移動(dòng)終端、車輛儀表信息顯示系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種移動(dòng)終端、車輛儀表信息顯示系統(tǒng)及方法，移動(dòng)終端包括：信息接收模塊，用于接收車輛儀表信息；顯示模塊，用于顯示接收到的車輛儀表信息。車輛信息顯示系統(tǒng)包括移動(dòng)終端，還包括：信息獲取模塊，用于獲取車輛儀表信息；信息發(fā)送模塊，用于將所述車輛儀表信息發(fā)送至所述移動(dòng)終端。利用移動(dòng)終端顯示車輛信息時(shí)，將移動(dòng)終端顯示模塊上顯示的車輛儀表信息投射到前擋風(fēng)玻璃上。采用本發(fā)明，可以利用移動(dòng)終端顯示車輛儀表信息，可以使得駕駛員無(wú)需低頭便可查看車輛信息，能夠有效地避免駕駛員在駕駛過(guò)程中因低頭查看車輛信息而帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)。
【專利說(shuō)明】移動(dòng)終端、車輛儀表信息顯示系統(tǒng)及方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種移動(dòng)終端、車輛儀表信息顯示系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]美國(guó)全國(guó)高速公路安全局一份為期I年完成的調(diào)查結(jié)果顯示，研究人員通過(guò)對(duì)數(shù)千小時(shí)的錄像資料進(jìn)行研究得出結(jié)論認(rèn)為，在已經(jīng)發(fā)生的交通事故或者一些諸如碰撞、別蹭及其他小摩擦事故中，開(kāi)車人注意力分散是最重要的原因。研究報(bào)告說(shuō)，在已經(jīng)發(fā)生的車禍中，屬注意力不集中引起的占80%。因此駕駛員在行車過(guò)程中，保持注意力集中，對(duì)前方路況做出準(zhǔn)確判斷至關(guān)重要。
[0003]造成駕駛員注意力不集中的主要原因有很多，除了察看路況和駕馭方向盤(pán)之外的任何動(dòng)作都有可能導(dǎo)致車禍的發(fā)生。比如在開(kāi)車時(shí)打電話、看報(bào)紙、抹口紅、目光斜視看儀表等等。為了主動(dòng)預(yù)防注意力不集中，通常我們自身可以采取以下措施:1、保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果；2、養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)；3、保持良好的駕駛環(huán)境；行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾；4、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不做查看路況和駕馭方向盤(pán)之外的其他動(dòng)作，防止干擾正常駕駛。
[0004]以上的主動(dòng)預(yù)防措施，可以改善駕駛員自身的駕駛狀體和習(xí)慣。而對(duì)于客觀方面的限制，如駕駛過(guò)程中必須經(jīng)常低頭查看時(shí)速、油耗、油量、胎壓、水溫等車輛儀表信息，此時(shí)因?yàn)橐暰€離開(kāi)前擋風(fēng)玻璃，眼睛焦距調(diào)整產(chǎn)生不適，注意力不集中，容易造成危險(xiǎn)。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)的不足在于:目前沒(méi)有合適的技術(shù)方案來(lái)避免駕駛員在駕駛過(guò)程中因低頭查看車輛儀表信息 而帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種移動(dòng)終端，用以顯示車輛儀表信息，包括:
[0007]信息接收模塊，用于接收車輛儀表信息；
[0008]顯示模塊，用于顯示接收到的車輛儀表信息。
[0009]一個(gè)實(shí)施例中，所述信息接收模塊進(jìn)一步用于接收OBD (On-Board Diagnostics,車載自動(dòng)診斷系統(tǒng))采集的車輛儀表信息。
[0010]一個(gè)實(shí)施例中，上述移動(dòng)終端進(jìn)一步包括:
[0011]光線感應(yīng)器，用于根據(jù)外部光線強(qiáng)度調(diào)節(jié)顯示模塊的顯示亮度。
[0012]一個(gè)實(shí)施例中，上述移動(dòng)終端進(jìn)一步包括:
[0013]圖像倒置處理模塊，用于將顯示模塊要顯示的車輛儀表信息倒置后供顯示模塊顯示。
[0014]一個(gè)實(shí)施例中，所述圖像倒置處理模塊進(jìn)一步用于采用IXD Driver (LiquidCrystalDisplay Driver,液晶顯示器驅(qū)動(dòng))軟件完成倒置。
[0015]本發(fā)明實(shí)施例中還提供了一種車輛儀表信息顯示系統(tǒng)，用以利用移動(dòng)終端顯示車輛儀表信息，該系統(tǒng)包括前述移動(dòng)終端，還包括:
[0016]信息獲取模塊,用于獲取車輛儀表信息；
[0017]信息發(fā)送模塊，用于將所述車輛儀表信息發(fā)送至所述移動(dòng)終端。
[0018]一個(gè)實(shí)施例中，信息獲取模塊進(jìn)一步用于獲取車輛OBD模塊采集的車輛儀表信
肩、O
[0019]一個(gè)實(shí)施例中，上述車輛儀表信息顯示系統(tǒng)進(jìn)一步包括:
[0020]擋風(fēng)玻璃，用于投影所述移動(dòng)終端的顯示模塊顯示的車輛儀表信息。
[0021 ] 一個(gè)實(shí)施例中，所述擋風(fēng)玻璃是車輛的前擋風(fēng)玻璃。
[0022]一個(gè)實(shí)施例中，所述擋風(fēng)玻璃覆蓋有偏深色的反射貼膜。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例中還提供了一種利用前述移動(dòng)終端顯示車輛儀表信息的方法，用以利用移動(dòng)終端顯示車輛儀表信息，該方法包括如下步驟:
[0024]獲取車輛儀表信息；
[0025]將所述車輛儀表信息發(fā)送至所述移動(dòng)終端；
[0026]所述移動(dòng)終端的信息接收模塊接收車輛儀表信息；
[0027]所述移動(dòng)終端的顯示模塊顯示接收到的車輛儀表信息。
[0028]一個(gè)實(shí)施例中，所述獲取車輛儀表信息，包括:
[0029]獲取OBD采集的車輛儀表信息。
[0030]一個(gè)實(shí)施例中，上述方法還包括:
[0031]將所述移動(dòng)終端的顯示模塊顯示的車輛儀表信息投影到擋風(fēng)玻璃上。
[0032]一個(gè)實(shí)施例中，所述擋風(fēng)玻璃是車輛的前擋風(fēng)玻璃。
[0033]一個(gè)實(shí)施例中，所述擋風(fēng)玻璃覆蓋有偏深色的反射貼膜。
[0034]在本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，移動(dòng)終端能夠接收并顯示車輛儀表信息；進(jìn)一步的，還能夠根據(jù)外部光線強(qiáng)度調(diào)節(jié)車輛儀表信息的顯示亮度，從而保持最佳視覺(jué)效果，達(dá)到清晰度與節(jié)省電量之間的平衡；進(jìn)一步的，還可以將要顯示的車輛儀表信息倒置后顯示，從而方便將顯示的車輛儀表信息進(jìn)行反射投影。
[0035]在本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，將移動(dòng)終端顯示的車輛儀表信息投射到擋風(fēng)玻璃，特別是車輛的前擋風(fēng)玻璃上，可以使駕駛員無(wú)需低頭便可查看車輛儀表信息，能夠有效地避免駕駛員在駕駛過(guò)程中因低頭查看車輛儀表信息而帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)。進(jìn)一步的，在擋風(fēng)玻璃覆蓋偏深色的反射貼膜，可以避免投影時(shí)產(chǎn)生重影的問(wèn)題，增強(qiáng)顯示效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0036]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中:
[0037]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖2為本發(fā)明實(shí)施例中移動(dòng)終端的具體實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中移動(dòng)終端的具體實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖4為本發(fā)明實(shí)施例中車輛儀表信息顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0041]圖5為本發(fā)明實(shí)施例中車輛儀表信息顯示系統(tǒng)的具體實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖6為本發(fā)明實(shí)施例中車輛儀表信息顯示系統(tǒng)硬件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖7為本發(fā)明實(shí)施例中移動(dòng)終端的不意圖；
[0044]圖8為圖7所示移動(dòng)終端顯示車輛儀表信息效果示意圖；
[0045]圖9為本發(fā)明實(shí)施例中利用移動(dòng)終端顯示車輛儀表信息的方法流程圖；
[0046]圖10為本發(fā)明實(shí)施例中利用移動(dòng)終端顯示車輛儀表信息的具體實(shí)例的方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0047]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。在此，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0048]對(duì)于客觀方面的限制，如駕駛過(guò)程中必須經(jīng)常低頭查看時(shí)速、油耗、油量、胎壓、水溫等車輛儀表信息，此時(shí)因?yàn)橐暰€離開(kāi)前擋風(fēng)玻璃，眼睛焦距調(diào)整產(chǎn)生不適，注意力不集中，因而容易造成危險(xiǎn)。在這種情況下，選擇一種更方便、更實(shí)用、更低廉的查看車輛儀表信息的方式很有必要。
[0049]發(fā)明人在發(fā)明過(guò)程中注意到，在當(dāng)今移動(dòng)終端普及的環(huán)境下，能夠借助移動(dòng)終端的硬件配置，輔以專用的功能軟件，模擬實(shí)現(xiàn)HUD (Head Up Display,抬頭顯示)的效果,從而開(kāi)辟出一種低廉、實(shí)用的查看車輛儀表信息，預(yù)防注意力不集中的新途徑。
[0050]基于此構(gòu)思，本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案的目的是在移動(dòng)終端現(xiàn)有的軟硬件基礎(chǔ)上增加車輛儀表信息的采集、處理、顯示的功能，使用時(shí)可以將移動(dòng)終端固定在駕駛席前端，斜對(duì)車輛前擋風(fēng)玻璃，并根據(jù)反射原理將移動(dòng)終端上顯示的車輛儀表信息投影到前擋風(fēng)玻璃上，從而模擬實(shí)現(xiàn)HUD的效果，防止駕駛員視線離開(kāi)前擋風(fēng)玻璃，造成注意力中斷和喪失對(duì)駕駛狀態(tài)的判斷。下面進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0051]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖,如圖1所示，移動(dòng)終端中可包括:
[0052]信息接收模塊101，用于接收車輛儀表信息；
[0053]顯示模塊102，用于顯示接收到的車輛儀表信息。
[0054]具體的，移動(dòng)終端可以運(yùn)行自帶的CPU (Central Process Unit,中央處理器)和處理軟件，在移動(dòng)終端的IXD (Liquid Crystal Display,液晶顯示器)上顯示特定格式的時(shí)速、轉(zhuǎn)速、油耗、油量、胎壓、水溫等信息，并可實(shí)現(xiàn)自定義顯示內(nèi)容。
[0055]實(shí)施中，信息接收模塊101還可以進(jìn)一步用于接收OBD采集的車輛儀表信息。
[0056]具體的，車輛行駛過(guò)程中的時(shí)速、轉(zhuǎn)速、油耗、油量、胎壓、水溫等相關(guān)信息都可以通過(guò)OBD采集。OBD的功能通?？梢园?
[0057]監(jiān)控車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示；
[0058]讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼，包括通用及特定代碼，并附有故障代碼含義；
[0059]讀取發(fā)動(dòng)機(jī)即時(shí)數(shù)據(jù)流，包括轉(zhuǎn)速、車速、冷卻液溫度、燃油系統(tǒng)狀態(tài)、空氣流量、燃油壓力等。在本發(fā)明實(shí)施例中，可以選取發(fā)動(dòng)機(jī)即時(shí)數(shù)據(jù)流作為采集內(nèi)容，以代替車輛儀表顯示內(nèi)容。
[0060]在車輛自帶EQJ (Electronic Control Unit,電子控制單元)的控制下，OBD將發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)信息采集并存入存儲(chǔ)器中，并根據(jù)這些信息修改控制發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)。
[0061 ] 具體實(shí)施過(guò)程中，車輛儀表信息并不僅限于來(lái)自于0BD，其他駕駛員需要的車輛儀表信息也可以，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是容易理解的。
[0062]圖2為本發(fā)明實(shí)施例中移動(dòng)終端的具體實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，實(shí)施中，移動(dòng)終端還可以進(jìn)一步包括:圖像倒置處理模塊201，用于將顯示模塊要顯示的車輛儀表信息倒置后供顯示模塊顯示。
[0063]實(shí)施中，圖像倒置處理模塊201還可以進(jìn)一步用于采用IXD Driver (液晶顯示器驅(qū)動(dòng))軟件完成倒置。
[0064]具體的，HUD效果是依靠反射原理投射到前擋風(fēng)玻璃上，因此移動(dòng)終端屏幕顯示圖像應(yīng)與前擋風(fēng)玻璃上的圖像上下倒置，在具體實(shí)施過(guò)程中可以通過(guò)移動(dòng)終端自帶軟件來(lái)控制IXD Driver完成上下倒置的圖像顯示功能，顯然也可以使用其他硬件或硬軟件結(jié)合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)倒置，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是容易理解的。
[0065]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中移動(dòng)終端的具體實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，實(shí)施中，移動(dòng)終端還可以進(jìn)一步包括:光線感應(yīng)器301，用于根據(jù)外部光線強(qiáng)度調(diào)節(jié)顯示模塊的顯示亮度。實(shí)施中，光線感應(yīng)器301也可以包括在圖2所示的移動(dòng)終端中。
[0066]具體的，為應(yīng)對(duì)不同光線強(qiáng)度下的顯示問(wèn)題，移動(dòng)終端自帶的光線感應(yīng)器(LightSensor)可以對(duì)屏幕亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)。例如，具體實(shí)施過(guò)程中可以在白天光線充足時(shí)，光線感應(yīng)器控制屏幕亮度增加；當(dāng)夜晚光線微弱，光線感應(yīng)器控制屏幕亮度降低，從而保持最佳視覺(jué)效果，達(dá)到清晰度與節(jié)省電量之間的平衡。
[0067]由上述實(shí)施例可知，本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端能夠接收并顯示車輛儀表信息；進(jìn)一步的，還能夠根據(jù)外部光線強(qiáng)度調(diào)節(jié)車輛儀表信息的顯示亮度，從而保持最佳視覺(jué)效果，達(dá)到清晰度與節(jié)省電量之間的平衡；進(jìn)一步的，還可以將要顯示的車輛儀表信息倒置后顯示，從而方便將顯示的車輛儀表信息進(jìn)行反射投影。
[0068]圖4為本發(fā)明實(shí)施例中車輛儀表信息顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，該車輛儀表信息顯示系統(tǒng)可以包括上述移動(dòng)終端，還可以包括:
[0069]信息獲取模塊401,用于獲取車輛儀表信息；
[0070]信息發(fā)送模塊402，用于將所述車輛儀表信息發(fā)送至所述移動(dòng)終端。圖4是以包括圖1所示移動(dòng)終端為例進(jìn)行說(shuō)明，實(shí)施中或者可以包括圖2或圖3所示移動(dòng)終端。
[0071]實(shí)施中，信息獲取模塊401還可以進(jìn)一步用于獲取OBD采集的車輛儀表信息。
[0072]獲取及發(fā)送、接收車輛儀表信息可按以下方式具體實(shí)施:
[0073]專用的OBD系統(tǒng)接口模塊可以實(shí)時(shí)地讀取發(fā)動(dòng)機(jī)常用數(shù)據(jù)流，并將信息存入存儲(chǔ)器。實(shí)施中可以從存儲(chǔ)器獲取車輛儀表信息，當(dāng)然也可以直接由OBD系統(tǒng)接口模塊提供。
[0074]存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)的讀取傳輸可以使用數(shù)據(jù)線方式或者無(wú)線藍(lán)牙方式，通過(guò)在OBD系統(tǒng)上增加藍(lán)牙功能，與移動(dòng)終端自帶的藍(lán)牙模塊配對(duì)傳輸。
[0075]OBD系統(tǒng)接口模塊跟隨車輛通電開(kāi)始工作，同時(shí)藍(lán)牙功能默認(rèn)打開(kāi)，藍(lán)牙地址、名稱、密碼均已設(shè)定為默認(rèn)。移動(dòng)終端藍(lán)牙連續(xù)掃描OBD藍(lán)牙設(shè)備，直至成功配對(duì)，同時(shí)OBD信息開(kāi)始向移動(dòng)終端傳輸。
[0076]具體實(shí)現(xiàn)上可以通過(guò)在OBD系統(tǒng)上增加藍(lán)牙功能，與移動(dòng)終端自帶的藍(lán)牙模塊配對(duì)傳輸。[0077]實(shí)施中，是以藍(lán)牙方式為例進(jìn)行說(shuō)明的，這是因?yàn)樗{(lán)牙方式更加方便快捷，但顯然只要能實(shí)現(xiàn)車輛儀表信息傳輸即可，并不僅限于藍(lán)牙這種方式，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是容易理解的。
[0078]圖5為本發(fā)明實(shí)施例中車輛儀表信息顯示系統(tǒng)的具體實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖5所示，實(shí)施中，車輛儀表信息顯示系統(tǒng)還可以進(jìn)一步包括:擋風(fēng)玻璃501，用于投影所述移動(dòng)終端的顯示模塊顯示的車輛儀表信息。
[0079]實(shí)施中，擋風(fēng)玻璃可以是車輛的前擋風(fēng)玻璃。擋風(fēng)玻璃為車輛的前擋風(fēng)玻璃可以使駕駛員在查看前方路況時(shí)無(wú)需低頭便可查看到車輛儀表信息，實(shí)施中擋風(fēng)玻璃也可以是車輛其它方位的擋風(fēng)玻璃，例如側(cè)方擋風(fēng)玻璃，可以方便駕駛員在轉(zhuǎn)頭查看側(cè)方路況時(shí)查看到車輛儀表信息，或者方便車上其它乘客查看車輛儀表信息。
[0080]實(shí)施中，擋風(fēng)玻璃可覆蓋有偏深色的反射貼膜。這樣可以解決移動(dòng)終端屏幕直接投射到前擋風(fēng)玻璃上之后會(huì)產(chǎn)生重影的問(wèn)題，使用偏深色的反射貼膜，可以增強(qiáng)顯示效果。[0081 ] 圖6為本發(fā)明實(shí)施例中車輛儀表信息顯示系統(tǒng)硬件的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖6所示，包括OBD模塊與移動(dòng)終端，其中:
[0082]OBD 包括:
[0083]CPU (Central Process Unit,中央處理器)，與 CPU 通過(guò)數(shù)據(jù)線(Data Line)、控制線(Control Line)相連的 BT (Bluetooth,藍(lán)牙)，與 CPU 相連的存儲(chǔ)器(Memory)。
[0084]移動(dòng)終纟而中包括:
[0085]CPU,與 CPU 通過(guò)數(shù)據(jù)線(Data Line)、控制線(Control Line)相連的 BT,與 CPU 通過(guò)數(shù)據(jù)線(Data Line)、控制線(Control Line)相連的 LCD (Liquid Crystal Display,液晶顯示器)，與CPU相連的存儲(chǔ)器(Memory)，與LCD相連的光線感應(yīng)器(Light Sensor)，與存儲(chǔ)器通過(guò)電源線(Power Line)相連的PMIC (Power Manage 1C，電源管理芯片)，TCXO (溫度補(bǔ)償晶體振蕩器)分別與CPU、Memory、BT、PMIC相連。
[0086]圖7為本發(fā)明實(shí)施例中移動(dòng)終端的示意圖；圖8為圖7所示移動(dòng)終端顯示車輛儀表信息效果示意圖，如圖8所示，將移動(dòng)終端置于前擋風(fēng)玻璃前，便可以將移動(dòng)終端上顯示的信息投射到前擋風(fēng)玻璃上進(jìn)行顯示。
[0087]由上述實(shí)施例可知，移動(dòng)終端能夠接收并顯示車輛儀表信息；將移動(dòng)終端顯示的車輛儀表信息投射到擋風(fēng)玻璃，特別是車輛的前擋風(fēng)玻璃上，可以使駕駛員無(wú)需低頭便可查看車輛儀表信息，能夠有效地避免駕駛員在駕駛過(guò)程中因低頭查看車輛儀表信息而帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)。進(jìn)一步的，在擋風(fēng)玻璃覆蓋偏深色的反射貼膜，可以避免投影時(shí)產(chǎn)生重影的問(wèn)題，增強(qiáng)顯示效果。
[0088]本發(fā)明實(shí)施例中利用移動(dòng)終端顯示車輛儀表信息的方法解決問(wèn)題的原理與車輛儀表信息顯示系統(tǒng)相似，因此該方法的實(shí)施可以參見(jiàn)車輛儀表信息顯示系統(tǒng)的實(shí)施，重復(fù)之處不再贅述。圖9為本發(fā)明實(shí)施例中利用移動(dòng)終端顯示車輛儀表信息的方法流程圖，如圖8所示，該方法可以包括:
[0089]步驟901、獲取車輛儀表信息；
[0090]步驟902、將所述車輛儀表信息發(fā)送至所述移動(dòng)終端；
[0091]步驟903、所述移動(dòng)終端的信息接收模塊接收車輛儀表信息；
[0092]步驟904、所述移動(dòng)終端的顯示模塊顯示接收到的車輛儀表信息。[0093]實(shí)施中，所述獲取車輛儀表信息，可以包括:獲取OBD采集的車輛儀表信息。
[0094]實(shí)施中，上述方法還可以包括:將所述移動(dòng)終端的顯示模塊顯示的車輛儀表信息投影到擋風(fēng)玻璃上。
[0095]實(shí)施中，所述擋風(fēng)玻璃是車輛的前擋風(fēng)玻璃。
[0096]實(shí)施中，所述擋風(fēng)玻璃覆蓋有偏深色的反射貼膜。
[0097]圖10為本發(fā)明實(shí)施例中利用移動(dòng)終端顯示車輛儀表信息的具體實(shí)例的方法流程圖，如圖10所示，該方法可以包括:
[0098]步驟1001、移動(dòng)終端屏幕朝向前擋風(fēng)玻璃。
[0099]步驟1002、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)通電打火，OBD藍(lán)牙開(kāi)啟。
[0100]步驟1003、移動(dòng)終端藍(lán)牙開(kāi)啟，掃描連接OBD藍(lán)牙設(shè)備。
[0101]步驟1004、判斷掃描連接是否成功，是則轉(zhuǎn)入步驟1005，否則轉(zhuǎn)入步驟1003。
[0102]步驟1005、由OBD采集發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，并存入存儲(chǔ)器。
[0103]步驟1006、OBD存儲(chǔ)器信息通過(guò)藍(lán)牙模塊向移動(dòng)終端傳輸。
[0104]步驟1007、判斷光線是充足還是微弱，光線充足轉(zhuǎn)入步驟1008，光線微弱轉(zhuǎn)入步驟 1009 ；
[0105]步驟1008、光線充足，光線感應(yīng)器控制屏幕亮度增強(qiáng)。
[0106]步驟1009、光線微弱，光線感應(yīng)器控制屏幕亮度降低。
[0107]步驟1010、移動(dòng)終端在自帶CPU和處理軟件工作下，在屏幕上顯示上下倒置的時(shí)速、轉(zhuǎn)速、油耗等信息，并以HUD的效果投射到前擋風(fēng)玻璃上。
[0108]由上述實(shí)施例可見(jiàn)，在本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，移動(dòng)終端能夠接收并顯示車輛儀表信息；進(jìn)一步的，還能夠根據(jù)外部光線強(qiáng)度調(diào)節(jié)車輛儀表信息的顯示亮度，從而保持最佳視覺(jué)效果，達(dá)到清晰度與節(jié)省電量之間的平衡；進(jìn)一步的，還可以將要顯示的車輛儀表信息倒置后顯示，從而方便將顯示的車輛儀表信息進(jìn)行反射投影。
[0109]在本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，將移動(dòng)終端顯示的車輛儀表信息投射到擋風(fēng)玻璃，特別是車輛的前擋風(fēng)玻璃上，可以使駕駛員無(wú)需低頭便可查看車輛儀表信息，能夠有效地避免駕駛員在駕駛過(guò)程中因低頭查看車輛儀表信息而帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)。進(jìn)一步的，在擋風(fēng)玻璃覆蓋偏深色的反射貼膜，可以避免投影時(shí)產(chǎn)生重影的問(wèn)題，增強(qiáng)顯示效果。
[0110]在本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，在現(xiàn)有智能移動(dòng)終端的藍(lán)牙數(shù)據(jù)傳輸、LCD顯示等硬件模塊基礎(chǔ)上，增加相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理軟件，將汽車行駛過(guò)程中的時(shí)速、轉(zhuǎn)速、油耗、油量、胎壓、水溫等信息直接反射顯示到與駕駛員視線水平的前擋風(fēng)玻璃上，實(shí)現(xiàn)了智能移動(dòng)終端與HUD顯示功能之間的結(jié)合，駕駛員不需要低頭就能看到想要的信息，提供便捷的安全保障。在智能移動(dòng)終端普及的今天，只需要額外增加極低的成本，即可實(shí)現(xiàn)汽車駕駛信息HUD抬頭顯示功能，同時(shí)提高駕駛安全性和便捷性。
[0111]本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本發(fā)明的實(shí)施例可提供為方法、系統(tǒng)、或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。因此，本發(fā)明可采用完全硬件實(shí)施例、完全軟件實(shí)施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實(shí)施例的形式。而且，本發(fā)明可采用在一個(gè)或多個(gè)其中包含有計(jì)算機(jī)可用程序代碼的計(jì)算機(jī)可用存儲(chǔ)介質(zhì)(包括但不限于磁盤(pán)存儲(chǔ)器、CD-ROM、光學(xué)存儲(chǔ)器等)上實(shí)施的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的形式。
[0112]本發(fā)明是參照根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的方法、設(shè)備(系統(tǒng))、和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來(lái)描述的。應(yīng)理解可由計(jì)算機(jī)程序指令實(shí)現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合?？商峁┻@些計(jì)算機(jī)程序指令到通用計(jì)算機(jī)、專用計(jì)算機(jī)、嵌入式處理機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個(gè)機(jī)器，使得通過(guò)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的裝置。
[0113]這些計(jì)算機(jī)程序指令也可存儲(chǔ)在能引導(dǎo)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特定方式工作的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中，使得存儲(chǔ)在該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能。
[0114]這些計(jì)算機(jī)程序指令也可裝載到計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上，使得在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的處理，從而在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的步驟。
[0115]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)終端，其特征在于，包括: 信息接收模塊，用于接收車輛儀表信息； 顯示模塊，用于顯示接收到的車輛儀表信息。
2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)終端，其特征在于，所述信息接收模塊進(jìn)一步用于接收車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)OBD采集的車輛儀表信息。
3.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)終端，其特征在于，進(jìn)一步包括: 光線感應(yīng)器，用于根據(jù)外部光線強(qiáng)度調(diào)節(jié)顯示模塊的顯示亮度。
4.如權(quán)利要求1至3任一所述的移動(dòng)終端，其特征在于，進(jìn)一步包括: 圖像倒置處理模塊，用于將顯示模塊要顯示的車輛儀表信息倒置后供顯示模塊顯示。
5.如權(quán)利要求4所述的移動(dòng)終端，其特征在于，所述圖像倒置處理模塊進(jìn)一步用于采用液晶顯示器驅(qū)動(dòng)IXD Driver軟件完成倒置。
6.—種車輛儀表信息顯不系統(tǒng),其特征在于,包括權(quán)利要求1至5任一所述的移動(dòng)終端，還包括: 信息獲取模塊，用于獲取車輛儀表信息； 信息發(fā)送模塊，用于將所述車輛儀表信息發(fā)送至所述移動(dòng)終端。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛儀表信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述信息獲取模塊進(jìn)一步用于獲取OBD采集的車輛儀表信息。
8.如權(quán)利要求6或7所述的車輛儀表信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括: 擋風(fēng)玻璃，用于投影所述移動(dòng)終端的顯示模塊顯示的車輛儀表信息。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛儀表信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述擋風(fēng)玻璃是車輛的前擋風(fēng)玻璃。
10.如權(quán)利要求8所述的車輛儀表信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述擋風(fēng)玻璃覆蓋有偏深色的反射貼膜。
11.一種利用權(quán)利要求1至5任一所述的移動(dòng)終端顯示車輛儀表信息的方法，其特征在于，包括如下步驟: 獲取車輛儀表信息； 將所述車輛儀表信息發(fā)送至所述移動(dòng)終端； 所述移動(dòng)終端的信息接收模塊接收車輛儀表信息； 所述移動(dòng)終端的顯示模塊顯示接收到的車輛儀表信息。
12.如權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述獲取車輛儀表信息，包括: 獲取OBD采集的車輛儀表信息。
13.如權(quán)利要求11或12所述的方法，其特征在于，還包括: 將所述移動(dòng)終端的顯示模塊顯示的車輛儀表信息投影到擋風(fēng)玻璃上。
14.如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，所述擋風(fēng)玻璃是車輛的前擋風(fēng)玻璃。
15.如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，所述擋風(fēng)玻璃覆蓋有偏深色的反射貼膜。
【文檔編號(hào)】H04M1/725GK103888590SQ201210559661
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月20日
【發(fā)明者】史春杰 申請(qǐng)人:浪潮樂(lè)金數(shù)字移動(dòng)通信有限公司