專利名稱：一種高鐵環(huán)境中cdma無線通訊網(wǎng)絡的設置方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種無線通訊網(wǎng)絡中基站站點的設置方法，特別是高鐵環(huán)境中CDMA無線通訊網(wǎng)絡的設置方法。
背景技術：
高鐵的時速高達380公里/小時或更高，高速鐵路的列車多采用的是密封式車廂結(jié)構，車體屏蔽良好，同時隨著列車時速的不斷加快，穿透損耗、多普勒頻移等多種因素的影響凸顯，會對移動通信的切換率、接通率等關鍵指標產(chǎn)生較大影響，從而導致無線網(wǎng)絡性能下降。本發(fā)明根據(jù)高鐵環(huán)境影響計算站點位置設置和扇區(qū)角度設置，最大可能減小高鐵環(huán)境對網(wǎng)絡質(zhì)量的影響。在高鐵環(huán)境下的無線網(wǎng)絡中，基站作為信號源，由于高鐵是線形情況且速度較高，因此基站與基站之間的距離、基站與鐵軌之間的距離基站方位角設置必須根據(jù)覆蓋需求進行特定設置，并且三者之間存在互相制約的關系。目前的站點設置，在進行鏈路預算時，并未考慮多普勒影響，同時在進行三者定義時，一般單獨測算，并未考慮三者之間的影響，從而造成網(wǎng)絡建設后，后期的優(yōu)化調(diào)整工作量極大
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術中移動通信與高鐵環(huán)境相適配性能的不足，提供一種高鐵環(huán)境中CDMA無線通訊網(wǎng)絡的設置方法。為了解決上述技術問題，本發(fā)明公開了一種高鐵環(huán)境下的無線通訊網(wǎng)絡，所述CDMA無線通訊網(wǎng)絡包含一組基站，一個基站包括兩個以上的通訊覆蓋半徑相同的信號源，所述基站的信號源的設置滿足以下條件:同一基站的信號源之間的夾角小于<p(S):
權利要求
1.一種高鐵環(huán)境中CDMA無線通訊網(wǎng)絡的設置方法，所述CDMA無線通訊網(wǎng)絡包含一組基站，一個基站包括兩個以上的通訊覆蓋半徑相同的信號源，其特征在于，同一個基站的信號源設置滿足以下條件: 同一基站的信號源之間的夾角小于cp(s):
2.根據(jù)權利要求1所述的一種高鐵環(huán)境中CDMA無線通訊網(wǎng)絡的設置方法，其特征在于，基站設置滿足以下條件: 基站距離鐵軌的距離s大于S1 (d)，且小于S2 (d)，
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種高鐵環(huán)境中CDMA無線通訊網(wǎng)絡的設置方法，其特征在于，相鄰基站之間的距離d小于閾值Cl1:
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高鐵環(huán)境中CDMA無線通訊網(wǎng)絡的設置方法，所述CDMA無線通訊網(wǎng)絡包含一組基站，一個基站包括兩個以上的通訊覆蓋半徑相同的信號源，所述基站信號源的天線夾角設置滿足以下條件同一基站的信號源之間的夾角小于其中，θ為基站信號源天線的5dB波瓣角，s為基站信號源天線在實際場景下距離鐵軌的確定距離，τ為規(guī)定CDMA系統(tǒng)切換時間，v為列車最高速度。本發(fā)明能夠在規(guī)劃建設時，就根據(jù)不同傳播環(huán)境設置站點，并確保方位角、站間距及距離鐵軌的距離之間保證一定的關系，可有效提高建設效率、降低后期的優(yōu)化工作，并且有效提升網(wǎng)絡質(zhì)量。
文檔編號H04W24/02GK103118372SQ20131003588
公開日2013年5月22日 申請日期2013年1月30日 優(yōu)先權日2013年1月30日
發(fā)明者蔣曉虞, 孔繁俊, 張磊, 劉永洲, 李巍, 劉遠高, 周玥丹, 姜濤, 魏文勇, 周輝, 周婧 申請人:江蘇省郵電規(guī)劃設計院有限責任公司