專利名稱：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種取證系統(tǒng)，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
自2013年I月I日起實(shí)施的新交通法規(guī)，對(duì)于一些交通違規(guī)行為進(jìn)行了新的規(guī)定，其中駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的違法行為一次扣3分。目前對(duì)上述違規(guī)行為的甄別主要靠人工，即通過(guò)人眼來(lái)甄別監(jiān)控?cái)z像頭拍攝的監(jiān)控視頻中的違規(guī)行為。由于所拍攝的監(jiān)控視頻為24小時(shí)不間斷的視頻，對(duì)于人行橫道上沒(méi)有行人的情況也被拍攝進(jìn)去，甄別的工作量較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)，解決了人工甄別工作量較大的問(wèn)題。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)，包括設(shè)置在人行橫道兩端的傳感器單元、設(shè)置在人行橫道附近的攝像頭和與攝像頭連接的控制單元，傳感器單元通過(guò)無(wú)線通信與控制單元連接，控制單元通過(guò)無(wú)線通信與遙控器連接，攝像頭通過(guò)無(wú)線通信與主控計(jì)算機(jī)連接。本發(fā)明的特點(diǎn)還在于，傳感器單元包括紅外傳感器、發(fā)射裝置I和單片機(jī)I，單片機(jī)I分別與紅外傳感器和發(fā)射裝置I連接?？刂茊卧ń邮昭b置、單片機(jī)II和攝像頭開(kāi)關(guān)電路，單片機(jī)II分別與接收裝置和攝像頭開(kāi)關(guān)電路連接，攝像頭開(kāi)關(guān)電路還與攝像頭連接。遙控器包括設(shè)置模塊、單片機(jī)III和發(fā)射裝置II，單片機(jī)III分別與設(shè)置模塊和發(fā)射裝置II連接。本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)，行人穿過(guò)人行橫道時(shí)觸發(fā)紅外傳感器，進(jìn)而控制監(jiān)控?cái)z像頭的取證工作，以無(wú)線通信的方式實(shí)現(xiàn)紅外傳感器和控制單元的通信；若無(wú)行人觸發(fā)紅外傳感器時(shí)，發(fā)射裝置處于休眠狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能的目的。此外，管理人員可以通過(guò)遙控器來(lái)設(shè)置攝像頭取證的時(shí)間，方便管理人員對(duì)系統(tǒng)的管理。


圖1是本發(fā)明機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人中控制單元主程序流程圖；圖3是本發(fā)明機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人中控制單元中斷程序流程圖。圖中，1.傳感器單元，2.攝像頭，3.控制單元，4.遙控器，5.紅外傳感器，6.單片機(jī)I，7.發(fā)射裝置I，8.接收裝置，9.單片機(jī)II，10.攝像頭開(kāi)關(guān)電路，11.設(shè)置模塊，12.單片機(jī)III，13.發(fā)射裝置II。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本發(fā)明機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)，參見(jiàn)附圖1，包括設(shè)置在人行橫道兩端的傳感器單元1、設(shè)置在人行橫道附近的攝像頭2和與攝像頭2連接的控制單元3，傳感器單元I通過(guò)無(wú)線通信與控制單元3連接，控制單元3通過(guò)無(wú)線通信與遙控器4連接，攝像頭2通過(guò)無(wú)線通信與主控計(jì)算機(jī)連接。傳感器單元I包括紅外傳感器5、發(fā)射裝置17和單片機(jī)16，單片機(jī)16分別與紅外傳感器5和發(fā)射裝置17連接；控制單元3包括接收裝置8、單片機(jī)119和攝像頭開(kāi)關(guān)電路10，單片機(jī)119分別與接收裝置8和攝像頭開(kāi)關(guān)電路10連接，攝像頭開(kāi)關(guān)電路10還與攝像頭2連接，用于控制攝像頭2的工作狀態(tài)；遙控器4用于設(shè)置攝像頭2的工作時(shí)間，包括設(shè)置模塊11、單片機(jī)III12和發(fā)射裝置1113，單片機(jī)III12分別與設(shè)置模塊11和發(fā)射裝置1113連接。傳感器單元I的工作過(guò)程為:行人穿過(guò)人行橫道時(shí)，紅外傳感器5產(chǎn)生傳感器信號(hào)，并將傳感器信號(hào)發(fā)送給單片機(jī)16，單片機(jī)16再將傳感器信號(hào)發(fā)送給發(fā)射裝置17，發(fā)射裝置17進(jìn)入工作狀態(tài)，并向控制單元3發(fā)射傳感器信號(hào)；若無(wú)行人穿過(guò)人行橫道時(shí)，則發(fā)射裝置17進(jìn)入休眠狀態(tài)，得到節(jié)能的目的。在整個(gè)工作過(guò)程中，紅外傳感器5 —直處于工作狀態(tài)，即一直檢測(cè)是否有行人觸發(fā)紅外傳感器5?？刂茊卧?的工作過(guò)程為:接收裝置8接受發(fā)射裝置17發(fā)射的傳感器信號(hào)，并將其傳輸給單片機(jī)119，單片機(jī)119啟動(dòng)內(nèi)部的定時(shí)器，同時(shí)發(fā)送控制信號(hào)給攝像頭開(kāi)關(guān)電路10，攝像頭2開(kāi)關(guān)閉合，攝像頭2開(kāi)始工作，記錄實(shí)時(shí)路況信息；定時(shí)時(shí)間到，初始化定時(shí)器參數(shù)，攝像頭2開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，攝像頭2停止工作。若在定時(shí)過(guò)程中，紅外傳感器5再次被觸發(fā)，則初始化定時(shí)器參數(shù)，攝像頭2繼續(xù)工作。管理人員通過(guò)遙控器4設(shè)置攝像頭2工作的時(shí)間，接收裝置8接收到時(shí)間信號(hào)后，將該信號(hào)傳送給單片機(jī)119，單片機(jī)119將記錄下新的設(shè)置時(shí)間。圖2是本發(fā)明機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人中控制單元主程序流程圖?？刂茊卧?程序使用了定時(shí)中斷和外部中斷，其中定時(shí)中斷用于計(jì)時(shí)，當(dāng)紅外傳感器5被觸發(fā)時(shí)，接收裝置8接收發(fā)射裝置17發(fā)送的傳感器信號(hào)，外部中斷被觸發(fā)，執(zhí)行中斷服務(wù)程序，如圖3所示。控制單元3的主程序流程可以分為兩步:步驟1:判斷管理人員是否通過(guò)遙控器4設(shè)置攝像頭2的工作時(shí)間，接收裝置8若接收到遙控器4發(fā)射的設(shè)置時(shí)間信號(hào)，則判定管理人員正在進(jìn)行時(shí)間設(shè)置，等待其完成時(shí)間設(shè)置后進(jìn)入步驟2 ;若接收裝置8未接收到遙控器4發(fā)射的設(shè)置時(shí)間信號(hào)，則直接進(jìn)入步驟2;步驟2:判斷紅外傳感器5是否被觸發(fā)，若被觸發(fā)，則進(jìn)入中斷服務(wù)程序，若未被觸發(fā)，則回到步驟I ;在執(zhí)行中斷服務(wù)程序的過(guò)程中，若紅外傳感器5再次被觸發(fā)，則重新執(zhí)行中斷服務(wù)程序。
中斷服務(wù)程序流程為如下:
步驟1:定時(shí)器清零，即將定時(shí)器設(shè)置的參數(shù)初始化；
步驟2:啟動(dòng)定時(shí)器；
步驟3:單片機(jī)119向攝像頭開(kāi)關(guān)電路10發(fā)送控制信號(hào)，開(kāi)啟攝像頭2開(kāi)關(guān)，攝像頭2進(jìn)入工作狀態(tài)；
步驟4:判斷定時(shí)是否結(jié)束，若定時(shí)未結(jié)束則繼續(xù)判斷定時(shí)是否結(jié)束，直至定時(shí)結(jié)束；
步驟5:單片機(jī)II9向攝像頭開(kāi)關(guān)電路10發(fā)送控制信號(hào)，斷開(kāi)攝像頭2開(kāi)關(guān)，攝像頭2進(jìn)入休眠狀態(tài)。
本發(fā)明機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)，行人穿過(guò)人行橫道時(shí)觸發(fā)紅外傳感器5，進(jìn)而控制監(jiān)控?cái)z像頭2的取證工作，以無(wú)線通信的方式實(shí)現(xiàn)紅外傳感器5和控制單元3的通信；若無(wú)行人觸發(fā)紅外傳感器5時(shí)，發(fā)射裝置17處于休眠狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能的目的。此外，管理人員可以通過(guò)遙控器4來(lái)設(shè)置攝像頭工作的時(shí)間，方便管理人員對(duì)系統(tǒng)的管理。
權(quán)利要求
1.機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在人行橫道兩端的傳感器單元(I)、設(shè)置在人行橫道附近的攝像頭(2)和與所述攝像頭(2)連接的控制單元(3)，所述傳感器單元(I)通過(guò)無(wú)線通信與所述控制單元(3)連接，所述控制單元(3)通過(guò)無(wú)線通信與遙控器(4)連接，所述攝像頭(2)通過(guò)無(wú)線通信與主控計(jì)算機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器單元(I)包括紅外傳感器(5)、發(fā)射裝置I (7)和單片機(jī)I (6)，所述單片機(jī)I(6)分別與所述紅外傳感器(5)和所述發(fā)射裝置I (7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元(3)包括接收裝置(8)、單片機(jī)II (9)和攝像頭開(kāi)關(guān)電路(10)，所述單片機(jī)II (9)分別與所述接收裝置(8)和所述攝像頭開(kāi)關(guān)電路(10)連接，所述攝像頭開(kāi)關(guān)電路(10)還與所述攝像頭(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)，其特征在于，所述遙控器(4)包括設(shè)置模塊(11)、單片機(jī)III (12)和發(fā)射裝置II (13)，所述單片機(jī)III(12)分別與所述設(shè)置模塊(11)和所述發(fā)射裝置II (13)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)，包括設(shè)置在人行橫道兩端的傳感器單元、設(shè)置在人行橫道附近的攝像頭和與攝像頭連接的控制單元，傳感器單元通過(guò)無(wú)線通信與控制單元連接，控制單元通過(guò)無(wú)線通信與遙控器連接，攝像頭通過(guò)無(wú)線通信與主控計(jì)算機(jī)連接。本發(fā)明機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道時(shí)不避讓行人的取證系統(tǒng)，行人穿過(guò)人行橫道時(shí)觸發(fā)紅外傳感器，進(jìn)而控制監(jiān)控?cái)z像頭的取證工作，以無(wú)線通信的方式實(shí)現(xiàn)紅外傳感器和控制單元的通信；若無(wú)行人觸發(fā)紅外傳感器時(shí)，發(fā)射裝置處于休眠狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能的目的。此外，管理人員可以通過(guò)遙控器來(lái)設(shè)置攝像頭取證的時(shí)間，方便管理人員對(duì)系統(tǒng)的管理。
文檔編號(hào)H04N5/232GK103150902SQ20131004609
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者張開(kāi)生, 楊武, 周倩 申請(qǐng)人:陜西科技大學(xué)