專利名稱：一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及多媒體通訊領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車電子產(chǎn)品的迅猛發(fā)展以及人們對(duì)車載信息終端需求的不斷增長(zhǎng)，人們經(jīng)常會(huì)用到GPS導(dǎo)航裝置，它能幫助駕駛員規(guī)劃行駛線路，但在駕駛過程中，如果想更改線路或者目的地，需要對(duì)GPS導(dǎo)航裝置進(jìn)行操作，當(dāng)駕駛員進(jìn)行操作時(shí)會(huì)使駕駛員分心，從而引起安全事故。目前提供的一種不需要駕駛員動(dòng)手操作的GPS導(dǎo)航一鍵通，既方便駕駛員的出行，又保證行駛安全，無疑是很受歡迎。該GPS導(dǎo)航一鍵通是在傳統(tǒng)的GPS導(dǎo)航儀上增加無線通信功能而組成，其原理是一鍵接通客服中心電話，尋求相應(yīng)服務(wù)。但是通訊作為一個(gè)獨(dú)立的模塊，在車載系統(tǒng)中是可選的，有些產(chǎn)品為了節(jié)省成本，標(biāo)配是不含通訊模塊，則無法使用傳統(tǒng)的一鍵通功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種可解決以上在車臺(tái)上不含通訊模塊也能與服務(wù)中心建立聯(lián)系的一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)，其特征在于包括GPS車載一鍵通導(dǎo)航裝置、手機(jī)和導(dǎo)航服務(wù)中心，所述GPS車載一鍵通導(dǎo)航裝置包括車載處理器模塊，以及分別與所述車載處理器模塊相連的車載藍(lán)牙模塊、熱鍵、語音輸入輸出模塊、GPS模塊、顯示模塊、存儲(chǔ)模塊，所述手機(jī)包括手機(jī)處理器，以及分別與所述手機(jī)處理器相連的手機(jī)藍(lán)牙模塊和手機(jī)通信模塊，所述手機(jī)通信模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心通信連接。在本實(shí)用新型所述的一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)中，所述語音輸入輸出模塊包括揚(yáng)聲器和話筒。在本實(shí)用新型所述的一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)中，所述車載藍(lán)牙模塊與所述手機(jī)藍(lán)牙模塊通過藍(lán)牙信號(hào)通信連接。在本實(shí)用新型所述的一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)中，所述無線通信網(wǎng)絡(luò)包括GPRS 網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施本實(shí)用新型的一鍵通語音導(dǎo)航系統(tǒng)具有以下有益效果GPS車載一鍵通導(dǎo)航裝置通過藍(lán)牙共享使用手機(jī)的通信功能，一鍵接通導(dǎo)航服務(wù)中心電話，尋求相應(yīng)的服務(wù)，客服中心可根據(jù)車主的需要通過數(shù)據(jù)、語音等通訊方式為車主服務(wù)。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中圖1是本實(shí)用新型一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1所示，本實(shí)用新型一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)包括GPS車載一鍵通導(dǎo)航裝置 1、手機(jī)2和遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心3，GPS車載一鍵通導(dǎo)航裝置1包括車載處理器模塊11，以及分別與車載處理器模塊11相連的車載藍(lán)牙模塊12、熱鍵13、語音輸入輸出模塊14、GPS模塊15、顯示模塊16、存儲(chǔ)模塊17，手機(jī)2包括手機(jī)處理器21，以及分別與手機(jī)處理器21相連的手機(jī)藍(lán)牙模塊22和手機(jī)通信模塊23，手機(jī)通信模塊23通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心3通信連接。存儲(chǔ)模塊17預(yù)先保存了遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心電話。語音輸入輸出模塊14包含揚(yáng)聲器和話筒(圖中未標(biāo)出)，車載藍(lán)牙模塊12與手機(jī)藍(lán)牙模塊22進(jìn)行藍(lán)牙通信，手機(jī)通訊模塊23通過GPRS網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心3進(jìn)行無線通信。駕駛員可通過熱鍵13按鈕呼叫遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心3，享受由遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心3 提供的全方位服務(wù)，如車輛監(jiān)控，后臺(tái)導(dǎo)航等，免除了行車過程中由于手動(dòng)操作導(dǎo)航設(shè)備引發(fā)的安全隱患。在具體工作時(shí)，駕駛員在需要從遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心3獲取幫助時(shí)，先開啟手機(jī)藍(lán)牙模塊22和車載藍(lán)牙模塊12，實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙通信，然后按下熱鍵13，通過車載處理器模塊11在存儲(chǔ)器模塊17里查找到預(yù)設(shè)的遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心號(hào)碼，并通過車載藍(lán)牙模塊12撥號(hào)發(fā)送出去，手機(jī)藍(lán)牙模塊22通過藍(lán)牙共享接收遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心號(hào)碼，并通過手機(jī)處理器21將導(dǎo)航服務(wù)中心號(hào)碼傳送到手機(jī)通信模塊23，手機(jī)通信模塊23通過GPRS網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無線通信，接通GPS遠(yuǎn)端服務(wù)中心電話，至此，駕駛員與導(dǎo)航服務(wù)中心3接通，駕駛員可以通過GPS車載一鍵通導(dǎo)航裝置1上的語音輸入輸出模塊14與遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心3的客服人員通話，客服人員在通話過程中了解駕駛員的具體要求，如果駕駛員要求導(dǎo)航，則客服人員首先需要知道駕駛員目前所在位置，GPS模塊15將車臺(tái)實(shí)時(shí)位置信息通過GPS車載一鍵通導(dǎo)航裝置1和手機(jī)2的藍(lán)牙共享，將位置數(shù)據(jù)發(fā)送到手機(jī)2，手機(jī)2使用手機(jī)通訊模塊23 通過無線通信網(wǎng)絡(luò)將位置數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心3，遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心3根據(jù)車臺(tái)當(dāng)前位置和駕駛員需要的目標(biāo)位置，規(guī)劃出一條最優(yōu)路線，然后將規(guī)劃好的行車線路數(shù)據(jù)通過無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到手機(jī)通信模塊23，手機(jī)通信模塊23將行車線路數(shù)據(jù)通過手機(jī)處理器21傳遞到手機(jī)藍(lán)牙模塊22，手機(jī)藍(lán)牙模塊22通過藍(lán)牙共享將行車線路數(shù)據(jù)發(fā)送到車載藍(lán)牙模塊12，車載藍(lán)牙模塊12將接收到的行車線路數(shù)據(jù)通過車載處理器模塊11顯示在顯示模塊16，完成本次的自動(dòng)導(dǎo)航，駕駛員就可以根據(jù)顯示模塊上顯示的線路行駛。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)，其特征在于包括GPS車載一鍵通導(dǎo)航裝置(1)、手機(jī)( 和遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心(3)，所述GPS車載一鍵通導(dǎo)航裝置(1)包括車載處理器模塊(11)，以及分別與所述車載處理器模塊(11)相連的車載藍(lán)牙模塊(12)、熱鍵(13)、語音輸入輸出模塊(14)、GPS模塊(15)、顯示模塊(16)、存儲(chǔ)模塊(17)，所述手機(jī)(2)包括手機(jī)處理器(21)，以及分別與所述手機(jī)處理器相連的手機(jī)藍(lán)牙模塊0 和手機(jī)通信模塊 (23)，所述手機(jī)通信模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心C3)通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)，其特征在于所述語音輸入輸出模塊(14)包括揚(yáng)聲器和話筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)，其特征在于所述車載藍(lán)牙模塊(12)與所述手機(jī)藍(lán)牙模塊0 通過藍(lán)牙信號(hào)通信連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)，其特征在于所述無線通信網(wǎng)絡(luò)包括GPRS網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)，包括GPS車載一鍵通導(dǎo)航裝置、手機(jī)和遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心，所述GPS車載一鍵通導(dǎo)航裝置包括車載處理器模塊，以及分別與所述車載處理器模塊相連的車載藍(lán)牙模塊、熱鍵、語音輸入輸出模塊、GPS模塊、顯示模塊、存儲(chǔ)模塊，所述手機(jī)包括手機(jī)處理器，以及分別與所述手機(jī)處理器相連的手機(jī)藍(lán)牙模塊和手機(jī)通信模塊，所述手機(jī)通信模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)端導(dǎo)航服務(wù)中心通信連接。該一鍵通語音導(dǎo)航通訊系統(tǒng)通過藍(lán)牙共享使用手機(jī)的通信功能，一鍵接通后臺(tái)導(dǎo)航服務(wù)中心電話，尋求相應(yīng)的服務(wù)，導(dǎo)航服務(wù)中心可根據(jù)車主的需要通過數(shù)據(jù)、語音等通訊方式為車主服務(wù)。
文檔編號(hào)H04B5/02GK202143210SQ20112028624
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者同選民, 楚甲良, 洪軍, 王志強(qiáng), 黎文雄 申請(qǐng)人:深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司