無線電通信系統(tǒng)、信息提供裝置、移動(dòng)終端、以及用于向移動(dòng)終端提供信息的方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的是使能以點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信實(shí)現(xiàn)下行鏈路。提供了一種無線電通信系統(tǒng)(1)，該無線電通信系統(tǒng)(1)經(jīng)由無線電通信裝置(2)將信息提供給移動(dòng)終端(3)，該無線電通信裝置(2)執(zhí)行與移動(dòng)終端(3)的無線電通信。移動(dòng)終端(3)能夠接收通過能夠由多個(gè)移動(dòng)終端(3)接收的點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無線電通信傳送的第一下行鏈路信息，并且能夠接收通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信傳送的第二下行鏈路信息。移動(dòng)終端(3)能夠通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無線電通信傳送上行鏈路信息。第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息被形成為使得當(dāng)移動(dòng)終端(3)通過使用第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息二者來執(zhí)行信息處理時(shí)獲得要在移動(dòng)終端(3)中使用的信息。
【專利說明】無線電通信系統(tǒng)、信息提供裝置、移動(dòng)終端、以及用于向移動(dòng)終端提供信息的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及無線電通信系統(tǒng)等。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，已經(jīng)研究了智能交通系統(tǒng)(ITS)，在該智能交通系統(tǒng)中，利用從安裝在道路上的基礎(chǔ)設(shè)施裝置接收到的信息來提高車輛的安全性(例如，參考專利文獻(xiàn)I)。
[0003]引用列表
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本專利N0.2806801
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]技術(shù)問題
[0007]在ITS中，為了向車輛提供諸如交通信息的信息，需要用于將信息從路側(cè)單元(RSU)傳送到車輛的下行鏈路。
[0008]此外，對(duì)于更適當(dāng)?shù)男畔⑻峁?，期望?shí)現(xiàn)用于將諸如車輛的行駛數(shù)據(jù)的信息(探測(cè)數(shù)據(jù)；浮動(dòng)車數(shù)據(jù))從車輛傳送到路側(cè)單元的上行鏈路。當(dāng)經(jīng)由上行鏈路從車輛接收信息時(shí)，管理ITS的計(jì)算機(jī)更新交通信息以執(zhí)行對(duì)車輛的更適當(dāng)?shù)男畔⑻峁?br> [0009]本發(fā)明的發(fā)明人已經(jīng)提出了對(duì)移動(dòng)電話所建立的移動(dòng)通信系統(tǒng)可以用作用于ITS的通信系統(tǒng)的理念。然而，在用于移動(dòng)電話的移動(dòng)通信系統(tǒng)中，基本上執(zhí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信。因此，有必要在下行鏈路和上行鏈路通信之前在路側(cè)單元和車輛之間建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信連接。
[0010]具體地，首先，安裝在車輛中的移動(dòng)終端請(qǐng)求路側(cè)單元建立通信連接。路側(cè)單元向已經(jīng)執(zhí)行了請(qǐng)求的移動(dòng)終端分配僅在路側(cè)單元和移動(dòng)終端之間可用的無線電資源(諸如無線電通信帶)，從而建立通信連接。當(dāng)通信連接被建立時(shí)，允許路側(cè)單元和移動(dòng)終端執(zhí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)下行鏈路和上行鏈路通信。
[0011]然而，如果移動(dòng)電話通信系統(tǒng)僅用于ITS，則當(dāng)安裝在車輛中的移動(dòng)終端的數(shù)目由于交通量的增加而增加時(shí)，可能需要那么多的的無線電資源。因此，在交通繁忙的地方，有必要雨軒準(zhǔn)備許多無線電資源。
[0012]此外，因?yàn)榻?jīng)由下行鏈路傳送的數(shù)據(jù)量大于經(jīng)由上行鏈路傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量，所以有必要對(duì)每個(gè)車輛分配許多用于傳送下行鏈路數(shù)據(jù)的無線電資源，這可能引起無線電資源的耗盡。
[0013]鑒于上述問題已經(jīng)提出了本發(fā)明。
[0014]解決問題的技術(shù)方案
[0015](I)根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種無線電通信系統(tǒng)，該無線電通信系統(tǒng)經(jīng)由無線電通信裝置來向移動(dòng)終端提供信息，該無線電通信裝置執(zhí)行與移動(dòng)終端的無線電通信。該移動(dòng)終端能夠接收可由多個(gè)移動(dòng)終端接收的已經(jīng)通過點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信傳送的第一下行鏈路信息，并且能夠接收已經(jīng)通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信傳送的第二下行鏈路信息。另外，該移動(dòng)終端能夠通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無線電通信來傳送上行鏈路信息。第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息被形成為使得當(dāng)移動(dòng)終端通過使用第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息二者來執(zhí)行信息處理時(shí)獲得要在移動(dòng)終端中使用的信息。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，因?yàn)榈谝幌滦墟溌沸畔⑹雇ㄟ^點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無線電通信來傳送的，所以即使移動(dòng)終端的數(shù)目增加，也能夠抑制無線電資源中的增加。另外，因?yàn)橐苿?dòng)終端需要接收通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無線電通信接收到的第二下行鏈路，所以可以期望通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無線電通信來執(zhí)行上行鏈路信息的傳輸。
[0017](2)優(yōu)選地，第一下行鏈路信息包括加密的信息，并且第二下行鏈路信息包括用于解密該加密的第一下行鏈路信息的解密信息。在該情況下，可以通過使用解密信息來解密加密的信息。
[0018](3)優(yōu)選地，第二下行鏈路信息包括僅與第一下行鏈路信息的一部分有關(guān)的信息。
[0019](4)優(yōu)選地，第一下行鏈路信息包括交通信息，并且上行鏈路信息包括移動(dòng)終端的位置信息。
[0020](5)優(yōu)選地，第一下行鏈路信息包括要基于上行鏈路信息更新的信息。
[0021](6)優(yōu)選地，解密信息是用后可棄的解密信息。
[0022](7)優(yōu)選地，當(dāng)移動(dòng)終端變得準(zhǔn)備好接收第一下行鏈路信息時(shí)，移動(dòng)終端通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信來傳送上行鏈路信息。
[0023](8)優(yōu)選地，第二下行鏈路信息根據(jù)上行鏈路信息的內(nèi)容而變化。
[0024](9)優(yōu)選地，第二下行鏈路信息包括要被包括在第二下行鏈路信息中的在上行鏈路息中已經(jīng)請(qǐng)求的選項(xiàng)?目息。
[0025](10)根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種信息提供裝置，該信息提供裝置經(jīng)由無線電通信裝置來向移動(dòng)終端提供信息，該無線電通信裝置執(zhí)行與移動(dòng)終端的無線電通信。該信息提供裝置包括:第一信息提供部，該第一信息提供部向無線電通信裝置提供可由多個(gè)移動(dòng)終端接收的第一下行鏈路信息，該第一下行鏈路信息要通過點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)傳輸來從無線電通信裝置進(jìn)行傳送；第二信息提供部，該第二信息提供部向無線電通信裝置提供第二下行鏈路信息，該第二下行鏈路信息要通過與移動(dòng)終端的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信來從無線電通信裝置進(jìn)行傳送；以及獲取部，該獲取部經(jīng)由無線電通信裝置來獲取通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信從移動(dòng)終端傳送到無線電通信裝置的上行鏈路信息。第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息被形成為使得當(dāng)移動(dòng)終端通過使用第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息二者來執(zhí)行信息處理時(shí)，獲得要在移動(dòng)終端中使用的信息。
[0026](11)根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種移動(dòng)終端，該移動(dòng)終端執(zhí)行與無線電通信裝置的無線電通信。移動(dòng)終端包括:接收部，該接收部能夠接收可由其他移動(dòng)終端接收的已經(jīng)通過點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無線電通信傳送的第一下行鏈路信息，并且能夠接收已經(jīng)通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無線電通信傳送的第二下行鏈路信息；傳輸部，該傳輸部能夠通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信來傳送上行鏈路信息；以及信息處理部，該信息處理部使用所接收到的第一下行鏈路信息和第二下行鏈路息二者來執(zhí)行?目息處理。
[0027] (12)根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于向移動(dòng)終端提供信息的方法。該方法包括下述步驟:使得移動(dòng)終端接收可由多個(gè)移動(dòng)終端接收的已經(jīng)通過點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無線電通信傳送的第一下行鏈路信息；移動(dòng)終端通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無線電通信來傳送上行鏈路信息；使得移動(dòng)終端接收通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信傳送的第二下行鏈路信息；以及移動(dòng)終端使用通過使用已經(jīng)接收到的第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息二者來執(zhí)行信息處理所獲得的信息。
[0028]本發(fā)明的有利效果
[0029]根據(jù)本發(fā)明，即使移動(dòng)終端的數(shù)目增加，也能夠抑制無線電資源的增加。另外，因?yàn)橐苿?dòng)終端需要接收通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無線電通信傳送的第二下行鏈路信息，所以能夠期望通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無線電通信來執(zhí)行上行鏈路信息的傳輸。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是無線電通信系統(tǒng)的整體配置圖。
[0031]圖2是示出ITS服務(wù)器和移動(dòng)終端的配置圖。
[0032]圖3是示出第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息的示例的圖。
[0033]圖4是示出第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息的示例的圖。
[0034]圖5是示出第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息的示例的圖。
[0035]圖6是示出第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息的示例的圖。
[0036]圖7是根據(jù)修改的無線電通信系統(tǒng)的整體配置圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037][1.系統(tǒng)的整體配置]
[0038]圖1示出了利用移動(dòng)通信系統(tǒng)(無線電通信系統(tǒng))I的智能交通系統(tǒng)。
[0039]移動(dòng)通信系統(tǒng)I包括多個(gè)基站(無線電通信裝置)2?；?執(zhí)行與諸如安裝在車輛中的車載裝置的移動(dòng)終端(包括移動(dòng)電話)3的無線電通信。在本實(shí)施例中，移動(dòng)通信系統(tǒng)符合LTE (長(zhǎng)期演進(jìn))。然而，通信標(biāo)準(zhǔn)不限于LTE。
[0040]多個(gè)基站2經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)4彼此連接。移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)4包括網(wǎng)關(guān)(參考圖2) 41，并且基站2經(jīng)由網(wǎng)關(guān)41被連接到ITS服務(wù)器(信息提供裝置)5。
[0041]ITS服務(wù)器5生成對(duì)車輛有價(jià)值的信息，諸如交通信息。ITS服務(wù)器5在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)4中經(jīng)由基站2向移動(dòng)終端3提供所生成的信息。在本實(shí)施例中，可以通過利用對(duì)于諸如移動(dòng)電話的移動(dòng)終端所建立的移動(dòng)通信系統(tǒng)(用于移動(dòng)電話的通信系統(tǒng))來執(zhí)行與安裝在車輛中的移動(dòng)終端3的無線電通信，并且因此，沒有必要單獨(dú)提供專用于與車輛的無線電通信的無線通信裝置(路側(cè)單元)。
[0042]ITS服務(wù)器5從車輛獲取諸如探測(cè)數(shù)據(jù)的信息，并且更新交通信息。因此，ITS服務(wù)器5從車輛獲取的數(shù)據(jù)越多，ITS服務(wù)器5可以生成的交通信息就越適當(dāng)。ITS服務(wù)器5經(jīng)由有線通信線連接到諸如光學(xué)信標(biāo)6的傳感器和諸如交通信號(hào)控制器7的裝置。ITS服務(wù)器5可以基于從各種傳感器所獲取的信息來更新交通信息。此外，ITS服務(wù)器5可以控制交通信號(hào)控制器7。
[0043]如圖2中所示，ITS服務(wù)器(信息提供裝置)5包括第一信息提供部51、第二信息提供部52、獲取部53以及信息生成部54。
[0044]在每個(gè)移動(dòng)終端3中，安裝了用于與ITS服務(wù)器5通信的ITS應(yīng)用(計(jì)算機(jī)程序)。ITS應(yīng)用使得包括在移動(dòng)終端3中的計(jì)算機(jī)起接收部31、傳輸部32和信息處理部33的作用。
[0045]ITS服務(wù)器5的第一信息提供部51向移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)4提供在從基站2傳送的信息(下行鏈路信息)當(dāng)中的要通過與移動(dòng)終端3的點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信(廣播或者多播)傳送到多個(gè)終端3的第一下行鏈路信息。
[0046]在LTE中，點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信可以利用，例如，MBMS (多媒體廣播多播服務(wù))。對(duì)于數(shù)據(jù)傳輸，MBMS將MCH用作傳輸信道，并且將MCCH和MTCH用作邏輯信道。
[0047]當(dāng)移動(dòng)通信系統(tǒng)I符合LTE時(shí)，第一信息提供部51在LTE中起B(yǎng)MSC (廣播多播服務(wù)中心)的作用。
[0048]第二信息提供部52來向移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)4提供在從基站2傳送的信息(下行鏈路信息)當(dāng)中的要通過與移動(dòng)終端3的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信(單播)傳送到移動(dòng)終端3的第二下行鏈路?目息。
[0049]獲取部53經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)4獲取通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信從移動(dòng)終端3傳送到基站2的信息(上行鏈路信息)。
[0050]第一下行鏈路信息可以包括交通信息，諸如:在由一個(gè)或者多個(gè)基站2所覆蓋的區(qū)域中或者附近提供的交通信號(hào)控制器的信號(hào)信息；道路上交通狀況信息(路段行駛時(shí)間、交通堵塞的程度和/或交通堵塞的長(zhǎng)度、平均行駛速度等)；關(guān)于事故、災(zāi)害等的事件信息；以及關(guān)于交通限行(traffic restriction)的信息。
[0051]第一信息提供部51對(duì)要傳送的第一下行鏈路信息的部分或者完全進(jìn)行加密。將部分或完全加密的第一下行鏈路信息提供到網(wǎng)關(guān)(BMSC-GW)41。網(wǎng)關(guān)41將第一下行鏈路信息分發(fā)給各個(gè)基站2。
[0052]在接收到第一下行鏈路信息之后，基站2通過廣播或者多播來向其通信區(qū)域(小區(qū))中的移動(dòng)終端3傳送該部分或者完全加密的第一下行鏈路信息。
[0053]在執(zhí)行ITS應(yīng)用的移動(dòng)終端3中，接收部31可以接收從基站2傳送的第一下行鏈路信息。即使移動(dòng)終端3還沒有建立與基站2的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信連接，移動(dòng)終端3也可以接收通過點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信傳送的第一下行鏈路信息。因此，當(dāng)接收第一下行鏈路信息時(shí)，移動(dòng)終端3不需要執(zhí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信連接建立處理。此外，防止了數(shù)據(jù)通信費(fèi)用的發(fā)生。
[0054]執(zhí)行點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信的無線電通信裝置可以是與執(zhí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信的無線電通信裝置不同的無線電通信裝置(例如，專用于ITS的無線電通信裝置)。在該情況下，執(zhí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信的無線電通信裝置不需要具有廣播或者多播的功能。此外，在該情況下，專用于ITS的無線電通信裝置可以是符合例如基于IEEE802.1lp的WAVE (車輛環(huán)境中的無線接入)或者DSRC(專用短程通信)的通信裝置。
[0055]通過廣播或者多播傳送第一下行鏈路信息使得沒有必要向每個(gè)移動(dòng)終端3單獨(dú)分配無線電資源，由此即使當(dāng)?shù)谝幌滦墟溌沸畔⒌牧亢艽髸r(shí)，也降低了無線電資源的耗盡的可能性。
[0056]當(dāng)安裝在車輛中的移動(dòng)終端3變得準(zhǔn)備好接收第一下行鏈路信息時(shí)，移動(dòng)終端3的傳輸部32通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信來向基站2傳送上行鏈路信息(探測(cè)數(shù)據(jù))，諸如車輛的當(dāng)前位置、當(dāng)前時(shí)間和過去行駛軌跡。當(dāng)移動(dòng)終端3沒有準(zhǔn)備好接收第一下行鏈路信息時(shí)，期望移動(dòng)終端3不傳送上行鏈路信息。因此，防止無法接收第一下行鏈路信息的移動(dòng)終端3不必要地傳送上行鏈路信息。[0057]在移動(dòng)終端3和基站2之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信(單播)連接的建立通過從移動(dòng)終端3對(duì)特定地址的接入開始處理來觸發(fā)。特定地址是例如在ITS服務(wù)器5上設(shè)置的IP地址(URL)。除了 IP地址之外，特定地址可以是指配給期望接入通信網(wǎng)絡(luò)上的ITS服務(wù)器5的人的地址。
[0058]在移動(dòng)終端3和基站2之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信連接的建立可以通過移動(dòng)終端3呼叫對(duì)ITS服務(wù)預(yù)先準(zhǔn)備的電話號(hào)碼來觸發(fā)。
[0059]經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)4和因特網(wǎng)來將從移動(dòng)終端3傳送到基站2的上行鏈路信息從基站2傳送到ITS服務(wù)器5。ITS服務(wù)器5的獲取部53向信息生成部54提供從基站2獲取的上行鏈路信息?；谟色@取部53所獲取的上行鏈路信息，信息生成部54可以更新作為第一下行鏈路信息提供的交通信息。
[0060]包括在上行鏈路信息中的探測(cè)數(shù)據(jù)至少包括關(guān)于移動(dòng)終端3的當(dāng)前位置的信息，并且還可以包括關(guān)于過去多個(gè)位置的信息(關(guān)于行駛軌跡的信息)。此外，探測(cè)數(shù)據(jù)可以包括指示安裝在車輛中的裝置或者傳感器的狀態(tài)的信息(例如，行駛速度、是否刮水器正在使用中、安裝在車輛中的ABS (防抱死制動(dòng)系統(tǒng))的操作狀態(tài)、車輛中的乘客的數(shù)目、在車輛與前車和后車之間的距離)。
[0061]當(dāng)ITS服務(wù)器5從移動(dòng)裝置3獲取上行鏈路信息時(shí)，第二信息提供部52向移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)4側(cè)提供解密密鑰(第二下行鏈路信息)作為用于解密加密的第一下行鏈路信息的解密信息。
[0062]從已經(jīng)建立了與已經(jīng)傳送了上行鏈路信息的移動(dòng)終端3的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信連接的基站2經(jīng)由點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信來向該移動(dòng)終端3傳送解密密鑰(第二下行鏈路信息)。通過移動(dòng)終端3的接收部31來接收所傳送的解密密鑰(第二下行鏈路信息)。
[0063]如上所述，當(dāng)移動(dòng)終端3已經(jīng)傳送了上行鏈路信息時(shí)，移動(dòng)終端3可以作為對(duì)該上行鏈路信息的交換而獲得第二下行鏈路信息。即，已經(jīng)傳送了上行鏈路信息的移動(dòng)終端3可以獲得第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息二者。
[0064]如圖3中所示，移動(dòng)終端3的信息處理部3通過組合所接收到的第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息來獲得必要的信息。在本實(shí)施例中，第二下行鏈路信息是用于解密加密的第一下行鏈路信息的解密密鑰。因此，信息處理部33通過使用解密密鑰來對(duì)第一下行鏈路信息執(zhí)行解密處理，以獲得解密的第一下行鏈路信息(交通信息、要在移動(dòng)終端中使用的信息)。
[0065]另一方面，還沒有傳送上行鏈路信息的移動(dòng)終端3無法獲得解密密鑰(第二下行鏈路信息)，并且因此，無法解密第一下行鏈路信息。因此，盡管還沒有傳送上行鏈路信息的移動(dòng)終端3已經(jīng)接收到第一下行鏈路信息，該移動(dòng)終端3也無法獲得必要信息(交通信息)的一部分或者全部。
[0066]如果移動(dòng)終端3通過僅接收通過點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信傳送的第一下行鏈路信息來獲得必要的信息，則這對(duì)移動(dòng)終端3在費(fèi)力建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信連接之后傳送上行鏈路信息不太有利。
[0067]S卩，對(duì)獨(dú)立車載移動(dòng)終端3傳送諸如探測(cè)數(shù)據(jù)的上行鏈路信息本質(zhì)上也不太有利。盡管如此，如果移動(dòng)終端3試圖在建立與基站2的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信連接之后與基站2進(jìn)行通信，則移動(dòng)終端3消耗功率，如果移動(dòng)裝置3是電池驅(qū)動(dòng)類型則這是不利的。另外，數(shù)據(jù)通信費(fèi)發(fā)生。
[0068]另一方面，期望使ITS服務(wù)器5盡可能多地收集諸如探測(cè)數(shù)據(jù)的上行鏈路信息。理由是因?yàn)镮TS服務(wù)器5變得能夠通過從車載移動(dòng)終端3通過上行鏈路收集的探測(cè)數(shù)據(jù)來更加準(zhǔn)確地掌握交通條件。結(jié)果，從ITS服務(wù)器5側(cè)提供到移動(dòng)終端3的交通信息變得更加精確，并且對(duì)于諸如交通信號(hào)控制器7的交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的控制變得更加適當(dāng)。
[0069]因此，在本實(shí)施例中，因?yàn)橐呀?jīng)傳送了上行鏈路信息的移動(dòng)終端3能夠獲得解密密鑰，所以能夠促使期望下行鏈路信息的移動(dòng)終端3傳送上行鏈路信息。
[0070]此外，即使當(dāng)通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信將第二下行鏈路信息傳送到已經(jīng)傳送了上行鏈路信息的移動(dòng)終端3時(shí)，因?yàn)榈诙滦墟溌沸畔?解密密鑰)的量小于第一下行鏈路信息的量，所以通信資源的耗盡不太可能發(fā)生。
[0071]作為第二下行鏈路信息傳送的解密密鑰被配置成是用后可棄的解密密鑰。通過使用用后可棄的解密密鑰，期望當(dāng)解密密鑰變成不可使用時(shí)，執(zhí)行上行鏈路信息的重新傳輸。
[0072]例如，用后可棄的解密密鑰在有效時(shí)段內(nèi)是有效的，并且當(dāng)有效時(shí)段已經(jīng)流逝時(shí)變成不可使用。例如，當(dāng)有效時(shí)段已經(jīng)流逝時(shí)，可以將解密所需要的解密密鑰改變?yōu)槭沟脽o法通過舊的解密密鑰來執(zhí)行解密。替代地，當(dāng)有效時(shí)段已經(jīng)流逝時(shí)可以從移動(dòng)終端3刪除解密密鑰。
[0073]例如，有效時(shí)段可以被設(shè)置為3秒或者5秒。期望有效時(shí)段等于或者短于基站2期望作為上行鏈路信息傳輸時(shí)段的時(shí)間段。如果基站2不具有充分的通信資源，則有效時(shí)段可以被設(shè)置為較長(zhǎng)。
[0074]此外，可以通過提供具有諸如一次或者幾次的上限的解密的次數(shù)(使用的次數(shù))來使解密密鑰用后可棄。
[0075]解密密鑰可以僅對(duì)于來自于已經(jīng)傳送解密密鑰的基站2的第一下行鏈路信息的解密是有效的，或者可以僅對(duì)于來自多個(gè)特定基站2 (例如，已經(jīng)傳送解密密鑰的基站及其相鄰的基站)的第一下行鏈路信息的解密是有效的。此外，僅當(dāng)移動(dòng)終端3存在于預(yù)定的區(qū)域(例如，已經(jīng)傳送了解密密鑰的基站及其鄰居的通信區(qū)域)中的位置處時(shí)，解密密鑰可以是有效的。
[0076]此外，需要對(duì)第一下行鏈路信息進(jìn)行完全加密。如圖4中所示，第一下行鏈路信息可以包括未加密的部分和加密的部分。在該情況下，解密密鑰用于解密加密的部分。未加密的部分可以包括緊急通知(通知事故、災(zāi)難等的發(fā)生的信息)或者關(guān)于基站的標(biāo)識(shí)號(hào)或者當(dāng)前時(shí)間的信息。未加密的部分可以是廣告信息等。
[0077]第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息不限于加密的信息及其解密密鑰。
[0078]例如，對(duì)于移動(dòng)終端3，第一下行鏈路信息可以被形成為使得僅第一下行鏈路信息是無用的或者難以使用。當(dāng)移動(dòng)終端3獲取除了第一下行鏈路信息之外的第二下行鏈路信息時(shí)，第一下行鏈路信息可以被形成為使得移動(dòng)終端3可以獲得要使用的信息。
[0079]例如，如圖5中所示，第一下行鏈路信息是大范圍交通信息，并且具有多個(gè)本地交通信息。因此，移動(dòng)終端3需要不是全部而是部分的第一下行鏈路信息。指示已經(jīng)傳送了上行鏈路信息的移動(dòng)終端3所需要的特定區(qū)域的交通信息的有關(guān)部分標(biāo)識(shí)信息作為第二下行鏈路信息被傳送到移動(dòng)終端3。
[0080]而且，在該情況下，移動(dòng)終端3的信息處理部33通過使用第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息執(zhí)行信息處理來獲得需要的信息。具體地，移動(dòng)終端3能夠基于第二下行鏈路信息(有關(guān)部分標(biāo)識(shí)信息)通過參考第一下行鏈路信息(大范圍交通信息)來獲得(在區(qū)域B中)對(duì)于移動(dòng)終端3所需要的交通信息。
[0081]因此，第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息可以是包括在第一下行鏈路信息中的信息當(dāng)中的用于識(shí)別要在移動(dòng)終端3中使用的信號(hào)的信息。
[0082]此外，第一下行鏈路信息可以被形成為使得，僅通過第一下行鏈路信息，移動(dòng)終端3可以僅獲得簡(jiǎn)單的信息。第一下行鏈路信息可以被形成為使得當(dāng)移動(dòng)終端3獲取除了第一下行鏈路信息之外的第二下行鏈路信息時(shí)，升級(jí)要由移動(dòng)終端3使用的信息的內(nèi)容。
[0083]例如，在要被包括在第一下行鏈路信息中的來自交通信號(hào)控制器的信號(hào)信息當(dāng)中，僅綠燈顯示時(shí)間可以從第一下行鏈路信息中排除并且被包括在第二下行鏈路信息中。因此，僅當(dāng)移動(dòng)終端3將第二下行鏈路信息與第一下行鏈路信息組合時(shí)，綠燈顯示時(shí)間對(duì)于移動(dòng)終端3來說可以變成可用。
[0084]如圖6中所示，通過點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信傳送的第一下行鏈路信息可以包括除了要被共同地分布到所有的車輛上移動(dòng)終端3的信息(公共信息)之外的選項(xiàng)信息。通過使用不同的密鑰來加密公共信息和選項(xiàng)信息。
[0085]當(dāng)移動(dòng)終端3傳送包括選項(xiàng)信息請(qǐng)求的上行鏈路信息時(shí)，ITS服務(wù)器5向基站2提供用于解密公共信息的解密密鑰和用于解密選項(xiàng)信息的第二解密密鑰作為第二下行鏈路信息。在從基站2獲取用于解密公共信息的解密密鑰和用于解密選項(xiàng)信息的第二解密密鑰之后，移動(dòng)終端3能夠解密公共信息和選項(xiàng)信息二者。
[0086]在該情況下，已經(jīng)傳送了不包括選項(xiàng)信息請(qǐng)求的上行鏈路信息的移動(dòng)終端3僅獲取用于解密公共信息的解密密鑰。
[0087]圖6中示出的選項(xiàng)信息不可以被包括在第一下行鏈路信息中，而可以被包括在第二下行鏈路信息中。當(dāng)選項(xiàng)信息被包括在第二下行鏈路信息中時(shí)，選項(xiàng)信息不需要被加密。因此，可以根據(jù)上行鏈路信息的內(nèi)容來改變第二下行鏈路信息的內(nèi)容。
[0088]此外，可以向已經(jīng)傳送了包括多個(gè)有價(jià)值的信息的上行鏈路信息的移動(dòng)終端3或者向每給定時(shí)間段具有大的信息傳輸次數(shù)的移動(dòng)終端3傳送用于解密選項(xiàng)信息的第二解密密鑰或者作為第二下行鏈路信息的選項(xiàng)信息。
[0089]如果選項(xiàng)信息被包括在第二下行鏈路信息中，則點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信的信道容量需要被增力口，這可能導(dǎo)致無線電資源的耗盡。因此，如果存在請(qǐng)求選項(xiàng)信息的許多車輛，則可以在不包括選項(xiàng)信息的情況下傳送第二下行鏈路信息，或者可以在選項(xiàng)信息的數(shù)據(jù)大小被減小的情況下傳送第二下行鏈路信息(其中包括在選項(xiàng)信息中的信息的部分被刪除)。
[0090]當(dāng)請(qǐng)求選項(xiàng)信息的移動(dòng)終端3的數(shù)目小時(shí)，選項(xiàng)信息可以被包括在第二下行鏈路信息中，而當(dāng)請(qǐng)求選項(xiàng)信息的移動(dòng)終端3的數(shù)目大時(shí)，選項(xiàng)信息可以被包括在第一下行鏈路信息中。在選項(xiàng)信息被包括在第一下行鏈路信息中的情況下，用于解密選項(xiàng)信息的解密密鑰作為第二下行鏈路信息被提供給移動(dòng)終端3。
[0091]例如，關(guān)于在公共信息和選項(xiàng)信息之間的區(qū)分，一般交通信息(指示道路擁塞的狀態(tài)的信息，諸如路段行駛時(shí)間和路段擁塞程度)可以被視為公共信息，并且信號(hào)信息可以被視為選項(xiàng)信息。在該情況下，如果移動(dòng)終端3不僅需要簡(jiǎn)單的交通信息而且需要信號(hào)信息，則移動(dòng)終端3可以傳送包括選項(xiàng)信息請(qǐng)求的上行鏈路信息。[0092]當(dāng)信號(hào)信息是選項(xiàng)信息時(shí)，選項(xiàng)信息僅被傳送到車輛(裝備有驅(qū)動(dòng)支持功能的車輛)，該車輛利用與關(guān)于是否車輛能夠通過安裝交通信號(hào)單元的十字路口的驅(qū)動(dòng)支持有關(guān)的信息，從而能夠減少下行鏈路信息的量?？梢曰诶缰甘掘?qū)動(dòng)支持功能的存在/不存在的信息來識(shí)別車輛是否裝備有這樣的驅(qū)動(dòng)支持功能，該信息被包括在通過車輛傳送的上行鏈路信息中。
[0093]此外，交通信息可以是公共信息，并且與諸如位于車輛(移動(dòng)終端3)附近的區(qū)域中的餐廳和零售店的商店有關(guān)的廣告信息可以是選項(xiàng)信息。
[0094]此外，公共信息可以是免費(fèi)的，并且選項(xiàng)信息可以是收費(fèi)的。當(dāng)用于選項(xiàng)信息的解密密鑰被傳送時(shí)，可以執(zhí)行關(guān)于選項(xiàng)信息的計(jì)費(fèi)。
[0095]圖7示出了無線電通信系統(tǒng)I的修改。在圖7中示出的無線電通信系統(tǒng)I中，在圖1和圖2中示出的無線電通信系統(tǒng)I中的ITS服務(wù)器5的功能被分成ITS服務(wù)器5和處理設(shè)備8。處理設(shè)備8被設(shè)置在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)4中。
[0096]在圖2中示出的ITS服務(wù)器5的功能當(dāng)中，在圖7中示出的ITS服務(wù)器5包括信息生成部54，并且處理設(shè)備8包括其他功能(第一信息提供部51、第二信息提供部52以及獲取部53)。
[0097]在圖7中示出的ITS服務(wù)器5的信息生成部5基于通過處理設(shè)備8的獲取部53所獲取的信息來生成諸如交通信息的信息(第一下行鏈路信息)。這時(shí)，在ITS服務(wù)器5中沒有加密該信息(第一下行鏈路信息)，并且將所生成的信息(第一下行鏈路信息)傳送到處理設(shè)備8。
[0098]處理設(shè)備8的第一信息提供部51加密從ITS服務(wù)器5接收到的第一下行鏈路信息的部分或者全部，并且使得基站2通過點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信來將第一下行鏈路信息傳送到移動(dòng)終端3。然后，處理設(shè)備8的第二信息提供部52根據(jù)上行鏈路信息來將第二下行鏈路信息(解密密鑰)傳送到移動(dòng)終端。
[0099]ITS服務(wù)器5和處理設(shè)備8 二者可以具有第一信息處理部51和第二信息處理部52的功能。
[0100]例如，如圖6中所示，當(dāng)公共信息和選項(xiàng)信息作為第一下行鏈路信息被提供時(shí)，ITS服務(wù)器5的第一信息提供部51加密公共信息，并且將加密的公共信息作為第一下行鏈路信息的一部分提供給基站2，同時(shí)ITS服務(wù)器5的第二信息提供部52將用于解密公共信息的解密密鑰作為第二下行鏈路信息的一部分提供給基站2。
[0101]另一方面,處理設(shè)備8的第一信息提供部51加密選項(xiàng)信息,并且將加密的選項(xiàng)信息作為第一下行鏈路信息的另一部分提供給基站2,同時(shí)處理設(shè)備8的第一信息提供部52將用于解密選項(xiàng)信息的第二解密密鑰作為第二下行鏈路信息的另一部分提供給基站2。
[0102]在上面描述的處理設(shè)備8的功能可以被包括在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)或者基站2中的另一裝置中。
[0103]注意，所公開的實(shí)施例在所有的方面中都被視為是說明性的和非限制性的。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是通過前述的意義來指示，并且因此落入權(quán)利要求的等效物的意義和范圍內(nèi)的所有變化旨在被包括在其中。
[0104]附圖標(biāo)記列表
[0105]I無線電通信系統(tǒng)[0106]2基站(無線電通信裝置)
[0107]3移動(dòng)終端
[0108]4移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)
[0109]5 ITS服務(wù)器(信息提供裝置)
[0110]6光學(xué)信標(biāo)
[0111]7交通信息控制器
[0112]8處理設(shè)備
[0113]41 網(wǎng)關(guān)
[0114]51第一信息提供部
[0115]52第二信息提供部
[0116]53獲取部
[0117]54信息生成部
[0118]31接收部
[0119]32傳輸部
[0120]33信息處理部
【權(quán)利要求】
1.一種無線電通信系統(tǒng)，所述無線電通信系統(tǒng)經(jīng)由用于與移動(dòng)終端執(zhí)行無線電通信的無線電通信裝置來向所述移動(dòng)終端提供信息，其中， 所述移動(dòng)終端能夠接收第一下行鏈路信息并且能夠接收第二下行鏈路信息，所述第一下行鏈路信息是可由多個(gè)所述移動(dòng)終端接收到的已經(jīng)通過點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無線電通信傳送的下行鏈路信息，所述第二下行鏈路信息是已經(jīng)通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信傳送的下行鏈路信息， 所述移動(dòng)終端能夠通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無線電通信來傳送上行鏈路信息，并且所述第一下行鏈路信息和所述第二下行鏈路信息被形成為以使得:當(dāng)所述移動(dòng)終端通過使用所述第一下行鏈路信息和所述第二下行鏈路信息這兩者來執(zhí)行信息處理時(shí)，獲得要在所述移動(dòng)終端中使用的信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線電通信系統(tǒng)，其中， 所述第一下行鏈路信息包括加密的信息，并且 所述第二下行鏈路信息包括用于對(duì)加密的第一下行鏈路信息進(jìn)行解密的解密信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的無線電通信系統(tǒng)，其中， 所述第二下行鏈路信息包括僅與所述第一下行鏈路信息的一部分有關(guān)的信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任何一項(xiàng)所述的無線電通信系統(tǒng)，其中， 所述第一下行鏈路信息包括交通信息，并且 所述上行鏈路信息包括所述移動(dòng)終端的位置信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任何一項(xiàng)所述的無線電通信系統(tǒng)，其中， 所述第一下行鏈路信息包括要基于所述上行鏈路信息來被更新的信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無線電通信系統(tǒng)，其中， 所述解密信息是用后可棄的解密信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的任何一項(xiàng)所述的無線電通信系統(tǒng)，其中， 當(dāng)所述移動(dòng)終端變?yōu)闇?zhǔn)備好接收所述第一下行鏈路信息時(shí)，所述移動(dòng)終端通過所述點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信來傳送上行鏈路信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任何一項(xiàng)所述的無線電通信系統(tǒng)，其中， 所述第二下行鏈路信息取決于所述上行鏈路信息的內(nèi)容而變化。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中的任何一項(xiàng)所述的無線電通信系統(tǒng)，其中， 所述第二下行鏈路信息包括在所述上行鏈路信息中的已經(jīng)被請(qǐng)求以便被包含在所述第二下行鏈路信息中的選項(xiàng)信息。
10.一種信息提供裝置，所述信息提供裝置經(jīng)由用于與移動(dòng)終端執(zhí)行無線電通信的無線電通信裝置來向所述移動(dòng)終端提供信息，所述信息提供裝置包括: 第一信息提供部，所述第一信息提供部向所述無線電通信裝置提供第一下行鏈路信息，所述第一下行鏈路信息是可由多個(gè)所述移動(dòng)終端接收的將通過點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)傳輸來從所述無線電通信裝置傳送的下行鏈路信息； 第二信息提供部，所述第二信息提供部向所述無線電通信裝置提供第二下行鏈路信息，所述第二下行鏈路信息是將通過與所述移動(dòng)終端的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信來從所述無線電通信裝置傳送的下行鏈路信息；以及 獲取部，所述獲取部經(jīng)由所述無線電通信裝置，來獲取通過所述點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信從所述移動(dòng)終端傳送到所述無線電通信裝置的上行鏈路信息，其中， 所述第一下行鏈路信息和所述第二下行鏈路信息被形成為以使得:當(dāng)所述移動(dòng)終端通過使用所述第一下行鏈路信息和所述第二下行鏈路信息這兩者來執(zhí)行信息處理時(shí)，獲得要在所述移動(dòng)終端中使用的信息。
11.一種移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端用于與無線電通信裝置執(zhí)行無線電通信，所述移動(dòng)終端包括: 接收部，所述接收部能夠接收第一下行鏈路信息并且能夠接收第二下行鏈路信息，所述第一下行鏈路信息是可由其它移動(dòng)終端接收到的已經(jīng)通過點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無線電通信傳送的下行鏈路信息，所述第二下行鏈路信息是已經(jīng)通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無線電通信傳送的下行鏈路信息； 傳輸部，所述傳輸部能夠通過所述點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信來傳送上行鏈路信息；以及 信息處理部，所述信息處理部使用所接收到的第一下行鏈路信息和第二下行鏈路信息這兩者來執(zhí)行信息處理。
12.一種用于向移動(dòng)終端提供信息的方法，所述方法包括下述各步驟: 使得所述移動(dòng)終端接收第一下行鏈路信息，所述第一下行鏈路信息是可由多個(gè)所述移動(dòng)終端接收的已經(jīng)通過點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無線電通信傳送的下行鏈路信息； 所述移動(dòng)終端通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無線電通信來傳送上行鏈路信息； 使得所述移動(dòng)終端接收通過所述點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信傳送的第二下行鏈路信息；以及 所述移動(dòng)終端使用通過利用已經(jīng)被接收到的所述第一下行鏈路信息和所述第二下行鏈路信息這兩者來執(zhí)行信息處理所獲得的信息。
【文檔編號(hào)】H04W4/04GK103931215SQ201280054970
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月8日
【發(fā)明者】戶谷昌弘, 小林雅文, 白永英晃, 浦山博史, 小河升平, 安部祥太朗 申請(qǐng)人:住友電氣工業(yè)株式會(huì)社