專利名稱：用于移動平臺內部的寬帶無線分布系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明一般涉及一種用于通過例如飛機、公共汽車、輪船或火車那樣的移動平臺的座艙區(qū)域來分布(distribute)數(shù)據(jù)的移動網絡。更具體而言，本發(fā)明涉及一種用于移動平臺座艙區(qū)域的寬帶無線視頻、音頻、數(shù)據(jù)和控制分布系統(tǒng)。此寬帶無線分布系統(tǒng)是用于向座艙區(qū)域分布旅途中的娛樂節(jié)目(in-transit entertainment) (ITE)功能的數(shù)據(jù)網絡骨干。
背景技術：
目前的用于例如飛機的移動平臺的座艙區(qū)域的音頻/視頻分布系統(tǒng)又重又大。大范圍的座位到座位分布式布線易于損壞和失效，并且任何時候重新配置座艙都必須將其徹底拆除和替換。當需要多排座位之間的音頻/視頻協(xié)調，例如使頭戴式耳機音頻和前一排座位的靠背上視頻顯示同步時，甚至需要更多布線。當將新數(shù)據(jù)業(yè)務安裝在具有現(xiàn)有音頻/ 視頻系統(tǒng)的移動平臺中時，需要用于將信號和功率傳輸?shù)揭苿悠脚_中的每個座位接收機的線纜，以便提供兩種不同的服務。這些線纜增加了額外的重量負荷并且提出了更多的維護時間要求。

發(fā)明內容
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，提供用于移動平臺的座艙區(qū)域的寬帶無線分布網絡。該寬帶無線分布網絡包括多個無線接入點(WAP)，連接到首端單元；和多個無線網絡接口電路(NIC)，策略地位于座艙的附近。此外，該寬帶無線分布網絡包括連接到所述WAP 的多個特殊形狀的天線，使得至少一個特殊形狀的天線連接到每個WAP。所述特殊形狀的天線適合于在所述座艙區(qū)域內向特定重疊區(qū)域提供RF覆蓋，從而允許每個WAP和至少一個 NIC之間的通信。在本發(fā)明的另一個實施例中，提供一種方法，用于使用無線分布網絡在移動平臺的座艙區(qū)域內傳送數(shù)據(jù)。所述方法包括在具有至少一個音頻/視頻服務器的首端單元和多個無線接入點(WAP)之間傳送數(shù)據(jù)。此外，所述方法包括使用多個特殊形狀的天線在WAP和多個無線網絡接口電路(NIC)之間發(fā)送數(shù)據(jù)。至少一個特殊形狀的天線連接到每個WAP。而且，所述方法包括操作每個特殊形狀的天線，以便每個特殊形狀的天線控制特定射頻(RF) 覆蓋區(qū)域。由每個天線控制的特定RF覆蓋區(qū)域與至少一個其它特定RF覆蓋區(qū)域重疊。因此，本發(fā)明的一個優(yōu)點是通過利用寬帶無線系統(tǒng)而消除了用于音頻、視頻和數(shù)據(jù)分布的座位到座位的布線。本發(fā)明的另一個優(yōu)點是提供高帶寬以便為密集滿載的座艙區(qū)域中的大量用戶提供音頻、視頻、數(shù)據(jù)和控制。本發(fā)明的另一個優(yōu)點是減小與另一個移動平臺的子系統(tǒng)和外部子系統(tǒng)的電磁干擾。本發(fā)明的另一個優(yōu)點是消除用于協(xié)調多排座位之間的音頻/視頻信號的“前饋(feed-forward)”布線的需要。本發(fā)明的另一個優(yōu)點是優(yōu)化了無線接入點(WAP)的布置和發(fā)射功率，從而減小了移動平臺內部的干擾和多徑問題 (issue)。本發(fā)明的另一個優(yōu)點是優(yōu)化了天線模式和布置，以便使用最小數(shù)目的WAP來提供
座艙覆蓋。


從詳細描述和附圖中，將更加全面地理解本發(fā)明，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的移動平臺內部的寬帶無線分布系統(tǒng)的網絡架構的示意圖；和圖2是移動平臺座艙區(qū)域的一部分的示意圖，其中實施了圖1中示出的系統(tǒng)；圖3是示出包括在圖1中示出的無線分布系統(tǒng)中的WAP的天線模式覆蓋的整個移動平臺座艙區(qū)域的圖示；圖4A是用于提供圖3中示出的模式覆蓋的特殊形狀平板(patch)天線的俯視圖的示意圖；和圖4B是圖4A中示出的特殊形狀的平板天線的側視圖的示意圖。 具體實施例圖1是根據(jù)本發(fā)明的用于移動平臺內部的數(shù)據(jù)的無線分布的寬帶無線分布系統(tǒng) 10的示意圖。無線分布系統(tǒng)10包括服務器和交換系統(tǒng)14，其包括至少一個中央交換機 18和至少一個與交換機18通信的音頻/視頻服務器22。此外，服務器和交換系統(tǒng)14包括至少一個與交換機18通信的音頻/視頻(A/V)接口 24、與交換機18通信的非-運載 (off-board)路由器沈和至少一個也與交換機18通信的座艙服務系統(tǒng)(CSS)接口 30。 非-運載(off-board)路由器沈用于在移動平臺上的用戶和至少一個遠離移動平臺的服務器系統(tǒng)或基于計算機的設備之間提供互聯(lián)網通信鏈接。CSS接口 30提供控制乘客閱讀燈、服務員呼叫燈和用于乘務人員廣播(crew announcement)的公共廣播系統(tǒng)的接入。而且，服務器和交換系統(tǒng)14包括至少一個接口 32，其允許與至少一個諸如在運載工具上的導航系統(tǒng)或在運載工具上的健康管理系統(tǒng)之類的其它移動平臺系統(tǒng)通信。例如， 系統(tǒng)10可以使用來自在運載工具上的導航系統(tǒng)的導航數(shù)據(jù)來向乘客提供運動地圖顯示。 系統(tǒng)10允許在運載工具上的健康管理系統(tǒng)與固定位置的醫(yī)務人員通信，并且發(fā)送關于生病乘客或乘務人員的健康數(shù)據(jù)，以及接收當在移動平臺上時要采取的緊急措施下的醫(yī)療指導。服務器和交換系統(tǒng)14利用服務器22發(fā)送、接收和存儲旅途中的娛樂節(jié)目和提供給多個無線接入點的(WAP)34的其它數(shù)據(jù)。優(yōu)選地，WAP 34位于移動平臺的座艙區(qū)域的天花板以上。然而，WAP 34可以位于座艙區(qū)域內任何適合的位置上，例如，乘客座位的座位靠背內、 或者安裝在座艙的側壁內或者側壁上或者在座艙的地板以下。盡管這里的詳細描述是針對將飛行中(in-flight)娛樂節(jié)目和其它數(shù)據(jù)傳遞到商用飛機上的乘客座位的飛行中的無線分布系統(tǒng)，但是本發(fā)明也適用于其它方式的公共交通工具，諸如輪船、火車、公共汽車和其它交通工具。因此，對于飛機的引用不應被理解為是對本發(fā)明范圍的限制。因此，“飛行中的無線分布”也可以稱為“移動無線分布”，以便包括可以應用本發(fā)明的其它運輸方式。在工作中，服務器和交換系統(tǒng)14利用音頻/視頻服務器22、非-運載(off-board)路由器沈和CSS接口 30來通過軟件執(zhí)行功能元件。例如，服務器和交換系統(tǒng)14執(zhí)行諸如模擬和/或數(shù)字音頻、視頻和音頻/視頻點播(AVOD)之類的功能元件。此外，服務器和交換系統(tǒng)14可以執(zhí)行諸如通過衛(wèi)星的現(xiàn)場電視、互聯(lián)網、內聯(lián)網、電子郵件訪問、游戲(gaming)、 數(shù)據(jù)存儲器、網絡高速緩沖存儲器(web caching and storage)、CD和DVD播放器和其它聲音和視頻設備之類的功能元件。而且，中央交換機18利用軟件來實現(xiàn)諸如向內置于測試設備數(shù)據(jù)加載、衛(wèi)星數(shù)據(jù)接口連接、復用、映射、區(qū)域標準客戶支持服務接口連接、分組交換系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理、多媒體路由和航空電子設備數(shù)據(jù)標準接口連接中的WAP 34，發(fā)送和從其接收娛樂節(jié)目安排數(shù)據(jù)和其它數(shù)據(jù)之類的數(shù)據(jù)功能。通過有線連接，例如以太網或其它適合的局域網，將數(shù)據(jù)從服務器和交換系統(tǒng)14發(fā)送到適當?shù)腤AP 34。使用射頻(RF)信號，通過WAP 34，將旅途中的娛樂節(jié)目和其它數(shù)據(jù)廣播到每個包括多個乘客座位38(圖2中示出)的座艙的多個指定區(qū)域。每個指定區(qū)域包括飛行無線分布系統(tǒng)10的其它部件，諸如乘客控制單元(PCU)42(圖2中示出)、座位視頻顯示終端 (SVDT) 44 (圖2中示出)和移動乘務人員計算終端(未示出)。如下面參照圖2、3和4所描述的那樣，在其覆蓋范圍之內將旅途中的和其它數(shù)據(jù)廣播到多組座位38和任何rcu 42、SVDT 44、或移動乘務人員計算終端。相反按照相同的路徑返回數(shù)據(jù)。在一個優(yōu)選的實施例中，無線分布系統(tǒng)10是全數(shù)字的，并且服務器和交換系統(tǒng)14利用互聯(lián)網協(xié)議(IP)多播和通過IP的語音(VOIP)來減小帶寬需求。IP多播是一種識別由發(fā)送機所發(fā)送的數(shù)據(jù)幀的方法，以便多個接收者可以接收相同的幀，而無需發(fā)送機必須發(fā)送單獨的副本給每個接收機。對于音頻和視頻流，服務器和交換系統(tǒng)14將數(shù)據(jù)作為一個多播流來發(fā)送，以便一些、沒有、或所有SVDT 44和POT 42可以選擇同時接收數(shù)據(jù)。VOIP是一種將電話或其它語音信號有效地編碼成與諸如以太網網絡之類的標準數(shù)據(jù)網絡相兼容的數(shù)字數(shù)據(jù)分組。在無線分布網絡10中使用V0IP，允許使用最小網絡帶寬通過無線分布系統(tǒng)10來承載公共廣播、單獨電話呼叫和多個乘客之間的會議呼叫。圖2是根據(jù)本發(fā)明的移動平臺座艙區(qū)域35的一部分的示意圖，其中使用了無線分布系統(tǒng)10。與公知的ITE系統(tǒng)不同，無線分布系統(tǒng)10沒有專門的座位電子箱(SEB)。更確切地說，無線分布系統(tǒng)10包括每個乘客座位38上的無線網絡接口電路(NIC)，其被集成到安裝在每個乘客座位38的P⑶42和/或SVDT 44中。每個P⑶42包括乘客交互設備，諸如計算機、乘客可以將計算機化的設備連接到其上的計算機終端、或用于發(fā)出音頻傳輸?shù)念^戴式耳機。 每個座位38的SVDT 44經過相關的無線NIC 36和特定WAP 34之間的射頻通信， 從服務器和交換系統(tǒng)14接收和向其發(fā)送音頻/視頻娛樂節(jié)目和其它數(shù)據(jù)。每個座位38的 P⑶42類似地通過其NIC 36向特定WAP 34發(fā)送乘客的命令、乘客設備數(shù)據(jù)和乘客電話數(shù)據(jù)，并且從WAP 34接收音頻數(shù)據(jù)和乘客設備數(shù)據(jù)。通過按下或者設置P⑶42上的乘客命令按鈕、開關和/或其它控制設備(未示出)來啟動乘客命令。乘客設備數(shù)據(jù)包括諸如互聯(lián)網數(shù)據(jù)那樣的內容。每個無線NIC 36和P⑶42可以位于座位38的靠頭部分46上、座位38的扶手部分50上或者在其它任何乘客方便接近的位置上。 在可選的實施例中，可以將諸如乘客命令按鈕、音頻頭戴式耳機插孔等之類的PCU 42的功能集成到座位38的靠頭部分46上的SVDT 44中，或集成到安裝在用于扶手的座位 38的扶手部分的SVDT 44中。
圖3是示出WAP 34的天線模式覆蓋區(qū)域的整個移動平臺座艙區(qū)域35的圖形表示。在優(yōu)選的實施例中，WAP 34工作在提供座艙區(qū)域35的重疊覆蓋部分M的不同的非重疊無線信道上。例如，無線分布系統(tǒng)10可以起作用以便WAP 34可以工作在5GHz UNII帶寬內的8到12個非重疊信道上，其中，每個信道以每秒M兆位的額定比特率工作，并且覆蓋大約15到20個座位38。信道是用于區(qū)分通信的邏輯路徑的頻率的邏輯分配或者頻率范圍。優(yōu)選地，每個信道以單個頻率為中心，并且在該中心的兩側各有預定量的頻率間隔。例如，信道可以是以5. 180GHz為中心20MHz寬。諸如MPEG-I和MPEG-2之類的通常的標準音頻視頻數(shù)字編碼方法需要每秒3或更多兆位，以用于包括立體聲音和多個語言聲道的高質量視頻流。使用較新的MPEG-4音頻 /視頻數(shù)字編碼標準，可以以約每秒1兆位的編碼速率編碼用于諸如SVDT 44那樣的座位尺寸的顯示器的相似質量的音頻/視頻流。諸如IEEE 802. Ila之類的無線正交頻分復用 (OFDM)標準提供對于每個無線信道或者工作在單個無線信道上的每個WAP 34而言的每秒 20到30兆位之間的可用數(shù)據(jù)帶寬。因此，一個WAP 34可以同時向約20個乘客提供全部音頻/視頻，額外的帶寬用于網絡開銷和管理功能。因為如圖3所示存在WAP 34的覆蓋部分的M的物理重疊，寬帶無線系統(tǒng)10對于任何給定的WAP 34的失效而言具有固有的錯誤容限。在優(yōu)選的實施例中，將系統(tǒng)10實施為如果在給定座位上的rcu 42或SVDT 44不能再與它的被指定的WAP 34通信，那么該 P⑶42或SVDT 44將與在新信道上提供重疊部分M的不同的WAP 34再聯(lián)系。在服務器和交換系統(tǒng)14中的負載平衡軟件(未示出)基于周圍乘客座位中的當前數(shù)據(jù)要求，關于將與其聯(lián)系的新的WAP 34向每個POT 42或SVDT 44中的每個NIC 36下命令。在另一個優(yōu)選的實施例中，WAP 34利用工作在非重疊信道上的一些WAP 34和工作在重疊信道上的其它WAP 34，來提供重疊覆蓋部分M。例如，一個OFDM無線網絡標準， IEEE標準802. lla-1999，在美國UNII無線帶寬內定義了 12個可用非重疊無線信道。在該實施例中，將寬帶無線分布系統(tǒng)10構建成最前端的WAP 34使用第一個無線信道，下一個 WAP34使用第二個信道，等等。前兩個WAP 34向物理上重疊的部分M提供覆蓋，以便給定的NIC 36在第一無線信道向第一 WAP 34發(fā)送，在第二無線信道向第二 WAP34發(fā)送。如果將超過12個的WAP 34安裝在移動平臺內，那么將指定第十三個WAP 34再次使用第一無線信道，如果不將其限制在移動平臺內的不同的物理部分M內，其將“重疊”或干擾第一無線信道。這種在無線平臺內由超過一個的WAP 34對無線信道的“再使用”可以在諸如飛機之類的移動平臺的范圍之內，因為受控的發(fā)射功率和整形的(shaped)天線模式以及空間分隔防止來自第一 WAP 34的RF信號顯著干擾第十三個WAP 34的那些天線。圖4A和4B是分別是用于提供重疊模式覆蓋部分M (圖3中示出)的特殊形狀的平板天線62的俯視圖和側視圖。通過特殊形狀的平板天線62和減小的發(fā)射功率來控制無線分布系統(tǒng)10的所發(fā)射的電磁能量，以確保不會干擾其它移動平臺系統(tǒng)。至少一個特殊形狀的平板天線62連接到每個WAP 34?；蛘?，可以將平板天線62包括在每個WAP 34中。在優(yōu)選的實施例中，特殊形狀的平板天線62包括矩形平板，具有四個矩形陣列元件66的線性陣列天線。天線62產生“扇形波束”輻射模式，其在一個方向上窄而在另一個方向上寬，如圖3中的覆蓋部分M所示。此外，將天線62定位成直接輻射只包含座艙35中的少量座位 38(圖2中示出)的覆蓋部分M(圖3中示出)。例如，通過使用沿著單個過道移動平臺的長軸定位的陣列元件66，天線模式M將覆蓋一排內的所有座位，即窗到窗，但是只能覆蓋大約3到4排，將用戶的數(shù)目限制到大約20。除了其定制的輻射模式54，平板天線62的另一個益處是其具有低的輪廓 (profile)。在優(yōu)選的實施例中，天線62的高度大約在1/16(0. 125)英寸到3/16(0. 1825) (1. 588mm到4. 762mm)之間，使得座艙的頭部以上區(qū)域中的天線的放置沒有例如喇叭形天線的有較大體積的其它類型高度方向性天線那樣突出。天線元件66是被線性地定位和整齊地放置的蝕刻在印制電路板(PCB)底料70的一側上的矩形部件?；蛘呖梢詫⒃?6安裝在PCB 70上，例如安裝在表面上。同軸饋電74將每個元件66連接到PCB 70的與所指示的該元件的相反的一側上的地線面78。基于期望的頻率和輸入阻抗來選擇每個元件66 的長度(L)、每個元件66的寬度(W)、元件66之間的間隔⑶、PCB底料70的厚度⑴、底料介電常數(shù)(未示出)和地線面78的尺寸。在一個優(yōu)選的形式中，長度L約為0.433英寸(1. Icm)，寬度W約為0. 709英寸(1. 8cm)，間隔D約為0. 640英寸(1. 625cm)，厚度T約為0. 125英寸(0.3175cm)，底料介電常數(shù)約為4. 5，地線面78的尺寸約為6. 801英寸乘以 3. 858英寸(17. 275cmX9. 8cm)，結果是產生約5_6GHz的頻率。提供給每個元件的電流是加權的或是“錐形的(tapered) ”，以便四個元件66中的每個接收減小側瓣輻射所需的期望電流量，從而，減小與其它移動平臺系統(tǒng)的干擾。例如， 可以將在其中的中間兩個元件66接收兩倍于外部兩個元件66的電流的1-2-2-1電流錐形用于減小側瓣電平。在優(yōu)選的實施例中，使用同軸電纜和功率分配器(未示出)，來實現(xiàn)電流錐形。在可選的優(yōu)選實施例中，可以使用可以蝕刻在與天線元件66相同的PCB 70上的微帶線來實現(xiàn)電流錐形。優(yōu)選地，將微帶線蝕刻在PCB上的與天線元件66的相同的一側。 或者，PCB包括3層板，將微帶線蝕刻在第三層板的相反側，中間層為天線元件66提供地線面。在WAP 34和NIC 36中的無線接收機電子器件(未示出)使用復雜的OFDM和先進數(shù)字信號處理(DSP)來實現(xiàn)在很大程度上免除受到其它移動平臺系統(tǒng)的干擾。OFDM在大量RF載波頻率上對數(shù)據(jù)和錯誤檢測信息進行編碼，以便使接收機82盡管在由一個或多個載波信號所發(fā)送的一些數(shù)據(jù)丟失或惡化的情況下也可以對所發(fā)送的數(shù)據(jù)進行解碼和重新構建。需要先進DSP的能力以便在支持信道數(shù)據(jù)率所需的很高的速率下執(zhí)行該編碼、解碼和重新構建。這些特性在諸如在其中金屬機身內部存在大量RF反射的商用飛機那樣的移動平臺中尤其有用。在不使用OFDM和DSP技術的情況下，這樣的大量的反射可能導致嚴重的數(shù)據(jù)丟失或者至少顯著減小可用數(shù)據(jù)帶寬。在可選的實施例中，存在其它技術，例如超寬帶(UWB)，其可以類似地工作并且可以等同地應用。UWB是作為高帶寬無線網絡的一種可替換技術的擴展譜技術。UWB提供比廣泛使用的OFDM技術更高的帶寬和潛在地更好的電磁噪聲免疫力。無線分布系統(tǒng)10適合于使用UWB或者OFDM技術來工作。在優(yōu)選的實施例中，無線分布系統(tǒng)10實現(xiàn)安裝在扶手50上或安裝在扶手50中的 P⑶34和前一排座位38的座位靠背上的SVDT 44之間的通信，以便POT 34控制SVDT 44 的屏幕上的特性。在目前的IFE系統(tǒng)中，將音頻/視頻流發(fā)送至位于觀眾就座的那排的座位電子箱(SEB)。如果觀眾的視頻顯示器安裝在該觀眾的前面的座位的靠背上，那么該觀眾的SEB接收該音頻/視頻信號，將該音頻部分發(fā)送至他的/她的座位扶手中觀眾的頭戴式聽筒(headphone)插孔，并將該同步的視頻信號發(fā)送至觀眾的視頻顯示器。該同步的信號通過安裝在觀眾的SEB和前一排的視頻顯示器之間的“前饋”線纜來發(fā)送。在該實施例中， 所涉及的兩組座位的PSU 34接收與IP多播流相同的音頻/視頻流，并且按照需要提取音頻或視頻部分。這消除了 “前饋”布線或者為兩個相同的流而加倍帶寬需求的需要。
盡管已經按照各種特定實施例對本發(fā)明的進行了描述，本領域的技術人員還是應該意識到可以用權利要求的精神和范圍內的修改來實踐本發(fā)明。
權利要求
1.一種用于移動平臺座艙區(qū)域的寬帶無線分布系統(tǒng)，包括服務器和交換系統(tǒng)，該服務器和交換系統(tǒng)包括至少一個音頻/視頻服務器； 多個無線接入點即WAP，與所述服務器和交換系統(tǒng)通信，每個所述WAP能夠在特定無線信道上工作；多個射頻天線即RF天線，其中至少一個天線與每個所述WAP相關聯(lián)，并且每個所述天線能夠提供指定的RF輻射模式，從而，在所述座艙內提供RF覆蓋的特定區(qū)域；和多個乘客控制單元即PCU，每個乘客控制單元具有無線網絡接口電路即OTC，每個所述 PCU和其相關聯(lián)的所述NIC設置在關聯(lián)的乘客座位上；和每個所述NIC包括其自身的天線并且與在其關聯(lián)的所述座位處使用的至少一個額外部件通信，以將所述至少一個額外部件連接到所述WAP中的特定一個，所述WAP中的特定一個通過利用所述NIC中的特定一個的所述天線和所述OTC中的所述特定一個關聯(lián)。
2.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，每個所述WAP還能夠通過利用所述關聯(lián)的天線發(fā)射到所述NIC所處于其中的座艙內的所述RF覆蓋的特定區(qū)域的RF信號與至少一個所述 NIC通信。
3.根據(jù)權利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述天線還能夠提供所述座艙區(qū)域的RF覆蓋的重疊區(qū)域。
4.根據(jù)權利要求2所述的系統(tǒng)，其中每個所述天線還能夠通過向所述座艙的所述特定區(qū)域提供RF覆蓋來減小與所述移動平臺的其它系統(tǒng)的電磁干擾。
5.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中每個所述WAP能夠控制其RF發(fā)射功率，并且每個所述NIC還能夠控制其RF發(fā)射功率。
6.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述WAP和所述NIC還能夠使用正交頻分復用和先進數(shù)字信號處理，以便達到對于來自其它移動平臺系統(tǒng)的干擾而言的期望程度的抗擾度。
7.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述系統(tǒng)包括全數(shù)字系統(tǒng)。
8.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述服務器和交換系統(tǒng)能夠使用互聯(lián)網協(xié)議即IP 多播和通過IP的語音中的至少一種來減小對所述系統(tǒng)的帶寬需求。
9.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述服務器和交換系統(tǒng)能夠使用互聯(lián)網協(xié)議多播來減少所述系統(tǒng)中的布線。
10.一種使用無線分布網絡在移動平臺的座艙區(qū)域內傳送數(shù)據(jù)的方法，所述方法包括在具有至少一個音頻/視頻服務器的服務器及交換系統(tǒng)和多個無線接入點即WAP之間傳送數(shù)據(jù)；使用多個天線在所述多個WAP和多個無線網絡接口電路即NIC之間發(fā)送數(shù)據(jù)，其中，所述天線中的至少一個與所述多個WAP中的每一個相關聯(lián)； 為每個所述NIC提供其自身的天線；使每個所述NIC與在給定的座位處的用戶使用的至少一個額外部件通信，所述給定的座位和所述NIC中給定的一個關聯(lián)；操作每個天線，使得每個所述WAP的每個所述天線輻射特定RF模式； 使用每個所述WAP來控制其自身的RF發(fā)射功率，由此減少RF信號與其它移動平臺系統(tǒng)的干擾；和使用每個所述NIC來控制其自身的RF發(fā)射功率，由此減少RF信號與所述其它移動平臺系統(tǒng)的干擾。
11.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，在首端單元和所述WAP之間傳送數(shù)據(jù)包括通過使所述服務器和交換系統(tǒng)適于使用互聯(lián)網協(xié)議即IP多播和通過IP的語音中的至少一種， 來減小對所述網絡的帶寬需求。
12.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，在首端單元和所述WAP之間傳送數(shù)據(jù)包括通過使所述首端單元適于使用IP多播，來減少所述網絡中的布線。
13.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，使用所述天線在至少一個WAP和至少一個NIC 之間發(fā)送數(shù)據(jù)包括操作在不同的非重疊輻射信道上的WAP中的至少兩個相鄰的WAP。
14.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，使用所述天線在至少一個WAP和至少一個NIC 之間發(fā)送數(shù)據(jù)包括操作在多個重疊的輻射信道上的WAP。
15.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，使用所述WAP之一的所述天線在所述WAP和所述NIC之間發(fā)送數(shù)據(jù)包括使用正交頻分復用和數(shù)字信號處理，以便使與所述移動平臺的其它系統(tǒng)的干擾最小化。
16.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中操作和每個所述WAP關聯(lián)的每個所述天線包括使每個所述天線適合于向所述座艙的特定區(qū)域提供RF覆蓋，和使每個所述天線適合于重疊至少一個相鄰的所述天線中的每個提供的覆蓋的特定區(qū)域。
17.—種包括用于座艙區(qū)域的寬帶無線分布網絡的移動平臺，所述寬帶無線分布網絡包括多個無線接入點即WAP，其連接到服務器和交換系統(tǒng)；多個無線網絡接口電路即NIC，其位于座艙的附近，設置在所述座艙區(qū)域內的部分乘客座位上，每個所述NIC包括其自身的天線并且能夠和在特定座位的座位乘客可使用的至少一個額外部件通信；連接到所述WAP的多個天線，以便至少一個天線連接到每個所述WAP，所述天線能夠將 RF覆蓋提供給所述座艙內的特定重疊區(qū)域，從而允許所述重疊區(qū)域內的每個所述WAP和所述重疊區(qū)域內的至少一個所述NIC之間的通信；和設置在每個所述座位的乘客控制單元即PCU，每個所述PCU在與所述PCU先前通信的所述WAP中的第一個的通信鏈接丟失時，能夠建立和所述WAP中的第二個的無線通信鏈接。
18.根據(jù)權利要求17所述的移動平臺，其中，每個所述WAP的每個所述天線還能夠通過向所述座艙的特定區(qū)域提供RF覆蓋，來減小與所述移動平臺的其它系統(tǒng)之間的電磁干擾。
19.根據(jù)權利要求17所述的移動平臺，其中，所述WAP和所述NIC能夠使用正交頻分復用和數(shù)字信號處理，以便防止來自其它移動平臺系統(tǒng)的干擾。
20.根據(jù)權利要求17所述的移動平臺，其中，所述服務器和交換系統(tǒng)能夠使用互聯(lián)網協(xié)議即IP多播來減少所述網絡中的布線。
21.一種用于從中央信息子系統(tǒng)向預定義區(qū)域內的多個獨立的指定位置分發(fā)信息的寬帶無線分布系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括服務器和交換子系統(tǒng)，該服務器和交換子系統(tǒng)包括用于提供所述信息的至少一個服務器；多個無線接入子系統(tǒng)，其設置在所述預定義區(qū)域內的預指定位置，每個所述無線接入子系統(tǒng)和能夠提供預定的射頻RF覆蓋模式的天線關聯(lián)，所述RF覆蓋模式足以包含所述預定義區(qū)域的子區(qū)域，每個所述子區(qū)域僅僅包括所述多個獨立的指定位置的子組；乘客控制單元即PCU，其設置在每個所述指定位置，每個所述PCU能夠連接由在與所述 PCU中的給定一個關聯(lián)的所述指定位置中的給定一個處存在的用戶使用的至少一個電子設備；多個無線網絡接口電路即NIC，每個所述NIC包括其自身的天線并且每個都能夠和所述無線接入子系統(tǒng)中關聯(lián)的一個的所述天線通信，每個所述NIC還與所述PCU中關聯(lián)的一個通信，并且位于所述預定義區(qū)域內多個座位中的一個上，與所述座位中的特定一個獨立關聯(lián)，由此便于在給定的所述子區(qū)域中所述座位中的給定一個處使用的所述電子設備和與提供包含所述給定的子區(qū)域的所述RF覆蓋模式的所述天線關聯(lián)的所述無線接入子系統(tǒng)通
22.根據(jù)權利要求21所述的系統(tǒng)，其中所述無線接入子系統(tǒng)中每個的所述天線都根據(jù)不同的RF信道工作。
23.根據(jù)權利要求21所述的系統(tǒng)，其中所述無線接入子系統(tǒng)中每個的所述天線提供重疊RF覆蓋模式和非重疊RF覆蓋模式中的至少一個。
全文摘要
一種用于移動平臺的座艙區(qū)域的寬帶無線分布網絡。該寬帶無線分布網絡包括多個無線接入點(WAP)，連接到服務器和交換系統(tǒng)；和多個無線網絡接口電路(NIC)，策略性地位于座艙的附近。此外，該寬帶無線分布網絡包括連接到所述WAP的多個天線，以便至少一個天線連接到每個WAP。所述天線能夠在所述座艙區(qū)域內向特定重疊區(qū)域提供RF覆蓋模式，從而允許每個WAP和至少一個NIC之間的通信。
文檔編號H04N7/173GK102202426SQ201110184928
公開日2011年9月28日 申請日期2003年11月7日 優(yōu)先權日2002年11月15日
發(fā)明者德爾·席爾瓦, 斯科特·E·馬斯頓, 納撒尼爾·T·霍頓, 薩達卡·S·謝蒂, 馬兆豐 申請人:波音公司