專利名稱：飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)的地址分配的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的主題一般涉及交通工具和用于處理消息的交通工具中的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。更具體地，本公開涉及用于在交通工具內(nèi)傳輸消息的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
網(wǎng)絡(luò)頻繁用于在飛機(jī)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間發(fā)送數(shù)據(jù)。相同的飛機(jī)中可以安裝有多個(gè)網(wǎng)絡(luò)。例如，飛機(jī)可以具有用于控制環(huán)境系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)、氧氣部署網(wǎng)絡(luò)或艙室照明網(wǎng)絡(luò)和其他合適的網(wǎng)絡(luò)。然而，多個(gè)網(wǎng)絡(luò)可以使用不同的物理介質(zhì)。物理介質(zhì)是用于在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的現(xiàn)實(shí)物質(zhì)。例如，以太網(wǎng)是常用的物理介質(zhì)。
多個(gè)網(wǎng)絡(luò)使用導(dǎo)線將數(shù)據(jù)從一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)攜帶至另一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。在這些網(wǎng)絡(luò)中，導(dǎo)線可以進(jìn)行至用戶期望連接網(wǎng)絡(luò)的位置。例如，配線可以穿過飛機(jī)艙室連接飛機(jī)的不同位置的部件。在某些實(shí)例中，電線穿過乘客座位區(qū)上方的艙室。在這些實(shí)例中，由于電線隱藏在面板后方，所以從乘客座位區(qū)看不到電線。電線可以連接艙室前部的設(shè)備和艙室后部的設(shè)備。此外，電線可以連接位于乘客座位區(qū)的設(shè)備。也可以對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)。可以增加電線連接額外的物理位置和/或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。將額外的位置和/或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)加入網(wǎng)絡(luò)包含安裝和連接額外的電線和網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)重新配置飛機(jī)的乘客艙室時(shí)，通常對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)。重新配置飛機(jī)的乘客艙室包括移動(dòng)乘客座位。同樣地，在某些實(shí)施例中理想的是從特定的物理位置和/或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)移除網(wǎng)絡(luò)的連接。在這些實(shí)例中，電線可以與網(wǎng)絡(luò)分離和/或從物理位置移除。當(dāng)配置飛機(jī)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)的配線可以安裝在飛機(jī)中，用于將來使用。這些配線被稱為臨時(shí)配線。換句話說，配線可以延伸至飛機(jī)中的位置，但是未連接設(shè)備。如果在將來改變乘客艙室的結(jié)構(gòu)，那么配線可以連接多個(gè)設(shè)備。與不使用配線的飛機(jī)相比較，為了未來使用安裝的配線增加了飛機(jī)的重量，并且降低了燃油經(jīng)濟(jì)性。可選擇地，如果改變乘客艙室結(jié)構(gòu)和先前連接網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備的新位置未出現(xiàn)配線，那么向飛機(jī)增加配線，用于連接在新位置的設(shè)備。移除面板、加入和/或延伸配線和安裝新的連接器，從而連接設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)。移除面板、延伸配線以及設(shè)計(jì)和安裝連接器增加了所需時(shí)間和改變乘客艙室結(jié)構(gòu)的成本。因此，有利的是，具有一種考慮一個(gè)或多個(gè)以上所述難題和可能的其他難題的方法和系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
不同有利的實(shí)施例提供用于發(fā)送消息的系統(tǒng)和方法。在一個(gè)有利的實(shí)施例中，提供了包含多個(gè)收發(fā)器單元、第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的系統(tǒng)。多個(gè)收發(fā)器單元配置為用于在交通工具艙室中使用，多個(gè)收發(fā)器中每個(gè)收發(fā)器配置為接收多個(gè)消息和將多個(gè)消息發(fā)送至隨后的收發(fā)器單元，其中基于多個(gè)收發(fā)器中每個(gè)收發(fā)器單元相對(duì)彼此的物理位置識(shí)別隨后的收發(fā)器單元。配置第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于在艙室中使用，第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置為接收第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上的多個(gè)消息，并且將多個(gè)消息通過第一無線通信鏈路發(fā)送至多個(gè)收發(fā)器單元中的第一收發(fā)器單元。配置第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于在飛機(jī)艙室中使用，第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置為通過第二無線通信鏈路從多個(gè)收發(fā)器單元中的第二收發(fā)器單元接收多個(gè)消息，第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)一步配置為發(fā)送在對(duì)應(yīng)于第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上通過第二無線通信鏈路接收的多個(gè)消息。不同有利的實(shí)施例還提供發(fā)送消息的方法。配置為在交通工具艙室中使用的第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上接收多個(gè)消息，以及將多個(gè)消息通過第一無線通信連接發(fā)送至多個(gè)收發(fā)器單元中的第一收發(fā)器單元。配置為在艙室中使用的多個(gè)收發(fā)器單元接收多個(gè)消息，并且將多個(gè)消息發(fā)送至隨后的收發(fā)器單元，其中基于多個(gè)收發(fā)器單元中每個(gè)收發(fā)器單元相對(duì)彼此的物理位置識(shí)別隨后的收發(fā)器單元。配置為在艙室中使用的第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過第二無線通信鏈路從多個(gè)收發(fā)器單元中的第二收發(fā)器單元接收多個(gè)消息，其中第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送在對(duì)應(yīng)于第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上通過第二無線通信鏈路接收的多個(gè)消息。
不同有利的實(shí)施例還提供包含第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的系統(tǒng)。第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置為在第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上接收多個(gè)消息，并且在不同于第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的介質(zhì)上發(fā)送來自第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的多個(gè)消息。第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置為響應(yīng)在介質(zhì)上接收多個(gè)消息在第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上發(fā)送多個(gè)消息，其中在對(duì)應(yīng)于第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)中的第二物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)中的第一物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上發(fā)送多個(gè)消息，其中第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上接收多個(gè)消息。特征、功能和優(yōu)勢(shì)在本公開的不同實(shí)施例中可以獨(dú)立地實(shí)施或在其他實(shí)施例中可以組合起來實(shí)施，參考下面的說明書和附圖可以理解進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。


相關(guān)權(quán)利要求中闡述了有利的實(shí)施例具有的新穎特征。然而，結(jié)合附圖，參考下面本公開的有利的實(shí)施例的詳細(xì)說明將最佳地理解有利的實(shí)施例和優(yōu)選使用模式、其進(jìn)一步的目標(biāo)和優(yōu)勢(shì)。在附圖中圖I示出了可以實(shí)施有利的實(shí)施例的飛機(jī)制造和服務(wù)方法；圖2示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的飛機(jī)；圖3示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的方框圖；圖4示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的傳輸環(huán)境的方框圖；圖5示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的飛機(jī)艙室；圖6示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的乘客服務(wù)單元；圖7示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的乘客服務(wù)單元；圖8示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的用于識(shí)別地址的在第一時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室;圖9示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的用于識(shí)別地址的在第二時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室;圖10示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的用于識(shí)別地址的在第三時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室；
圖11示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的用于識(shí)別地址的在第四時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室;圖12示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的用于識(shí)別地址的在第五時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室;圖13示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的用于識(shí)別地址的在第六時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室;圖14示出了根據(jù)有利的實(shí)施例描述的用于識(shí)別地址的在第七時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室；圖15示出了根據(jù)有利的實(shí)施例的用于發(fā)送消息的過程的流程圖；圖16示出了根據(jù)有利的實(shí)施例的用于發(fā)送消息的額外過程的流程圖；以及 圖17示出了根據(jù)有利的實(shí)施例的用于識(shí)別每個(gè)收發(fā)器單元地址的過程的流程圖。
具體實(shí)施例方式更具體地，參考附圖，可以在如圖I中所示的飛機(jī)制造與服務(wù)方法100和如圖2中所示的飛機(jī)200的背景中描述本公開的實(shí)施例。首先轉(zhuǎn)向圖1，描述了根據(jù)有利的實(shí)施例的飛機(jī)制造和服務(wù)方法。在預(yù)先生產(chǎn)期間，飛機(jī)制造和服務(wù)方法100可以包括圖2中飛機(jī)200的規(guī)格和設(shè)計(jì)102和材料采購(gòu)104。在生產(chǎn)期間，進(jìn)行圖2中飛機(jī)200的部件與子組件制造106和系統(tǒng)集成108。然后，圖2中的飛機(jī)200可以進(jìn)行驗(yàn)收和交付110，從而投入使用112。當(dāng)顧客使用時(shí)，安排圖2中的飛機(jī)200進(jìn)行日常維修和維護(hù)114，日常維護(hù)和服務(wù)可以包括改進(jìn)、重構(gòu)、翻新和其他維護(hù)或服務(wù)。在某些有利的實(shí)施例中，在系統(tǒng)集成108期間在飛機(jī)上安裝部件。部件包括多個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、多個(gè)收發(fā)器單元、多個(gè)網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)或其他合適的部件的任意組合。安裝部件包含將部件固定在飛機(jī)上有利的位置。例如，可以這樣安裝部件，使得計(jì)算機(jī)系統(tǒng)位于乘客座位列的前部、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)位于乘客座位列的后部，并且收發(fā)器單元位于所述列中乘客座位的每行上方。在其他有利的實(shí)施例中，在維護(hù)和服務(wù)114期間在飛機(jī)上安裝部件。在這些有利的實(shí)施例中，可以移動(dòng)、加入、替代或移除艙室中的面板。在維護(hù)和服務(wù)114期間，可以從飛機(jī)上移除配線，從而降低飛機(jī)的重量?？梢园惭b具有無線通信鏈路的面板，從而替換配線。安裝具有無線通信鏈路的面板避免了在將來乘客座位變化過程中安裝和移動(dòng)額外的配線所需的成本和時(shí)間。在這些實(shí)例中，“多個(gè)”物品是指一個(gè)或更多個(gè)物品。例如“多個(gè)收發(fā)器單元”是指一個(gè)或更多個(gè)收發(fā)器單元。飛機(jī)制造和服務(wù)方法100的每個(gè)過程可以由系統(tǒng)綜合供應(yīng)商、第三方和/或操作人員執(zhí)行。在這些實(shí)例中，操作人員可以是顧客。為了描述，系統(tǒng)綜合供應(yīng)商可以包括但不限于，多個(gè)飛機(jī)制造商和主系統(tǒng)轉(zhuǎn)包商；第三方可以包括但不限于，多個(gè)賣主、轉(zhuǎn)包商和供應(yīng)商；以及操作人員可以是航空公司、租賃公司、軍事組織、服務(wù)組織等?，F(xiàn)在參考圖2，示出了可以實(shí)施有利的實(shí)施例的飛機(jī)。在這個(gè)實(shí)例中，通過圖I中的飛機(jī)制造和服務(wù)方法100生產(chǎn)飛機(jī)200，并且飛機(jī)200可以包括具有多個(gè)系統(tǒng)204和內(nèi)部結(jié)構(gòu)206的機(jī)身202。系統(tǒng)204的實(shí)例包括一個(gè)或更多個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)208、電力系統(tǒng)210、液壓系統(tǒng)212和環(huán)境系統(tǒng)214?？梢园ǘ鄠€(gè)其他系統(tǒng)。盡管所示的是航空航天實(shí)例，但是不同有利的實(shí)施例可以應(yīng)用于其他領(lǐng)域，例如汽車領(lǐng)域。在圖I中飛機(jī)制造和服務(wù)方法100的至少一個(gè)階段期間可以使用本文中描述的系統(tǒng)和方法。如上所述，在部件和子組件制造106期間可以安裝、構(gòu)造、維護(hù)、替換和/或移除某些有利的實(shí)施例。然而，在飛機(jī)制造和服務(wù)方法100的多個(gè)其他階段期間可以安裝、構(gòu)造、維護(hù)、替換和/或移除其他有利的實(shí)施例。此外，可以安裝、構(gòu)造、維護(hù)和/或在內(nèi)部結(jié)構(gòu)206中替換和/或從內(nèi)部結(jié)構(gòu)206移除本文中體現(xiàn)的系統(tǒng)和方法的部件。然而，部件還可以位于飛機(jī)200的其他部分。

如本文中所使用的，術(shù)語“至少一個(gè)”，當(dāng)與一列物品使用時(shí)，是指可以使用一個(gè)或更多個(gè)所列物品的不同組合和僅需要列表中一個(gè)物品。例如，“至少一個(gè)物品A、物品B和物品C”可以包括，例如但不限于，物品A或物品A和物品B。該實(shí)例還可以包括物品A、物品B和物品C或物品B和物品C。在一個(gè)說明性的實(shí)例中，可以與當(dāng)飛機(jī)200處于圖I中的在使用在112時(shí)生產(chǎn)部件或子組件的方式相似的方式制造圖I中部件和子組件制造106中生成的部件或組件。舉另一個(gè)實(shí)例來說，在生產(chǎn)階段，例如圖I中部件與子組件制造106和系統(tǒng)集成108，可以使用多個(gè)系統(tǒng)實(shí)施例、方法實(shí)施例或其組合。多個(gè)，當(dāng)涉及物品時(shí)，是指“一個(gè)或更多個(gè)物品”。例如，“多個(gè)系統(tǒng)實(shí)施例”是一個(gè)或更多個(gè)系統(tǒng)實(shí)施例。當(dāng)飛機(jī)200在圖I中的使用中112和/或在維護(hù)和服務(wù)114期間時(shí)，可以使用多個(gè)系統(tǒng)實(shí)施例、方法實(shí)施例或其組合。使用多個(gè)不同有利的實(shí)施例可以充分加速飛機(jī)200的裝配和/或降低飛機(jī)200的成本?，F(xiàn)在參考圖3，示出了根據(jù)有利的實(shí)施例的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的圖示。在這個(gè)說明性的實(shí)例中，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300包括通信結(jié)構(gòu)302，通信結(jié)構(gòu)302提供在處理器單元304、內(nèi)存306、永久性存儲(chǔ)器308、通信單元310、輸入/輸出(I/O)單元312和顯示器314之間的通 目。處理器單元304用于執(zhí)行可以裝載到內(nèi)存306的軟件的指令。處理器單元304可以是多個(gè)處理器、多處理器核心或某些其他類型的處理器，具體依賴于特定的實(shí)施方式。如本文中使用的，關(guān)于物品，多個(gè)是指一個(gè)或更多個(gè)物品。進(jìn)一步，利用多個(gè)異構(gòu)處理器系統(tǒng)可以實(shí)施處理器單元304，在異種處理器系統(tǒng)中主處理器與次級(jí)處理器在一個(gè)芯片上。舉另一個(gè)說明性的實(shí)例來說，處理器單元304可以是含有多個(gè)相同類型的處理器的對(duì)稱多處理器系統(tǒng)。內(nèi)存306和永久性存儲(chǔ)器308是存儲(chǔ)設(shè)備316的實(shí)例。存儲(chǔ)設(shè)備是能夠基于臨時(shí)原理和/或永久原理存儲(chǔ)信息的任何硬件，例如但不限于，數(shù)據(jù)、功能結(jié)構(gòu)的程序代碼和/或其他合適的信息。在這些實(shí)例中，內(nèi)存306可以是，例如，隨機(jī)存取存儲(chǔ)器或任何其他合適的易失性或非易失性存儲(chǔ)設(shè)備。永久性存儲(chǔ)器308可以采用不同的形式，具體依賴于特定的實(shí)施方式。例如，永久性存儲(chǔ)器308可以含有一個(gè)或多個(gè)部件或設(shè)備。例如，永久性存儲(chǔ)器308可以是硬盤驅(qū)動(dòng)器、閃存、可重寫光盤、可重寫磁帶或以上的某些組合。永久性存儲(chǔ)器308使用的介質(zhì)也可以是可擦除的。例如，可擦除硬盤驅(qū)動(dòng)器可以用于永久性存儲(chǔ)器308。
在這些實(shí)例中，通信單元310提供與其他數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或設(shè)備的通信。在這些實(shí)例中，通信單元310是網(wǎng)絡(luò)接口卡。通信單元310可以通過使用物理通信鏈路或無線通信鏈路或同時(shí)使用物理通信鏈路和無線通信鏈路提供通信。輸入/輸出單元312允許利用可以連接到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300的其他設(shè)備輸入數(shù)據(jù)和輸出數(shù)據(jù)。例如，輸入/輸出單元312可以通過鍵盤、鼠標(biāo)和/或某些其他合適的輸入設(shè)備為用戶輸入提供連接。進(jìn)一步，輸入/輸出單元312可以發(fā)送輸出至打印機(jī)。顯示器314提供機(jī)構(gòu)以顯示信息給用戶。操作系統(tǒng)的指令、應(yīng)用程序和/或程序可以位于存儲(chǔ)設(shè)備316中，存儲(chǔ)設(shè)備316通過通信結(jié)構(gòu)302與處理器單元304進(jìn)行通信。在這些說明性的實(shí)例中，指令在永久性存儲(chǔ)器308上是功能結(jié)構(gòu)。這些指令可以裝載到內(nèi)存306中，用于由處理器單元304執(zhí)行。由處理器單元304利用計(jì)算機(jī)實(shí)施的指令可以執(zhí)行不同實(shí)施例的處理，處理器單元304可以位于內(nèi)存中，例如內(nèi)存306。這些指令可以稱為處理器單元304中的處理器可以讀取和執(zhí)行的程序代碼、計(jì)算 機(jī)可使用程序代碼或計(jì)算機(jī)可讀程序代碼。不同實(shí)施例中的程序代碼可以包含在不同的物理存儲(chǔ)介質(zhì)或計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，例如內(nèi)存306或永久性存儲(chǔ)器308。程序代碼318位于計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)320的功能結(jié)構(gòu)中，其有選擇地可擦除和可以裝載到或傳輸至數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300中，用于由處理器單元304執(zhí)行。在這些實(shí)例中，程序代碼318和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)320構(gòu)成計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品322。在一個(gè)實(shí)例中，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)320可以是計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)324或計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)326。計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)324可以包括，例如，插入或放入作為永久性存儲(chǔ)器308的零件的驅(qū)動(dòng)器或其他設(shè)備中的光盤或磁盤，用于傳輸至存儲(chǔ)設(shè)備，例如作為永久性存儲(chǔ)器308的零件的硬盤驅(qū)動(dòng)器。計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)324還可以采用永久性存儲(chǔ)器的形式，例如硬盤驅(qū)動(dòng)器、拇指驅(qū)動(dòng)器或連接到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300的閃存。在某些情況中，可以不從數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300中移除計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)324。在這些說明性的實(shí)例中，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)324是非易失性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)?？商鎿Q地，可以利用計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)326將程序代碼318傳輸至數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300。計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)326可以是，例如，傳播的含有程序代碼318的數(shù)據(jù)信號(hào)。例如，計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)326可以是電磁信號(hào)、光學(xué)信號(hào)和/或任何其他合適類型的信號(hào)。這些信號(hào)可以通過通信鏈路傳輸，例如無線通信鏈路、光纖電纜、同軸電纜、有線鏈路和/或任何其他合適類型的通信鏈路。換句話說，在這些實(shí)例中，通信鏈路和/或連接可以是物理的或無線的。在某些說明性的實(shí)施例中，可以通過網(wǎng)絡(luò)將程序代碼318從另一個(gè)設(shè)備下載到永久性存儲(chǔ)器318中，或通過計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)326將程序代碼318從數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)下載到永久性存儲(chǔ)器318中，用于在數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300中使用。例如，可以通過網(wǎng)絡(luò)將存儲(chǔ)在服務(wù)器數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)的程序代碼從服務(wù)器下載到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300中。提供程序代碼318的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可以是服務(wù)器計(jì)算機(jī)、客戶機(jī)計(jì)算機(jī)或能夠存儲(chǔ)和發(fā)送程序代碼318的某些其他設(shè)備。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300所示的不同部件不是為了提供可以實(shí)施不同實(shí)施例的方式的結(jié)構(gòu)限制。不同的說明性實(shí)施例可以在包括除了數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300所示的部件之外或代替數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300所示部件的部件的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中實(shí)施。圖3中所示的其他部件可以不同于所示的說明性實(shí)例中的部件。利用能夠執(zhí)行程序代碼的任何硬件設(shè)備或系統(tǒng)可以實(shí)施不同的實(shí)施例。舉一個(gè)例子來說，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可以包括與無機(jī)部件結(jié)合成整體的有機(jī)部件和/或可以完全由排除人類的有機(jī)部件構(gòu)成。例如，存儲(chǔ)設(shè)備可以由有機(jī)半導(dǎo)體構(gòu)成。舉另一個(gè)實(shí)例來說，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300中的存儲(chǔ)設(shè)備是可以存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的任何硬件裝置。內(nèi)存306、永久性存儲(chǔ)器308和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)320是有形存儲(chǔ)設(shè)備的實(shí)例。在另一個(gè)實(shí)例中，總線系統(tǒng)可以用于實(shí)施通信結(jié)構(gòu)302，以及可以由一個(gè)或多個(gè)總線構(gòu)成，例如系統(tǒng)總線或輸入/輸出總線。當(dāng)然，利用提供在不同的部件或鏈接總線系統(tǒng)的設(shè)備之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜魏魏线m類型的結(jié)構(gòu)可以實(shí)施總線系統(tǒng)。此外，通信單元可以包括一個(gè)或多個(gè)用于發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的設(shè)備，例如調(diào)制解調(diào)器或網(wǎng)絡(luò)適配器。進(jìn)一步，內(nèi)存可以是，例如，內(nèi)存306或例如在接口和存在通信結(jié)構(gòu)302中的內(nèi)存控制器中發(fā)現(xiàn)的高速緩沖存儲(chǔ)器。不同有利的實(shí)施例認(rèn)識(shí)和考慮到多個(gè)不同的問題。例如，不同有利的實(shí)施例認(rèn)識(shí)到飛機(jī)通常具有多個(gè)網(wǎng)絡(luò)。多個(gè)網(wǎng)絡(luò)采用不同物理介質(zhì)形式。例如，飛機(jī)可以裝備有兩個(gè) 以太網(wǎng)絡(luò)、控制器局域網(wǎng)(controller area network,即CAN)總線網(wǎng)絡(luò)和離散信號(hào)網(wǎng)絡(luò)。每個(gè)網(wǎng)絡(luò)可以用于不同的目的。例如，CAN總線網(wǎng)絡(luò)可以用于監(jiān)控氧氣分配系統(tǒng)的健康狀況。氧氣分配系統(tǒng)的部件位于乘客服務(wù)單元中。乘客服務(wù)單元位于飛機(jī)的乘客座位的每行上方。不同的有利實(shí)施例還認(rèn)識(shí)和考慮到在飛機(jī)的工作壽命期間可以移動(dòng)和/或重構(gòu)乘客座位的每行上方的乘客服務(wù)單元。例如，當(dāng)飛機(jī)中使用新的座位安排計(jì)劃時(shí)，可以移動(dòng)乘客服務(wù)單元。換句話說，新的座位安排計(jì)劃改變座位之間的斜度。斜度是列中座位之間的間隙?？梢愿淖冏话才庞?jì)劃，從而允許將更多座位安裝在飛機(jī)中?；蛘?，座位安排計(jì)劃可以被改變，從而允許額外空間包圍每個(gè)座位。利用多個(gè)電線可以連接乘客服務(wù)單元和飛機(jī)中的網(wǎng)絡(luò)。不同有利的實(shí)施例認(rèn)識(shí)和考慮到，在未修改多個(gè)電線和/或乘客服務(wù)面板的連接的情況下，多個(gè)電線不具有額外的電線移動(dòng)乘客服務(wù)面板的連接。在某些實(shí)例中，必須設(shè)計(jì)新的連接器和/或必須從另一個(gè)位置重新進(jìn)行電線布線。重新布線飛機(jī)中的配線是不利的，因?yàn)樵撨^程增加了改變飛機(jī)的座位安排計(jì)劃的成本。或者，在飛機(jī)最初的構(gòu)造期間可以安裝額外的電線。然而，在飛機(jī)初始的構(gòu)造期間安裝額外的電線是不利的，因?yàn)轭~外的電纜增加了飛機(jī)的重量，同時(shí)降低了燃料經(jīng)濟(jì)性。不同有利的實(shí)施例還認(rèn)識(shí)和考慮到，在不重新修改配線和/或連接器的情況下，飛機(jī)上的乘客服務(wù)單元和網(wǎng)絡(luò)之間的無線通信允許在座位安排計(jì)劃變化期間移動(dòng)乘客服
務(wù)單元。因此，不同有利的實(shí)施例提供了用于傳輸消息的系統(tǒng)和方法。在一個(gè)有利的實(shí)施例中，提供了包含多個(gè)收發(fā)器單元、第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的系統(tǒng)。配置多個(gè)收發(fā)器單元用于在飛機(jī)艙室中使用，每個(gè)收發(fā)器單元配置為接收多個(gè)消息和將多個(gè)消息發(fā)送至隨后的收發(fā)器單元，其中基于多個(gè)收發(fā)器中每個(gè)收發(fā)器單元相對(duì)彼此的物理位置識(shí)別隨后的收發(fā)器單元。配置第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于在艙室中使用，第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置為接收第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上的多個(gè)消息，并且將多個(gè)消息通過第一無線通信鏈路發(fā)送至多個(gè)收發(fā)器單元中的第一收發(fā)器單元。配置第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于在飛機(jī)艙室中使用，第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置為通過第二無線通信鏈路從多個(gè)收發(fā)器單元中的第二收發(fā)器單元接收多個(gè)消息，第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)一步配置為發(fā)送在對(duì)應(yīng)于第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上通過第二無線通信鏈路接收的多個(gè)消息?，F(xiàn)在參考圖4，示出了根據(jù)有利的實(shí)施例的傳輸環(huán)境。傳輸環(huán)境400可以在圖2的飛機(jī)200中實(shí)施。在這些實(shí)例中，傳輸環(huán)境400包括飛機(jī)402。當(dāng)然，傳輸環(huán)境400還可以包括含有網(wǎng)絡(luò)的其他設(shè)備或位置。例如，傳輸環(huán)境可以包含建筑物和/或汽車。在這些實(shí)例中討論飛機(jī)402。然而，飛機(jī)402是根據(jù)有利的實(shí)施例的交通工具的非限制性實(shí)例。除了飛機(jī)402之外或代替飛機(jī)402可以使用其他交通工具。如本文中使用的，交通工具是用于運(yùn)輸人和/或?qū)ο蟮脑O(shè)備。例如，交通工具可以是公共汽車、火車、輪船或具有成行和/或列配置的座位的任何其他合適的交通工具。
艙室404出現(xiàn)在飛機(jī)402內(nèi)。艙室404是適合于在操作飛機(jī)期間人或?qū)ο蟠嬖诘膮^(qū)域。艙室404由乘客艙室、駕駛員座艙、貨物艙。在這個(gè)有利的實(shí)施例中，艙室404含有多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408、無線通信鏈路410、座位412、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414和多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)416。多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406組成艙室404中出現(xiàn)的多個(gè)網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)用于在飛機(jī)402上的系統(tǒng)之間進(jìn)行通信。在這些實(shí)例中，多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406包含以太網(wǎng)介質(zhì)418、CAN總線介質(zhì)420和離散信號(hào)介質(zhì)(discrete signal medium) 422。CAN總線介質(zhì)是控制器局域網(wǎng)總線。離散信號(hào)介質(zhì)422是一種介質(zhì)，介質(zhì)上的電壓改變，使得由離散信號(hào)介質(zhì)422上的設(shè)備識(shí)別電壓變化。當(dāng)然，多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406可以由額外的和/或不同類型的介質(zhì)構(gòu)成。多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406連接到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408是數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408可以是圖3的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300的示例性實(shí)施方式。當(dāng)然，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300的某些部件可能未出現(xiàn)在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408中和/或額外的部件出現(xiàn)在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408中。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408配置為利用無線通信鏈路410發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。無線通信鏈路410是信號(hào)通過其可以進(jìn)行傳播的物質(zhì)。無線通信鏈路410是網(wǎng)絡(luò)的一部分。然而，在這些實(shí)例中，無線通信鏈路410是與多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406不同類型的介質(zhì)。例如，多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406可以包含以太網(wǎng)介質(zhì)418、CAN總線介質(zhì)420和離散信號(hào)介質(zhì)422，而無線通信鏈路410是紅外(IR)鏈路424。多個(gè)面板426與座位412相關(guān)聯(lián)。通過將第一部件以某些其他合適的方式固定到第二部件、粘合第二部件、固定于第二部件和/或連接第二部件，認(rèn)為第一部件與第二部件相關(guān)聯(lián)。也可以通過利用第三部件連接第一部件和第二部件。通過形成為第二部件的零件和/或延伸，還認(rèn)為第一部件與第二部件相關(guān)聯(lián)。在這些實(shí)例中，成行地固定座位412，例如行464。行464含有多個(gè)座位462。多個(gè)面板426位于多個(gè)座位426上方，以致于面板對(duì)應(yīng)于與面板相關(guān)聯(lián)的多個(gè)坐位462。行464是列460的一部分。列460和列466每個(gè)均由座位的行構(gòu)成,例如分別是行464和行468。列460與另一列通過走道或通道分離開，例如列466。艙室404中可以存在額外的列。換句話說，列460含有行464。行464含有多個(gè)座位462。多個(gè)座位462與多個(gè)面板426中的面板相關(guān)聯(lián)。因此，在某些有利的實(shí)施例中，行464可以與多個(gè)面板426中不只一個(gè)面板相關(guān)聯(lián)。同樣地，列466含有行468。行468含有多個(gè)座位470。多個(gè)座位470與多個(gè)面板426中的面板相關(guān)聯(lián)。因此，在某些有利的實(shí)施例中，行468可以與多個(gè)面板426中不只一個(gè)面板相關(guān)聯(lián)。 在這些實(shí)例中，多個(gè)面板426中的每個(gè)面板是乘客服務(wù)單元428。乘客服務(wù)單元是提供多個(gè)服務(wù)給坐在多個(gè)座位462上的多個(gè)乘客的設(shè)備。例如，乘客服務(wù)單元428可以通過面罩提供可換向光、流通空氣和/或氧分布。多個(gè)面板426與多個(gè)收發(fā)器單兀456相關(guān)聯(lián)。在一個(gè)有利的實(shí)施例中，每個(gè)面板與多個(gè)收發(fā)器單元456中的一個(gè)收發(fā)器單元430相關(guān)聯(lián)。多個(gè)收發(fā)器單元456是配置為通過無線通信鏈路410接收和發(fā)送消息的設(shè)備。在這些實(shí)例中，無線通信鏈路410是紅外鏈路424。在某些有利的實(shí)施例中，多個(gè)收發(fā)器單元456是如圖計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408的計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 和/或圖3中的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。在其他有利的實(shí)施例中，多個(gè)收發(fā)器單元456不含有數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300的某些部件。例如，多個(gè)收發(fā)器單元456可以含有或不含有如圖3中所示的存儲(chǔ)設(shè)備316。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414是如計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414利用無線通信鏈路458連接多個(gè)收發(fā)器單元456。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)416還連接多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)416。在這些實(shí)例中，多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)416是與多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406相同的介質(zhì)。然而，在其他有利的實(shí)施例中，多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)416可以是與多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406不同類型的介質(zhì)。傳輸環(huán)境400可以用于通過包含在傳輸環(huán)境400中的不同網(wǎng)絡(luò)和介質(zhì)發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。多個(gè)消息432是多個(gè)數(shù)據(jù)通信?？梢酝ㄟ^多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406發(fā)送多個(gè)數(shù)據(jù)通信到達(dá)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408，或可以由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408最初發(fā)送。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408從多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406上的其他設(shè)備接收數(shù)據(jù)或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408可以創(chuàng)建多個(gè)消息432用于傳輸。在多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406上將接收數(shù)據(jù)的有利的實(shí)施例中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408將數(shù)據(jù)組合成多個(gè)消息432。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408可以通過多路復(fù)用無線通信鏈路410上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)將數(shù)據(jù)組合成多個(gè)消息432。數(shù)據(jù)可以用于由多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406構(gòu)成的不同網(wǎng)絡(luò)上的多個(gè)不同的設(shè)備。然后，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408利用物理通信鏈路410將多個(gè)消息432發(fā)送至多個(gè)收發(fā)器單元456。通過紅外鏈路424上發(fā)送紅外表示的多個(gè)消息432，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408將多個(gè)消息432發(fā)送至多個(gè)收發(fā)器單元456。收發(fā)器單元，例如收發(fā)器單元430，接收多個(gè)消息432。然后，接收多個(gè)消息432的收發(fā)器單元將多個(gè)消息432發(fā)送至隨后的收發(fā)器單元434。在這些實(shí)例中，多個(gè)收發(fā)器單元456配置為發(fā)送多個(gè)消息432至收發(fā)器單元和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408與414，以及從收發(fā)器單元和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408與414接收多個(gè)消息432。在一個(gè)有利的實(shí)施例中，將多個(gè)收發(fā)器單元456定位在相對(duì)于彼此的物理位置436。換句話說，通過最近接收多個(gè)消息432的收發(fā)器單元識(shí)別隨后的收發(fā)器單元434。在這個(gè)有利的實(shí)施例中，相對(duì)于彼此的物理位置是指多個(gè)收發(fā)器單元428中的每個(gè)收發(fā)器單元在隨后的收發(fā)器單元434的視線438內(nèi)。在這個(gè)有利的實(shí)施例中，多個(gè)收發(fā)器單元428形成列，多個(gè)收發(fā)器單元456的每個(gè)收發(fā)器單元根據(jù)列中的一個(gè)方向接收多個(gè)消息432，并且將多個(gè)消息432發(fā)送至列中隨后的收發(fā)器單元434。然后，隨后的收發(fā)器單元434利用多個(gè)收發(fā)器單元456的列中的視線438將多個(gè)消息432發(fā)送至另一個(gè)隨后的收發(fā)器單元434。在這些實(shí)例中，另一個(gè)隨后的收發(fā)器單元434與多個(gè)面板426中的另一個(gè)面板相關(guān)聯(lián)。多個(gè)收發(fā)器單元456可以包含兩個(gè)收發(fā)器，其中一個(gè)收發(fā)器與另一個(gè)收發(fā)器相對(duì)。多個(gè)收發(fā)器單元456從最接近計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408的列末端到最遠(yuǎn)離計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408的列末端發(fā)送和接收多個(gè)消息432。一旦多個(gè)收發(fā)器單元456中的所有其他收發(fā)器單元都已經(jīng)接收多個(gè)消息432，最終的收發(fā)器單元440就接收多個(gè)消息432。換句話說，最終的收發(fā)器440識(shí)別為多個(gè)收發(fā)器單元456中從另一個(gè)收發(fā)器單元接收多個(gè)收發(fā)器單元接收多個(gè)消息的最終一個(gè)收發(fā)器單元。然后，最終的收發(fā)器單元440利用無線通信鏈路458將消息432發(fā)送至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414。無線通信鏈路458可以是與無線通信鏈路410相同類型的無線通信鏈路。在這些實(shí)例中，無線通信鏈路458是紅外鏈路。一旦計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414從最終的收發(fā)器單元440接收多個(gè)消息432，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414就解碼多個(gè)消息432。然后，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414在多個(gè)網(wǎng)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)416中相對(duì)應(yīng)的介質(zhì)上重新創(chuàng)建組成多個(gè)消息432的原始消息。在這些有利的 實(shí)施例中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414在匹配多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408在其上接收數(shù)據(jù)的介質(zhì)的多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)416中的介質(zhì)上重新創(chuàng)建來自消息432的數(shù)據(jù)。例如，如果來自以太網(wǎng)介質(zhì)418的數(shù)據(jù)包含在多個(gè)消息432中，那么計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408在多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)416中的以太網(wǎng)介質(zhì)上重新創(chuàng)建數(shù)據(jù)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408可以編碼接收數(shù)據(jù)的多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406的標(biāo)識(shí)符。在某些有利的實(shí)施例中，多個(gè)消息432還包含用于由收發(fā)器單元430接收和/或處理的數(shù)據(jù)。在這個(gè)有利的實(shí)施例中，為多個(gè)收發(fā)器單元456中的每個(gè)收發(fā)器單元標(biāo)注地址442。地址442指派給收發(fā)器單元430，并且在多個(gè)收發(fā)器單元456中的每個(gè)收發(fā)器單元之間是唯一的。為了將地址442指派給收發(fā)器單元456中的每個(gè)收發(fā)器單元，源計(jì)算機(jī)系統(tǒng)443發(fā)送代碼444。源計(jì)算機(jī)系統(tǒng)442是配置為生成代碼444的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。在某些有利的實(shí)施例中，源計(jì)算機(jī)系統(tǒng)443是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408。代碼444可以含有由多個(gè)收發(fā)器單元識(shí)別的信息，編碼信息用于識(shí)別地址442。在多個(gè)收發(fā)器456之間以與多個(gè)消息432相同的方式發(fā)送代碼444。換句話說，收發(fā)器單元430接收代碼444，并將代碼444按照順序446發(fā)送至隨后的收發(fā)器單元434。順序446是多個(gè)收發(fā)器單元456互相具有視線438的次序。沿著順序446發(fā)送代碼444，直到收發(fā)器單元440接收代碼444。當(dāng)最終的收發(fā)器單元440接收代碼444時(shí)，最終的收發(fā)器單元440按照順序446的相反順序450發(fā)送值448。換句話說，多個(gè)收發(fā)器單元456按照逆序446發(fā)送和接收值448。多個(gè)收發(fā)器單元456中的每個(gè)收發(fā)器單元430修改值448，并且將經(jīng)修改的值448按照順序446的相反順序450發(fā)送至下一個(gè)收發(fā)器單元430。在一個(gè)有利的實(shí)施例中，最終的收發(fā)器單元440發(fā)送為“ I ”的值448，每個(gè)收發(fā)器單元430的值448增加一。一旦用于接收代碼444的第一收發(fā)器單元430接收值448，就將值448發(fā)送至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408。每個(gè)收發(fā)器單元430存儲(chǔ)收發(fā)器單元430的地址442。源計(jì)算機(jī)系統(tǒng)443將多個(gè)緩沖區(qū)454的大小452設(shè)定為值448。多個(gè)緩沖區(qū)454在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408發(fā)送多個(gè)消息432和/或收發(fā)器單元430或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414在使用無線通信鏈路410之前存儲(chǔ)多個(gè)消息432。
傳輸環(huán)境400中的飛機(jī)402不是為了暗示可以實(shí)施不同特征的方式的物理限制或結(jié)構(gòu)限制?？梢允褂贸怂静考夂?或代替所示部件的其他部件。某些部件在某些有利的實(shí)施例中是不需要的。而且，呈現(xiàn)方框是為了示出某些功能部件。當(dāng)在不同有利的實(shí)施例中實(shí)施時(shí)，一個(gè)或多個(gè)這些部件可以組合起來和/或劃分為不同的方框。例如，額外的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414可以位于多個(gè)收發(fā)器單元456中的收發(fā)器單元430之間。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414也可以利用值448設(shè)定緩沖區(qū)454的大小452。在這個(gè)有利的實(shí)施例中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408可以通過多個(gè)收發(fā)器單元456將值448發(fā)送至無線通信鏈路410上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414。 圖5和圖6描述了含有某些有利的實(shí)施例中存在的多個(gè)部件的飛機(jī)艙室。圖5呈現(xiàn)艙室的概括圖，圖6呈現(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和收發(fā)器單元的更詳細(xì)的圖。現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖5，描述了根據(jù)有利的實(shí)施例的飛機(jī)艙室。艙室500是圖4中的艙室404的實(shí)施。艙室500含有座位502。座位502是圖4中座位412內(nèi)的列460的示例性實(shí)施方式。艙室500還包含乘客服務(wù)單元504。多個(gè)乘客服務(wù)單元504是圖4中的乘客服務(wù)單元428的示例性實(shí)施方式。在這個(gè)有利的實(shí)施例中，座位502中的每個(gè)座位與多個(gè)乘客服務(wù)單元504中的一個(gè)或多個(gè)乘客服務(wù)單元相關(guān)聯(lián)。在這個(gè)有利的實(shí)施例中，每個(gè)座位與兩個(gè)乘客服務(wù)單元相關(guān)聯(lián)。當(dāng)乘客服務(wù)單元為座位提供多個(gè)服務(wù)時(shí)和/或乘客正坐在座位上時(shí)，乘客服務(wù)單元與座位相關(guān)聯(lián)。例如，乘客服務(wù)單元506和乘客服務(wù)單元514同時(shí)與座位530相關(guān)聯(lián)。在所描述的實(shí)例中，乘客服務(wù)單元506、516、532和536與座位的照明元件進(jìn)行通信并操作座位的照明元件，以及乘客服務(wù)單元514、518、534和538與氧氣部署系統(tǒng)進(jìn)行通信并操作氧氣部署系統(tǒng)。在這些實(shí)例中，乘客服務(wù)單元，例如乘客服務(wù)單元506，位于諸如面板508的面板內(nèi)。面板508是多個(gè)面板426中面板的示例性實(shí)施方式。在所描述的實(shí)例中，面板508與座位530相關(guān)聯(lián)。然而，面板508還可以與座位530相同的行中的其他座位相關(guān)聯(lián)，在該圖中未描述所述座位530相同的行中的其他座位。在所描述的實(shí)例中，消息到達(dá)介質(zhì)512上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)510。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)510是圖4中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408的示例性實(shí)施方式，介質(zhì)512是圖4中多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)406的示例性實(shí)施方式。在這些說明性的實(shí)例中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)510具有紅外收發(fā)器。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)510組合來自不同介質(zhì)512的消息，并且使用紅外收發(fā)器將消息無線發(fā)送至乘客服務(wù)單元506。在說明性的實(shí)例中，乘客服務(wù)單元506接收消息和將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元514。乘客服務(wù)單元506可以在指向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)510的第一紅外收發(fā)器上接收消息，從而包括與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)510的視線。乘客服務(wù)單元506可以使用指向乘客服務(wù)單元514的第二收發(fā)器將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元514。乘客服務(wù)單元506可以利用電線526連接配電系統(tǒng)。在所描述的實(shí)例中，電線526為所有乘客服務(wù)單元504提供電功率。乘客服務(wù)單元514接收消息，并且將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元516。乘客服務(wù)單元516接收消息，并且將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元518。乘客服務(wù)單元518接收消息，并且將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元532。乘客服務(wù)單元532接收消息，并且將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元534。乘客服務(wù)單元534接收消息，并且將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元536。乘客服務(wù)單元536接收消息，并且將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元538。乘客服務(wù)單元538接收消息，并且將消息發(fā)送至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)520。響應(yīng)于接收消息，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)520解碼消息，并且使用消息中的信息識(shí)別接收消息的介質(zhì)類型。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)520在多個(gè)物理介質(zhì)522上重新創(chuàng)建消息，因此在接收消息的相同類型的物理介質(zhì)上發(fā)送消息。在某些有利的實(shí)施例中，存在多個(gè)相同類型的物理介質(zhì)。在這個(gè)有利的實(shí)施例中，額外標(biāo)識(shí)符可以編碼到消息中，用于識(shí)別接收消息的網(wǎng)絡(luò)。在圖6中通過額外的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)艙室500的部分528?，F(xiàn)在參考圖6，描述了根據(jù)有利的實(shí)施例的飛機(jī)艙室的另一個(gè)圖。部分600是圖5中的部分528的更詳細(xì)的圖。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)510組合來自不同介質(zhì)512的消息，并使用紅外收發(fā)器將消息無線發(fā)送至乘客服務(wù)單元506。乘客服務(wù)單元506接收消息，并將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元514。乘客服務(wù)單元506可以在指向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)510的第一紅外收發(fā)器上接收消息，從而包括與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)510的視線。乘客服務(wù)單元506可以使用指向乘客服務(wù)單元514的第二收發(fā)器 將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元514。在這個(gè)說明性的實(shí)例中，鏈路602表示紅外鏈路。然而，在鏈路602經(jīng)過的物理區(qū)域可以插入額外的乘客服務(wù)單元506，從而連接額外的乘客服務(wù)單元506到系統(tǒng)。乘客服務(wù)單元514接收消息，并將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元516。乘客服務(wù)單元516接收消息，并將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元518。乘客服務(wù)單元518接收消息，并將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元532。乘客服務(wù)單元532接收消息，并將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元534。乘客服務(wù)單元534接收消息，并將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元536。乘客服務(wù)單元536接收消息，并將消息發(fā)送至乘客服務(wù)單元538。乘客服務(wù)單元538接收消息，并將消息發(fā)送至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)520。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)520解碼消息，并使用消息中的信息識(shí)別接收消息的介質(zhì)類型。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)520在多個(gè)物理介質(zhì)522上重新創(chuàng)建消息，使得在接收消息的相同類型的物理介質(zhì)上發(fā)送消息?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖7，描述了根據(jù)有利的實(shí)施例的乘客服務(wù)單元。區(qū)域700是飛機(jī)艙室的一部分，例如圖5中的艙室500。在這個(gè)有利的實(shí)施例中，在多個(gè)物理介質(zhì)701上接收消息。例如，可以在四個(gè)以太網(wǎng)介質(zhì)和離散信號(hào)介質(zhì)上接收消息。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)702是圖4中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408的示例性實(shí)施方式。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)702通過多路復(fù)用消息而組合消息并將消息發(fā)送至通信單元704。通信單元704是處理乘客服務(wù)單元706的消息的收發(fā)設(shè)備。乘客服務(wù)單元706是與通信單元704相關(guān)聯(lián)的另一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。乘客服務(wù)單元706可以是圖3中的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300的示例性實(shí)施方式。在這個(gè)有利的實(shí)施例中，通信單元704和乘客服務(wù)單元706共同地構(gòu)成收發(fā)器單元722。收發(fā)器單元722是圖4中收發(fā)器單元430的示例性實(shí)施方式。收發(fā)器單元722使用通信單元704將消息發(fā)送至通信單元708。通信單元708同時(shí)與乘客服務(wù)單元710和乘客服務(wù)單元712相關(guān)聯(lián)。在這個(gè)有利的實(shí)施例中，乘客服務(wù)單元710和乘客服務(wù)單元712在數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中可以具有唯一地址，例如數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300。此外，乘客服務(wù)單元710和乘客服務(wù)單元712同時(shí)使用的通信單元708在紅外鏈路上可以具有唯一地址。因此，乘客服務(wù)單元710和乘客服務(wù)單元712可以同時(shí)使用通信單元708，其中乘客服務(wù)單元710、乘客服務(wù)單元712和通信單元708中的每個(gè)在數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中均具有唯一地址。
通信單元708將消息發(fā)送至通信單元714。通信單元714與乘客服務(wù)單元716相關(guān)聯(lián)。通信單元714和乘客服務(wù)單元716共同構(gòu)成收發(fā)器單元724。收發(fā)器單元724使用通信單元714發(fā)送消息至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)718。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)718解碼消息，并識(shí)別多個(gè)物理介質(zhì)720中對(duì)應(yīng)于接收消息的多個(gè)物理介質(zhì)701的介質(zhì)的介質(zhì)。然后，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)718在經(jīng)識(shí)別的介質(zhì)上發(fā)送消息。圖8-圖14示出了根據(jù)有利的實(shí)施例的識(shí)別多個(gè)收發(fā)器單元中每個(gè)收發(fā)器單元的地址。圖8-圖14中的每個(gè)圖示出了比先前附圖稍晚的時(shí)間點(diǎn)。換句話說，圖8-圖14示出了順序的時(shí)間點(diǎn)。現(xiàn)在參考圖8，描述了根據(jù)有利的實(shí)施例的用于在第一時(shí)間點(diǎn)識(shí)別地址的一部分艙室。部分800是圖7中部分700的示例性實(shí)施方式。部分800含有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)802、鏈路814和收發(fā)器單元810、812和816。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)802是圖4中計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408的示例性實(shí) 施方式。響應(yīng)用戶輸入，或響應(yīng)收發(fā)器單元810、812和816之間的鏈路性質(zhì)中的不一致性，可以在預(yù)先指定的時(shí)間間隔識(shí)別收發(fā)器單元810、812和816的地址。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)802含有傳輸緩沖區(qū)804和接收緩沖區(qū)806。在已知收發(fā)器單元地址的數(shù)量(Qty)之前，傳輸緩沖區(qū)804處于大小I。接收緩沖區(qū)806處于大小O。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)802生成代碼808和將代碼808存儲(chǔ)在傳輸緩沖區(qū)804中。代碼808是圖4中代碼444的示例性實(shí)施方式。然后在圖9中，描述了根據(jù)有利的實(shí)施例的用于識(shí)別地址的在第二個(gè)時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)802將代碼808發(fā)送至收發(fā)器單元810，并且從傳輸緩沖區(qū)804中移除代碼808。現(xiàn)在參考圖10，描述了根據(jù)有利的實(shí)施例的用于識(shí)別地址的在第三個(gè)時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室。收發(fā)器單元810將代碼808發(fā)送至收發(fā)器單元812。在圖11中，描述了根據(jù)有利的實(shí)施例的用于識(shí)別地址的在第四個(gè)時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室。收發(fā)器單元812利用鏈路814將代碼808發(fā)送至收發(fā)器單元816。鏈路814是圖6中鏈路602的示例性實(shí)施方式。鏈路814允許將額外的收發(fā)器單元安裝在鏈路814使用的物理空間中，而無需修改連接器或配線。收發(fā)器單元816檢測(cè)到范圍內(nèi)沒有額外的收發(fā)器單元。然后，收發(fā)器單元816生成值1102。在這些實(shí)例中值1102是“I”。收發(fā)器單元816丟棄代碼808但是保存值1102作為收發(fā)器單元816的地址。收發(fā)器單元816然后將值1102發(fā)送至收發(fā)器單元812?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖12，描述了根據(jù)有利的實(shí)施例的用于識(shí)別地址的在第五時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室。收發(fā)器單元812接收值1102，使值1102增加至“2”，從而形成值1202。收發(fā)器單元812保存值1202作為收發(fā)器單元812的地址，并且將值1202發(fā)送至收發(fā)器單元810。接著在圖13中，描述了根據(jù)有利的實(shí)施例的用于識(shí)別地址的在第六時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室。收發(fā)器單元810接收值1102，使值1202增加至“3”，從而形成值1302。收發(fā)器單元810保存值1302作為收發(fā)器單元812的地址，并且將值1302發(fā)送至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)802。轉(zhuǎn)向圖14，描述了根據(jù)有利的實(shí)施例的用于識(shí)別地址的在第七時(shí)間點(diǎn)的一部分艙室。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)802接收為“3”的值1302，并且將傳輸緩沖區(qū)804和接收緩沖區(qū)806的大小設(shè)定為3。在圖15中，描述了根據(jù)本發(fā)明的一有利實(shí)施例用于發(fā)送消息的過程的流程圖?？梢栽趥鬏敪h(huán)境400中由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)802、圖4中的多個(gè)收發(fā)器單元456和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414執(zhí)行該過程。該過程通過配置為在飛機(jī)艙室中使用的第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上的多個(gè)消息開始(操作1502)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以是數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，例如圖3中的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300。物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)是能夠?qū)?shù)據(jù)從一個(gè)設(shè)備攜帶至另一個(gè)設(shè)備的物理物質(zhì)。物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的實(shí)例包括以太網(wǎng)、CAN總線和離散信號(hào)介質(zhì)。然后，過程將所述多個(gè)消息通過第一無線通信鏈路發(fā)送至多個(gè)收發(fā)器單元中的第一收發(fā)器單元(操作1504)。無線通信鏈路可以是紅外鏈路。過程然后通過配置為在飛機(jī)艙室中使用的所述多個(gè)收發(fā)器單元接收所述多個(gè)消息并且將所述多個(gè)消息發(fā)送至隨后的收發(fā)器單元(操作1506)?；?于多個(gè)收發(fā)器單元中每個(gè)收發(fā)器單元相對(duì)彼此的物理位置識(shí)別隨后的收發(fā)器單元。然后，過程通過配置為在飛機(jī)艙室中使用的第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過第二無線通信鏈路從所述多個(gè)收發(fā)器單元中的第二收發(fā)器單元接收所述多個(gè)消息(操作1508)。過程發(fā)送所述多個(gè)消息到對(duì)應(yīng)于第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上(操作1510)。第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)可以是與第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)相同類型的物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)。第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)基于第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收消息的網(wǎng)絡(luò)從對(duì)應(yīng)于第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)選擇物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)。例如，如果在以太網(wǎng)上的第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收消息，那么第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)中的以太網(wǎng)上重新創(chuàng)建數(shù)據(jù)。在有利的實(shí)施例中，標(biāo)識(shí)符包括在表明第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)要在其上重新創(chuàng)建消息的網(wǎng)絡(luò)的消息中。然后，過程終止?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖16，描述了根據(jù)一有利的實(shí)施例的用于發(fā)送消息的額外過程的流程圖。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)802、圖4中的多個(gè)收發(fā)器單元456和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414可以在傳輸環(huán)境400中執(zhí)行該過程。該過程通過在多個(gè)網(wǎng)絡(luò)上的第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)開始(操作1602)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以是數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，例如圖3中的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300。然后，過程利用紅外鏈路將數(shù)據(jù)多路復(fù)用至多個(gè)消息(操作1604)。然后，過程在發(fā)射器視線中的收發(fā)器單元接收所述多個(gè)消息(操作(1606)。接著，過程確定另一個(gè)收發(fā)器單元是否在范圍內(nèi)(操作1608)。如果過程確定另一個(gè)收發(fā)器單元在范圍內(nèi)，那么過程將所述多個(gè)消息發(fā)送至下該另一個(gè)收發(fā)器單元(操作1614)，過程返回至操作1606。如果過程在操作1608確定另一個(gè)收發(fā)器單元在范圍內(nèi)，那么過程將多個(gè)消息發(fā)送至第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(操作1610)。然后，過程在連接第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的對(duì)應(yīng)于第一次接收消息的網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)上重新創(chuàng)建消息(操作1612)。然后，過程終止。現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖17，描述了根據(jù)一有利的實(shí)施例的識(shí)別每個(gè)收發(fā)器地址的過程的流程圖。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)802、圖4中的多個(gè)收發(fā)器單元456和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)414可以在傳輸環(huán)境400中執(zhí)行該過程。該過程通過在第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)生成代碼開始(操作1702)。該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以是數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，如圖3中的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)300。該代碼可以由收發(fā)器單元識(shí)別為地址代碼。該過程將所述代碼發(fā)送至一個(gè)收發(fā)器單元(操作1704)。該過程可以使用紅外鏈路來發(fā)送該代碼。然后，過程在該收發(fā)器單元接收該代碼(操作1706)。
然后，過程確定額外的收發(fā)器單元是否在范圍內(nèi)(操作1708)。如果過程確定額外的收發(fā)器單元在范圍內(nèi)，那么過程將所述代碼發(fā)送至該額外的收發(fā)器單元(操作1722)。然后過程返回至操作1706。如果過程在1708確定額外的收發(fā)器單元不在范圍內(nèi)，那么過程將最終的收發(fā)器單元的地址設(shè)定為值“I”(操作1710)。過程將值發(fā)送至該收發(fā)器從其接收代碼的收發(fā)器單元(操作1712)。然后過程在收發(fā)器單元接收值，增加值，并且將該收發(fā)器單元的地址設(shè)定為新的值(操作1714)。過程確定最近接收值的收發(fā)器單元是否已經(jīng)直接從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收代碼(操作1716)。如果過程確定最近接收值的收發(fā)器單元并未直接從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收代碼，那么過程返回至操作1712。如果過程在操作1716確定最近接收值的收發(fā)器單元直接從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收代碼，那么過程增加值，并且將值發(fā)送至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(操作1718)。然后，過程將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的傳輸緩沖區(qū)和接收緩沖區(qū)設(shè)定為等于值(操作1720)，之后過程終止。 不同實(shí)施例中的流程圖和方框圖示出了不同有利的實(shí)施例中的系統(tǒng)和方法的某些可能實(shí)施的結(jié)構(gòu)、功能和操作。關(guān)于這點(diǎn)，流程圖或方框圖中的每個(gè)方框可以表示模塊、段、功能和/或一部分操作或步驟。在某些可選的實(shí)施中，方框中注解的功能可以不按照附圖中的順序進(jìn)行。例如，在某些情況下，連續(xù)示出的兩個(gè)方框可以基本上同時(shí)執(zhí)行，或方框有時(shí)候可以按照相反順序執(zhí)行，具體依賴于所包含的功能。而且，除了流程圖或方框圖中所示方框之外，可以增加其他方框。例如，過程可以不執(zhí)行已經(jīng)識(shí)別多個(gè)特定的收發(fā)器單元的操作1608。此外，過程可以在發(fā)送多個(gè)消息之前在操作1610與下一個(gè)收發(fā)器單兀協(xié)商傳輸速度和/或安全協(xié)議。此外，過程可以在操作1510在特定的網(wǎng)絡(luò)上重新創(chuàng)建多個(gè)消息，或可以基于一組策略或規(guī)則在不同網(wǎng)絡(luò)上重新創(chuàng)建消息。因此，不同有利的實(shí)施例允許在無需修改配線或連接器的情況下將乘客服務(wù)單元移動(dòng)至其他位置，同時(shí)降低飛機(jī)重量和維護(hù)成本。還可以加入單元和從系統(tǒng)移除單元，以及系統(tǒng)自動(dòng)地重新更改新單元的地址和/或剩余單元的地址。因此，不同有利的實(shí)施例提供了用于發(fā)送消息的系統(tǒng)和方法。在一個(gè)有利的實(shí)施例中，提供了包含多個(gè)收發(fā)器單元、第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的系統(tǒng)。配置多個(gè)收發(fā)器單元用于在飛機(jī)艙室中使用，每個(gè)收發(fā)器單元配置為接收多個(gè)消息和將多個(gè)消息發(fā)送至隨后的收發(fā)器單元，其中基于多個(gè)收發(fā)器中每個(gè)收發(fā)器單元相對(duì)彼此的物理位置識(shí)別隨后的收發(fā)器單元。配置第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于在艙室中使用，第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置為接收第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上的多個(gè)消息，并且將多個(gè)消息通過第一無線通信鏈路發(fā)送至多個(gè)收發(fā)器單元中的第一收發(fā)器單元。配置第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于在飛機(jī)艙室中使用，第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置為通過第二無線通信鏈路從多個(gè)收發(fā)器單元中的第二收發(fā)器單元接收多個(gè)消息，第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)一步配置為發(fā)送在對(duì)應(yīng)于第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上通過第二無線通信鏈路接收的多個(gè)消息。為了示出和描述已經(jīng)呈現(xiàn)了不同有利的實(shí)施例，而不同有利的實(shí)施例不是詳盡的，也不限于所公開的實(shí)施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將理解，可以進(jìn)行多種改進(jìn)和改變。進(jìn)一步，與其他有利的實(shí)施例相比較，不同有利的實(shí)施例可以提供不同的優(yōu)勢(shì)。選擇和描述所選的實(shí)施例，從而最好地說明實(shí)施例的原理、實(shí)際應(yīng)用以及能夠使本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員理解本公開，因?yàn)榫哂胁煌倪M(jìn)的不同實(shí)施例適用于所考慮的特定用途。
權(quán)利要求
1.一種系統(tǒng)，其包含 配置為在交通工具艙室中使用的多個(gè)收發(fā)器單元，所述多個(gè)收發(fā)器單元中每個(gè)收發(fā)器單元配置為接收多個(gè)消息并且將所述多個(gè)消息發(fā)送至隨后的收發(fā)器單元，其中基于所述多個(gè)收發(fā)器單元中每個(gè)收發(fā)器單元相對(duì)彼此的物理位置識(shí)別隨后的收發(fā)器單元； 配置為在所述艙室中使用的第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，所述第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置為接收第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上的所述多個(gè)消息，并且將所述多個(gè)消息通過第一無線通信鏈路發(fā)送至所述多個(gè)收發(fā)器單元中的第一收發(fā)器單元；以及 配置為在飛機(jī)艙室中使用的第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，所述第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置為通過第二無線通信鏈路從所述多個(gè)收發(fā)器單元中的第二收發(fā)器單元接收所述多個(gè)消息，所述第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)一步配置為在對(duì)應(yīng)于所述第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上發(fā)送通過所述第二無線通信鏈路接收的所述多個(gè)消息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中所述交通工具是飛機(jī)，所述系統(tǒng)進(jìn)一步包含 所述飛機(jī)，其中所述艙室位于所述飛機(jī)內(nèi)部，并且所述多個(gè)收發(fā)器單元基本上位于飛機(jī)上一列座位的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中所述多個(gè)收發(fā)器單元中每個(gè)收發(fā)器單元與一個(gè)乘客服務(wù)單元相關(guān)聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng),進(jìn)一步包含 用于識(shí)別所述每個(gè)收發(fā)器單元的地址的第一協(xié)議。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述多個(gè)收發(fā)器單元基本上位于一行中，并且所述第一協(xié)議進(jìn)一步包含 第二協(xié)議，用于將代碼從所述第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)按照順序發(fā)送至所述多個(gè)收發(fā)器單元中每個(gè)收發(fā)器單元，在所述行中多個(gè)收發(fā)器單元中最終的收發(fā)器單元接收所述代碼，將來自最終的收發(fā)器單元的值按照相反順序發(fā)送至所述多個(gè)收發(fā)器單元中每個(gè)收發(fā)器單元，以及在所述第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收所述值。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中所述交通工具是飛機(jī)，所述介質(zhì)是紅外鏈路。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中基于所述多個(gè)收發(fā)器單元中每個(gè)收發(fā)器單元相對(duì)彼此的物理位置確定隨后的收發(fā)器單元進(jìn)一步包含將隨后的收發(fā)器單元定位在所述多個(gè)收發(fā)器單元中最近接收所述多個(gè)消息的收發(fā)器單元視線內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中所述第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)和所述第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)是從以太網(wǎng)介質(zhì)、CAN總線介質(zhì)和離散信號(hào)介質(zhì)中選擇的。
9.一種發(fā)送消息的方法，所述方法包含 通過配置為在交通工具艙室中使用的第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上的多個(gè)消息，并且將所述多個(gè)消息通過第一無線通信鏈路發(fā)送至多個(gè)收發(fā)器單元中的第一收發(fā)器單元； 通過配置為在艙室中使用的所述多個(gè)收發(fā)器單元接收所述多個(gè)消息，并且將所述多個(gè)消息發(fā)送至隨后的收發(fā)器單元，其中基于所述多個(gè)收發(fā)器單元中每個(gè)收發(fā)器單元相對(duì)彼此的物理位置識(shí)別所述隨后的收發(fā)器單元；以及 通過配置為在艙室中使用的第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過第二無線通信鏈路從所述多個(gè)收發(fā)器單元中的第二收發(fā)器單元接收所述多個(gè)消息，其中所述第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在對(duì)應(yīng)于所述第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上發(fā)送通過所述第二無線通信鏈路接收的所述多個(gè)消息。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，所述方法進(jìn)一步包含 識(shí)別所述介質(zhì)上每個(gè)收發(fā)器單元的地址。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中所述第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是源計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并且其中在所述介質(zhì)上為每個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)識(shí)別所述地址的步驟進(jìn)一步包含 將來自所述源計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的代碼發(fā)送至介質(zhì)上最終的收發(fā)器單元，其中所述每個(gè)收發(fā)器單元接收所述代碼，并將所述代碼復(fù)制給介質(zhì)上的另一個(gè)收發(fā)器單元； 響應(yīng)于在所述介質(zhì)上所述最終的收發(fā)器單元接收所述代碼，將一個(gè)值發(fā)送至所述源計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其中所述每個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收所述值，并且在復(fù)制值給另一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之前增加所述值；以及 在所述源計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收所述值。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，進(jìn)一步包含 將在所述源計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的多個(gè)緩沖區(qū)大小設(shè)定為所述值。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，進(jìn)一步包含 在收發(fā)器單元從所述第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收所述多個(gè)消息；以及 將所述多個(gè)消息從所述收發(fā)器單元發(fā)送至所述第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述介質(zhì)是與所述第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)中的每個(gè)和所述第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)中的每個(gè)不同的介質(zhì)。
15.—種裝置,其包含 第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，配置為接收第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上的多個(gè)消息，并且在不同于所述第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的介質(zhì)上發(fā)送來自的第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的所述多個(gè)消息； 第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，配置為響應(yīng)于在所述介質(zhì)上接收所述多個(gè)消息而在第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上發(fā)送多個(gè)消息，其中所述多個(gè)消息中每一個(gè)消息，在對(duì)應(yīng)于第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)中的第二物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的第二多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)中的第一物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上發(fā)送，其中所述第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在所述第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)中的第二物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上接收所述多個(gè)消息中每一個(gè)消息。
全文摘要
本發(fā)明的不同有利的實(shí)施例提供了用于發(fā)送消息的系統(tǒng)和方法。在一個(gè)有利的實(shí)施例中，提供了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含多個(gè)收發(fā)器單元、第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和第二計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。多個(gè)收發(fā)器單元配置為用于交通工具艙室中，每個(gè)收發(fā)器單元配置為接收多個(gè)消息和將多個(gè)消息發(fā)送至隨后的收發(fā)器單元，其中基于多個(gè)收發(fā)器單元中每個(gè)收發(fā)器單元彼此的物理位置識(shí)別隨后的收發(fā)器單元。第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置為用于所述艙室中，第一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收第一多個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)上的多個(gè)消息，并且通過第一無線通信鏈路將多個(gè)消息發(fā)送至多個(gè)收發(fā)器單元中的第一收發(fā)器單元。
文檔編號(hào)H04L29/12GK102845045SQ201180020244
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者Y·M·易卜拉欣 申請(qǐng)人:波音公司