一種路況空中探測(cè)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種路況空中探測(cè)裝置，包括浮空氣球、攝像設(shè)備、電源及視頻線、牽引線、車(chē)載顯示控制器和絞車(chē)。浮空氣球內(nèi)部充裝氦氣，與攝像設(shè)備固定連接。攝像設(shè)備在浮空氣球的浮力帶動(dòng)下升到空中，通過(guò)電源及視頻線將視頻信號(hào)傳送到車(chē)載顯示控制器上。牽引線的一端連接在攝像設(shè)備上，另一端連接在絞車(chē)上，通過(guò)控制絞車(chē)的運(yùn)行，達(dá)到收放浮空氣球及攝像設(shè)備的目的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以從空中準(zhǔn)確獲得周?chē)穆窙r信息。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種路況空中探測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車(chē)用路況探測(cè)裝置，特別是指一種使用氣球?yàn)楦】談?dòng)力的路況空中探測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市中的汽車(chē)保有量上升，城市道路擁堵情況越來(lái)越嚴(yán)重。對(duì)于道路上突然出現(xiàn)的擁堵?tīng)顩r，處于后方的駕駛?cè)似惹邢胍狼胺降膿矶鲁潭?、擁堵原因和預(yù)期擁堵時(shí)間，以此決定是否需要更換行車(chē)路線或推遲日程。現(xiàn)有的路況監(jiān)測(cè)手段普遍存在更新間隔較長(zhǎng)、信息不具體以及擁堵信息錯(cuò)誤等問(wèn)題，難以滿足駕駛?cè)说娜粘Ｐ熊?chē)需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種可以應(yīng)用于車(chē)輛上，能夠從空中探測(cè)前方路況并將結(jié)果實(shí)時(shí)反饋給駕駛?cè)说穆窙r空中探測(cè)裝置。
[0004]—種路況空中探測(cè)裝置，所述裝置由浮空氣球、攝像設(shè)備、絞車(chē)、電源及視頻線、牽引線和車(chē)載顯示控制器組成;浮空氣球由內(nèi)部充滿氦氣的氣球及其底部的上固定平面構(gòu)成;攝像設(shè)備由一個(gè)或多個(gè)攝像頭、視頻處理模塊和攝像設(shè)備外殼組成;浮空氣球與攝像設(shè)備固定連接;攝像頭與視頻處理模塊通過(guò)導(dǎo)線連接，固定于攝像設(shè)備外殼中；視頻模塊與電源及視頻線一端連接；電源及視頻線另一端與車(chē)載顯示控制器連接;牽引線一端固定連接在攝像設(shè)備外殼底部，另一端固定連接在絞車(chē)的絞盤(pán)上;絞車(chē)絞盤(pán)支架上設(shè)有固定用通孔，使用螺栓與汽車(chē)頂部連接;車(chē)載顯示控制器正面設(shè)有視頻顯示器及收放開(kāi)關(guān)，車(chē)載顯示控制器側(cè)面設(shè)有電源輸入接口、視頻輸入及電源輸出接口和控制接口。
[0005]所述一種路況空中探測(cè)裝置，所述浮空氣球上設(shè)有一次性充氣嘴，充氣完成后通過(guò)加熱的方式完全粘合封閉。
[0006]本發(fā)明中的路況空中探測(cè)裝置，可以讓浮空氣球帶動(dòng)攝像設(shè)備上升到空中，浮空高度可調(diào)，視野廣闊，可以較好的觀察行車(chē)路線上的路況信息。通過(guò)控制絞車(chē)設(shè)備的運(yùn)行可以快速收放浮空氣球和攝像設(shè)備，使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明浮空氣球的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明視頻設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明絞車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明車(chē)載顯示控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明視頻傳輸系統(tǒng)連接示意圖；
圖6為本發(fā)明路況空中探測(cè)裝置的連線示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。浮空氣球I上設(shè)置有一次性進(jìn)氣口11，從一次性進(jìn)氣口 11充入氦氣，然后通過(guò)加熱粘合的方式將一次性進(jìn)氣口 11完全封閉。浮空氣球I上設(shè)有上固定平面12，上固定平面12材料與浮空氣球I一致，上固定平面12為圓形平面構(gòu)型，尺寸與視頻設(shè)備2上的下固定平面21—致。上固定平面12與下固定平面21通過(guò)粘合的方式固定連接。
[0010]攝像設(shè)備2由下固定平面21和下殼體23構(gòu)成，下固定平面21與下殼體23之間固定連接，下殼體23中固定連接有一個(gè)或多個(gè)攝像頭22和視頻處理單元24。實(shí)施例中設(shè)置了三個(gè)攝像頭22，各個(gè)攝像頭22沿下殼體23側(cè)面環(huán)向均勻設(shè)置。攝像頭22與視頻處理單元24的視頻輸入及供電口連接。視頻處理單元24視頻輸出及供電口與電源及視頻線5—端連接。電源及視頻線5另一端與視頻輸入及電源輸出接口 45連接。牽引線6—端固定在下殼體23的底部中心位置，另一端固定于絞車(chē)3的絞盤(pán)32上。
[0011]絞車(chē)3由絞車(chē)電機(jī)31、絞盤(pán)32和絞盤(pán)支架33構(gòu)成。絞車(chē)電機(jī)31固定在絞盤(pán)支架33上，絞盤(pán)32與絞車(chē)電機(jī)31的輸出軸固定連接，絞盤(pán)32能跟隨絞車(chē)電機(jī)31旋轉(zhuǎn)，絞車(chē)電機(jī)31上存在控制線34。車(chē)載顯示控制器4上設(shè)置有顯示器41、電源開(kāi)關(guān)42、上升按鈕43、下降按鈕44、視頻輸入及電源輸出接口 45、電源輸入接口 46和控制接口 47。電源輸入接口 46與外部電源連接。控制接口 47與絞車(chē)電機(jī)31上的控制線34連接。
[0012]本發(fā)明使用時(shí)，初始狀態(tài)下，絞車(chē)3處于收緊狀態(tài)，大部分牽引線6纏繞于絞盤(pán)32上，浮空氣球I靠近絞車(chē)3。按下電源開(kāi)關(guān)42，車(chē)載顯示控制器4通過(guò)電源及視頻線5向攝像頭22和視頻處理單元24供電，顯示器41上顯示攝像頭22所拍攝的周?chē)h(huán)境畫(huà)面。按下上升按鈕43，車(chē)載顯示控制器4通過(guò)控制接口 47控制絞車(chē)電機(jī)31轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)絞盤(pán)32旋轉(zhuǎn)，放出牽引線6，浮空氣球I依靠自身浮力帶動(dòng)視頻設(shè)備2升到空中，顯示器41上顯示攝像頭22在空中拍攝的周?chē)煌ㄇ闆r的畫(huà)面。在結(jié)束使用時(shí)，按下下降按鈕44，車(chē)載顯示控制器4通過(guò)控制接口 47控制絞車(chē)電機(jī)31反向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)絞盤(pán)32反向旋轉(zhuǎn)，收回牽引線6，浮空氣球I被拉向絞車(chē)3，實(shí)現(xiàn)回收的目的。按下電源開(kāi)關(guān)42，車(chē)載顯示控制器4與外部電源切斷連通，攝像頭22和視頻處理單元24停止工作，裝置關(guān)閉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路況空中探測(cè)裝置，其特征在于，所述裝置由浮空氣球(I)、視頻設(shè)備(2)、絞車(chē)(3)、車(chē)載顯示控制器(4)、電源及視頻線(5)和牽引線(6)組成;浮空氣球(I)與視頻設(shè)備(2)固定連接;視頻設(shè)備(2)通過(guò)電源及視頻線(5)與車(chē)載顯示控制器(4)相連;牽引線(6)—端與視頻設(shè)備(2)固定連接，另一端與絞盤(pán)(32)固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的路況空中探測(cè)裝置，其特征在于:浮空氣球(I)依靠自身浮力帶動(dòng)視頻設(shè)備(2)升到空中。3.如權(quán)利要求1所述的路況空中探測(cè)裝置，其特征在于:視頻設(shè)備(2)從空中探測(cè)周?chē)窙r。4.如權(quán)利要求1所述的路況空中探測(cè)裝置，其特征在于:視頻設(shè)備(2)采集視頻信號(hào)作為周?chē)窙r的信息。
【文檔編號(hào)】H04N7/18GK105991977SQ201610480343
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】宋明
【申請(qǐng)人】齊魯工業(yè)大學(xué)