本發(fā)明涉及停車(chē)場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種地感線圈鄰道干擾消除方法、裝置以及地感探測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，停車(chē)場(chǎng)通常采用地感探測(cè)器來(lái)對(duì)出入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行感應(yīng)。然而，由于停車(chē)場(chǎng)施工人員在鋪設(shè)停車(chē)場(chǎng)出入口兩側(cè)的地感線圈時(shí)，兩側(cè)的地感線圈可能相隔比較近，從而使得兩側(cè)的地感線圈的磁場(chǎng)相互疊加在一起，從而使得地感探測(cè)器中的地感處理器誤檢測(cè)事件時(shí)有發(fā)生，這種干擾現(xiàn)象稱為鄰道干擾。

當(dāng)臨道干擾現(xiàn)象出現(xiàn)后，為了消除鄰道干擾，停車(chē)場(chǎng)通過(guò)采用以下三種應(yīng)對(duì)方法：第一，重新進(jìn)行施工，讓兩側(cè)的地感線圈隔離得遠(yuǎn)一些；第二是重新施工，把地感線圈的感量設(shè)置的大一些，并在合理的范圍內(nèi)多繞幾圈。可見(jiàn)，上述兩種方式均需要重新施工，需要花費(fèi)大量的施工成本和人工成本。

綜上所述可以看出，如何實(shí)現(xiàn)在低成本條件下消除地感線圈之間的鄰道干擾是目前還有待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種地感線圈鄰道干擾消除方法、裝置以及地感探測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在低成本條件下消除地感線圈之間的鄰道干擾的目的。其具體方案如下：

一種地感線圈鄰道干擾消除方法，應(yīng)用于地感探測(cè)系統(tǒng)，其中，所述地感探測(cè)系統(tǒng)包括相鄰的第一地感線圈和第二地感線圈；所述方法包括：

監(jiān)視所述第一地感線圈和所述第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現(xiàn)象；

若監(jiān)視到所述第一地感線圈由于受到所述第二地感線圈的干擾而產(chǎn)生誤檢測(cè)操作，則增大所述第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值，其中，所述目標(biāo)振蕩頻率閾值為在對(duì)駛近所述第一地感線圈的車(chē)輛進(jìn)行探測(cè)時(shí)所使用的振蕩頻率閾值。

可選的，所述監(jiān)視所述第一地感線圈和所述第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現(xiàn)象的過(guò)程，包括：

對(duì)預(yù)先創(chuàng)建的指令輸入接口進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視；

若監(jiān)視到用戶通過(guò)所述指令輸入接口輸入第一指令，則判定所述第一地感線圈的運(yùn)作過(guò)程受到所述第二地感線圈的干擾；

若監(jiān)視到用戶通過(guò)所述指令輸入接口輸入第二指令，則判定所述第二地感線圈的運(yùn)作過(guò)程受到所述第一地感線圈的干擾。

可選的，所述監(jiān)視所述第一地感線圈和所述第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現(xiàn)象的過(guò)程，包括：

獲取預(yù)先設(shè)置在道閘上的紅外線感應(yīng)器和/或超聲波感應(yīng)器實(shí)時(shí)探測(cè)到的信號(hào)，得到第一類(lèi)信號(hào)；

獲取由所述第一地感線圈和所述第二地感線圈觸發(fā)的閘門(mén)開(kāi)啟信號(hào)，得到第二類(lèi)信號(hào)；

利用所述第一類(lèi)信號(hào)和所述第二類(lèi)信號(hào)，對(duì)所述第一地感線圈和所述第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)視。

可選的，所述增大所述第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值的過(guò)程，包括：

按照預(yù)先根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定的閾值增幅，對(duì)所述目標(biāo)增當(dāng)頻率閾值進(jìn)行相應(yīng)的增大處理。

可選的，所述增大所述第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值的過(guò)程，包括：

在所述第一地感線圈的運(yùn)作過(guò)程受到所述第二地感線圈干擾的情況下，獲取目標(biāo)車(chē)輛駛向所述第二地感線圈的過(guò)程中第一閘門(mén)和第二閘門(mén)的開(kāi)啟時(shí)刻，得到相應(yīng)的第一時(shí)刻和第二時(shí)刻；其中，所述第一地感線圈安置在所述第一閘門(mén)所在的一側(cè)，所述第二地感線圈安置在所述第二閘門(mén)所在的一側(cè)；

計(jì)算所述第一時(shí)刻和所述第二時(shí)刻之間差的絕對(duì)值，得到相應(yīng)的時(shí)間差值；

確定出與所述時(shí)間差值對(duì)應(yīng)的閾值增幅，并按照該閾值增幅，對(duì)所述目標(biāo)增當(dāng)頻率閾值進(jìn)行相應(yīng)的增大處理。

本發(fā)明還公開(kāi)了一種地感線圈鄰道干擾消除裝置，應(yīng)用于地感探測(cè)系統(tǒng)，其中，所述地感探測(cè)系統(tǒng)包括相鄰的第一地感線圈和第二地感線圈；所述裝置包括：

監(jiān)視模塊，用于監(jiān)視所述第一地感線圈和所述第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現(xiàn)象；

閾值調(diào)整模塊，用于當(dāng)所述監(jiān)視模塊監(jiān)視到所述第一地感線圈由于受到所述第二地感線圈的干擾而產(chǎn)生誤檢測(cè)操作，則增大所述第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值，其中，所述目標(biāo)振蕩頻率閾值為在對(duì)駛近所述第一地感線圈的車(chē)輛進(jìn)行探測(cè)時(shí)所使用的振蕩頻率閾值。

可選的，所述監(jiān)視模塊，包括：

第一類(lèi)信號(hào)獲取單元，用于獲取預(yù)先設(shè)置在道閘上的紅外線感應(yīng)器和/或超聲波感應(yīng)器實(shí)時(shí)探測(cè)到的信號(hào)，得到第一類(lèi)信號(hào)；

第二類(lèi)信號(hào)獲取單元，用于獲取由所述第一地感線圈和所述第二地感線圈觸發(fā)的閘門(mén)開(kāi)啟信號(hào)，得到第二類(lèi)信號(hào)；

鄰道干擾監(jiān)視單元，用于利用所述第一類(lèi)信號(hào)和所述第二類(lèi)信號(hào)，對(duì)所述第一地感線圈和所述第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)視。

可選的，所述閾值調(diào)整模塊，具體用于當(dāng)所述監(jiān)視模塊監(jiān)視到所述第一地感線圈的運(yùn)作過(guò)程受到所述第二地感線圈的干擾，則按照預(yù)先根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定的閾值增幅，對(duì)所述目標(biāo)增當(dāng)頻率閾值進(jìn)行相應(yīng)的增大處理。

可選的，所述閾值調(diào)整模塊，包括：

時(shí)間獲取單元，用于在所述第一地感線圈的運(yùn)作過(guò)程受到所述第二地感線圈干擾的情況下，獲取目標(biāo)車(chē)輛駛向所述第二地感線圈的過(guò)程中第一閘門(mén)和第二閘門(mén)的開(kāi)啟時(shí)刻，得到相應(yīng)的第一時(shí)刻和第二時(shí)刻；其中，所述第一地感線圈安置在所述第一閘門(mén)所在的一側(cè)，所述第二地感線圈安置在所述第二閘門(mén)所在的一側(cè)；

時(shí)間差值計(jì)算單元，用于計(jì)算所述第一時(shí)刻和所述第二時(shí)刻之間差的絕對(duì)值，得到相應(yīng)的時(shí)間差值；

閾值增大單元，用于確定出與所述時(shí)間差值對(duì)應(yīng)的閾值增幅，并按照該閾值增幅，對(duì)所述目標(biāo)增當(dāng)頻率閾值進(jìn)行相應(yīng)的增大處理。

本發(fā)明進(jìn)一步公開(kāi)了一種地感探測(cè)系統(tǒng)，包括前述公開(kāi)的地感線圈鄰道干擾消除裝置。

本發(fā)明中，地感線圈鄰道干擾消除方法，包括：監(jiān)視第一地感線圈和第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現(xiàn)象；若監(jiān)視到第一地感線圈由于受到第二地感線圈的干擾而產(chǎn)生誤檢測(cè)操作，則增大第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值，其中，目標(biāo)振蕩頻率閾值為在對(duì)駛近第一地感線圈的車(chē)輛進(jìn)行探測(cè)時(shí)所使用的振蕩頻率閾值。

可見(jiàn)，本發(fā)明在監(jiān)視到第一地感線圈由于受到第二地感線圈的干擾而產(chǎn)生誤檢測(cè)操作，則增大第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值，這樣可以使得第一地感線圈實(shí)時(shí)感應(yīng)的振蕩頻率需要處于更高的頻率范圍后才能啟動(dòng)相應(yīng)的閘門(mén)，從而降低了第一地感線圈的探測(cè)靈敏度，由此可以降低車(chē)輛誤檢測(cè)事件的發(fā)生率。也即，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了在低成本條件下消除地感線圈之間的鄰道干擾的目的。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的一種地感線圈鄰道干擾消除方法流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的一種具體的地感線圈鄰道干擾消除方法流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的一種具體的地感線圈鄰道干擾消除方法流程圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的一種地感線圈鄰道干擾消除裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種地感線圈鄰道干擾消除方法，應(yīng)用于地感探測(cè)系統(tǒng)，其中，地感探測(cè)系統(tǒng)包括相鄰的第一地感線圈和第二地感線圈；參見(jiàn)圖1所示，上述方法包括：

步驟S11：監(jiān)視第一地感線圈和第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現(xiàn)象；

步驟S12：若監(jiān)視到第一地感線圈由于受到第二地感線圈的干擾而產(chǎn)生誤檢測(cè)操作，則增大第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值，其中，目標(biāo)振蕩頻率閾值為在對(duì)駛近第一地感線圈的車(chē)輛進(jìn)行探測(cè)時(shí)所使用的振蕩頻率閾值。

具體的，當(dāng)需要增大第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值時(shí)，本實(shí)施例可以按照預(yù)先根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定的閾值增幅，對(duì)目標(biāo)增當(dāng)頻率閾值進(jìn)行相應(yīng)的增大處理。本實(shí)施例中，上述閾值增幅具體可以根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行來(lái)進(jìn)行設(shè)定。

當(dāng)然，本發(fā)明實(shí)施例也可以采用下面的步驟S01至S03，來(lái)對(duì)上述目標(biāo)振蕩頻率閾值進(jìn)行增大處理：

步驟S01：在第一地感線圈的運(yùn)作過(guò)程受到第二地感線圈干擾的情況下，獲取目標(biāo)車(chē)輛駛向第二地感線圈的過(guò)程中第一閘門(mén)和第二閘門(mén)的開(kāi)啟時(shí)刻，得到相應(yīng)的第一時(shí)刻和第二時(shí)刻；其中，第一地感線圈安置在第一閘門(mén)所在的一側(cè)，第二地感線圈安置在第二閘門(mén)所在的一側(cè)；

步驟S02：計(jì)算第一時(shí)刻和第二時(shí)刻之間差的絕對(duì)值，得到相應(yīng)的時(shí)間差值；

步驟S03：確定出與上述時(shí)間差值對(duì)應(yīng)的閾值增幅，并按照該閾值增幅，對(duì)目標(biāo)增當(dāng)頻率閾值進(jìn)行相應(yīng)的增大處理。

可以理解的是，在上述步驟S03之前，需要預(yù)先確定時(shí)間差值與閾值增幅之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，具體的，本實(shí)施例中，上述時(shí)間差值與閾值增幅之間呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，也即，上述時(shí)間差值越小，說(shuō)明當(dāng)前第一地感線圈的感應(yīng)靈敏度非常高，所以相對(duì)應(yīng)的閾值增幅需要設(shè)為一個(gè)較大的值，方可將第一地感線圈的感應(yīng)靈敏度降到合理的范圍。

可見(jiàn)，本發(fā)明實(shí)施例在監(jiān)視到第一地感線圈由于受到第二地感線圈的干擾而產(chǎn)生誤檢測(cè)操作，則增大第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值，這樣可以使得第一地感線圈實(shí)時(shí)感應(yīng)的振蕩頻率需要處于更高的頻率范圍后才能啟動(dòng)相應(yīng)的閘門(mén)，從而降低了第一地感線圈的探測(cè)靈敏度，由此可以降低車(chē)輛誤檢測(cè)事件的發(fā)生率。也即，本發(fā)明實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了在低成本條件下消除地感線圈之間的鄰道干擾的目的。

參見(jiàn)圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種具體的地感線圈鄰道干擾消除方法，包括如下步驟：

步驟S21：對(duì)預(yù)先創(chuàng)建的指令輸入接口進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視；

步驟S22：若監(jiān)視到用戶通過(guò)指令輸入接口輸入第一指令，則判定第一地感線圈的運(yùn)作過(guò)程受到第二地感線圈的干擾；

步驟S23：若監(jiān)視到用戶通過(guò)指令輸入接口輸入第二指令，則判定第二地感線圈的運(yùn)作過(guò)程受到第一地感線圈的干擾。

步驟S24：若監(jiān)視到第二地感線圈受到第一地感線圈的干擾，則增大第二地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值。

步驟S25：若監(jiān)視到第一地感線圈受到第二地感線圈的干擾，則增大第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值。

參見(jiàn)圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種具體的地感線圈鄰道干擾消除方法，包括如下步驟：

步驟S31：獲取預(yù)先設(shè)置在道閘上的紅外線感應(yīng)器和/或超聲波感應(yīng)器實(shí)時(shí)探測(cè)到的信號(hào)，得到第一類(lèi)信號(hào)；

步驟S32：獲取由第一地感線圈和第二地感線圈觸發(fā)的閘門(mén)開(kāi)啟信號(hào)，得到第二類(lèi)信號(hào)；

步驟S33：利用第一類(lèi)信號(hào)和第二類(lèi)信號(hào)，對(duì)第一地感線圈和第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)視。

可以理解的是，在上述第一類(lèi)信號(hào)顯示出第一地感線圈所在一側(cè)沒(méi)有車(chē)輛駛?cè)?、第二地感線圈所在一側(cè)有車(chē)輛駛?cè)氲那闆r下，如果上述第二類(lèi)信號(hào)顯示出第一地感線圈觸發(fā)了閘門(mén)開(kāi)啟信號(hào)，則可以判定第一地感線圈受到第二地感線圈的干擾；同理，在上述第一類(lèi)信號(hào)顯示出第一地感線圈所在一側(cè)有車(chē)輛駛?cè)?、第二地感線圈所在一側(cè)沒(méi)有車(chē)輛駛?cè)氲那闆r下，如果上述第二類(lèi)信號(hào)顯示出第二地感線圈觸發(fā)了閘門(mén)開(kāi)啟信號(hào)，則可以判定第二地感線圈受到第二地感線圈的干擾。

步驟S34：若監(jiān)視到第一地感線圈受到第二地感線圈的干擾，則增大第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值。

步驟S35：若監(jiān)視到第二地感線圈受到第一地感線圈的干擾，則增大第二地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值。

相應(yīng)的，本發(fā)明實(shí)施例還公開(kāi)了一種地感線圈鄰道干擾消除裝置，應(yīng)用于地感探測(cè)系統(tǒng)，其中，地感探測(cè)系統(tǒng)包括相鄰的第一地感線圈和第二地感線圈；參見(jiàn)圖4所示，上述裝置包括：

監(jiān)視模塊11，用于監(jiān)視第一地感線圈和第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現(xiàn)象；

閾值調(diào)整模塊12，用于當(dāng)監(jiān)視模塊11監(jiān)視到第一地感線圈由于受到第二地感線圈的干擾而產(chǎn)生誤檢測(cè)操作，則增大第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值，其中，目標(biāo)振蕩頻率閾值為在對(duì)駛近第一地感線圈的車(chē)輛進(jìn)行探測(cè)時(shí)所使用的振蕩頻率閾值。

其中，上述監(jiān)視模塊，具體可以包括第一類(lèi)信號(hào)獲取單元、第二類(lèi)信號(hào)獲取單元和鄰道干擾監(jiān)視單元；其中，

第一類(lèi)信號(hào)獲取單元，用于獲取預(yù)先設(shè)置在道閘上的紅外線感應(yīng)器和/或超聲波感應(yīng)器實(shí)時(shí)探測(cè)到的信號(hào)，得到第一類(lèi)信號(hào)；

第二類(lèi)信號(hào)獲取單元，用于獲取由第一地感線圈和第二地感線圈觸發(fā)的閘門(mén)開(kāi)啟信號(hào)，得到第二類(lèi)信號(hào)；

鄰道干擾監(jiān)視單元，用于利用第一類(lèi)信號(hào)和第二類(lèi)信號(hào)，對(duì)第一地感線圈和第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)視。

另外，上述閾值調(diào)整模塊，具體可以用于當(dāng)監(jiān)視模塊監(jiān)視到第一地感線圈的運(yùn)作過(guò)程受到第二地感線圈的干擾，則按照預(yù)先根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定的閾值增幅，對(duì)目標(biāo)增當(dāng)頻率閾值進(jìn)行相應(yīng)的增大處理。

除此之外，上述閾值調(diào)整模塊，也可以包括時(shí)間獲取單元、時(shí)間差值計(jì)算單元和閾值增大單元；其中，

時(shí)間獲取單元，用于在第一地感線圈的運(yùn)作過(guò)程受到第二地感線圈干擾的情況下，獲取目標(biāo)車(chē)輛駛向第二地感線圈的過(guò)程中第一閘門(mén)和第二閘門(mén)的開(kāi)啟時(shí)刻，得到相應(yīng)的第一時(shí)刻和第二時(shí)刻；其中，第一地感線圈安置在第一閘門(mén)所在的一側(cè)，第二地感線圈安置在第二閘門(mén)所在的一側(cè)；

時(shí)間差值計(jì)算單元，用于計(jì)算第一時(shí)刻和第二時(shí)刻之間差的絕對(duì)值，得到相應(yīng)的時(shí)間差值；

閾值增大單元，用于確定出與時(shí)間差值對(duì)應(yīng)的閾值增幅，并按照該閾值增幅，對(duì)目標(biāo)增當(dāng)頻率閾值進(jìn)行相應(yīng)的增大處理。

可見(jiàn)，本發(fā)明實(shí)施例在監(jiān)視到第一地感線圈由于受到第二地感線圈的干擾而產(chǎn)生誤檢測(cè)操作，則增大第一地感線圈對(duì)應(yīng)的目標(biāo)振蕩頻率閾值，這樣可以使得第一地感線圈實(shí)時(shí)感應(yīng)的振蕩頻率需要處于更高的頻率范圍后才能啟動(dòng)相應(yīng)的閘門(mén)，從而降低了第一地感線圈的探測(cè)靈敏度，由此可以降低車(chē)輛誤檢測(cè)事件的發(fā)生率。也即，本發(fā)明實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了在低成本條件下消除地感線圈之間的鄰道干擾的目的。

進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例還公開(kāi)了一種地感探測(cè)系統(tǒng)，包括前述實(shí)施例中公開(kāi)的地感線圈鄰道干擾消除裝置。關(guān)于該裝置的具體構(gòu)造可以參考前述實(shí)施例中公開(kāi)的相應(yīng)內(nèi)容，在此不再進(jìn)行贅述。

最后，還需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種地感線圈鄰道干擾消除方法、裝置以及地感探測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。