本發(fā)明描述的實(shí)施方案闡述了用于無線地耦接用戶設(shè)備與車輛附件系統(tǒng)的一般方法和設(shè)備，包括使與用戶設(shè)備相關(guān)聯(lián)的用戶界面能夠被顯示于車輛附件系統(tǒng)的頭部單元顯示器上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本文描述的實(shí)施方案闡述了用于使用戶設(shè)備能夠生成用戶界面(ui)并向車輛附件系統(tǒng)中包括的頭部單元顯示器無線地傳輸，例如流式傳輸ui的方法和設(shè)備。本文闡述的實(shí)施方案還公開了用于使用戶設(shè)備能夠經(jīng)由安全低帶寬無線連接(例如，連接)與車輛附件系統(tǒng)無縫地建立安全、高帶寬無線連接(例如，wi-fi連接)的技術(shù)。繼而，該用戶設(shè)備能夠經(jīng)由建立的安全、高帶寬無線連接向頭部單元傳輸ui。根據(jù)這種方法，頭部單元被配置為通過通信地耦接到頭部單元的顯示設(shè)備顯示ui，其中頭部單元根據(jù)由用戶設(shè)備提供的ui信息連續(xù)地向顯示單元輸出更新的ui。以這種方式，頭部單元充當(dāng)用于接收和顯示ui的裝置。在一些實(shí)施方案中，頭部單元在生成在ui之內(nèi)顯示的內(nèi)容時(shí)具有最小(如果有的話)作用。根據(jù)一些實(shí)施方案，用戶設(shè)備可以被配置為在生成用于由頭部單元顯示的ui時(shí)，包括用于僅訪問由用戶設(shè)備管理或通過其他方式提供的應(yīng)用的子集的裝置(例如，圖標(biāo))。例如，頭部單元處顯示的應(yīng)用的子集可以包括消息應(yīng)用、電話應(yīng)用、音樂應(yīng)用、無線電應(yīng)用、導(dǎo)航應(yīng)用等。下文更詳細(xì)地描述這些和其他技術(shù)。

提供本發(fā)明內(nèi)容的目的僅為概述一些示例實(shí)施方案以便提供對(duì)本文所述主題的一些方面的基本理解。因此，應(yīng)當(dāng)理解，上文所述的特征僅為示例并且不應(yīng)理解為以任何方式縮小本文所述主題的范圍或?qū)嵸|(zhì)。本文所述主題的其他特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將根據(jù)以下具體實(shí)施方式、附圖和權(quán)利要求書而變得顯而易見。

根據(jù)結(jié)合以舉例的方式示出所述實(shí)施方案的原理的附圖而進(jìn)行的以下詳細(xì)描述，本文所述的實(shí)施方案的其他方面和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。

附圖說明

所包括的附圖用于說明性目的，并且僅能夠提供用于提供無線計(jì)算設(shè)備的所公開的本發(fā)明的設(shè)備和方法的可能結(jié)構(gòu)和布置的示例。這些附圖決不限制本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離實(shí)施方案的實(shí)質(zhì)和范圍的前提下可對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行的在形式和細(xì)節(jié)方面的任何更改。所述實(shí)施方案通過下面結(jié)合附圖的具體描述將更易于理解，其中類似的附圖標(biāo)記表示類似的結(jié)構(gòu)元件：

圖1示出了根據(jù)一些實(shí)施方案被配置為實(shí)施本文所述的各種技術(shù)的示例系統(tǒng)的不同部件的框圖。

圖2示出了根據(jù)一些實(shí)施方案，為了在圖1所示的用戶設(shè)備和車輛附件系統(tǒng)之間發(fā)起流式傳輸會(huì)話而執(zhí)行的示例操作的高層級(jí)序列圖。

圖3示出了根據(jù)一些實(shí)施方案，圖2的操作的示例低層級(jí)序列圖。

圖4示出了根據(jù)一些實(shí)施方案，定義利用附件通信協(xié)議傳送的示例wi-fi參數(shù)的表格。

圖5示出了根據(jù)一些實(shí)施方案，用于將先前配對(duì)的用戶設(shè)備與車輛附件系統(tǒng)自動(dòng)重新連接而執(zhí)行的操作的示例低層級(jí)序列。

圖6a和圖6b示出了根據(jù)一些實(shí)施方案，用于在用戶設(shè)備和車輛附件系統(tǒng)之間發(fā)起和保持流式傳輸會(huì)話的示例方法的流程圖。

圖7示出了根據(jù)一些實(shí)施方案，用于在車輛附件系統(tǒng)和用戶設(shè)備之間發(fā)起和保持流式傳輸會(huì)話的方法的流程圖。

圖8示出了根據(jù)一些實(shí)施方案可用于實(shí)施本文所述的各種技術(shù)的計(jì)算設(shè)備的詳細(xì)視圖。

具體實(shí)施方式

在本部分中提供了根據(jù)本發(fā)明所述的實(shí)施方案的設(shè)備和方法的代表性應(yīng)用。提供這些實(shí)施例僅是為了添加語境并有助于理解所述實(shí)施方案。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員因此將顯而易見的是，本發(fā)明所述的實(shí)施方案可在不具有這些具體細(xì)節(jié)中的一些或全部的情況下被實(shí)施。在其他情況下，未詳細(xì)描述熟知的工藝步驟，以便避免不必要地模糊本發(fā)明所述的實(shí)施方案。其他應(yīng)用也是可能的，使得以下示例不應(yīng)被視為是限制性的。

在實(shí)施無線ui顯示技術(shù)時(shí)，可能有益的是利用提供與ui的分辨率和刷新率相稱的帶寬水平的無線通信協(xié)議。值得注意的是，隨著新設(shè)備向市場發(fā)布，隨著處理速度和顯示分辨率提高，這兩個(gè)因素，分辨率和刷新率趨于隨著時(shí)間增大。因此，在一些具體實(shí)施中，這些進(jìn)展使得一些低帶寬無線通信協(xié)議，諸如在一些具體實(shí)施中不足以提供ui信息在設(shè)備之間的平順且可靠的無線傳輸。

因此，可能希望利用更高帶寬的無線通信協(xié)議，諸如wi-fi，其提供更大帶寬，用于實(shí)施本文所述的技術(shù)。然而，在一些情況下，當(dāng)前的wi-fi實(shí)施不能提供簡單協(xié)議，用于在一些具體實(shí)施中在兩個(gè)設(shè)備之間建立安全連接。因此，可能需要用戶執(zhí)行手動(dòng)過程，其涉及例如在車輛附件系統(tǒng)處建立wi-fi網(wǎng)絡(luò)名、wi-fi網(wǎng)絡(luò)密碼等，然后向其用戶設(shè)備中輸入對(duì)應(yīng)信息?？梢岳斫?，這可降低總體用戶滿意度，并可進(jìn)一步降低安全性，因?yàn)橛脩舨惶赡芏ㄆ诟缕鋡i-fi網(wǎng)絡(luò)名/密碼以阻撓潛在的惡意活動(dòng)。

因此，本文闡述的實(shí)施方案公開了各種技術(shù)，用于使用戶設(shè)備能夠與車輛附件系統(tǒng)無縫地建立安全、高帶寬的無線連接。為了實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)，利用更低帶寬(或低帶寬)無線技術(shù)(例如，)作為用于在用戶設(shè)備和車輛附件系統(tǒng)之間建立更高帶寬(或高帶寬)無線連接(例如，wi-fi)的初始手段。例如，可以利用低帶寬無線技術(shù)，例如，通過經(jīng)由附件通信協(xié)議，向用戶設(shè)備傳送與由車輛附件系統(tǒng)提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的wi-fi參數(shù)。然后可以利用wi-fi參數(shù)在用戶設(shè)備和車輛附件系統(tǒng)之間建立安全的wi-fi連接。

本文闡述的代表性實(shí)施方案還公開了一種用于使用戶設(shè)備能夠以無縫方式與車輛附件系統(tǒng)自動(dòng)(即，無需用戶介入)重新連接的技術(shù)。更具體地，用戶設(shè)備可以利用前述低帶寬無線技術(shù)，以便1)在wi-fi連接失敗或已經(jīng)終止時(shí)，便于重新建立通往車輛附件系統(tǒng)的wi-fi連接，和/或2)在由車輛附件系統(tǒng)提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)的各方面改變時(shí)，從車輛附件系統(tǒng)接收更新的wi-fi參數(shù)。

因此，前述方法提供了用于將用戶設(shè)備連接到車輛附件系統(tǒng)并使用戶設(shè)備能夠向車輛附件系統(tǒng)無線地傳輸ui信息的技術(shù)。這些技術(shù)的更詳細(xì)論述在下面闡述并結(jié)合圖1-圖7進(jìn)行描述，其示出了可用于實(shí)施這些技術(shù)的代表性系統(tǒng)和方法的詳細(xì)圖示。

圖1示出了根據(jù)一些實(shí)施方案被配置為實(shí)施本文所述的各種技術(shù)的系統(tǒng)100的不同部件的框圖。圖1示出了系統(tǒng)100的高層級(jí)概覽，其包括車輛附件系統(tǒng)110和一個(gè)或多個(gè)用戶設(shè)備120。每個(gè)用戶設(shè)備120可以表示任何形式的能夠與其他計(jì)算設(shè)備，諸如車輛附件系統(tǒng)110進(jìn)行交互的計(jì)算設(shè)備(例如，智能電話、平板電腦、膝上型電腦等)。如圖1所示，車輛附件系統(tǒng)110表示硬件和軟件部件的組合，其使無線通信會(huì)話，包括流式傳輸，能夠在車輛附件系統(tǒng)110和一個(gè)或多個(gè)用戶設(shè)備120之間發(fā)生。車輛附件系統(tǒng)110可以包括通信地耦接到顯示設(shè)備114的頭部單元112，wi-fi接入點(diǎn)116和模塊118等等部件。類似地，每個(gè)用戶設(shè)備120可以包括wi-fi管理器122、模塊124和顯示設(shè)備126等等部件。用戶設(shè)備120可以經(jīng)由無線通信鏈路102(例如，通過wi-fi、近場通信(nfc)、未許可頻譜中的長期演進(jìn)(lte-u)和/或其他鏈路)與車輛附件系統(tǒng)110通信。應(yīng)當(dāng)理解，盡管圖1示出了能夠無線地連接到車輛附件系統(tǒng)110的兩個(gè)用戶設(shè)備120，但任意數(shù)量的用戶設(shè)備120可被配置為和車輛附件系統(tǒng)110無線地通信，而不脫離本公開的范圍。此外，盡管本文關(guān)于和wi-fi連接描述了各種技術(shù)，但在一些實(shí)施方案中可以將相同的技術(shù)應(yīng)用于無線連接的其他組合，例如，使用第一低帶寬、安全無線個(gè)人區(qū)域網(wǎng)絡(luò)連接，結(jié)合第二高帶寬、安全無線局域網(wǎng)連接。在一些實(shí)施方案中，可以使用來自先前的無線和/或有線連接的信息輔助在一個(gè)或多個(gè)用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間建立安全的高帶寬無線連接。

圖2示出了根據(jù)一些實(shí)施方案，為了在圖1的用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間發(fā)起流式傳輸會(huì)話而執(zhí)行的操作的高層級(jí)序列圖200。如圖2所示，在操作202期間，用戶設(shè)備120發(fā)起與車輛附件系統(tǒng)110的配對(duì)過程(例如，使用車輛附件系統(tǒng)110中的模塊118和用戶設(shè)備120中的模塊124)。在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間建立安全鏈路時(shí)，執(zhí)行操作204，其中車輛附件系統(tǒng)110與用戶設(shè)備120，例如，利用附件通信協(xié)議(acp)通過鏈路通信。acp可以包括，例如，基于的附件協(xié)議(例如，iap2)。在操作204期間，車輛附件系統(tǒng)110經(jīng)由acp向用戶設(shè)備120傳送與由車輛附件系統(tǒng)110(例如，利用wi-fi接入點(diǎn)116)提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的wi-fi參數(shù)。繼而，在操作206處，經(jīng)由鏈路觸發(fā)車內(nèi)通知，這使得用戶設(shè)備120(具體地，用戶設(shè)備120中包括的wi-fi管理器122)掃描用于由車輛附件系統(tǒng)110提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)。概括地講，根據(jù)上述步驟，可以利用低帶寬無線技術(shù)(例如，)為用戶設(shè)備120提供wi-fi參數(shù)并發(fā)起wi-fi掃描用于由車輛附件系統(tǒng)110提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)。

在操作208處，用戶設(shè)備120利用從車輛附件系統(tǒng)110接收的wi-fi參數(shù)與車輛附件系統(tǒng)110建立wi-fi連接。在建立wi-fi連接時(shí)，可以在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間發(fā)起通信會(huì)話，例如，流式傳輸會(huì)話，這反映于操作210處。根據(jù)一個(gè)示例，流式傳輸會(huì)話可涉及通過wi-fi連接的流。在流式傳輸會(huì)話期間，用戶設(shè)備120生成ui，并經(jīng)由wi-fi連接將ui流式傳輸?shù)筋^部單元112，其中頭部單元112繼而在顯示設(shè)備114上輸出ui。根據(jù)一些實(shí)施方案，流式傳輸?shù)筋^部單元的ui可以包括用于顯示ui所需的所有信息或用于顯示ui所需的信息的子集。頭部單元112根據(jù)從用戶設(shè)備120接收的ui信息，連續(xù)向顯示設(shè)備114輸出更新的ui。以這種方式，頭部單元112充當(dāng)用于接收和顯示ui的裝置。在一些具體實(shí)施中，頭部單元112可以在生成在ui之內(nèi)顯示的內(nèi)容方面發(fā)揮很少或不發(fā)揮作用。

根據(jù)一些實(shí)施方案，用戶設(shè)備120可以被配置為在生成ui時(shí)僅包括由用戶設(shè)備120管理的應(yīng)用的子集。例如，顯示設(shè)備114上顯示的應(yīng)用的子集可以包括消息應(yīng)用、電話應(yīng)用、音樂應(yīng)用、無線電應(yīng)用、導(dǎo)航應(yīng)用等。在其他實(shí)施方案中，可以在任何布置呈現(xiàn)任何其他組的一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用。以這種方式，顯示設(shè)備114可以顯示ui的渲染，其中該渲染包括由用戶設(shè)備120管理的與車內(nèi)環(huán)境相關(guān)或通過其他方式為車內(nèi)環(huán)境而選擇的應(yīng)用的子集。

圖3示出了根據(jù)一些實(shí)施方案，上文結(jié)合圖2所述的一組操作的低層級(jí)序列圖300。具體地，低層級(jí)序列圖300開始于用戶設(shè)備120發(fā)起與車輛附件系統(tǒng)110的配對(duì)過程。在操作302處，用戶設(shè)備120進(jìn)入查詢模式，以發(fā)現(xiàn)支持流式傳輸服務(wù)的設(shè)備，例如，用戶設(shè)備120可以接收和處理由車輛附件系統(tǒng)110產(chǎn)生的信標(biāo)301。根據(jù)一些實(shí)施方案，車輛附件系統(tǒng)110被配置為執(zhí)行用于查詢的周期性掃描，并通過向用戶設(shè)備120發(fā)送擴(kuò)展查詢響應(yīng)(eir)分組而對(duì)由用戶設(shè)備120發(fā)出的查詢做出響應(yīng)。eir分組可以包括車輛附件系統(tǒng)110支持流式傳輸服務(wù)的指示。接下來，在操作304處，在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間執(zhí)行連接設(shè)置和服務(wù)發(fā)現(xiàn)。可以經(jīng)由服務(wù)發(fā)現(xiàn)協(xié)議(sdp)執(zhí)行服務(wù)發(fā)現(xiàn)。繼而，在用戶設(shè)備120處顯示支持流式傳輸服務(wù)的設(shè)備的列表，包括車輛附件系統(tǒng)110。(例如，由用戶手動(dòng)或由用戶設(shè)備120自動(dòng))選擇車輛附件系統(tǒng)110使得在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間發(fā)生配對(duì)，這反映于操作306處。可以利用數(shù)字比較經(jīng)由安全簡單配對(duì)(ssp)來執(zhí)行配對(duì)。

在一些實(shí)施方案中，在流式傳輸會(huì)話期間提供不同的數(shù)據(jù)流(例如，包括音樂和語音呼叫的音頻、視頻、命令、導(dǎo)航數(shù)據(jù)等)。而且，在流式傳輸會(huì)話活動(dòng)時(shí)，與不同音頻設(shè)備(例如，揚(yáng)聲器、耳機(jī)、頭戴式耳機(jī)、wi-fi等)相關(guān)聯(lián)的音頻流被切換到wi-fi并通過wi-fi連接被提供。然而，在一些情況下，如果用戶希望，特定的音頻流可以被切換到使用不同的連接(例如，來電可以經(jīng)由獨(dú)立連接被切換到頭戴式耳機(jī))。

在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間建立起安全鏈路時(shí)，用戶設(shè)備120與車輛附件系統(tǒng)110協(xié)商并設(shè)置acp配置文件，這反映于操作308處(接下來在步驟329處斷開)。接下來，在操作310和312處，在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間建立acp通信信道，由車輛附件系統(tǒng)110向用戶設(shè)備120(經(jīng)由acp通信信道)傳送與由車輛附件系統(tǒng)110提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的wi-fi參數(shù)。這些wi-fi參數(shù)可以被配置為包括任意數(shù)量的參數(shù)，并以在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間被理解的方式被格式化。wi-fi參數(shù)的一個(gè)示例集在圖4中示出，圖4示出了表格400，其定義了可以利用acp通過傳送的wi-fi參數(shù)。如圖4所示，wi-fi參數(shù)可以包括wi-fi接入點(diǎn)116的mac地址(也稱為bssid-基本服務(wù)集標(biāo)識(shí)符)、wi-fi網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)名稱(也稱為ssid-服務(wù)集標(biāo)識(shí)符)、使用的wi-fi安全模式、用于wi-fi網(wǎng)絡(luò)的密碼(諸如wpa2-psk-wi-fi保護(hù)接入2預(yù)共享密鑰)、由車輛附件系統(tǒng)110(例如，由wi-fi接入點(diǎn)116)使用以托管wi-fi網(wǎng)絡(luò)的信道數(shù)量，以及車輛附件系統(tǒng)110的地址(也稱為bd-addr)。在一個(gè)實(shí)施方案中，wi-fi參數(shù)被映射到車輛附件系統(tǒng)110的地址。

現(xiàn)在重新參照?qǐng)D3，在操作314處，在用戶設(shè)備120已從車輛附件系統(tǒng)110成功接收wi-fi參數(shù)時(shí)，在用戶設(shè)備120處觸發(fā)wi-fi掃描。在一個(gè)實(shí)施方案中，這涉及通過觸發(fā)(初始配對(duì)的)車內(nèi)通知，這繼而使得用戶設(shè)備120的wi-fi管理器122掃描用于wi-fi網(wǎng)絡(luò)。為了進(jìn)行掃描，交換信息，諸如wi-fi接入點(diǎn)116工作所在的射頻信道，使得可以進(jìn)行定向掃描而不是全頻帶掃描，這樣可以促進(jìn)功率節(jié)省。全頻帶掃描也非常耗時(shí)，利用這種方法也可以實(shí)現(xiàn)延遲節(jié)省。在一些具體實(shí)施中，可以交換信息元素，其中信息元素可以包括車輛附件系統(tǒng)支持wi-fi的指示、wi-fi接入點(diǎn)116工作所在射頻頻帶的指示、是否支持2.4ghz和5ghz射頻頻帶兩者的指示、是否提供互聯(lián)網(wǎng)接入的指示等等項(xiàng)目。

在操作316中，wi-fi管理器122與利用在操作310處獲得的wi-fi參數(shù)經(jīng)由掃描定位的wi-fi接入點(diǎn)116關(guān)聯(lián)。在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間成功建立wi-fi連接時(shí)，可以在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間建立互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(ip)鏈路，這由操作318和320反映。因此，可以實(shí)施各個(gè)前述步驟，以便減少在需要用戶在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間手動(dòng)建立wi-fi連接時(shí)本來涉及的用戶輸入量。

圖3中進(jìn)一步示出了操作(322、324和326)的序列，包括由車輛附件系統(tǒng)110使用服務(wù)發(fā)現(xiàn)協(xié)議(例如，)進(jìn)行的服務(wù)發(fā)現(xiàn)。具體地，由用戶設(shè)備120選擇(1)主車輛附件系統(tǒng)110和(2)服務(wù)發(fā)現(xiàn)是在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間發(fā)起流式傳輸會(huì)話之前執(zhí)行的。繼而，在操作328處，在ip鏈路上方執(zhí)行流式傳輸會(huì)話，這涉及用戶設(shè)備120向車輛附件系統(tǒng)110的頭部單元112無線地傳輸ui，其中ui由頭部單元112輸出至顯示設(shè)備114。

在操作330處，在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間已成功發(fā)起流式傳輸會(huì)話時(shí)，根據(jù)因素的數(shù)量，由模塊118提供的鏈路可以保持在空閑模式中或終止。例如，在鏈路保持在空閑模式(而不是被終止)中時(shí)，wi-fi網(wǎng)絡(luò)工作所在的射頻頻帶——例如，2.4ghz或5ghz射頻頻帶——可能影響wi-fi流式傳輸會(huì)話的可靠性。具體地，在wi-fi流式傳輸會(huì)話工作于2.4ghz射頻頻帶之內(nèi)時(shí)，在wi-fi流式傳輸會(huì)話和流量(來自其他設(shè)備)之間可能會(huì)發(fā)生干擾。因此，可能有益的是終止車輛附件系統(tǒng)110和wi-fi連接所用于的用戶設(shè)備120之間的鏈路(尤其是其他設(shè)備不存在時(shí))。然而，在wi-fi接入點(diǎn)116以5ghz射頻頻帶工作(其通常不會(huì)干擾流量)時(shí)，模塊118可以進(jìn)入空閑模式，由此使模塊118能夠保持能夠與其他部件(例如，獨(dú)立的免提部件)建立連接。

因此，在用戶第一次將其用戶設(shè)備120與車輛的車輛附件系統(tǒng)110配對(duì)時(shí)，執(zhí)行初始配對(duì)過程(操作302-306)，經(jīng)由acp通信信道向用戶設(shè)備120傳送wi-fi參數(shù)(操作308-312)，并利用wi-fi參數(shù)實(shí)現(xiàn)wi-fi配對(duì)和ip鏈路創(chuàng)建(操作314-320)。隨后，在實(shí)現(xiàn)初始配對(duì)之后用戶重新進(jìn)入車輛(拿著其用戶設(shè)備120)時(shí)，用戶設(shè)備120可以自動(dòng)(并且沒有用戶介入)利用先前獲得的wi-fi參數(shù)連接到車輛附件系統(tǒng)110。這允許每次用戶進(jìn)入其車輛時(shí)自動(dòng)發(fā)起流式傳輸會(huì)話，這能夠顯著增強(qiáng)用戶的總體體驗(yàn)。

在一些實(shí)施方案中，acp通信信道提供了用于在車輛附件系統(tǒng)110和用戶設(shè)備120之間傳送各種消息的機(jī)制。在用戶操控車輛中提供的任何輸入源(例如，滾輪、觸摸屏、上/下按鈕、方向盤按鈕等)時(shí)，車輛附件系統(tǒng)110可以通過acp通信信道向用戶設(shè)備120發(fā)送適當(dāng)?shù)南?命令，反之亦然。

在一些實(shí)施方案中，可以在車輛附件系統(tǒng)110和用戶設(shè)備120之間共享導(dǎo)航數(shù)據(jù)(例如，全球定位系統(tǒng)(gps)數(shù)據(jù))。在很多情況下，車輛附件系統(tǒng)110包括gps單元，并且車輛附件系統(tǒng)110連接到穩(wěn)健的電源(例如，汽車電池)。根據(jù)這種設(shè)置，可以由車輛附件系統(tǒng)110通過acp通信信道向用戶設(shè)備120發(fā)送導(dǎo)航數(shù)據(jù)。可以發(fā)送導(dǎo)航數(shù)據(jù)以補(bǔ)充或替換通常由用戶設(shè)備120采集的gps數(shù)據(jù)。共享從車輛附件系統(tǒng)110到用戶設(shè)備120的這種導(dǎo)航數(shù)據(jù)可以通過減少對(duì)用戶設(shè)備120執(zhí)行掃描以獲得位置信息(例如，在擁擠的城市中)的要求來使用戶設(shè)備120受益，該要求可能會(huì)在各個(gè)方面降低用戶設(shè)備120的總體性能。共享從車輛附件系統(tǒng)110到用戶設(shè)備120的這種導(dǎo)航數(shù)據(jù)還可以通過減少用戶設(shè)備120處的功耗來使用戶設(shè)備120受益，這能夠延長用戶設(shè)備120的電池壽命。根據(jù)一些實(shí)施方案，根據(jù)由用戶設(shè)備120采用的通信模式，可以在車輛附件系統(tǒng)110和用戶設(shè)備120之間共享導(dǎo)航數(shù)據(jù)。例如，在一些實(shí)施方案中，在用戶設(shè)備120正在通過2.4ghz下的wi-fi與車輛附件系統(tǒng)110通信時(shí)，可以共享導(dǎo)航數(shù)據(jù)，而在wi-fi工作于5ghz下時(shí)，可以不共享導(dǎo)航數(shù)據(jù)。

圖5示出了根據(jù)一些實(shí)施方案，為了將先前配對(duì)的(例如，和wi-fi配對(duì)的)用戶設(shè)備120與車輛附件系統(tǒng)110自動(dòng)重新連接而執(zhí)行的操作的低層級(jí)序列圖500。例如，在更新(由wi-fi接入點(diǎn)116提供的)wi-fi網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)或多個(gè)wi-fi參數(shù)(例如，wi-fi密碼)時(shí)，車輛附件系統(tǒng)110可以發(fā)起與先前配對(duì)的用戶設(shè)備120的重新連接過程。在重新連接過程中，不需要在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間重新建立/重新傳輸在初始連接和配對(duì)過程(圖3所示)期間傳送的各種初始消息(例如，查詢消息)。相反，鏈路和acp通信信道可以保持完整，并可以由車輛附件系統(tǒng)110用于向用戶設(shè)備120傳送更新的wi-fi參數(shù)。這由圖5的操作502-508反映，其中結(jié)合由車輛附件系統(tǒng)110產(chǎn)生的信標(biāo)501，為用戶設(shè)備120提供更新的wi-fi參數(shù)。

在建立鏈路并向用戶設(shè)備120提供更新的wi-fi參數(shù)時(shí)，用戶設(shè)備120嘗試?yán)酶碌膚i-fi參數(shù)與wi-fi接入點(diǎn)116建立新的wi-fi連接(由操作510和512反映)。在一些實(shí)施方案中，通過鏈路觸發(fā)(重新連接的)車內(nèi)通知，這繼而觸發(fā)用戶設(shè)備120的wi-fi管理器122掃描用于由wi-fi接入點(diǎn)116提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)并連接到其上。圖5的剩余操作514-526類似于圖3的操作318-330，涉及在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間重新建立ip鏈路并發(fā)起流式傳輸會(huì)話。值得注意的是，在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間失去wi-fi連接時(shí)，前述重新連接過程也可以由車輛附件系統(tǒng)110發(fā)起。在這種場景中，可以重新建立鏈路，用戶設(shè)備120可以嘗試?yán)弥匦逻B接過程重新連接到wi-fi接入點(diǎn)116。

在一些實(shí)施方案中，車輛附件系統(tǒng)110可以被配置為向用戶設(shè)備120提供明確的“車外”通知，以防止用戶設(shè)備120繼續(xù)(并浪費(fèi)地)嘗試重新連接到車輛附件系統(tǒng)110。例如，在第一種場景中，在車輛附件系統(tǒng)110斷電(例如，在車輛的引擎關(guān)閉時(shí))時(shí)，車輛附件系統(tǒng)110可以發(fā)出“車外”通知，這繼而能夠使得用戶設(shè)備120終止與車輛附件系統(tǒng)110的wi-fi連接。值得注意的是，由于使用與wi-fi連接(例如，大約8秒)相比更短的時(shí)間窗口用于嘗試重新建立連接(例如，大約為300-500ms)，因此可以觸發(fā)用戶設(shè)備120的wi-fi管理器122以開始比正常情況更快地掃描尋找新的wi-fi網(wǎng)絡(luò)。這樣能夠有利地減小在用戶設(shè)備120會(huì)過渡到加入另一個(gè)wi-fi網(wǎng)絡(luò)時(shí)(例如，在用戶駕車去往其居住地時(shí))本來可能發(fā)生的延遲。

在第二種場景中，可以通過acp通信信道傳送明確的“再見”通知，其中再見通知使得用戶設(shè)備120漫游到新的wi-fi網(wǎng)絡(luò)(例如，家庭網(wǎng)絡(luò)或工作網(wǎng)絡(luò))。具體地，在wi-fi接入點(diǎn)116關(guān)閉時(shí)，由車輛附件系統(tǒng)110向用戶設(shè)備120發(fā)送再見通知，這觸發(fā)類似于響應(yīng)于車外通知而發(fā)生的那些的事件序列。在第三種場景中，在wi-fi接入點(diǎn)116關(guān)閉時(shí)，wi-fi接入點(diǎn)116可以向用戶設(shè)備120傳輸解除認(rèn)證通知，這也可以觸發(fā)類似于響應(yīng)于車外通知而發(fā)生的那些的事件序列。因此，在通往車輛附件系統(tǒng)110的wi-fi連接不再相關(guān)和/或可用時(shí)，第一種場景、第二種場景和第三種場景的任一種都使用戶設(shè)備120能夠更有效地連接到不同的wi-fi網(wǎng)絡(luò)。

在一些實(shí)施方案中，車輛附件系統(tǒng)110可以支持wi-fi網(wǎng)絡(luò)/鏈路上的多個(gè)用戶設(shè)備120。例如，在wi-fi接入點(diǎn)116利用5ghz射頻頻帶工作時(shí)，可以支持多個(gè)用戶設(shè)備120。此外，車輛附件系統(tǒng)110可以被配置為在通信范圍之內(nèi)的用戶設(shè)備120之間切換。例如，駕駛員和乘客可能各自操作能夠與車輛附件系統(tǒng)110通信的不同用戶設(shè)備120(例如，用戶設(shè)備120-1和120-2)。在一些實(shí)施方案中，可以選擇駕駛員的設(shè)備(例如，用戶設(shè)備120-1)作為主(或優(yōu)選)用戶設(shè)備120，乘客的設(shè)備(例如，用戶設(shè)備120-2)可以作為次要用戶設(shè)備120工作。在其他實(shí)施方案中，可以利用不同的標(biāo)準(zhǔn)建立分級(jí)結(jié)構(gòu)或者可以不建立分級(jí)結(jié)構(gòu)。車輛附件系統(tǒng)110可以基于使用的不同功能，例如，在選擇主用戶設(shè)備120向車輛附件系統(tǒng)110流式傳輸ui時(shí)，在主和次要用戶設(shè)備120之間切換。在一種情況下，車輛附件系統(tǒng)110可以選擇次要用戶設(shè)備120(例如，以播放音樂)，并可以在希望時(shí)切換回主用戶設(shè)備120(例如，以檢查導(dǎo)航)。

在進(jìn)入車輛中時(shí)，主和次要用戶設(shè)備120兩者均可以向車輛附件系統(tǒng)110(例如，經(jīng)由)通告它們支持ui流式傳輸。主用戶設(shè)備120能夠接收車內(nèi)通知并連接到由車輛附件系統(tǒng)110提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)。隨后，次要用戶設(shè)備120可以接收車內(nèi)通知并還連接到wi-fi網(wǎng)絡(luò)。在一些實(shí)施方案中，可以在耦接到頭部單元112的顯示設(shè)備114上呈現(xiàn)用戶設(shè)備120選擇界面，以便于在主和次要用戶設(shè)備120之間切換。

在一些實(shí)施方案中，在車輛附件系統(tǒng)110支持多個(gè)設(shè)備時(shí)，車輛附件系統(tǒng)110可以嘗試與一個(gè)或多個(gè)(或全部)先前配對(duì)的設(shè)備重新連接。在一種場景中，車輛附件系統(tǒng)110可以嘗試重新連接到主用戶設(shè)備120，但可能不能這樣做，例如，在主用戶設(shè)備120處禁用wi-fi時(shí)。在這種情況下，車輛附件系統(tǒng)110可以在次要用戶設(shè)備120處打開wi-fi時(shí)嘗試重新連接到次要用戶設(shè)備。在第二種場景中，在主和次要用戶設(shè)備120兩者均已啟用wi-fi時(shí)，車輛附件系統(tǒng)110可以首先嘗試重新連接到主用戶設(shè)備120，隨后成功連接到主用戶設(shè)備120。車輛附件系統(tǒng)110然后可以嘗試重新連接到次要用戶設(shè)備120，隨后也成功連接到次要用戶設(shè)備120。車輛附件系統(tǒng)110可以在例如顯示設(shè)備114上顯示用戶設(shè)備120選擇界面，以允許選擇主用戶設(shè)備120或次要用戶設(shè)備120作為活動(dòng)設(shè)備，并允許在它們之間切換。在一些實(shí)施方案中，主和次要用戶設(shè)備120兩者均能夠無線地連接到車輛附件系統(tǒng)110。在一些情況下，特定用戶設(shè)備120(例如，次要用戶設(shè)備120)可以有線方式(例如，經(jīng)由usb接口，經(jīng)由以太網(wǎng)usb接口等)連接到車輛附件系統(tǒng)110。不論特定設(shè)備是否以無線或有線方式連接到車輛附件系統(tǒng)110，都可以類似方式進(jìn)行設(shè)備發(fā)現(xiàn)、設(shè)備選擇和ui流式傳輸會(huì)話的發(fā)起。在一些情況下，可以使用和一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用編程接口(api)的組合用于與多個(gè)用戶設(shè)備120的會(huì)話管理(例如，開始/結(jié)束會(huì)話)。

圖6a-圖6b示出了用于在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間發(fā)起并且保持流式傳輸會(huì)話的方法的流程圖600和611。如圖6a所示，該方法開始于步驟602處，在此用戶設(shè)備120發(fā)起與車輛附件系統(tǒng)110的配對(duì)過程。作為配對(duì)的結(jié)果，在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間建立起安全的鏈路。在步驟604處，用戶設(shè)備120從車輛附件系統(tǒng)110接收與由車輛附件系統(tǒng)110提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的wi-fi參數(shù)。根據(jù)一些實(shí)施方案，通過鏈路使用acp交換wi-fi參數(shù)。

在步驟606處，在用戶設(shè)備120成功接收wi-fi參數(shù)時(shí)，用戶設(shè)備120發(fā)起掃描用于由車輛附件系統(tǒng)110提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)。如本文前面所述，可以根據(jù)所提供的wi-fi參數(shù)執(zhí)行掃描，以減少識(shí)別由車輛附件系統(tǒng)110提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)時(shí)涉及的處理量。在步驟608處，用戶設(shè)備120利用從車輛附件系統(tǒng)110接收的wi-fi參數(shù)與車輛附件系統(tǒng)110建立wi-fi連接。在建立wi-fi連接時(shí)，在步驟610處，可以在用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間發(fā)起ui流式傳輸會(huì)話。對(duì)于ui流式傳輸會(huì)話，用戶設(shè)備120生成ui，并通過wi-fi連接將ui無線地流式傳輸?shù)杰囕v附件系統(tǒng)110中包括的頭部單元112，其中頭部單元112繼而將ui輸出到顯示設(shè)備114。

在圖6b中所示的步驟612處，用戶設(shè)備120確定用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間的wi-fi連接是否已經(jīng)失敗和/或斷開。在一種場景中，在用戶設(shè)備120在由車輛附件系統(tǒng)110提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)的范圍之外時(shí)，wi-fi連接可斷開。在另一種場景中，在更新與wi-fi網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的wi-fi參數(shù)但尚未向用戶設(shè)備120傳送時(shí)，wi-fi連接可失敗。響應(yīng)于確定wi-fi連接未失敗/斷開，在步驟613處，用戶設(shè)備120可以繼續(xù)流式傳輸會(huì)話。相反，響應(yīng)于確定wi-fi連接已失敗/斷開，在步驟614處，用戶設(shè)備120可以與車輛附件系統(tǒng)110重新建立連接。根據(jù)一些實(shí)施方案，用戶設(shè)備120可以從車輛附件系統(tǒng)110接收更新的wi-fi參數(shù)，這反映于步驟616處。在步驟618處，用戶設(shè)備120可以利用更新的wi-fi參數(shù)與車輛附件系統(tǒng)110重新建立wi-fi連接。最后，用戶設(shè)備120和車輛附件系統(tǒng)110之間的流式傳輸會(huì)話可以重新開始，這反映于步驟620處。

在一些情況下，在用戶離開車輛且用戶設(shè)備120處于范圍之外時(shí)，wi-fi連接斷開。在wi-fi接入點(diǎn)116利用2.4ghz射頻頻帶工作時(shí)，連接也可以處于斷開狀態(tài)，例如，在建立wi-fi連接之后禁用鏈路時(shí)。在這種場景中，在wi-fi連接斷開且不存在正在進(jìn)行的(例如，與不同用戶設(shè)備120的)會(huì)話時(shí)，可以返回到用戶設(shè)備120上。因此，在用戶帶著其用戶設(shè)備120重新進(jìn)入車輛時(shí)，再次通過發(fā)起重新連接過程而無需用戶介入，由此向用戶提供無縫的體驗(yàn)。

圖7示出了根據(jù)一些實(shí)施方案，用于在車輛附件系統(tǒng)110和用戶設(shè)備120之間發(fā)起和保持流式傳輸會(huì)話的方法的流程圖700。如圖7所示，該方法開始于步驟702處，在此車輛附件系統(tǒng)110與用戶設(shè)備120建立鏈路。在步驟704處，車輛附件系統(tǒng)110通過鏈路提供與由車輛附件系統(tǒng)110提供的wi-fi網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的參數(shù)。在步驟706處，車輛附件系統(tǒng)110通過鏈路并從用戶設(shè)備120接收請(qǐng)求，以建立wi-fi連接，其中該請(qǐng)求包括參數(shù)的至少一部分。

在步驟708處，車輛附件系統(tǒng)110與用戶設(shè)備120建立wi-fi連接。在步驟710處，車輛附件系統(tǒng)110通過wi-fi連接無線地接收表示由用戶設(shè)備120生成的ui的流。最后，在步驟712處，車輛附件系統(tǒng)110在通信地耦接到車輛附件系統(tǒng)110的顯示設(shè)備114上顯示該ui。

圖8示出了根據(jù)一些實(shí)施方案可用于實(shí)施本文所述的各個(gè)部件的計(jì)算設(shè)備800的詳細(xì)視圖。具體地，該詳細(xì)視圖示出了圖1所示的車輛附件系統(tǒng)110或用戶設(shè)備120中可包括的各個(gè)部件。如圖8所示，計(jì)算設(shè)備800可包括處理器802，該處理器表示用于控制計(jì)算設(shè)備800的總體操作的微處理器或控制器。計(jì)算設(shè)備800還可包括用戶輸入設(shè)備808，該用戶輸入設(shè)備允許計(jì)算設(shè)備800的用戶與計(jì)算設(shè)備800進(jìn)行交互。例如，用戶輸入設(shè)備808可采取多種形式，諸如按鈕、小鍵盤、撥號(hào)盤、觸摸屏、音頻輸入接口、視覺/圖像捕獲輸入接口、傳感器數(shù)據(jù)形式的輸入等。更進(jìn)一步地，計(jì)算設(shè)備800可包括可由處理器802控制以向用戶顯示信息的顯示器810(例如，屏幕顯示器)。數(shù)據(jù)總線816可便于在至少存儲(chǔ)設(shè)備840、處理器802和控制器813之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?？刂破?13可用于通過設(shè)備控制總線814與不同設(shè)備進(jìn)行交互并對(duì)其進(jìn)行控制。計(jì)算設(shè)備800還可包括耦接到數(shù)據(jù)鏈路812的網(wǎng)絡(luò)/總線接口811。在無線連接的情況下，網(wǎng)絡(luò)/總線接口811可包括無線收發(fā)器。

計(jì)算設(shè)備800還包括存儲(chǔ)設(shè)備840，其可以包括單個(gè)盤或多個(gè)盤(例如，硬盤驅(qū)動(dòng)器)，并包括管理存儲(chǔ)設(shè)備840之內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)分區(qū)的存儲(chǔ)管理模塊。在一些實(shí)施方案中，存儲(chǔ)設(shè)備840可包括閃存存儲(chǔ)器、半導(dǎo)體(固態(tài))存儲(chǔ)器等。計(jì)算設(shè)備800還可包括隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram)820和只讀存儲(chǔ)器(rom)822。rom822可存儲(chǔ)將以非易失性方式執(zhí)行的程序、實(shí)用程序或流程。ram820可提供易失性數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并存儲(chǔ)與計(jì)算設(shè)備800的操作相關(guān)的指令。

可單獨(dú)地或以任何組合方式來使用所述實(shí)施方案的各個(gè)方面、實(shí)施方案、具體實(shí)施或特征。可由軟件、硬件或硬件與軟件的組合來實(shí)施所述實(shí)施方案的各個(gè)方面。所述實(shí)施方案還可體現(xiàn)為計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的計(jì)算機(jī)可讀代碼。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)為可存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的任何數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，該數(shù)據(jù)其后可由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)讀取。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的示例包括只讀存儲(chǔ)器、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器、cd-rom、dvd、磁帶、硬盤驅(qū)動(dòng)器、固態(tài)驅(qū)動(dòng)器和光學(xué)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)還可分布在網(wǎng)絡(luò)耦接的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上方，使得計(jì)算機(jī)可讀代碼以分布式方式來存儲(chǔ)和執(zhí)行。

上述描述為了解釋的目的使用了特定命名來提供對(duì)所述實(shí)施方案的徹底理解。然而，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言將顯而易見的是，為了實(shí)踐所述實(shí)施方案不需要這些具體細(xì)節(jié)。因此，對(duì)特定實(shí)施方案的上述描述是出于例示和描述的目的而呈現(xiàn)的。這些描述不旨在被認(rèn)為是窮舉性的或?qū)⑺龅膶?shí)施方案限制為所公開的精確形式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言將顯而易見的是，根據(jù)上述教導(dǎo)內(nèi)容，許多修改和變型是可能的。