本公開整體涉及車輛，并且更具體地，涉及車輛在多個用戶之間被共用時的汽車管理系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

車輛鑰匙可用來鎖定和解鎖車輛，起動車輛的發(fā)動機等等。用于車輛的典型的鑰匙是物理鑰匙，其通過被插入在車門的車門把手附近形成的鑰匙孔可鎖定和解鎖車輛的車門，或者通過被插入車輛內(nèi)側(cè)形成的鑰匙孔而起動或停止發(fā)動機。另外，稱為“智能鑰匙”的使用短程無線通信的遠程控制(遙控)類型的鑰匙的使用近來已經(jīng)越來越多。

當購買車輛時，通?？上蝰{駛員提供多個鑰匙。由于對車輛鑰匙的復(fù)制的規(guī)定，如果想要更多的鑰匙，則鑰匙的復(fù)制需要經(jīng)歷單獨的、復(fù)雜的驗證(認證)過程。

如果單個車輛，例如家用汽車在幾個家庭成員之間共用時，則對用于車輛的鑰匙的數(shù)量的限制可引起不便。另外，在有若干客戶的汽車租賃業(yè)務(wù)的情況下，或者在公司中許多人可使用的商務(wù)汽車的情況下，用于這些汽車的鑰匙的管理變得非常困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本公開的目標是在車輛在多個用戶之間被共用的系統(tǒng)中方便地授予多個用戶中的一用戶使用單個車輛的權(quán)限。本公開的另一個目標是增加授權(quán)多個用戶中的一用戶使用共用的車輛的安全等級。

根據(jù)本公開的實施例，一種汽車管理系統(tǒng)包括：第二終端，其響應(yīng)于來自第一終端的使用車輛的請求生成第一令牌和第二令牌，以及將第一令牌發(fā)送到第一終端；以及第三終端，其響應(yīng)于來自第一終端對訪問密鑰的請求，通過生成訪問密鑰并且將生成的訪問密鑰提供到第一終端來授權(quán)第一終端使用車輛，所述訪問密鑰使用第一令牌和第二令牌提供使用車輛的權(quán)限。

當在預(yù)定規(guī)則下組合第一令牌和第二令牌的結(jié)果符合預(yù)定的訪問密鑰生成條件時，第三終端可生成訪問密鑰。

第一終端和第二終端可分別是能夠無線通信的移動設(shè)備。

第一終端可以是使用車輛的用戶的移動設(shè)備，并且第二終端是有權(quán)利管理車輛的管理員的移動設(shè)備。

第三終端可以是無人終端，其被安裝在要被授予權(quán)限的車輛待機的位置。

第一終端可通過遠程服務(wù)器生成遠程控制命令，并且將所述遠程控制命令發(fā)送到車輛，以便控制車輛。

服務(wù)器可以是遠程信息處理中心的服務(wù)器。

在將遠程控制(remotecontrol)命令發(fā)送到車輛之前，服務(wù)器檢查提供到第一終端的訪問密鑰的有效性。

第一終端可通過短程無線通信生成遠程控制命令，并且將所述遠程控制命令發(fā)送到車輛，以便控制車輛。

來自第一終端的使用車輛的請求包括將使用車輛的用戶的用戶信息，并且當通過第二終端生成第一令牌和第二令牌時，可確定用戶信息的有效性。

此外，根據(jù)本公開的實施例，一種汽車管理方法包括：通過第一終端生成使用車輛的請求；響應(yīng)于來自第一終端的使用車輛的請求，通過第二終端生成第一令牌和第二令牌；通過第二終端將第一令牌發(fā)送到第一終端；響應(yīng)于來自第一終端的對訪問密鑰的請求，第三終端通過生成訪問密鑰授權(quán)第一終端使用車輛，當在預(yù)定規(guī)則下組合第一令牌和第二令牌的結(jié)果符合預(yù)定的訪問密鑰生成條件時，所述訪問密鑰提供使用車輛的權(quán)限；以及通過第三終端將生成的訪問密鑰提供到第一終端。

此外，根據(jù)本公開的實施例，另一種汽車管理方法包括：通過第一終端生成使用車輛的請求；響應(yīng)于來自第一終端的使用車輛的請求，通過第二終端生成批準令牌；通過第三終端接收來自第二終端的批準令牌；通過第三終端存儲批準令牌；以及響應(yīng)于來自第一終端的請求，通過第三終端將批準令牌提供到第一終端，以下載批準令牌，由此授權(quán)第一終端使用車輛。

此外，根據(jù)本公開的實施例，另一種汽車管理系統(tǒng)包括：第二終端，其生成第二令牌，并且屬于有權(quán)利管理車輛的管理員；以及第三終端，其生成訪問密鑰，并且通過將生成的訪問密鑰提供到第一終端，授權(quán)第一終端使用車輛，所述訪問密鑰使用由用戶的第一終端生成的第一令牌和由第二終端生成的第二令牌，提供使用車輛的權(quán)限。第三終端以無人終端的形式被安裝在要被授予權(quán)限的車輛待機的位置。

此外，根據(jù)本公開的實施例，另一個汽車管理系統(tǒng)包括：第三終端，其生成訪問密鑰，并且通過將生成的訪問密鑰提供到第一終端，授權(quán)第一終端使用車輛，所述訪問密鑰使用由第一用戶的第一終端生成的第一令牌和由第二用戶的第二終端生成的第二令牌，提供使用車輛的權(quán)限。第三終端以物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的形式被安裝在由第一終端的第一用戶和第二終端的第二用戶共享的位置中。

根據(jù)結(jié)合附圖的公開本公開實施例的下面詳細的說明書，本公開的其他方面、優(yōu)點和突出特征對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯而易見的。

附圖說明

通過參考附圖詳細描述其實施例，本公開的上面的和其他的特征和優(yōu)點將變得更明顯，其中：

圖1示出根據(jù)本公開實施例的車輛；

圖2示出圖1的車輛的內(nèi)部；

圖3是根據(jù)本公開實施例的車輛的音視頻導(dǎo)航(avn)的方框圖；

圖4示出根據(jù)本公開一個實施例的用于多個用戶的汽車管理的概念；

圖5示出根據(jù)本公開一個實施例的汽車管理系統(tǒng)；

圖6是示出根據(jù)本公開一個實施例的汽車管理方法的流程圖；

圖7示出根據(jù)本公開另一個實施例的汽車管理系統(tǒng)；

圖8是示出根據(jù)本公開另一個實施例的汽車管理方法的流程圖；

圖9示出根據(jù)本公開另一個實施例的汽車管理系統(tǒng)；

圖10是示出根據(jù)本公開另一個實施例的汽車管理方法的流程圖；

圖11示出根據(jù)本公開另一個實施例的汽車管理系統(tǒng)；以及

圖12是示出根據(jù)本公開另一個實施例的汽車管理方法的流程圖；

貫穿附圖，相同附圖標記將被理解為指相同構(gòu)件、元件和結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述本公開，其中示出本公開的實施例。但是，本公開可以許多不同形式實現(xiàn)，并且不應(yīng)當被理解為局限于本文所闡述實施例；相反，這些實施例被提供，因此本公開將是徹底的且完整的，并且將本公開的構(gòu)思完全地傳達給本領(lǐng)域技術(shù)人員。附圖中類似的附圖標號指示類似的元件，因此將省略它們的描述。在本公開的描述中，如果確定與本公開的實施例相關(guān)的通常使用的技術(shù)或結(jié)構(gòu)的詳細描述可不必要地模糊本發(fā)明的主題，則詳細的描述將被省略。應(yīng)當理解，盡管術(shù)語第一、第二、第三等等在本文可用來描述各種元件、部件、區(qū)域、層和/或節(jié)段，但是，這些元件、部件、區(qū)域、層和/或節(jié)段不應(yīng)該被這些術(shù)語限制。這些術(shù)語僅僅用來區(qū)別一個元件、部件、區(qū)域、層或節(jié)段與另一個區(qū)域、層或節(jié)段。

如本文所使用的,除非上下文清楚地指出了其他情況，單數(shù)形式“一種/個(a)”、“一種/個(an)”以及“該”旨在包括復(fù)數(shù)形式。還應(yīng)當理解，當術(shù)語“包括了”和/或“包括著”用于本說明書中時，其指定所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但并非排除其一個或多個其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、部件和/或其組群的存在或加入。如本文所用的，術(shù)語“和/或”包括相關(guān)的所列項目的一個或多個的任何和所有組合。

應(yīng)當理解，本文使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其他的類似術(shù)語通常包括機動車輛，諸如包括運動型多用途汽車(suv)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的載客汽車，包括各種小船和輪船的水運工具，飛機等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、插電式混合電動車輛、氫動力車輛以及其他替代燃料車輛(例如，來源于除石油之外的資源的燃料)。如本文所提到的，混合動力車輛是具有兩個或更多的動力來源的車輛，例如汽油驅(qū)動和電力驅(qū)動車輛。

另外，應(yīng)當理解，下面的方法或其方面中的一個或多個可由包括存儲器和處理器的至少一個終端執(zhí)行。存儲器被配置成存儲程序指令，并且處理器被具體地編程以執(zhí)行所述程序指令，從而執(zhí)行下面進一步描述的一個或多個過程。此外，應(yīng)當理解，本文使用的術(shù)語“控制器”可指包括存儲器和處理器的硬件設(shè)備。

現(xiàn)在參考所公開的實施例，圖1示出根據(jù)本公開實施例的車輛。如圖1中所示，車輛100可包括：構(gòu)成車輛100的外部的主框架、用于向駕駛員和乘客提供車輛100前面的視野同時保護他們免受風(fēng)的擋風(fēng)玻璃112、用于幫助駕駛員看見車輛100的后面和側(cè)面的視野的外后視鏡114、用于保護車輛100的內(nèi)部免受外面的影響的車門190、位于車輛100的前部分的前車輪122、以及位于車輛100的后部分的后車輪124。

擋風(fēng)玻璃112安裝在車輛100的前上部上，用于確保對于車輛100中的駕駛員和乘客的車輛100的前面的視野。外后視鏡114可安裝在左車門和右車門190上，每個車門上各一個后視鏡。車輛100的駕駛員通過外后視鏡114獲得車輛100的側(cè)面和后側(cè)面的視野。

車門190可樞轉(zhuǎn)(pivotally)地附接到主框架110的左側(cè)和右側(cè)上，并且被打開用于駕駛員和乘客上車輛100或下車輛100，并且被關(guān)閉用于保護車輛100的內(nèi)部免受外面的影響。車門190可使用車門鎖定設(shè)備192被鎖定或解鎖。在用戶接近車輛100直接地操縱車門鎖定設(shè)備192的按鈕或桿的方法中，可通過車門鎖定設(shè)備192進行鎖定或解鎖，或者在用戶位于距車輛100一定距離以借助遠程控制器鎖定或解鎖車輛100的方法中，可通過車門鎖定設(shè)備192進行鎖定或解鎖。

天線152用于接收遠程信息處理、數(shù)字多媒體廣播(dmb)、數(shù)字電視、全球定位系統(tǒng)(gps)等等的廣播/通信信號，并且可以是用于接收各種廣播/通信信號的多功能天線，或用于接收一種類型的廣播/通信信號的單功能天線。盡管圖1中示出特定的外部的車輛外觀，但是本公開的范圍并不限于此。相反，圖1中示出的和上文描述的車輛100的外部配置僅僅被提供用于說明的目的，并且不應(yīng)該被視為限制性的。

圖2示出圖1的車輛的內(nèi)部。如圖2中所示，車輛100的內(nèi)部可包括配備有用于駕駛員控制車輛100的各種設(shè)備的儀表板256、用于駕駛員坐下的駕駛員座椅258、用于指示車輛100的操作信息的儀表盤指示器260和262、和音視頻導(dǎo)航(avn)設(shè)備200，即用于在車輛100中人的控制命令下執(zhí)行各種多媒體功能的多媒體設(shè)備。avn設(shè)備200可執(zhí)行音頻和視頻功能，以及用于路線引導(dǎo)的導(dǎo)航功能。

儀表板256可形成以從擋風(fēng)玻璃112的底部朝駕駛員突出，從而允許駕駛員操縱安裝在儀表板256上的各種設(shè)備，同時向前看。

駕駛員座椅258被定位成與儀表板256相對，從而允許駕駛員在舒適位置上駕駛車輛100，同時保持他的/她的視線在車輛100前面的道路以及儀表板上的各種設(shè)備上。

儀表盤指示器260,262可被安裝在儀表板256上以面向駕駛員座椅258，并且可包括用于指示車輛100的當前速度的速度計260、以及用于指示動力系統(tǒng)(未示出)的每分鐘轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速計262。

avn設(shè)備200可包括用于顯示關(guān)于車輛100行駛的道路或到駕駛員預(yù)期的目的地的路線的信息的顯示器214，以及用于在駕駛員的控制命令下產(chǎn)生聲音的揚聲器216。

此外，avn設(shè)備200能夠執(zhí)行短程無線通信，從而允許通過短程無線通信與外部設(shè)備250交換信息。為此，還要求外部設(shè)備250能夠執(zhí)行與avn設(shè)備200的短程無線通信。另外，avn設(shè)備200可以有線的方式，諸如通過通用串行總線(usb)電纜連接到外部設(shè)備250。

avn設(shè)備200可基于語音識別控制。為此，語音識別按鈕204可配備在方向盤202中，并且麥克風(fēng)206配備在駕駛員座椅258的上部部分。語音識別按鈕204、麥克風(fēng)206、揚聲器216等等可用作avn設(shè)備200的語音識別控制的輔助工具。

圖2示出連接到avn設(shè)備200用于相互通信的外部設(shè)備250?？蛇B接到avn設(shè)備200用于通信的外部設(shè)備250可不僅包括移動設(shè)備，諸如智能電話或平板計算機，而且包括外部存儲設(shè)備，諸如外部硬盤驅(qū)動器(hdd)、外部固態(tài)驅(qū)動器(ssd)和usb存儲器。此外，甚至物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備或流服務(wù)提供商可連接到avn設(shè)備200作為外部設(shè)備250。avn設(shè)備200可接收來自外部設(shè)備250的多媒體內(nèi)容，并且將它們呈現(xiàn)在avn設(shè)備200的顯示器214上。盡管圖2中示出特定的內(nèi)部車輛外觀，但是本公開的范圍并不限于此。相反，圖2中示出的和上文描述的車輛100的內(nèi)部配置僅僅被提供用于說明的目的，并且不應(yīng)該被視為限制性的。

圖3是根據(jù)本公開實施例的車輛的avn設(shè)備的方框圖。如圖3中所示，avn設(shè)備200的特征部主要可分為用于語音識別功能的元件、用于一般輸入功能的元件、用于廣播/通信功能的元件、用于導(dǎo)航功能的元件、用于音頻/視頻功能的元件、以及通?？捎糜诙喾N功能的元件。

用于語音識別功能的元件可包括語音識別按鈕204、麥克風(fēng)206、中間件(middleware)322、語音識別處理器308以及命令輸出接口318。盡管不是屬于avn設(shè)備200的元件，但包括在遠程服務(wù)器中的移動語音識別處理器324可借助作為外部設(shè)備的移動設(shè)備250通信地連接到中間件322和控制器312。用于廣播/通信功能的元件可包括天線152、調(diào)諧器354、廣播信號處理器356和通信信號處理器358。用于導(dǎo)航功能的元件可包括導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫362和導(dǎo)航驅(qū)動器364。用于音頻/視頻功能的元件可包括音頻/視頻輸入單元372和音頻/視頻播放器374。用于一般輸入功能的元件可包括輸入單元382。通?？捎糜诙喾N功能的元件可包括存儲器310、控制器312、顯示器214和揚聲器216。這樣的功能分類并不限于此，并且用于一種功能的元件也有可能可用于另一種功能。

語音識別按鈕204可允許駕駛員或乘客來執(zhí)行和使用avn設(shè)備200的復(fù)雜的功能，諸如音頻功能、視頻功能、導(dǎo)航功能、信息和通信功能等等。為此，語音識別按鈕204可支持一鍵通(ptt：push-to-talk)方法中的一鍵操縱。語音識別按鈕204可被安裝在方向盤202上，用于駕駛員的方便操縱，甚至當駕駛員駕駛車輛100時。方向盤202是用來通過將車輛100的車輪向左和向右移動而改變車輛100的移動方向的轉(zhuǎn)向設(shè)備。因為駕駛員在駕駛時總是握住方向盤202，所以安裝在方向盤202上的語音識別按鈕204可允許駕駛員在駕駛時方便地操縱語音識別按鈕204。語音識別按鈕204可被安裝在除了方向盤202之外的車輛100中的任何位置，如果所述位置允許駕駛員容易地操縱語音識別按鈕204的話。

當語音識別控制功能被激活時，麥克風(fēng)206可接收駕駛員發(fā)出的語音信號，并且將語音信號轉(zhuǎn)換成電信號。麥克風(fēng)206可以是專用于語音識別控制的麥克風(fēng)，或共用于免提的麥克風(fēng)。另選地，麥克風(fēng)206可以是駕駛員攜帶的移動設(shè)備250的麥克風(fēng)。在使用移動設(shè)備250的麥克風(fēng)的情況下，需要移動設(shè)備250和avn設(shè)備200連接到彼此，用于短程通信，諸如藍牙。

avn設(shè)備200的語音識別處理器308可執(zhí)行對通過轉(zhuǎn)換由麥克風(fēng)206轉(zhuǎn)換并且通過中間件322接收的電信號獲得的電信號的語音識別，并且作為語音識別的結(jié)果，提取文本數(shù)據(jù)作為語音命令信息。在被傳送到控制器312之前，通過語音識別處理器308提取的文本數(shù)據(jù)可被傳送到中間件322。

中間件322是中繼裝置，其用于確定從avn設(shè)備200的語音識別處理器308接收到的文本數(shù)據(jù)是用于avn設(shè)備200的語音識別控制的預(yù)留字還是用于移動設(shè)備250的語音識別控制的預(yù)留字。如果文本數(shù)據(jù)是用于avn設(shè)備200的語音識別控制的預(yù)留字，則中間件322可將文本數(shù)據(jù)發(fā)送到用于avn設(shè)備200的語音識別控制的控制器312。否則，如果文本數(shù)據(jù)不是用于avn設(shè)備200的語音識別控制的預(yù)留字，則中間件322可將文本數(shù)據(jù)發(fā)送到用于移動設(shè)備250的語音識別控制的移動設(shè)備250。換句話說，通過確定語音信號是用于avn設(shè)備200的還是移動設(shè)備250的語音識別控制的預(yù)留字，中間件322可自動地重播由駕駛員或乘客發(fā)出的語音信號。在這個過程中，在識別語音信號是用于avn設(shè)備200的還是移動設(shè)備250的語音識別控制的預(yù)留字中，不需要駕駛員或乘客的干預(yù)。

命令輸出接口318可將對應(yīng)于作為語音識別的結(jié)果而提取的語音命令信息的控制命令的信號從控制器312傳送到要控制的目標設(shè)備。

天線152是用于在空中接收或發(fā)射無線電波的設(shè)備，以用于接收廣播信號或發(fā)送/接收通信信號的目的。

天線152可通信地連接到調(diào)諧器354。因此，通過天線152接收的無線電波可被傳送到調(diào)諧器354。天線152可以多天線的方式實現(xiàn)，其用于發(fā)射或接收許多不同類型的廣播/通信信號。在本公開的實施例中，天線152接收dmb信號，或者發(fā)射/接收3g/長期演進(lte)中的遠程信息處理信號。

調(diào)諧器354可將通過天線152接收的無線電波轉(zhuǎn)換為，例如，中頻信號。調(diào)諧器354也可將用于傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號轉(zhuǎn)換成可通過天線152在空中傳播的形式。換句話說，調(diào)諧器354可在特定的頻帶中提取信號，或者執(zhí)行例如，將數(shù)據(jù)信號承載到載波上的任務(wù)。調(diào)諧器354可接收廣播信號，或者發(fā)射/接收通信信號。廣播信號可包括無線電廣播信號和dmb廣播信號。通信信號可包括來自與全球定位系統(tǒng)(gps)衛(wèi)星的通信的信號。通信信號也可包括用于遠程信息處理的通信信號。根據(jù)從控制器312發(fā)送到調(diào)諧器354的控制信號，可確定哪個信號被調(diào)諧器354接收和處理。例如，當控制器312將在特定信道接收無線電廣播信號的控制信號生成和發(fā)送到調(diào)諧器354時，響應(yīng)于從控制器312發(fā)送的控制信號，調(diào)諧器354可在該信道接收無線電廣播信號。如果控制器312將控制信號和用于遠程信息處理信號傳輸?shù)膫鬏敂?shù)據(jù)發(fā)送到調(diào)諧器354，則響應(yīng)于從控制器312發(fā)送的控制信號，調(diào)諧器354可將傳輸數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成在空中傳輸?shù)男问剑⑶彝ㄟ^天線352將轉(zhuǎn)換的信號傳輸?shù)娇罩?。調(diào)諧器354也可獲得關(guān)于包括在廣播信號中的廣播信道的信息。由調(diào)諧器354接收到的廣播信號可以包括廣播信道的名稱，服務(wù)標識(id)，以及廣播數(shù)據(jù)。調(diào)諧器354可從廣播信號提取廣播信道的名稱、服務(wù)id和廣播數(shù)據(jù)，并將它們發(fā)送到廣播信號處理器356和控制器312。

廣播信號處理器356可借助調(diào)諧器354將廣播信號分成視頻廣播信號和音頻廣播信號，并且執(zhí)行對它們一系列的信號處理。通過廣播信號處理器356執(zhí)行的一系列信號處理可包括模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換，數(shù)字-模擬轉(zhuǎn)換，視頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成驅(qū)動顯示器214的形式等等。

通信信號處理器358可處理與gps衛(wèi)星的通信信號和遠程信息處理通信信號。具體地，通信信號處理器358可以將接收到的通信信號轉(zhuǎn)換成被發(fā)送到控制器312的數(shù)據(jù)形式，或可將從控制器312接收的用于經(jīng)由調(diào)諧器354和天線152傳輸?shù)臄?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可用于通信的形式的信號。

導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫362可包括實現(xiàn)導(dǎo)航的數(shù)據(jù)。導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫362可具有存儲卡或數(shù)字通用光盤(dvd)的形式。另選地，從通過有線/無線鏈路連接的移動設(shè)備250提供的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，例如，carplay或androidauto可用作導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫。

導(dǎo)航驅(qū)動器364可使用從導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫362提供的數(shù)據(jù)組成顯示器214上的導(dǎo)航屏幕。為此，其可從控制器312接收關(guān)于導(dǎo)航設(shè)置的信息，諸如由駕駛員設(shè)定的目的地和中途停留地，路線的圖案等等。此外，導(dǎo)航驅(qū)動器364可從控制器312接收通過與gps衛(wèi)星通信獲得的關(guān)于車輛100的當前位置的信息，以實現(xiàn)導(dǎo)航。

音頻/視頻輸入單元372可以是光盤驅(qū)動器。另選地，音頻/視頻輸入單元372可以是usb輸入/輸出設(shè)備或預(yù)備輸入/輸出終端，別稱aux。另選地，音頻/視頻輸入單元372可以是用于無線連接到移動設(shè)備250的藍牙設(shè)備。通過藍牙連接到音頻/視頻輸入單元372的移動設(shè)備250可以是移動電話或便攜式數(shù)字聲音再現(xiàn)設(shè)備。

音頻/視頻播放器374可處理通過音頻/視頻輸入單元372輸入的音頻/視頻數(shù)據(jù)，以通過揚聲器216或顯示器214輸出。例如，如果音頻/視頻輸入單元372是光盤驅(qū)動器，則光盤驅(qū)動器可讀出記錄在光盤，例如，壓縮盤(cd)、dvd，藍光光盤(bd)等等上的音頻/視頻數(shù)據(jù)，并且音頻/視頻播放器374可將由音頻/視頻輸入單元372讀出的音頻/視頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成驅(qū)動揚聲器216或顯示器214的形式的信號，并且將信號發(fā)送到揚聲器216或顯示器214，以再現(xiàn)音頻/視頻。甚至對于從除了光盤之外的介質(zhì)提供的音頻/視頻數(shù)據(jù)，當經(jīng)過音頻/視頻播放器374時，音頻/視頻數(shù)據(jù)也可被轉(zhuǎn)換成驅(qū)動揚聲器216或顯示器214的形式。

輸入單元382可以是布置在avn設(shè)備200中的至少一個按鈕，或在顯示器214上實現(xiàn)的觸屏。駕駛員或乘客可通過輸入單元382的操縱選擇avn設(shè)備200的復(fù)雜功能中的一個，并且應(yīng)用對將根據(jù)所選擇的功能執(zhí)行的預(yù)期任務(wù)的各種設(shè)置。方向盤202的語音識別按鈕204也可包括在組成輸入單元382的至少一個按鈕中。

通信端口392可包括，例如usb端口或火線端口。將通信電纜插入到通信端口392可允許avn設(shè)備200和借助電纜連接到avn設(shè)備200的外部設(shè)備250之間的通信。此外，通信端口392可用于短程無線通信，諸如藍牙、wifi、zigbee、近場通信(nfc)等等。用于短程通信的通信端口392可接收從移動設(shè)備，例如智能電話、平板計算機等等傳輸?shù)倪h程控制信號，然后將控制信號轉(zhuǎn)發(fā)到控制器312，或avn設(shè)備200的其他電子控制單元(ecu)。遠程控制信號可以是用于鎖定/解鎖車輛100的車門190的信號，或用于起動/停止車輛100的發(fā)動機的信號。

控制器312可參與avn設(shè)備200的整體操作，以執(zhí)行所需要的控制。例如，響應(yīng)于語音識別按鈕204的操縱，控制器312可運行與語音識別功能有關(guān)的存儲器310中的應(yīng)用程序，從而顯示初始進入屏幕，并且輸出相關(guān)的語音引導(dǎo)消息?？刂破?12也可接收從語音識別處理器308提供的語音命令信息，并且生成對應(yīng)于語音命令信息的控制命令，從而執(zhí)行對應(yīng)于語音命令信息的控制。控制器312也可處理廣播/通信信號。如果在廣播/通信信號的處理之后生成的音頻/視頻數(shù)據(jù)被輸出到揚聲器216或顯示器214，則控制器312可控制要被發(fā)送到揚聲器216或顯示器214的音頻/視頻數(shù)據(jù)，從而通過揚聲器216或顯示器214輸出所需要的音頻/視頻數(shù)據(jù)。此外，如果駕駛員或乘客選擇導(dǎo)航功能，則控制器312可控制導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫362、導(dǎo)航驅(qū)動器364、顯示器214以及揚聲器216，以實現(xiàn)導(dǎo)航。此外，控制器312可控制通過音頻/視頻輸入單元372輸入的音頻/視頻數(shù)據(jù)，以由音頻/視頻播放器374播放，并且發(fā)送到揚聲器216或顯示器214，從而通過揚聲器216或顯示器214輸出所需要的音頻/視頻數(shù)據(jù)。另外，控制器312可將通過調(diào)諧器354從廣播信號提取的廣播信道的名稱轉(zhuǎn)換成文本，并且將文本發(fā)送到語音識別處理器308。

存儲器310可存儲可運行以執(zhí)行avn設(shè)備200的語音識別功能、廣播/通信功能、導(dǎo)航功能和音頻/視頻功能的各種應(yīng)用程序、以及運行應(yīng)用程序所需的屏幕顯示數(shù)據(jù)，語音數(shù)據(jù)，聲音效果數(shù)據(jù)等等。

顯示器214可輸出視頻，其參與執(zhí)行avn設(shè)備200的復(fù)雜功能，諸如語音識別功能、廣播/通信功能、導(dǎo)航功能和音頻/視頻功能。例如，用于相應(yīng)的功能的引導(dǎo)屏幕或消息、視頻材料等等可通過顯示器214被輸出。此外，顯示器214可顯示用于駕駛員或乘客的用戶界面，以操縱avn設(shè)備200的多個功能。例如，為了執(zhí)行avn設(shè)備200的導(dǎo)航功能和廣播(無線電/dmb)功能，空調(diào)功能，以及音頻功能，用戶操縱所需的用戶界面可顯示在顯示器214上。但是，通過顯示器214的視頻內(nèi)容的呈現(xiàn)可限于駕駛員在駕駛車輛100時不分心。

揚聲器216可輸出聲音，其參與執(zhí)行avn設(shè)備200的復(fù)雜功能，諸如語音識別功能、廣播/通信功能、導(dǎo)航功能和音頻/視頻功能。例如，用于相應(yīng)的功能的引導(dǎo)消息、聲音效果、音頻材料等等可通過揚聲器216被輸出。

圖4示出根據(jù)本公開實施例的用于多個用戶的汽車管理的概念。如圖4中所示，在本公開的實施例中，管理員402通過雙重檢查多個用戶(或成員)404使用車輛100的權(quán)限來增加安全等級，然后限制性地授予用戶404權(quán)限。

管理員402可以是車輛100的所有者或有權(quán)利授權(quán)某人使用車輛100的人。例如，管理員402可以是負責(zé)管理汽車租賃或汽車共用公司中的汽車的人。另選地，管理員402可以是對公司中商用汽車的管理負責(zé)的人。管理員402也可以是家庭成員中擁有汽車鑰匙的人。

用戶(或成員)404指的是被管理員402授權(quán)使用車輛100的人。例如，用戶402可以是汽車租賃公司的顧客。用戶402也可以是公司的員工(成員)。用戶402也可以是家庭成員中的一個。

車輛100可以是汽車租賃或汽車共用公司的租賃汽車。另選地，車輛100可以是在公司中許多員工之間共用的商用汽車。車輛100可以是要在家庭中家庭成員之間共用的汽車。

本公開的實施例可被預(yù)期具有下面的優(yōu)點。管理員402可通過設(shè)備對設(shè)備(d2d)數(shù)據(jù)通信在線地授權(quán)用戶(成員)404，而無需親自把有形的鑰匙給用戶404。為此，車輛100可配備有用于遠程控制的通信模塊，從而通過由用戶404攜帶的終端的數(shù)據(jù)通信鎖定/解鎖車門192，以及起動車輛100的發(fā)動機。因為用戶404不需要親自從管理員402接收有形的鑰匙，也不需要返還鑰匙，所以用戶404可被容易地授權(quán)以使用車廂100，并且可方便地返還車輛100。

從本公開的實施例也可預(yù)期其他的優(yōu)點。通過管理員402雙重檢查通過直接路徑(directpath)被發(fā)送到用戶404的權(quán)限以及通過不同的繞路(detour)被發(fā)送的另一個權(quán)限，用戶404最終可被授權(quán)以使用車輛100。通過直接路徑和繞路中的僅僅一個被授權(quán)可使其容易受到黑客攻擊或者發(fā)生錯誤，而在本公開的實施例中通過雙重檢查來自直接路徑和繞路的權(quán)限來授權(quán)使用車輛100可使得能夠在更穩(wěn)健的安全等級下授予用戶404權(quán)限。

第一實施例

圖5和圖6示出根據(jù)本公開第一實施例的汽車管理方法。圖5示出根據(jù)本公開第一實施例的汽車管理系統(tǒng)，并且圖6是示出根據(jù)本公開第一實施例的汽車管理方法的流程圖。圖5和圖6中示出的第一實施例呈現(xiàn)這樣的過程，其中用戶404請求管理員402允許用戶404使用車輛100，并且從管理員402獲得使用車輛100的權(quán)限。

首先參考圖5，在根據(jù)本公開第一實施例的汽車管理系統(tǒng)中，在服務(wù)公司500的管理員402和用戶404之間執(zhí)行無線通信。

服務(wù)公司500可以是具有租賃汽車的汽車租賃公司，具有商用汽車的公司，或提供汽車共用服務(wù)的汽車共用公司。

服務(wù)公司500可具有結(jié)賬臺(checkoutstation)506。結(jié)賬臺506是在用戶404獲得批準以使用車輛100的過程中借助來自管理員的第一批準和來自結(jié)賬臺506的第二標準增強安全等級的設(shè)備。在獲得來自管理員402的第一批準，然后獲得來自結(jié)賬臺506的第二批準以使用車輛100之后，用戶404可被最終授權(quán)以使用車輛100。結(jié)賬臺506可被安裝在車輛100停放的停放空間中。這樣，用戶404方便地獲得第二批準，并且在相同位置拾取車輛100。

通過移動設(shè)備502和504，例如智能電話執(zhí)行管理員402和用戶404之間的無線通信。管理員應(yīng)用程序可被安裝在管理員402的移動設(shè)備502(例如，第二終端)中。管理員應(yīng)用程序可用來接收用戶404使用車輛100的請求，然后響應(yīng)于請求，將批準令牌#1生成和發(fā)送到用戶404，并且?guī)椭ㄟ^將用戶信息和批準令牌#2發(fā)送到結(jié)賬臺506(例如，第三終端)進行的雙重檢查。用戶應(yīng)用程序可被安裝在用戶404的移動設(shè)備504(例如，第一終端)中?？纱嬖趶睦玳_放的網(wǎng)站免費地下載用戶應(yīng)用程序的服務(wù)，以提供應(yīng)用程序。用戶應(yīng)用程序可用來將使用車輛100的請求和用戶信息發(fā)送到管理員402，并且從管理員402接收批準令牌#1。用戶應(yīng)用程序也可用來將用戶信息和批準令牌#1提供到結(jié)賬臺506以驗證用戶404，并且一旦完成用戶404的驗證，就獲得來自結(jié)賬臺404的訪問密鑰。不像用于車輛100的物理鑰匙，訪問密鑰是軟件中生成的一系列編碼信息，并且在通過移動設(shè)備504獲得訪問密鑰之后，用戶404可被最終授權(quán)以使用車輛100。使用訪問密鑰，借助遠程控制可控制鎖定/解鎖車門190，以及起動/停止車輛100的發(fā)動機。

不僅可通過移動設(shè)備502和504，而且可通過服務(wù)公司500的服務(wù)器(未示出)，以及用戶404的計算機(未示出)，例如，臺式計算機、膝上型計算機、平板計算機等等，執(zhí)行管理員402和用戶404之間的通信。例如，一旦用戶404通過他的/她的臺式計算機、膝上型計算機或平板計算機訪問服務(wù)公司500的網(wǎng)址，并且輸入授權(quán)使用車輛100所需的信息，該信息就可被發(fā)送到服務(wù)公司500的服務(wù)器，然后被傳送到管理員402。另選地，用戶404的計算機和管理員402的移動設(shè)備502之間的通信也是可能的。

現(xiàn)在將結(jié)合圖6描述用戶404請求使用車輛100的權(quán)限和獲得權(quán)限的一系列過程。

用戶404從服務(wù)公司500的管理員402請求使用車輛100的權(quán)限，以便使用服務(wù)公司500的車輛100。為此，在操作602中，用戶404通過移動設(shè)備504的應(yīng)用程序輸入汽車權(quán)限請求。汽車權(quán)限請求可包括用戶信息，例如姓名、出生日期、電話號碼、駕駛證、所需的汽車類型，所需要的汽車的使用時段等等。

一旦用戶404的汽車權(quán)限請求通過移動設(shè)備504被輸入，汽車權(quán)限請求就從用戶404的移動設(shè)備504被發(fā)送到管理員402的移動設(shè)備502(見圖5的(1))。

在操作606中，在接收到來自用戶404的汽車權(quán)限請求時，管理員404檢查包括在汽車權(quán)限請求中的用戶信息的內(nèi)容和有效性。通過檢查真實姓名，以及用戶404是否不到法定年齡或不基于姓名、出生日期、電話號碼等等，可確定用戶信息的有效性。檢查用戶信息的內(nèi)容和有效性是確定用戶404是否有資格使用車輛100，并且將進行檢查的詳細內(nèi)容可以根據(jù)需要改變。

一旦檢查通過了用戶信息的內(nèi)容和有效性，在操作608中，管理員402就通過移動設(shè)備502生成批準令牌#1。由管理員402的移動設(shè)備502生成的批準令牌#1被發(fā)送到用戶404的移動設(shè)備504(見圖5的(2))。

此外，在操作612中，管理員402通過移動設(shè)備504生成批準令牌#2，并且在操作614中，將批準令牌#2與用戶信息一起發(fā)送到結(jié)賬臺506(見圖5的(3))。在下面的操作620中將更詳細地描述如何使用結(jié)賬臺506中的用戶信息和批準令牌#2。

在操作616中，在接收到來自管理員402的批準令牌#1時，用戶404去安裝在車輛100待機的位置的結(jié)賬臺506，并且通過用戶404的移動設(shè)備504請求生成訪問密鑰。在操作618中，在用戶404請求訪問密鑰時，用戶信息和批準令牌#1從用戶404的移動設(shè)備504被發(fā)送到結(jié)賬臺506(見圖5的(4))。

如上所述，在操作614中，管理員402將用戶信息和批準令牌#2發(fā)送到結(jié)賬臺506，并且在操作618中，用戶404將用戶信息和批準令牌#1發(fā)送到結(jié)賬臺506。操作614和618是為了通過使結(jié)賬臺506能夠雙重檢查用戶404是否已經(jīng)請求使用車輛來增加安全等級。具體地，在操作620中，結(jié)賬臺506檢查從管理員402發(fā)送的用戶信息是否匹配從用戶404發(fā)送的用戶信息，以便防止來自侵入管理員402的一側(cè)上的通信或侵入用戶404的一側(cè)上的通信的異常汽車權(quán)限請求的發(fā)生。在操作620中，如果從管理員402發(fā)送的用戶信息匹配從用戶404發(fā)送的用戶信息，則結(jié)賬臺506通過組合從管理員402發(fā)送的批準令牌#2和從用戶404發(fā)送的批準令牌#1生成訪問密鑰。通過在預(yù)定的保密規(guī)則下修改用戶信息，批準令牌#1和#2可被生成具有不同的值。使用在另一個預(yù)定的保密規(guī)則下組合的批準令牌#1和#2，可生成僅僅授予用戶404的具有唯一值的訪問密鑰。在預(yù)定的保密規(guī)則下基于用戶信息的批準令牌#1和#2的生成可保證初級安全性，并且組合批準令牌#1和#2的另一個預(yù)定的保密規(guī)則的使用可保證次級安全性。兩級安全性可有助于提高訪問密鑰的安全等級。

通過雙重安全性生成的訪問密鑰從結(jié)賬臺506被發(fā)送到用戶404的移動設(shè)備504(見圖5的(5))。通過從結(jié)賬臺506接收訪問密鑰，用戶404的移動設(shè)備504獲得訪問密鑰，并且因此被授權(quán)以使用車輛100。已經(jīng)獲得訪問密鑰的用戶404的移動設(shè)備504可用作車輛100的鑰匙，從而遠程地鎖定/解鎖車輛100的車門190，或者控制發(fā)動機的起動。

第二實施例

圖7和圖8示出根據(jù)本公開第二實施例的汽車管理方法。圖7示出根據(jù)本公開第二實施例的汽車管理系統(tǒng)，并且圖8是示出根據(jù)本公開第二實施例的汽車管理方法的流程圖。圖7和圖8中示出的第二實施例呈現(xiàn)這樣的過程，其中用戶404使用作為使用車輛100和驅(qū)動車輛100的權(quán)限獲得的訪問密鑰。特別地，在第二實施例中，為了控制車輛100，通過用戶404的移動設(shè)備504生成的遠程控制請求通過遠程信息處理中心700被發(fā)送到車輛100。

首先參考圖7，在根據(jù)本公開第二實施例的汽車管理系統(tǒng)中，在用戶404、遠程信息處理中心700和車輛100之間執(zhí)行無線通信。

遠程信息處理中心700通過寬帶碼分多址(wcdma)網(wǎng)絡(luò)與車輛100的遠程信息處理模塊通信，從而允許使用車輛100中的各種服務(wù)，諸如因特網(wǎng)瀏覽，電子郵件，交通信息，呼叫，路線引導(dǎo)，事故通知，生活信息，盜竊檢測，語音注釋等等。遠程信息處理模塊可包括天線152，調(diào)諧器354，以及通信信號處理器358，如圖3中所示。

用戶404可使用獲得訪問密鑰的移動設(shè)備504，通過遠程信息處理中心700執(zhí)行與車輛100的遠程無線通信。具體地，當用戶404借助移動設(shè)備504請求車輛100的遠程控制時，訪問密鑰和遠程控制請求從移動設(shè)備504被發(fā)送到遠程信息處理中心700的服務(wù)器上。遠程信息處理中心700檢查從用戶404的移動設(shè)備504發(fā)送的訪問密鑰的有效性，如果訪問密鑰是有效的，則將遠程控制命令發(fā)送到車輛100以遠程地控制車輛100。在這種情況下，盡管車輛100被遠程地控制，但是用戶404可不必要遠離車輛100，而是可靠近車輛100，在該情況下，通過用戶404的移動設(shè)備504生成的遠程控制請求信號借助在遠距離的遠程信息處理中心700被發(fā)送到車輛100。

現(xiàn)在將結(jié)合圖8描述用戶借助移動設(shè)備504鎖定/解鎖車門以及起動車輛100的發(fā)動機的一些列過程。

在操作802中，用戶404從服務(wù)公司500，諸如汽車租賃或汽車共用公司獲得對應(yīng)于使用車輛100的權(quán)限的訪問密鑰。獲得訪問密鑰的過程可對應(yīng)于圖5和圖6中示出的前述一些列操作。

在操作804中，在獲得訪問密鑰之后，用戶404請求遠程控制，以遠程地控制車輛100。通過用戶404的移動設(shè)備504中的應(yīng)用程序做出遠程控制請求。具體地，用戶404可運行移動設(shè)備504中的應(yīng)用程序，并且操縱應(yīng)用程序的用戶界面，以生成期望的遠程控制請求。

遠程控制信號請求可包括鎖定/解鎖車輛100的車門190和起動/停止車輛100的發(fā)動機(未示出)的請求。另外，其還可包括打開行李箱或打開/關(guān)閉配備在車輛100中的一些燈的請求。但是，遠程控制請求不限于此，而可包括許多不同的請求。

在操作806中，由用戶404的移動設(shè)備504生成的遠程控制請求與訪問密鑰一起被發(fā)送到遠程信息處理中心700的服務(wù)器(見圖7的(1))。

在接收到訪問密鑰和遠程控制請求時，在操作808中，遠程信息處理中心700的服務(wù)器檢查訪問密鑰的有效性，在操作810中，如果訪問密鑰是有效的，則將遠程控制請求的內(nèi)容發(fā)送到車輛100(見圖7的(2))。關(guān)于訪問密鑰，如上面結(jié)合圖5和圖6所描述的，通過服務(wù)公司500的管理員402和結(jié)賬臺506的雙重安全檢查，保證了高的安全等級。訪問密鑰的有效性包括設(shè)定授予用戶404使用車輛100的權(quán)限的截止時間。例如，用戶404的權(quán)限可被設(shè)定為從mm(月)：dd(天)：yyyy(年)的13:00時起72小時內(nèi)，因此在這段時間之后，禁止用戶404使用車輛100。為了用戶404的方便，用戶404的移動設(shè)備504可在截止時間之前幾個小時發(fā)出警告，以通知用戶404截止時間近在咫尺。

在操作812中，在接收到遠程控制請求時，響應(yīng)于遠程控制請求，車輛100的ecu(未示出)執(zhí)行用戶404期望的對應(yīng)的控制。例如，ecu控制解鎖車門190或起動發(fā)動機。

當授權(quán)的用戶404正在使用車輛400時，如果車輛100丟失了或被偷走了，用戶404可通知管理者404丟失/搶劫，然后管理員404可使與車輛100相關(guān)的訪問代碼失效，從而防止任何未經(jīng)授權(quán)的人在未經(jīng)允許的情況下使用車輛100。

第三實施例

圖9和圖10示出根據(jù)本公開第三實施例的汽車管理方法。圖9示出根據(jù)本公開第三實施例的汽車管理系統(tǒng)，并且圖10是示出根據(jù)本公開第三實施例的汽車管理方法的流程圖。圖9和圖10中示出的第三實施例呈現(xiàn)用戶404使用作為使用車輛100和開始駕駛車輛100的權(quán)限獲得的訪問密鑰的過程。特別地，在第三實施例中，為了控制車輛100，通過用戶404的移動設(shè)備504生成的遠程控制請求在不經(jīng)過遠程信息處理中心700的情況下被直接地發(fā)送到車輛100。

首先參考圖9，在根據(jù)本公開第三實施例的汽車管理系統(tǒng)中，在用戶404的移動設(shè)備504和車輛100之間直接地執(zhí)行短程無線通信。

用戶404的移動設(shè)備504和車輛100之間的通信基于短程無線通信。例如，用戶404的移動設(shè)備504和車輛100可以以通信方案，諸如藍牙、wi-fi、nfc、zigbee等等通信。

具體地，通過攜帶著已經(jīng)獲得的訪問密鑰的移動設(shè)備504接近車輛100，并且生成解鎖車門190的遠程控制請求，用戶404可解鎖車輛100的車門190。通過生成遠程控制請求，用戶404也可控制起動車輛100的發(fā)動機，從而借助已經(jīng)獲得訪問密鑰的移動設(shè)備504起動發(fā)動機。

現(xiàn)在將結(jié)合圖10描述用戶借助移動設(shè)備504控制鎖定/解鎖車門以及起動車輛100的發(fā)動機的一系列過程。

在操作1002中，用戶404從服務(wù)公司500，諸如汽車租賃或汽車共用公司獲得對應(yīng)于使用車輛100的權(quán)限的訪問密鑰。獲得訪問密鑰的過程可對應(yīng)于圖5和圖6中示出的前述一系列操作。

在操作1004中，在獲得訪問密鑰之后，用戶404請求遠程控制，從而遠程地控制車輛100。通過用戶404的移動設(shè)備504中的應(yīng)用程序做出遠程控制請求。具體地，用戶404可運行移動設(shè)備504中的應(yīng)用程序，并且操縱應(yīng)用程序的用戶界面，以生成期望的遠程控制請求。

遠程控制信號請求可包括鎖定/解鎖車輛100的車門190和起動/停止車輛100的發(fā)動機(未示出)的請求。另外，其還可包括打開行李箱或打開/關(guān)閉配備在車輛100中的一些燈的請求。但是，遠程控制請求不限于此，而可包括許多不同的請求。

在操作1006中，由用戶404的移動設(shè)備504生成的遠程控制請求在短程無線通信信道上與訪問密鑰一起被發(fā)送到車輛100的短程通信模塊(見圖9的(1))。

在操作1008中，在接收到訪問密鑰和遠程控制請求時，車輛100的ecu檢查訪問密鑰的有效性。訪問密鑰的有效性包括設(shè)定授予用戶404使用車輛100的權(quán)限的截止時間。例如，用戶404的權(quán)限可被設(shè)定為從mm(月)：dd(天)：yyyy(年)的13:00時起72小時內(nèi)，因此在這段時間之后，禁止用戶404使用車輛100。為了用戶404的方便，用戶404的移動設(shè)備504可在截止時間之前幾個小時發(fā)出警告，以通知用戶404截止時間近在咫尺。

在操作1012中，在接收到遠程控制請求時，響應(yīng)于遠程控制請求，車輛100的ecu執(zhí)行用戶404期望的對應(yīng)的控制。例如，ecu可控制解鎖車門190或起動發(fā)動機。

當授權(quán)的用戶404使用車輛100時，如果車輛100丟失了或被偷走了，用戶404可通知管理者404丟失/搶劫，然后管理員404可使與車輛100相關(guān)的訪問代碼失效，從而防止任何未經(jīng)授權(quán)的人在未經(jīng)允許的情況下使用車輛100。

第四實施例

圖11和圖12示出根據(jù)本公開第四實施例的汽車管理方法。圖11示出根據(jù)本公開第四實施例的汽車管理系統(tǒng)，并且圖12是示出根據(jù)本公開第四實施例的汽車管理方法的流程圖。圖11和圖12中示出的第四實施例呈現(xiàn)這種過程，其中在車輛100在家庭的家庭成員之間或在小的、非開放型團體的成員之間被共用的情況下，擁有車輛100的鑰匙的成員#2402授權(quán)其他的成員404使用車輛100。

首先參考圖11，在根據(jù)本公開第四實施例的汽車管理系統(tǒng)中，如果想要使用車輛100的成員#1404向其他的成員請求對應(yīng)于使用車輛100的權(quán)限的批準令牌，則成員中擁有鑰匙的成員#2402將批準令牌發(fā)送到結(jié)賬臺506，并且請求批準令牌的成員#1404從結(jié)賬臺506將批準令牌下載到他的/她的移動設(shè)備504，從而遠程地控制車輛100。

盡管在第一實施例到第三實施例中的結(jié)賬臺506(見圖5，圖7和圖9)具有安裝在車輛100待機的位置中的專用無人設(shè)備的形式，但是第四實施例中的結(jié)賬臺506可使用安裝在家庭或小的、非開放型團體的成員共用的空間中的無線通信設(shè)備。例如，物聯(lián)網(wǎng)(iot)設(shè)備可用作結(jié)賬臺506。在圖11的實施例中，假設(shè)結(jié)賬臺506是作為一種物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的智能門鎖(smartdoorlock)。用作結(jié)賬臺506的智能門鎖可包含存儲器，經(jīng)由接入點1102訪問因特網(wǎng)，并且能夠使用wi-fi執(zhí)行短程無線通信。結(jié)賬臺506不限于智能門鎖，可以是配備有存儲器并且能夠執(zhí)行短程無線通信的任何設(shè)備。存儲器可具有可被物理地安裝在結(jié)賬臺506中的形式，或者可具有在線實現(xiàn)的，例如虛擬驅(qū)動器、網(wǎng)絡(luò)硬盤、云等等形式。

在家庭中的家庭成員住在一起的情況下，如果擁有車輛100的鑰匙的成員#2402生成批準令牌，并且響應(yīng)于成員#1404對批準令牌的請求，通過移動設(shè)備502將所述批準令牌上傳到充當結(jié)賬臺506的智能門鎖，則已經(jīng)請求批準令牌的成員#1404可使用移動設(shè)備504，以從智能門鎖下載批準令牌。下載批準令牌的成員#1404的移動設(shè)備504像車輛100的鑰匙一樣操作。具體地，通過攜帶著已經(jīng)獲得的批準令牌的移動設(shè)備504接近車輛100，并且生成解鎖車門190的遠程控制請求，成員#1404可解鎖車輛100的車門190。通過生成遠程控制請求，成員#1404也可控制起動車輛100的發(fā)動機，從而借助已經(jīng)獲得批準令牌的移動設(shè)備504起動發(fā)動機。

能夠在不生成單獨的訪問密鑰的情況下借助批準令牌遠程地控制車輛100使得家庭的家庭成員或非開放型團體的成員能夠更方便地共用車輛100，同時安全性處理步驟減少，因為照字面，家庭和非開放型團體的成員是不開放的。但是，為了增加安全等級，甚至在像家庭或非開放型團體的成員的非公開團體的成員之間，也可增加附加的安全處理步驟或使用多個批準令牌生成訪問密鑰的步驟。

現(xiàn)在將結(jié)合圖12描述家庭或小的團體的成員請求使用車輛100和獲得使用車輛100的權(quán)限的一系列操作。

在操作1202中，想要使用車輛100的來自家庭或來自小的、非開放型團體的成員#1404從包括成員#2402在內(nèi)的其他成員請求批準令牌。成員#1404可運行安裝在他的/她的移動設(shè)備504中的應(yīng)用程序，并且通過輸入批準令牌的請求所需的信息請求批準令牌。

通過成員#1404的移動設(shè)備504生成的對批準令牌的請求被發(fā)送到包括成員#2402在內(nèi)的所有其他成員(見圖11的(1))。對批準令牌的請求可以廣播方案從成員#1404被發(fā)送到成員#2。換句話說，不通過指定特定的成員做出對批準令牌的請求，從而通過將請求發(fā)送到所有的預(yù)定的成員，請求批準令牌。

在操作1206中，在其它成員中的擁有鑰匙或被授權(quán)生成批準令牌的成員，例如，成員#2402通過他的/她的移動設(shè)備502生成批準令牌。換句話說，成員#2402可運行安裝在他的/她的移動設(shè)備502中的應(yīng)用程序，以執(zhí)行一系列任務(wù)，從而生成批準令牌。

在操作1208中，通過成員#2402的移動設(shè)備502生成的批準令牌通過短程無線通信被發(fā)送到結(jié)賬臺506(見圖11的(2))。接收的批準令牌被存儲在結(jié)賬臺506的存儲器中。

在操作1210中，一旦批準令牌被存儲在結(jié)賬臺506中，請求批準令牌的成員#1404就通過他的/她的移動設(shè)備504訪問結(jié)賬臺506，并且下載存儲的批準令牌(見圖11的(3))。

在操作1212中，已經(jīng)獲得批準令牌的成員#1404在他的/她的移動設(shè)備504中生成遠程控制命令，從而遠程地控制車輛100(見圖11的(4))。通過成員#1404的移動設(shè)備504中的應(yīng)用程序生成遠程控制請求。具體地，成員#1404可運行移動設(shè)備504中的應(yīng)用程序，并且操縱應(yīng)用程序的用戶接口，以生成期望的遠程控制請求。

遠程控制信號請求可包括鎖定/解鎖車輛100的車門190和起動/停止車輛100的發(fā)動機(未示出)的請求。另外，其還可包括打開行李箱或打開/關(guān)閉配備在車輛100中的一些燈的請求。但是，遠程控制請求不限于此，而可包括許多不同的請求。

使成員#1404不直接從成員#2402而是通過結(jié)賬臺506接收批準令牌使得成員#1404能夠隨時隨地從指定的位置，例如結(jié)賬臺506被安裝的位置下載批準令牌。這是因為，如果成員#1404想從成員#2402直接地接收批準令牌，則成員#1和#2需要同時在相同的位置。但是，如果成員#2402將批準令牌存儲在結(jié)賬臺506中，則成員#1404可通過隨時隨地訪問結(jié)賬臺506自由地下載批準令牌。

根據(jù)本公開的實施例，在單個車輛被多個用戶共用的系統(tǒng)中，用戶可被更方便地授權(quán)以使用車輛。此外，在單個車輛被多個用戶共用的系統(tǒng)中，可增加授權(quán)用戶使用車輛的安全等級。

已經(jīng)描述幾個實施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，在不偏離本公開的范圍的情況下，可做成各種修改。因此，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，本公開并不限于所描述的實施例，而是可以不僅涵蓋隨附權(quán)利要求，而且涵蓋等同物。