專利名稱：一種汽車音響的cpu供電電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車音響，具體是指一種汽車音響的CPU供電電路。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車音響的CPU供電電路包括CPU ACC檢測(cè)弓I腳的供電電路、CPU電源VDD的供電電路以及CPU上拉電阻供電電路，CPU ACC檢測(cè)引腳的供電電路通過(guò)汽車點(diǎn)火線提供電源，CPU電源VDD的供電電路以及CPU上拉電阻供電電路通過(guò)汽車電瓶提供電源。由于汽車音響的CPU供電電路的CPU上拉電阻和CPU電源VDD均由汽車電瓶經(jīng)過(guò)同一供電電路提供，因此汽車音響處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，汽車電瓶也要同時(shí)給CPU上拉電阻和CPU電源VDD，故CPU的供電電路耗電量大，造成不必要的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在CPU的供電電路耗電量大，造成不必要的浪費(fèi)的不足與缺陷，提供一種節(jié)省汽車電瓶用電量的汽車音響的CPU供電電路。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種汽車音響的CPU供電電路，包括通過(guò)汽車點(diǎn)火線提供電源的CPU ACC檢測(cè)引腳的供電電路、通過(guò)汽車電瓶提供電源的CPU電源VDD的供電電路以及CPU上拉電阻供電電路，所述CPU上拉電阻供電電路通過(guò)汽車點(diǎn)火線提供電源；所述CPU ACC檢測(cè)引腳的供電電路包括三極管Q1，所述三極管Ql的發(fā)射極接地，基極通過(guò)電阻R3與穩(wěn)壓二極管Dl的正極連接，所述穩(wěn)壓二極管Dl的負(fù)極通過(guò)電阻Rl與汽車點(diǎn)火線連接，所述三極管Ql的集電極接CPU ACC檢測(cè)引腳；所述CPU電源VDD的供電電路包括穩(wěn)壓芯片IC1，所述穩(wěn)壓芯片ICl的輸入端通過(guò)電阻R2連接至汽車電瓶B+，且通過(guò)電容El接地；其接地端與二極管D2的正極連接，所述二極管D2的負(fù)極接地，其輸出端通過(guò)并聯(lián)連接的電容Cl和E2接地，同時(shí)通過(guò)二極管D3與CPU電源VDD連接。具體地，所述CPU上拉電阻供電電路，包括三極管Q2，所述三極管Q2的基極與三極管Ql的集電極連接，集電極與ICl的輸出端連接，發(fā)射極通過(guò)二極管D2與CPU上拉電阻連接；同時(shí)所述三極管Q2的基極與集電極通過(guò)電阻R4連接。本發(fā)明汽車音響的CPU供電電路的工作原理為CPU電源VDD由汽車電瓶提供電源，汽車電瓶B+通過(guò)電阻R2限流后由電容El濾波，再輸入至穩(wěn)壓芯片I Cl的輸入端，經(jīng)穩(wěn)壓芯片I Cl穩(wěn)壓后從輸出端輸出，然后經(jīng)電容Cl和E2濾波后經(jīng)二極管D3連接到CPU電源VDD ；CPU ACC檢測(cè)引腳的供電電路以及CPU上拉電阻供電電路是通過(guò)汽車點(diǎn)火線提供電源的，汽車點(diǎn)火線經(jīng)過(guò)電阻Rl和穩(wěn)壓二極管Dl組成的限壓電路后由限流電阻R3限流，經(jīng)過(guò)限流電阻R3后控制三極管Ql的開(kāi)與關(guān)，最終得到CPU ACC檢測(cè)信號(hào)。當(dāng)汽車音響處于工作狀態(tài)時(shí)，三極管Ql處于開(kāi)狀態(tài)，電壓、電流從三極管Ql的集電極輸出至CPU ACC檢測(cè)引腳，同時(shí)電壓、電流經(jīng)過(guò)電阻R4輸入到三極管Q2的集電極，再由三極管Q2的發(fā)射極輸出經(jīng)二極管D4連接到CPU上拉電阻；
當(dāng)汽車音響處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，汽車點(diǎn)火線斷電，三極管Ql處于關(guān)狀態(tài)，此時(shí)CPU電源VDD以及CPU上拉電阻不需要電壓、電流。本發(fā)明創(chuàng)造相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)CPU上拉電阻的供電電路和CPU ACC檢測(cè)引腳的供電電路通過(guò)汽車點(diǎn)火線提供電源、CPU電源VDD供電電路由汽車電瓶提供電源，使汽車音響處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，CPU上拉電阻的供電電路和CPUACC檢測(cè)引腳的供電電路不需要提供電壓、電流，省去了汽車電瓶的耗電量。


圖I為本發(fā)明一種汽車音響的CPU供電電路的原理圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施方式不限于此。 實(shí)施例如圖I所示，一種汽車音響的CPU供電電路，包括通過(guò)汽車點(diǎn)火線提供電源的CPUACC檢測(cè)弓I腳的供電電路、通過(guò)汽車電瓶提供電源的CPU電源VDD的供電電路以及CPU上拉電阻供電電路，所述CPU上拉電阻供電電路通過(guò)汽車點(diǎn)火線提供電源。其中，所述CPU ACC檢測(cè)引腳的供電電路包括三極管Ql，所述三極管Ql的發(fā)射極接地，基極通過(guò)電阻R3與穩(wěn)壓二極管Dl的正極連接，所述穩(wěn)壓二極管Dl的負(fù)極通過(guò)電阻Rl與汽車點(diǎn)火線連接，所述三極管Ql的集電極接CPU ACC檢測(cè)引腳。所述CPU電源VDD的供電電路包括穩(wěn)壓芯片I Cl，所述穩(wěn)壓芯片I Cl的輸入端通過(guò)電阻R2連接至汽車電瓶B+，且通過(guò)電容El接地；其接地端與二極管D2的正極連接，所述二極管D2的負(fù)極接地，其輸出端通過(guò)并聯(lián)連接的電容Cl和E2接地，同時(shí)通過(guò)二極管D3與CPU電源VDD連接。所述CPU上拉電阻供電電路，包括三極管Q2，所述三極管Q2的基極與三極管Ql的集電極連接，集電極與ICl的輸出端連接，發(fā)射極通過(guò)二極管D2與CPU上拉電阻連接；同時(shí)所述三極管Q2的基極與集電極通過(guò)電阻R4連接。CPU電源VDD由汽車電瓶提供電源，汽車電瓶B+通過(guò)電阻R2限流后由電容El濾波，再輸入至穩(wěn)壓芯片I Cl的輸入端，經(jīng)穩(wěn)壓芯片I Cl穩(wěn)壓后從輸出端輸出，然后經(jīng)電容Cl和E2濾波后經(jīng)二極管D3連接到CPU電源VDD ；CPU ACC檢測(cè)引腳的供電電路以及CPU上拉電阻供電電路是通過(guò)汽車點(diǎn)火線提供電源的，汽車點(diǎn)火線經(jīng)過(guò)電阻Rl和穩(wěn)壓二極管Dl組成的限壓電路后由限流電阻R3限流，經(jīng)過(guò)限流電阻R3后控制三極管Ql的開(kāi)與關(guān)，最終得到CPU ACC檢測(cè)信號(hào)。當(dāng)汽車音響處于工作狀態(tài)時(shí)，三極管Ql處于開(kāi)狀態(tài)，電壓、電流從三極管Ql的集電極輸出至CPU ACC檢測(cè)引腳，同時(shí)電壓、電流經(jīng)過(guò)電阻R4輸入到三極管Q2的集電極，再由三極管Q2的發(fā)射極輸出經(jīng)二極管D4連接到CPU上拉電阻；當(dāng)汽車音響處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，汽車點(diǎn)火線斷電，三極管Ql處于關(guān)狀態(tài)，此時(shí)CPU電源VDD以及CPU上拉電阻不需要電壓、電流。本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)CPU上拉電阻的供電電路和CPU ACC檢測(cè)引腳的供電電路通過(guò)汽車點(diǎn)火線提供電源、CPU電源VDD供電電路由汽車電瓶提供電源，使汽車音響處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，CPU上拉電阻的供電電路和CPU ACC檢測(cè)引腳的供電電路不需要提供電壓、電流，省去了汽車電瓶的耗電量。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能 因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種汽車音響的CPU供電電路，其特征在于包括通過(guò)汽車點(diǎn)火線提供電源的CPUACC檢測(cè)弓I腳的供電電路、通過(guò)汽車電瓶提供電源的CPU電源VDD的供電電路以及CPU上拉電阻供電電路，所述CPU上拉電阻供電電路通過(guò)汽車點(diǎn)火線提供電源；所述CPU ACC檢測(cè)引腳的供電電路包括三極管Q1，所述三極管Ql的發(fā)射極接地，基極通過(guò)電阻R3與穩(wěn)壓二極管Dl的正極連接，所述穩(wěn)壓二極管Dl的負(fù)極通過(guò)電阻Rl與汽車點(diǎn)火線連接，所述三極管Ql的集電極接CPUACC檢測(cè)引腳，其特征在于所述CPU電源VDD的供電電路包括穩(wěn)壓芯片IC1，所述穩(wěn)壓芯片ICl的輸入端通過(guò)電阻R2連接至汽車電瓶B+，且通過(guò)電容El接地；其接地端與二極管D2的正極連接，所述二極管D2的負(fù)極接地，其輸出端通過(guò)并聯(lián)連接的電容Cl和E2接地，同時(shí)通過(guò)二極管D 3與CPU電源VDD連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車音響的CPU供電電路，其特征在于所述CPU上拉電阻供電電路，包括三極管Q2，所述三極管Q2的基極與三極管Ql的集電極連接，集電極與ICl的輸出端連接，發(fā)射極通過(guò)二極管D2與CPU上拉電阻連接；同時(shí)所述三極管Q2的基極與集電、極通過(guò)電阻R4連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車音響的CPU供電電路，本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)CPU上拉電阻的供電電路和CPU ACC檢測(cè)引腳的供電電路通過(guò)汽車點(diǎn)火線提供電源、CPU電源VDD供電電路由汽車電瓶提供電源，使汽車音響處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，CPU上拉電阻的供電電路和CPU ACC檢測(cè)引腳的供電電路不需要提供電壓、電流，省去了汽車電瓶的耗電量。
文檔編號(hào)H04R3/00GK102724608SQ20121022494
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者任曉龍, 劉波, 成爽, 李晉, 湯泰, 王小靈, 黃偉東 申請(qǐng)人:惠州天緣電子有限公司