使用密碼鑰控制對存儲在車輛中的個人信息的訪問的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及用于車輛中的安全通信的技術，并且更具體來說，涉及用于提供對存儲在車輛存儲器內的信息的安全訪問的技術。
【背景技術】
[0002]可對蜂窩設備或智能手機進行加密以保護其上的計算系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)。此外，加密密鑰本身可能需要適當保護(例如，使用基于PKCS#5的機制)以防止未經授權方訪問數(shù)據(jù)和計算系統(tǒng)并由此使由原始加密所提供的所有保護失效。例如，智能手機可請求用于生成加密密鑰的口令、個人識別碼或PIN等。

【發(fā)明內容】

[0003]根據(jù)本發(fā)明的實施例，提供一種提供車輛中的用戶信息的方法。該方法包括以下步驟:響應于在第一電子控制單元(E⑶)處接收來自無線發(fā)射器的無線信號，通過車輛網(wǎng)絡提供密碼鑰；在第二 E⑶處接收密碼鑰；在第二 E⑶處驗證密碼鑰；以及基于驗證通過第二 E⑶提供用戶信息。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，提供一種提供車輛中的用戶信息的方法。該方法包括以下步驟:在車輛中的第一電子控制單元(ECU)處接收觸發(fā)信號，其中觸發(fā)信號的接收指示授權用戶出現(xiàn)在車輛處；基于觸發(fā)信號，通過車輛網(wǎng)絡從第一 ECU向與個人用戶信息數(shù)據(jù)庫相關聯(lián)的第二 ECU提供解密鑰；在第二 ECU處驗證解密鑰；以及基于驗證從數(shù)據(jù)庫提供個人用戶信息。
[0005]本發(fā)明提供以下方案:
1.一種提供車輛中的用戶信息的方法，其包括以下步驟:
響應于在第一電子控制單元(E⑶)處接收來自無線發(fā)射器的無線信號，通過車輛網(wǎng)絡提供密碼鑰；
在第二 ECU處接收所述密碼鑰；
在所述第二 ECU處驗證所述密碼鑰；以及基于所述驗證，通過所述第二 E⑶提供用戶信息。
[0006]2.如方案I所述的方法，其中所述第一 E⑶提供所述密碼鑰。
[0007]3.如方案I所述的方法，其中所述無線發(fā)射器是鑰匙扣卡、移動設備或呼叫中心處的蜂窩收發(fā)器之一。
[0008]4.如方案I所述的方法，其中所述第一 ECU包括非易失性存儲器，其中所述密碼鑰存儲在所述非易失性存儲器上。
[0009]5.如方案I所述的方法，其中所述第一 E⑶是防盜器E⑶或車身控制E⑶之一。
[0010]6.如方案5所述的方法，其中當所述第一 E⑶是防盜器E⑶時，提供所述密碼鑰步驟與車輛發(fā)動機點火事件相關聯(lián)，其中當所述第一 ECU是車身控制ECU時，提供所述密碼鑰步驟與車門解鎖事件相關聯(lián)。
[0011]7.如方案I所述的方法，其中所述第二 E⑶是車輛音響主機E⑶。
[0012]8.如方案I所述的方法，其中接收步驟進一步包括:將所述密碼鑰存儲在所述第二 E⑶的易失性存儲器中。
[0013]9.如方案I所述的方法，其中所述用戶信息是從個人可識別信息(PU)數(shù)據(jù)庫提供。
[0014]10.如方案I所述的方法，其進一步包括:通過所述車輛網(wǎng)絡從第三E⑶向所述第二ECU提供所述密碼鑰。
[0015]11.如方案10所述的方法，其進一步包括:所述第三E⑶存儲所述密碼鑰，其中響應于在所述第一 ECU處接收到所述無線信號，所述第三ECU向所述第二 ECU提供密碼鑰。
[0016]12.如方案10所述的方法，其中驗證步驟包括:驗證來自所述第一 E⑶和所述第三ECU兩者的所述密碼鑰。
[0017]13.如方案10所述的方法，其中驗證步驟包括:驗證來自所述第一 E⑶或所述第三E⑶的所述密碼鑰。
[0018]14.如方案I所述的方法，其中所述密碼鑰具有預先確定的最小熵。
[0019]15.如方案I所述的方法，其中所述無線信號是由車輛遠程信息處理單元ECU接收。
[0020]16.如方案I所述的方法，其進一步包括:基于所述無線信號識別特定密碼鑰。
[0021]17.如方案16所述的方法，其中所述特定密碼鑰與跟所述用戶信息相關聯(lián)的至少一個專用數(shù)據(jù)庫相關聯(lián)。
[0022]18.一種提供車輛中的用戶信息的方法，其包括以下步驟:
在所述車輛中的第一電子控制單元(ECU)處接收觸發(fā)信號，其中接收到所述觸發(fā)信號指示授權用戶出現(xiàn)在所述車輛處；
基于所述觸發(fā)信號，通過車輛網(wǎng)絡從所述第一 ECU向與個人用戶信息數(shù)據(jù)庫相關聯(lián)的第二 ECU提供解密鑰；
在所述第二 ECU處驗證所述解密鑰；以及基于所述驗證，從所述數(shù)據(jù)庫提供個人用戶信息。
[0023]19.如方案17所述的方法，其進一步包括:
確定已經發(fā)生終止事件；以及
響應于所述終止事件，禁止對所述個人用戶信息的進一步訪問；直到在所述第一 ECU處接收到所述觸發(fā)信號中的另一個為止。
【附圖說明】
[0024]下文將結合附圖描述本發(fā)明的一個或多個實施例，在附圖中，相同標號指示相同元件，并且在附圖中:
圖1是描繪能夠利用本文公開的方法的通信系統(tǒng)的實施例的示意圖；
圖2是說明性車輛網(wǎng)絡的塊圖；以及圖3是示出本公開的方法的一個實施例的流程圖。
【具體實施方式】
[0025]以下所述的系統(tǒng)和方法涉及維護存儲在車輛存儲器中的個人或私人用戶信息的安全性。本公開示出以下各種方法，這些方法可用于禁止未經授權的人侵入或以其他方式訪問存儲用戶信息的存儲設備-不管是在設備安裝或定位在車輛中的情況下還是在設備已經在物理上從車輛被移除的情況下。這種方法還可幫助保護存儲在丟棄的硬件(例如，在廢車場)上的個人用戶信息。
[0026]在至少一些實施例中，所述方法包括:將用戶信息存儲在車輛中的用戶可訪問設備上，這種設備的實例是車輛音響主機內的非易失性存儲器。為保護以免受未經授權的訪問，可使用存儲在另一設備的存儲器中的密碼鑰(或解密鑰)對音響主機中的用戶信息進行加密。在物理上使密碼鑰與個人用戶信息分離禁止已經將音響主機從車輛移走的任何盜賊獲取個人用戶信息。此外，即使黑客在音響主機仍連接至車輛時嘗試獲取用戶信息時，也因為密碼鑰位于別處而增強了對用戶信息進行未經授權的訪問的難度。
[0027]所述方法的其他方面包括:通過使得車輛用戶在每當用戶進入車輛時能夠訪問他或她自己的個人用戶信息而無需輸入密碼或口令，提高用戶體驗和客戶滿意度。此類信息可包括存儲在車輛存儲器中的用戶的聯(lián)系人姓名和電話號碼(例如，在車輛裝備有或未裝備有嵌入式蜂窩電話的情況下，此信息可存儲在車輛存儲器中)。因此，根據(jù)至少一個實施例，可使用密碼鑰對用戶信息進行解密而無需要求車輛用戶手動提供秘密標識符。如以下將更詳細解釋，當車輛用戶發(fā)動車輛發(fā)動機時，車輛中的防盜器設備可被觸發(fā)以向音響主機發(fā)送密碼鑰。在這種情況下，用戶可能能夠在車輛一被發(fā)動時就訪問他或她的用戶信息。
[0028]參照圖1，示出包括車輛通信系統(tǒng)12并且可用于實施本文公開的方法的操作環(huán)境10。通信系統(tǒng)12包括具有至少一個車輛網(wǎng)絡16的車輛14。并且車輛網(wǎng)絡16可包括一個或多