一種便攜式飛參系統(tǒng)的測試設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種測試無線通信參數的測試設備，尤其是可以在外場不具備測試條件的情況下，對飛行數據實時回傳監(jiān)控系統(tǒng)進行測試和維護的便攜式飛參系統(tǒng)的測試設備。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)役軍用飛機為了保障飛機的安全、提高飛行訓練水平、增強戰(zhàn)備能力，裝備了各種機載設備。由于不同的機載設備的測試、維護，需要其固定的多種測試儀器，并需要專業(yè)的技術人員，從而減小了部隊對飛機的維護能力；其復雜的測試程序，需要耗費大量的人力、物力。
[0003]目前，在對飛參系統(tǒng)的測試、維護方面需要使用大量的設備儀器去檢測。測試機載設備時需要攜帶地面接收設備、測試電腦和多種測試儀器；同理，當測試地面設備時，需要校準的機載設備、測試電腦和測試儀器。使得測試程序十分復雜，需要耗費大量的人力、物力。而且，多數的測試儀器都需要220V的電壓供電，對測試環(huán)境的搭建有較高的要求，尤其是在外場試驗時，對測試環(huán)境的供電有很大的局限性，有時現(xiàn)場無法提供正常的工作電壓，給測試與維護造成很大的困難。

【發(fā)明內容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術對飛參測試的局限性和復雜性，本實用新型提供一種新的便攜式飛參系統(tǒng)的測試設備，該設備可以測試飛參系統(tǒng)的各項參數和通信狀態(tài)。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是:一種便攜式飛參系統(tǒng)的測試設備，包括設備本體，所述設備本體包括安裝有顯示屏的蓋體和箱體，其特征在于，所述箱體設置有腔體，所述腔體通過層板分層設置，上層安裝有功能板，下層安裝蓄電池，所述功能板包括主板、交換機板以及構成飛參系統(tǒng)的功放板、基帶板和接口板，所述基帶板與主板連接，所述接口板與交換機板連接，所述主板與交換機板連接，所述箱體兩側設置有測試端接口。
[0006]進一步的，所述腔體設置有兩層。
[0007]進一步的，所述腔體的側壁設置有第一散熱塊和第二散熱塊，所述第一散熱塊與第二散熱塊之間設置有安裝塊。
[0008]進一步的，所述第一散熱塊與第二散熱塊設置有散熱條。
[0009]進一步的，所述交換機包含4個以太網接口。
[0010]進一步的，所述層板上設置有散熱孔。
[0011]進一步的，所述設備本體材質為航空鋁材料。
[0012]進一步的，所述設備本體的邊角設置有防磨損角鐵。
[0013]本實用新型的有益效果是:以開放性、易實現(xiàn)性、結構簡單的硬件為通用平臺，把盡可能多的通信功能用可升級、可替換的軟件來實現(xiàn)，通過以太網口將硬件與軟件網絡相連接，最終實現(xiàn)對軍用飛機的多種接口飛參模擬測試和生成各種接口飛參源，檢測各種機載設備；可以用一臺設備模擬整個飛參系統(tǒng)(包括機載電臺、地面基站和通信服務器)，同時可以測試多種飛參數據，提高了測試效率，蓄電池的安裝，可以方便外場試驗的進行。而且該設備設置有多種散熱裝置，以及不同的散熱結構，使得散熱效果好，壽命長。
[0014]低功耗、高可靠性和開發(fā)周期短及擴頻通訊的抗干擾能力強、截獲概率低、易于組網。采用大體積、高容量鋰電池的安裝使用，為外場的斷電測試提供了可靠地保障。
[0015]體積小、重量輕，采用全封閉腔體，可以適應惡劣的自然環(huán)境條件，靈活性好，便攜性強。
【附圖說明】
[0016]圖1為便攜式飛參系統(tǒng)的測試設備的整體結構示意圖；
[0017]圖2為便攜式飛參系統(tǒng)的測試設備的腔體的結構示意圖；
[0018]圖3為便攜式飛參系統(tǒng)的測試設備的腔體上層的結構示意圖；
[0019]圖4為便攜式飛參系統(tǒng)的測試設備的腔體下層的結構示意圖。
[0020]其中:1、蓋體，2、箱體，3、腔體，4、防磨損角鐵，11、顯示屏，31、層板，32、第一散熱塊，33、第二散熱塊，34、安裝塊，35、散熱孔，311、主板，312、接口板，313基帶板，314、功放板，315、蓄電池。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結合【具體實施方式】并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0022]將主板311、飛參系統(tǒng)集中設計安裝到腔體3中，并設計安裝所需要各種測試軟件到主板311，使本設備可以模擬飛參系統(tǒng)機載設備、地面設備和利用各種軟件測試各種飛參數據。
[0023]結合如圖1-4所示，設備本體包括安裝有顯示屏11的蓋體I和箱體2，箱體2的腔體3采用雙層設計，上層安裝主板311、交換機板以及構成飛參系統(tǒng)的功放板314、基帶板313和接口板312 ;腔體下層安裝儲能高的蓄電池315，可以在外場試驗中在供電不允許的情況下為主板311、交換機板、基帶板313、接口板312和功放板314的接收通道提供工作電壓，保證設備可以連續(xù)工作5個小時以上，使測試工作可以順利進行。
[0024]設備采用航空鋁材料和全封閉的腔體3，散熱功能主要依靠箱體的殼體。同時為了進一步增加散熱效果，腔體3的側壁設置有第一散熱塊32和第二散熱塊33，第一散熱塊32與第二散熱塊33之間設置有安裝塊34，第一散熱塊32與第二散熱塊33設置有散熱條，層板31上設置有散熱孔35。
[0025]為了防止邊角磨損，在邊角設置有防磨損角鐵4。
[0026]功放板、基帶板和接口板共同構成了現(xiàn)有的飛參系統(tǒng)，其接線方式參考飛參系統(tǒng)的接線，并將數據收發(fā)端口與測試端口通過線纜插頭接到機箱預留位置，用于實現(xiàn)設備的測試功能；基帶板上以太網收發(fā)端口通過網線連接到主板的網口，接口板上以太網收發(fā)端口通過網線連接到交換機板網口，主板以太網收發(fā)端口通過網線連接到交換機板網口，將電腦服務器與測試系統(tǒng)相連，實現(xiàn)了測試系統(tǒng)與服務器的合并。
[0027]包括設計思想、主要技術、主要特點、設備本體，所述設