一種汽車原車電源線視頻傳輸模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及視頻信號(hào)傳輸領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種汽車原車電源線視頻傳輸模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車監(jiān)視視頻的傳輸方式有以下兩種:1、有線視頻傳輸，用攝像頭和顯示器之間的視頻線傳輸視頻信號(hào)；2、無(wú)線視頻傳輸，將攝像頭感應(yīng)到的視頻信號(hào)調(diào)制成自由空間(包括空氣和真氣)的電磁波進(jìn)行傳播。有線傳輸走線布線非常繁瑣且線材易老化，以及老化引起的視頻不清晰或者無(wú)視頻的問(wèn)題；同樣無(wú)線電傳輸易受環(huán)境干擾/同頻干擾，以及受距離限制等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車原車電源線視頻傳輸模塊。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供所述的汽車原車電源線視頻傳輸模塊，包括發(fā)射模塊、接收模塊和電源，所述發(fā)射模塊與攝像頭連接，接收模塊與顯示屏連接，所述發(fā)射模塊和接收模塊均連接汽車原車電源線，電源線與電源連接，所述發(fā)射模塊內(nèi)置調(diào)制電路，將攝像頭視頻信號(hào)調(diào)制成FSK信號(hào)加載在電源線上，所述接收模塊檢測(cè)電源線上的信號(hào)，通過(guò)內(nèi)置的檢波電路、鎖相電路、自動(dòng)增益放大電路和壓控震蕩電路還原出攝像頭感應(yīng)的視頻信號(hào)。
[0005]進(jìn)一步地，所述發(fā)射模塊安裝在汽車駕駛艙內(nèi)，接收模塊安裝在汽車車身的攝像頭上。
[0006]進(jìn)一步地，所述發(fā)射模塊和接收模塊使用電源電壓范圍為9-36V。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0008]汽車原車電源線視頻傳輸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，用汽車原車電源線作為載體傳輸視頻信號(hào)；汽車原車電源線傳輸模塊為解決汽車后視/監(jiān)控接線和干擾的問(wèn)題而設(shè)計(jì)；解決了有線傳輸走線布線的繁瑣和線材老化引起的視頻不清晰或者無(wú)視頻的問(wèn)題；又避免了無(wú)線電傳輸受環(huán)境干擾/同頻干擾，受距離限制等問(wèn)題；汽車原車電源線傳輸模塊不受環(huán)境同頻車長(zhǎng)等限制；無(wú)需對(duì)碼，9V- 36V都可正常工作，防水防震設(shè)計(jì)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是所述的汽車原車電源線視頻傳輸模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0011 ] 一種汽車原車電源線視頻傳輸模塊，包括發(fā)射模塊1、接收模塊2和電源3，所述發(fā)射模塊I與攝像頭4連接，接收模塊2與顯示屏5連接，所述發(fā)射模塊I和接收模塊2均連接汽車原車電源線6，電源線6與電源3連接，所述發(fā)射模塊I內(nèi)置調(diào)制電路，將攝像頭4視頻信號(hào)調(diào)制成FSK信號(hào)加載在電源線6上，所述接收模塊2檢測(cè)電源線6上的信號(hào)，通過(guò)內(nèi)置的檢波電路、鎖相電路、自動(dòng)增益放大電路和壓控震蕩電路還原出攝像頭4感應(yīng)的視頻信號(hào)。
[0012]進(jìn)一步地，所述發(fā)射模塊I安裝在汽車駕駛艙內(nèi)，接收模塊2安裝在汽車車身的攝像頭4上。
[0013]進(jìn)一步地，所述發(fā)射模塊I和接收模塊2使用電源電壓范圍為9-36V。
[0014]汽車原車電源線傳輸模塊安裝簡(jiǎn)單，在車后監(jiān)控/后視只需發(fā)射模塊I接上任一電源線6，駕駛室接收模塊2接任一電源線6 ;當(dāng)這兩根電源線6同時(shí)有電，在駕駛室內(nèi)即可實(shí)時(shí)看到攝像頭4感應(yīng)到的視頻信號(hào)；
[0015]汽車原車電源線傳輸模塊可用于一般的汽車后視影像，也可用于影像的監(jiān)控，支持長(zhǎng)期工作。
[0016]上述結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的這種非實(shí)質(zhì)改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車原車電源線視頻傳輸模塊，包括發(fā)射模塊、接收模塊和電源，所述發(fā)射模塊與攝像頭連接，接收模塊與顯示屏連接，其特征在于，所述發(fā)射模塊和接收模塊均連接汽車原車電源線，電源線與電源連接，所述發(fā)射模塊內(nèi)置調(diào)制電路，將攝像頭視頻信號(hào)調(diào)制成FSK信號(hào)加載在電源線上，所述接收模塊檢測(cè)電源線上的信號(hào)，通過(guò)內(nèi)置的檢波電路、鎖相電路、自動(dòng)增益放大電路和壓控震蕩電路還原出攝像頭感應(yīng)的視頻信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車原車電源線視頻傳輸模塊，其特征在于:所述發(fā)射模塊安裝在汽車駕駛艙內(nèi)，接收模塊安裝在汽車車身的攝像頭上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車原車電源線視頻傳輸模塊，其特征在于:所述發(fā)射模塊和接收模塊使用電源電壓范圍為9-36V。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及視頻信號(hào)傳輸領(lǐng)域，具體涉及一種汽車原車電源線視頻傳輸模塊包括發(fā)射模塊、接收模塊和電源，所述發(fā)射模塊與攝像頭連接，接收模塊與顯示屏連接，所述發(fā)射模塊和接收模塊均連接汽車原車電源線，電源線與電源連接，汽車原車電源線視頻傳輸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，用汽車原車電源線作為載體傳輸視頻信號(hào)；汽車原車電源線傳輸模塊為解決汽車后視/監(jiān)控接線和干擾的問(wèn)題而設(shè)計(jì)；解決了有線傳輸走線布線的繁瑣和線材老化引起的視頻不清晰或者無(wú)視頻的問(wèn)題；又避免了無(wú)線電傳輸受環(huán)境干擾/同頻干擾，受距離限制等問(wèn)題；汽車原車電源線傳輸模塊不受環(huán)境同頻車長(zhǎng)等限制；無(wú)需對(duì)碼，9V- 36V都可正常工作，防水防震設(shè)計(jì)。
【IPC分類】H04N7-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204498262
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520136137
【發(fā)明人】姬少卿
【申請(qǐng)人】姬少卿
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月11日