車載調(diào)頻fm發(fā)射系統(tǒng)和電子設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)，特別是涉及一種車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)和電子設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車載多媒體設(shè)備越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于整車制造中，使得人在車上的娛樂(lè)更加豐富，使得車生活更加精彩。車內(nèi)的人機(jī)交互產(chǎn)品大多使用藍(lán)牙進(jìn)行連接，然而不是所有的汽車都配備有藍(lán)牙多媒體設(shè)備，F(xiàn)M收音機(jī)卻是各種車型支持且保有的一種無(wú)線接收方式。
[0003]另外，一般車載電子產(chǎn)品只帶有FM接收功能，不具備FM發(fā)射功能，從而還沒(méi)有基于車載FM接收機(jī)的車輛網(wǎng)應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于提供一種車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)，旨在解決車載電子產(chǎn)品只帶有FM接收功能，不具備FM發(fā)射功能的問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明提供了一種車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)，包括信號(hào)調(diào)制單元、功放單元、升壓?jiǎn)卧约按怪睒O化天線，所述信號(hào)調(diào)制單元接收基帶信號(hào)進(jìn)行調(diào)制并初步放大，所述功放單元利用所述升壓?jiǎn)卧╇妼⒁颜{(diào)制并初步放大的基帶信號(hào)進(jìn)行功率放大，所述垂直極化天線將功率放大后的基帶信號(hào)輻射到自由空間；
[0006]其中，所述垂直極化天線包括饋電彈片、天線本體和輻射體，所述饋電彈片與所述功放單元親接，且電氣連接于所述天線本體的一端側(cè)面；所述福射單元電氣連接于所述天線本體的另一端，且和所述天線本體的在同一平面上呈一夾角放置，該夾角為90°以上。
[0007]此外，還提供了一種電子設(shè)備，包括上述的車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)。
[0008]上述的車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)的信號(hào)功率強(qiáng)度可滿足車內(nèi)FM接收機(jī)播放清晰，無(wú)雜音，無(wú)電流聲，能很好的掩蓋車外FM電臺(tái)的干擾，維持車內(nèi)FM收發(fā)單元的穩(wěn)定，并能將功率限制在車內(nèi)而不干擾車外其他接收機(jī)的正常工作。垂直極化的FM發(fā)射天線，體積小，重量輕，便于內(nèi)置，輻射效率高，且方向性好。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例中車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)的模塊示意圖；
[0010]圖2為圖1所示車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)的垂直極化天線主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖1所示車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)的垂直極化天線的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為圖1所示車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)的垂直極化天線的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明較佳實(shí)施例中一種車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)，該車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)可用于車載的電子設(shè)備中，車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)包括信號(hào)調(diào)制單元10、功放單元20、升壓?jiǎn)卧?0以及垂直極化天線40，所述信號(hào)調(diào)制單元10接收基帶信號(hào)進(jìn)行調(diào)制并初步放大，所述功放單元20利用所述升壓?jiǎn)卧?0供電將已調(diào)制并初步放大的基帶信號(hào)進(jìn)行功率放大，所述垂直極化天線40將功率放大后的基帶信號(hào)輻射到自由空間。功放單元20可以使用JCET S9018W芯片器件。
[0015]請(qǐng)參閱圖2、圖3及圖4，其中，所述垂直極化天線40包括饋電彈片41、天線本體42和福射體43，所述饋電彈片41與所述功放單元20親接，且電氣連接于所述天線本體42的一端側(cè)面；所述輻射單元電氣連接于所述天線本體42的另一端，且和所述天線本體42的在同一平面A上呈一夾角放置，該夾角為90°以上。優(yōu)選地，如圖2、3所示，天線本體42與輻射體43在同一平面A內(nèi)相互垂直設(shè)置。
[0016]天線本體42包括磁性的棒狀輻射部421和繞制在所述棒狀輻射部421上的導(dǎo)線422。該導(dǎo)線422為0.2-0.5_直徑的漆包線，棒狀輻射部421可以為長(zhǎng)方體或圓柱體。導(dǎo)線422的長(zhǎng)度與預(yù)設(shè)頻率(如88MHz)的四分之一波長(zhǎng)對(duì)應(yīng)。由于FM頻段在幾十兆到百兆，頻率較低，根據(jù)四分之一波長(zhǎng)，天線長(zhǎng)至少需要75cm以上，所以，利用磁棒和0.2_或者0.25mm的漆包線繞制的天線本體既滿足了天線輻射對(duì)天線長(zhǎng)度要求，而且使得天線體積小，重量輕，便于內(nèi)置。
[0017]輻射體43由FPC或洋白銅材料彎折而成。輻射體43包括“J”型輻射片431和輻射折片432，所述“J”型輻射片431側(cè)立于所述平面A上，其彎曲的一端內(nèi)側(cè)與所述天線本體42的另一端相對(duì)。輻射折片432由所述“J”型輻射片431另一端側(cè)沿所述天線本體42的另一端的方向垂直延時(shí)而成，所述輻射折片432緊貼于所述平面A。
[0018]另外，“J”型輻射片431上開設(shè)有一缺口 433，該缺口 433位于所述“J”型輻射片431的中部且與所述輻射折片432相鄰。同時(shí)，輻射折片432上開設(shè)有兩個(gè)通孔434，通孔434用于與大地電氣連接。利用整塊的導(dǎo)體作為天線的輻射體，增大了輻射面積，使得天線在各個(gè)方向上的一致性很好，更有利于提高天線的輻射效率和有效帶寬，帶寬為中心頻率的 ±2Mo
[0019]饋電彈片41與所述輻射體43相互平行。饋電彈片41包括一彎折型的饋電折片410和設(shè)置于該饋電折片410 —邊的勾形彈片413。饋點(diǎn)彈片的設(shè)計(jì)是為了使得天線的安裝簡(jiǎn)單易操作
[0020]饋電折片410包括與所述平面A平行的第一部分411，及與所述平面A相互垂直的第二部分412 ;所述勾形彈片413由所述饋電折片410第二部分412靠近所述天線本體42的一側(cè)向上延伸而成，且所述勾形彈片413向所述饋電折片410第一部分411方向傾斜，其勾形的內(nèi)角與所述饋電折片410第一部分411相對(duì)。
[0021]另外，饋電折片410第一部分411上設(shè)有饋電孔415。該饋電孔415用于與功放單元20電氣連接。饋電折片410第二部分412上在遠(yuǎn)離天線本體42的一側(cè)向外延伸形成一凸起414。
[0022]上述的車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)的信號(hào)功率強(qiáng)度可滿足車內(nèi)FM接收機(jī)播放清晰，無(wú)雜音，無(wú)電流聲，能很好的掩蓋車外FM電臺(tái)的干擾，維持車內(nèi)FM收發(fā)單元的穩(wěn)定，并能將功率限制在車內(nèi)而不干擾車外其他接收機(jī)的正常工作。垂直極化的FM發(fā)射天線，體積小，重量輕，便于內(nèi)置，輻射效率高，且方向性好。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)，其特征在于，包括信號(hào)調(diào)制單元、功放單元、升壓?jiǎn)卧约按怪睒O化天線，所述信號(hào)調(diào)制單元接收基帶信號(hào)進(jìn)行調(diào)制并初步放大，所述功放單元利用所述升壓?jiǎn)卧╇妼⒁颜{(diào)制并初步放大的基帶信號(hào)進(jìn)行功率放大，所述垂直極化天線將功率放大后的基帶信號(hào)輻射到自由空間； 其中，所述垂直極化天線包括饋電彈片、天線本體和輻射體，所述饋電彈片與所述功放單元親接，且電氣連接于所述天線本體的一端側(cè)面；所述福射單元電氣連接于所述天線本體的另一端，且和所述天線本體的在同一平面上呈一夾角放置，該夾角為90°以上。2.如權(quán)利要求1所述的車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)，其特征在于，所述天線本體包括磁性的棒狀輻射部和繞制在所述棒狀輻射部上的導(dǎo)線。3.如權(quán)利要求2所述的車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)線的長(zhǎng)度與預(yù)設(shè)頻率的四分之一波長(zhǎng)對(duì)應(yīng)。4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)，其特征在于，所述輻射體包括“J”型輻射片和輻射折片，所述“J”型輻射片側(cè)立于所述平面上，其彎曲的一端內(nèi)側(cè)與所述天線本體的另一端相對(duì)，所述輻射折片由所述“J”型輻射片另一端側(cè)沿所述天線本體的另一端的方向垂直延時(shí)而成，所述輻射折片緊貼于所述平面。5.如權(quán)利要求4所述的車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)，其特征在于，所述“J”型輻射片上開設(shè)有一缺口，該缺口位于所述“J”型輻射片的中部且與所述輻射折片相鄰。6.如權(quán)利要求1所述的車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)，其特征在于，所述饋電彈片與所述輻射體相互平行。7.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)，其特征在于，所述饋電彈片包括一彎折型的饋電折片和設(shè)置于該饋電折片一邊的勾形彈片。8.如權(quán)利要求7所述的車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)，其特征在于，所述饋電折片包括與所述平面平行的第一部分，及與所述平面相互垂直的第二部分； 所述勾形彈片由所述饋電折片第二部分靠近所述天線本體的一側(cè)向上延伸而成，且所述勾形彈片向所述饋電折片第一部分方向傾斜，其勾形的內(nèi)角與所述饋電折片第一部分相對(duì)。9.如權(quán)利要求8所述的車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)，其特征在于，所述饋電折片第一部分上設(shè)有饋電孔。10.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)。
【專利摘要】一種車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)和電子設(shè)備，該系統(tǒng)包括信號(hào)調(diào)制單元、功放單元、升壓?jiǎn)卧约按怪睒O化天線，所述垂直極化天線包括饋電彈片、天線本體和輻射體，所述饋電彈片與所述功放單元耦接，電氣連接于所述天線本體的一端側(cè)面；所述輻射單元電氣連接于所述天線本體的另一端，且和所述天線本體的在同一平面上呈一夾角放置，該夾角為90°以上。車載調(diào)頻FM發(fā)射系統(tǒng)的信號(hào)功率強(qiáng)度可滿足車內(nèi)FM接收機(jī)播放清晰，無(wú)雜音，無(wú)電流聲，能很好的掩蓋車外FM電臺(tái)的干擾，維持車內(nèi)FM收發(fā)單元的穩(wěn)定，并能將功率限制在車內(nèi)而不干擾車外其他接收機(jī)的正常工作。垂直極化的FM發(fā)射天線，體積小，重量輕，便于內(nèi)置，輻射效率高，且方向性好。
【IPC分類】H04B1/04
【公開號(hào)】CN105429650
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510713309
【發(fā)明人】劉均, 廖其龍, 雷運(yùn)冬
【申請(qǐng)人】深圳市轱轆軟件開發(fā)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日