高速鐵路移動(dòng)用戶感知優(yōu)化分析方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，特別涉及高速鐵路移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及客戶服務(wù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化水平的提高，城市交通干線日益趨于完善。高速鐵路將逐漸成為我國地面交通運(yùn)輸工具的首要選擇，根據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)86.7%的高鐵商旅人群主要以中青年為主，該類人群是社會(huì)的中堅(jiān)階層，具有豐厚的收入和較高的消費(fèi)能力，這些用戶將成為各個(gè)運(yùn)營商爭奪的重點(diǎn)對象，若不能提供良好的通訊服務(wù)質(zhì)量，將對無線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用和運(yùn)營商的品牌推廣帶來不利影響。
[0003]在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和無線維護(hù)工作中，高鐵的通信質(zhì)量目標(biāo)歷來是重中之重。但是由于高鐵覆蓋里程長、跨越多省市、運(yùn)行速度快、車廂封閉導(dǎo)致無線環(huán)境復(fù)雜等因素，歷來也是優(yōu)化工作的難點(diǎn)。傳統(tǒng)上一直采用派員上車測試的方式，由于上述高鐵的特殊性，一直存在成本高昂而又效率低下的問題，因此我們一直在尋求一種能更全面、更高效地對高鐵通信質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控和優(yōu)化分析的方法和手段。
[0004]高速鐵路移動(dòng)用戶感知系統(tǒng)軟件能夠在網(wǎng)絡(luò)眾多呼叫中，通過算法，將發(fā)生在高鐵上的呼叫進(jìn)行捕獲和定位，進(jìn)而通過對這些發(fā)生在高鐵上的呼叫進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，便可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)的高鐵全程監(jiān)控分析。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種高速鐵路移動(dòng)用戶感知優(yōu)化分析方法，利用高鐵車廂內(nèi)用戶通信過程中產(chǎn)生的真實(shí)數(shù)據(jù)，可以對全國高速鐵路的通信質(zhì)量、基站服務(wù)狀態(tài)、用戶感知情況進(jìn)行實(shí)時(shí)并且長期的跟蹤，指導(dǎo)優(yōu)化人員有重點(diǎn)的去優(yōu)化高速鐵路的某些區(qū)域，幫助運(yùn)營商掌握全國高速鐵路的通信情況，提高旅途中手機(jī)用戶的感知度。
[0006]本發(fā)明的高速鐵路移動(dòng)用戶感知優(yōu)化分析方法，包括以下步驟:
[0007]步驟1:高速鐵路數(shù)字道路管理，該步驟利用數(shù)字地圖的技術(shù)在系統(tǒng)中模擬現(xiàn)實(shí)全國高速鐵路地理信息；
[0008]步驟2:高速鐵路基站數(shù)據(jù)管理，該步驟管理移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中的基站分布，并利用數(shù)字地圖的技術(shù)在系統(tǒng)中地理呈現(xiàn)基站；
[0009]步驟3:信令數(shù)據(jù)采集，本系統(tǒng)適用于3G WCDMA，其中3G網(wǎng)絡(luò)信令數(shù)據(jù)采集Iub、IuPs、IuCs、Iur 接口 ；
[0010]步驟4:高速鐵路用戶呼叫記錄識(shí)別，該步驟分析出移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)呼叫的呼叫記錄;
[0011]步驟5:高速鐵路呼叫記錄篩選，該步驟將從海量的呼叫記錄中篩選出發(fā)生在高速鐵路每趟車上的呼叫；
[0012]步驟6:高速鐵路信號(hào)覆蓋評(píng)估，該步驟根據(jù)基站的分布情況，評(píng)估道路信號(hào)整體覆蓋情況；
[0013]步驟7:按業(yè)務(wù)類型評(píng)估服務(wù)質(zhì)量，按照不同的業(yè)務(wù)類型，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評(píng)估，業(yè)務(wù)類型分為語音業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)；
[0014]步驟8:按終端類型評(píng)估服務(wù)質(zhì)量，按照不同的終端類型，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評(píng)估對t匕，終端類型通過TAC號(hào)進(jìn)行匹配，TAC號(hào)可定時(shí)更新；
[0015]步驟9:按高鐵列車行駛方向評(píng)估服務(wù)質(zhì)量，按照用戶在通話過程移動(dòng)的方向進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量的評(píng)估；
[0016]步驟10:按高速鐵路途徑省份評(píng)估服務(wù)質(zhì)量，按照各個(gè)省份所涉及的高速鐵路，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評(píng)估；
[0017]步驟11:按高速鐵路途徑地市評(píng)估服務(wù)質(zhì)量，按照各個(gè)地市所涉及的高速鐵路，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評(píng)估；
[0018]步驟12:按高速鐵路涉及RNC評(píng)估服務(wù)質(zhì)量，按照高速鐵路基站歸屬RNC，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評(píng)估；
[0019]步驟13:高速鐵路服務(wù)質(zhì)量考核管理，根據(jù)各個(gè)省份地市所涉及的高速鐵路的服務(wù)質(zhì)量情況進(jìn)行綜合評(píng)分，便于集團(tuán)對省份、各省對地市進(jìn)行考核管理；
[0020]步驟14:基站狀態(tài)管理，該步驟系統(tǒng)通過一系列規(guī)則，智能判斷高速鐵路基站服務(wù)狀態(tài)情況；
[0021]步驟15:高速鐵路用戶統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)高速鐵路每趟列車上的移動(dòng)用戶數(shù)；
[0022]步驟16:高速鐵路用戶感知評(píng)估，通過一定規(guī)則，智能統(tǒng)計(jì)各條高速線路上用戶感知好、中、差的數(shù)量和比例以及各條高速線路上用戶感知差路段公里數(shù)和比例；
[0023]步驟17 =VIP用戶專屬服務(wù)質(zhì)量評(píng)估，根據(jù)VIP用戶呼叫數(shù)據(jù)，按照VIP用戶等級(jí)劃分，針對VIP用戶進(jìn)行監(jiān)控、定位分析，提高高端用戶的用戶感知；
[0024]步驟18:高速鐵路高風(fēng)險(xiǎn)路段預(yù)測，根據(jù)覆蓋差、質(zhì)量差、用戶感知差路段信息綜合判斷，預(yù)測每條聞速線路的聞風(fēng)險(xiǎn)路段；
[0025]步驟19:單次呼叫記錄移動(dòng)路線重現(xiàn)，針對單次呼叫在地理地圖上直觀的模擬用戶在發(fā)生呼叫時(shí)的移動(dòng)軌跡；
[0026]步驟20:異常呼叫記錄查詢，查詢出所分析事件段內(nèi)發(fā)生的所有異常呼叫，根據(jù)異常呼叫中記錄的數(shù)據(jù)定位網(wǎng)絡(luò)問題；
[0027]步驟21:異常呼叫區(qū)域地理呈現(xiàn)，根據(jù)異常呼叫數(shù)據(jù)，定位異常呼叫常發(fā)生的地理位置；
[0028]步驟22:呼叫詳細(xì)信令流程查詢，針對系統(tǒng)所記錄的每個(gè)呼叫的信令數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢；
[0029]步驟23:安全管理，為了保護(hù)用戶隱私，本系統(tǒng)進(jìn)行用戶角色管理，在特定模塊設(shè)置雙授權(quán)管理。
[0030]本發(fā)明同時(shí)還提供一種高速鐵路移動(dòng)用戶感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:
[0031]高速鐵路數(shù)字道路管理模塊:負(fù)責(zé)管理要分析的高速鐵路信息；
[0032]高速鐵路基站數(shù)據(jù)管理模塊:負(fù)責(zé)管理移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中基站的分布信息；
[0033]信令數(shù)據(jù)采集模塊:負(fù)責(zé)采集本系統(tǒng)所需移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)各接口信令數(shù)據(jù)；
[0034]高速鐵路呼叫記錄識(shí)別模塊:負(fù)責(zé)識(shí)別每個(gè)呼叫的呼叫記錄；
[0035]聞速鐵路呼叫記錄篩選I旲塊:從海量呼叫記錄中篩選出發(fā)生在分析聞速鐵路每趟車上的呼叫記錄；
[0036]高速鐵路信號(hào)覆蓋評(píng)估模塊:根據(jù)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)已建基站分布，評(píng)估高速鐵路信號(hào)的整體覆蓋情況；
[0037]按業(yè)務(wù)類型評(píng)估服務(wù)質(zhì)量模塊:按照用戶發(fā)生的業(yè)務(wù)類型評(píng)估針對不同業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量，所述業(yè)務(wù)類型分為語音業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)；
[0038]按終端類型評(píng)估服務(wù)質(zhì)量模塊:按照不同的終端類型，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評(píng)估，終端類型通過TAC號(hào)進(jìn)行匹配，TAC號(hào)可定時(shí)更新；
[0039]按高鐵列車行駛方向評(píng)估服務(wù)質(zhì)量模塊:按照用戶發(fā)生呼叫時(shí)沿著高鐵列車的行駛方向，評(píng)估不同方向上網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量；
[0040]按高速鐵路途徑省份評(píng)估服務(wù)質(zhì)量模塊:按照各個(gè)省份所涉及的高速鐵路，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評(píng)估；
[0041]按高速鐵路途徑地市評(píng)估服務(wù)質(zhì)量模塊:按照各個(gè)地市所涉及的高速鐵路，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評(píng)估；
[0042]按聞速鐵路涉及RNC評(píng)估服務(wù)質(zhì)量I旲塊:按照聞速鐵路基站歸屬RNC,進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評(píng)估；
[0043]高速鐵路服務(wù)質(zhì)量考核管理模塊:根據(jù)各個(gè)省份地市所涉及的高速鐵路的服務(wù)質(zhì)量情況進(jìn)行綜合評(píng)分，便于集團(tuán)對省份、各省對地市進(jìn)行考核管理；
[0044]基站狀態(tài)管理I旲塊:對聞速鐵路基站服務(wù)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，智能判斷未捕獲小區(qū)、問題小區(qū)、故障小區(qū)、外延小區(qū)；
[0045]高速鐵路用戶統(tǒng)計(jì)模塊:統(tǒng)計(jì)高速鐵路每趟列車上的移動(dòng)用戶數(shù)；
[0046]高速鐵路用戶感知評(píng)估模塊:通過一定規(guī)則,智能統(tǒng)計(jì)各條高速線路上用戶感知好、中、差的數(shù)量和比例以及各條高速線路上用戶感知差路段公里數(shù)和比例；
[0047]VIP用戶專屬服務(wù)質(zhì)量評(píng)估模塊:根據(jù)VIP用戶呼叫數(shù)據(jù)，按照VIP用戶等級(jí)劃分，針對VIP用戶進(jìn)行監(jiān)控、定位分析，提高高端用戶的用戶感知；
[0048]高速鐵路風(fēng)險(xiǎn)路段預(yù)測模塊:根據(jù)覆蓋差、質(zhì)量差、用戶感知差路段信息綜合判斷，預(yù)測每條聞速線路的聞風(fēng)險(xiǎn)路段；
[0049]單次呼叫記錄移動(dòng)路線重現(xiàn)模塊:針對單次呼叫在地理地圖上直觀的模擬用戶在發(fā)生呼叫時(shí)的移動(dòng)軌跡；
[0050]異常呼叫記錄查詢模塊:提供優(yōu)化、客服人員進(jìn)行異常呼叫的分析和查詢；
[0051]異常呼叫區(qū)域地理呈現(xiàn)模塊:在地理地圖上標(biāo)示異常呼叫多發(fā)