻R1的另一端分別與第二電阻R2的一端和三極管Q1的基極連接，在FM芯片1和第一電阻R1之間引出第一接地導(dǎo)線，第一接地導(dǎo)線的另一端接入零電勢(shì)點(diǎn)GND，在第一接地導(dǎo)線上設(shè)置有第一電感L1。三極管Q1的發(fā)射極接入零電勢(shì)點(diǎn)GND，三極管Q1的集電極通過第二導(dǎo)線與第二電感L2的一端連接，第二電阻R2的另一端通過第一導(dǎo)線與第一電容C1的一端連接，第一電容C1的另一端與第二電感L2的另一端連接后接入5V電壓的供電端和零電勢(shì)點(diǎn)GND，在第一電容C1和第二電感L2的連接點(diǎn)與5V電壓的供電端之間設(shè)置有第三電阻R3，在第一電容C1和第二電感L2的連接點(diǎn)與零電勢(shì)點(diǎn)GND之間設(shè)置有第二電容C2。在第一電容C1與第二電阻R2之間的第一導(dǎo)線上引出第三導(dǎo)線，第三導(dǎo)線的另一端分別與第二導(dǎo)線和第四導(dǎo)線的一端連接，第四導(dǎo)線的另一端與電源接口連接器2的地端連接，第四導(dǎo)線上設(shè)置有第三電容C3，在第三電容C3兩端的第四導(dǎo)線上分別引出第二接地導(dǎo)線和第三接地導(dǎo)線，第二接地導(dǎo)線和第三接地導(dǎo)線的另一端分別接入零電勢(shì)點(diǎn)GND，在第二接地導(dǎo)線和第三接地導(dǎo)線上分別設(shè)置有第四電容C4和第五電容C5。在第三接地導(dǎo)線與電源接口連接器之間的第四導(dǎo)線上引出第四接地導(dǎo)線，第四接地導(dǎo)線的另一端接入零電勢(shì)點(diǎn)GND，在第四接地導(dǎo)線上設(shè)置有第三電感L3。電源接口連接器2的電源輸入端口通過第五導(dǎo)線與外部電源VIN連接，在第五導(dǎo)線上設(shè)置有第四電感L4，在第四電感L4與外部電源VIN之間的第五導(dǎo)線上引出第四接地導(dǎo)線，第四接地導(dǎo)線的另一端接入零電勢(shì)點(diǎn)GND，第四接地導(dǎo)線上設(shè)置有第六電容C6。
[0014]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中所采用的FM芯片為Quintic品牌的QN8007芯片。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理為:通過FM芯片1的信號(hào)輸出端對(duì)外發(fā)出天線信號(hào)，三極管Q1、第二電阻R2、第一電容C1、第二電感L2和第三電阻R3組成放大電路，放大電路對(duì)FM芯片1輸出的天線信號(hào)進(jìn)行放大，供電端為放大電路中輸入提供5V工作電壓，保證放大電路正常工作。第三電容C3、第四電容C4和第五電容C5組成匹配電路，通過對(duì)不同電容的調(diào)整使天線信號(hào)的諧振頻率得到調(diào)節(jié)，從而使放大電路放大后的天線信號(hào)的頻率與FM天線輸出的頻率相匹配。電源接口連接器2與外部電源VIN組成FM天線，通過電源接口連接器2與外部電源VIN接收天線信號(hào)，并通過電源線將天線信號(hào)輻射出去。其中第一電感L1、第三電感L3、第四電感L4、第二電容C2和第六電容C6都起到濾波的作用，減小了其他諧波和雜波對(duì)天線信號(hào)的干擾。
[0016]本實(shí)用新型所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端，將電源接口連接器2與外部電源VIN作為FM天線，無需貼裝額外的獨(dú)立天線，不僅節(jié)省了物料，而且FM天線的安裝位置不會(huì)出現(xiàn)偏差，F(xiàn)M天線輸出信號(hào)的一致性大大提高。在放大電路與FM天線之間設(shè)置有由第三電容C3、第四電容C4和第五電容C5組成匹配電路，保證了放大電路放大后的天線信號(hào)的頻率與FM天線輸出的頻率相匹配，使FM天線輸出信號(hào)效果更好。還設(shè)置有第一電感L1、第三電感L3、第四電感L4、第二電容C2和第六電容C6等多個(gè)濾波元件，進(jìn)一步減小了其他諧波和雜波對(duì)信號(hào)的干擾，保證了信號(hào)的強(qiáng)度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省物料、信號(hào)一致性好，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。
[0017]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型車載無線數(shù)據(jù)終端，其特征在于:包括FM芯片(1)、電源接口連接器(2)、三極管(Q1)、第二電感(L2)、多個(gè)電阻和多個(gè)電容，F(xiàn)M芯片(1)的信號(hào)輸出端分別與第二電阻(R2)的一端和三極管(Q1)的基極連接，三極管(Q1)的發(fā)射極接入零電勢(shì)點(diǎn)(GND)，三極管(Q1)的集電極通過第二導(dǎo)線與第二電感(L2)的一端連接，第二電阻(R2)的另一端通過第一導(dǎo)線與第一電容(C1)的一端連接，第一電容(C1)的另一端與第二電感(L2)的另一端連接后接入供電端，在第一電容(C1)和第二電感(L2)的連接點(diǎn)與供電端之間設(shè)置有第三電阻(R3)，第一電容(C1)與第二電阻(R2)之間的第一導(dǎo)線上引出第三導(dǎo)線，第三導(dǎo)線的另一端分別與第二導(dǎo)線和第四導(dǎo)線的一端連接，第四導(dǎo)線的另一端與電源接口連接器(2)的地端連接，電源接口連接器(2)的電源輸入端口通過第五導(dǎo)線與外部電源(VIN)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端，其特征在于:所述第四導(dǎo)線上設(shè)置有第三電容(C3)，在第三電容(C3)兩端的第四導(dǎo)線上分別引出第二接地導(dǎo)線和第三接地導(dǎo)線，第二接地導(dǎo)線和第三接地導(dǎo)線上分別設(shè)置有第四電容(C4)和第五電容(C5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端，其特征在于:所述第三接地導(dǎo)線與電源接口連接器之間的第四導(dǎo)線上引出第四接地導(dǎo)線，在第四接地導(dǎo)線上設(shè)置有第三電感(L3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端，其特征在于:所述電源接口連接器(2)與外部電源(VIN)之間的第五導(dǎo)線上設(shè)置有第四電感(L4)，第四電感(L4)與外部電源(VIN)之間的第五導(dǎo)線上引出第四接地導(dǎo)線，第四接地導(dǎo)線上設(shè)置有第六電容(C6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端，其特征在于:所述第一電容(C1)與第二電感(L2)的連接點(diǎn)接入零電勢(shì)點(diǎn)(GND)，第一電容(C1)和第二電感(L2)的連接點(diǎn)與零電勢(shì)點(diǎn)(GND)之間設(shè)置有第二電容(C2)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載無線數(shù)據(jù)終端，其特征在于:所述FM芯片(1)的信號(hào)輸出端還設(shè)置有第一電阻(R1)，F(xiàn)M芯片(1)和第一電阻(R1)之間引出第一接地導(dǎo)線，第一接地導(dǎo)線上設(shè)置有第一電感(L1)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型車載無線數(shù)據(jù)終端。其目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省物料、信號(hào)一致性好的無線數(shù)據(jù)終端。本實(shí)用新型包括FM芯片、電源接口連接器、三極管、多個(gè)電阻、多個(gè)電感和多個(gè)電容。三極管、第二電阻、第一電容、第二電感和第三電阻組成放大電路，第三電容、第四電容和第五電容組成匹配電路，電源接口連接器和外部電源組成FM天線。FM芯片的信號(hào)輸出端與放大電路的信號(hào)輸入端連接，放大電路的信號(hào)輸出端與電源接口連接器的地端連接，電源接口連接器的電源輸入端口與外部電源連接。在放大電路和電源芯之間設(shè)置有匹配電路，通過對(duì)匹配電路中不同電容調(diào)整使放大電路放大后的天線信號(hào)的頻率與FM天線輸出的頻率相匹配。
【IPC分類】H04B1/3822, H04B1/16
【公開號(hào)】CN205123720
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520932563
【發(fā)明人】肖卿志
【申請(qǐng)人】北京高科中天技術(shù)股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日