專利名稱：緊急數(shù)據(jù)通信的車輛內(nèi)系統(tǒng)(ivs)控制的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用于經(jīng)無線電信網(wǎng)絡向警察、消防、E911或其他公共安全機構傳輸緊急信息——包括車輛位置信息——的車輛內(nèi)系統(tǒng)(in-vehicle system)，例如機動車輛系統(tǒng)。
背景技術：
向警察、消防、醫(yī)護和其他公共安全機構緊急呼叫對于幾乎每個人都是重要的。公共安全答復設施，又稱PSAP，例如E911服務，在美國幾乎無處不在。在歐洲的大部分使用 El 12服務提供類似的服務。在所有情況中，相對于現(xiàn)有的陸線技術，無線電信例如蜂窩電話面臨著獨特的技術挑戰(zhàn)。例如，當從陸線接收呼叫時，現(xiàn)有系統(tǒng)使得緊急操作員能夠在數(shù)據(jù)庫(ANI)中查找呼叫者的位置。當無線呼叫呼入時，呼叫者的位置是難以確定甚至不可能確定的。因此，及時地向正確位置派遣適當?shù)木o急響應者和/或設備是一個挑戰(zhàn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了提供對本發(fā)明的一些方面的基本理解，下面給出了本發(fā)明的概要。該概要并不旨在指出本發(fā)明的重要/關鍵元素或者勾畫本發(fā)明的范圍。該概要的唯一目的是，以簡單的方式呈現(xiàn)本發(fā)明的一些概念，以引出隨后呈現(xiàn)的更詳細的描述。在一個實施方案中，一種通信方法包括以下步驟在移動系統(tǒng)中，檢測可用的無線電信網(wǎng)絡。該移動系統(tǒng)可以被實現(xiàn)在車輛例如機動車輛中?？捎玫臒o線網(wǎng)絡的檢測可以隨著車輛的移動而周期性地重復。在最低限度，只有語音服務是必要的，下文將進一步解釋。該方法還要求登錄所檢測到的載體；檢測緊急事件；以及捕獲和存儲描述所述緊急事件的數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)可以包括緊急情況的類型——例如氣囊展開或火災，并且優(yōu)選地包括所述車輛的當前位置。接下來，該方法要求在所述無線電信網(wǎng)絡上向所選擇的受話者服務發(fā)起無線語音呼叫會話。要呼叫的緊急號碼可以是預先編程的。響應于所檢測到的緊急情況的類型，可以選擇幾個PSAP號碼中的一個。在一個實施方案中，在建立所述語音呼叫會話后，該方法繼續(xù)進行以自動地在所述語音信道中傳輸預定的控制信號，其中所述控制信號包括在人類語音范圍內(nèi)選擇的至少一個音頻頻率音調(diào)(audiofrequency tone)，以避免由所述無線電信網(wǎng)絡的語音編碼元件導致訛誤(corruption)。所述系統(tǒng)優(yōu)選地從所選擇的受話者服務接收如下確認信號 (acknowledge signal)，所述確認信號指示所述服務已準備好接收數(shù)據(jù)。最后，響應于所述確認信號，該方法要求通過使用帶內(nèi)信令調(diào)制解調(diào)技術，在所述語音信道會話中傳輸所存儲的數(shù)據(jù)，以避免由所述數(shù)字無線電信網(wǎng)絡的語音編碼元件導致訛誤。在一些實施方案中，在傳輸所存儲的數(shù)據(jù)之后，所述系統(tǒng)可以傳輸?shù)诙刂菩盘枺?以指示所存儲的數(shù)據(jù)的發(fā)送已完成。本公開內(nèi)容的另一個方面針對的是車輛內(nèi)系統(tǒng)(IVS)，其被布置為在緊急情況時聯(lián)系受話者，并通過帶內(nèi)發(fā)送控制信號——例如通過切換帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器——弓I導所述受話者系統(tǒng)準備接收數(shù)據(jù)來控制數(shù)據(jù)傳輸。本公開內(nèi)容的另一個方面針對的是用于實現(xiàn)IVS 的軟件。通過下文參考附圖對優(yōu)選實施方案的詳細描述，將明了本發(fā)明的另一些方面和優(yōu)勢。


圖1是示出了移動電話手持機(mobile phone handset)以及位于模擬電話與數(shù)字無線基站之間的電信路徑的實施例的簡化方框圖。圖2是示出了車輛內(nèi)系統(tǒng)(IVS)的一個實施例的簡化方框圖。圖3是示出了一個實施方案中的IVS和PSAP (公共安全答復點)調(diào)制解調(diào)器的功能部件的簡化方框圖。圖4是示出了根據(jù)本公開內(nèi)容的方法論的一個實施方案的簡化消息流程圖。
具體實施例方式圖1是示出了用于無線語音呼叫——即無線電信網(wǎng)絡上的電話呼叫——的典型話語路徑(speech path)的簡化方框圖。上圖示出了簡化的移動電話手持機。來自麥克風的模擬語音信號被A/D轉(zhuǎn)換器數(shù)字化，然后被饋至聲碼器編碼算法(以每秒8000次的采樣率)。該編碼器產(chǎn)生壓縮數(shù)據(jù)包(通常每20ms音頻幀一個包)，并將此數(shù)據(jù)流饋至無線電收發(fā)機。在另一側(cè)(下圖)，無線電接收機將所述包傳遞給解碼算法，然后該解碼算法將原始語音信號(不完美地)重構成PCM流。該PCM流最終被轉(zhuǎn)化為模擬電壓，然后該模擬電壓被施加至揚聲器。使用這種類型的系統(tǒng)，通過對頻率、時序的細心選擇以及對通過使信息“看起來像”人類語音數(shù)據(jù)來“欺騙”聲碼器傳輸信息的特殊技術的使用，可以“帶內(nèi)”傳輸適量的數(shù)據(jù)(這里指的是用戶數(shù)據(jù)，而不是聲碼器話語數(shù)據(jù))。這種類型的數(shù)據(jù)通信——其使用無線系統(tǒng)的語音信道——有時被稱為“帶內(nèi)信令(in-band signaling)”。它可以被實現(xiàn)在被稱作“帶內(nèi)信令調(diào)制解調(diào)器”的硬件和/或軟件中，借用了傳統(tǒng)“陸線”電信中常見的成熟術語“調(diào)制解調(diào)器”(調(diào)制器-解調(diào)器)。下文描述車輛內(nèi)“無線電信模塊”。這種模塊通常被內(nèi)置在車輛中，從而可以在駕駛員或乘客看來沒有實體地安裝。在一個實施方案中，該無線電信模塊對應于圖2中所示的“嵌入式電話模塊”。該無線模塊可以在沒有人類介入的情況下運行，例如發(fā)起緊急呼叫，
6稍后討論。在一些實施方案中，該車輛內(nèi)模塊可以不具有麥克風或揚聲器，但是仍然能夠通過該車輛音頻系統(tǒng)提供音頻語音通信。幾個已授權專利公開了在無線電信網(wǎng)絡的語音信道上傳達數(shù)字數(shù)據(jù)的帶內(nèi)信令技術。在一個實施例中，輸入端接收數(shù)字數(shù)據(jù)。編碼器將該數(shù)字數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成音頻音調(diào)(audio tone)，所述音頻音調(diào)合成人類話語的頻率特性。該數(shù)字數(shù)據(jù)還被編碼，以防止該電信網(wǎng)絡中的語音編碼電路導致所合成的表示該數(shù)字數(shù)據(jù)的音頻音調(diào)發(fā)生訛誤。然后輸出端將所合成的音頻音調(diào)輸出至數(shù)字無線電信網(wǎng)絡的語音信道。在一些情況中，攜帶“音調(diào)”的數(shù)據(jù)是連同同時語音(simultaneousvoice) —起被發(fā)送的。所述音調(diào)可以被制成短的且相對不引人注意的。在其他一些實施方式——其有時被稱作“空白和突發(fā)(blank andburst)”—— 中，當數(shù)據(jù)通過該語音信道傳輸時語音被切斷。在又一些實施方式中，音頻頻率譜(audio frequency spectrum)的一些部分被用于語音，而其他部分被保留用于數(shù)據(jù)。這有助于接收側(cè)的解碼。帶內(nèi)信令要求呼叫的兩端都有適當?shù)脑O施(例如帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器)。在檢測何時打開和關閉該調(diào)制解調(diào)器時出現(xiàn)了挑戰(zhàn)。即，一旦已連接呼叫(鏈路已建立)，接收系統(tǒng)應何時從語音運行模式(通常使用麥克風和揚聲器)切換到數(shù)據(jù)模式——在數(shù)據(jù)模式中該接收系統(tǒng)恢復來自音頻(語音)信道的數(shù)據(jù)。優(yōu)選地，這應自動地進行，即沒有人類介入。無線網(wǎng)絡中的現(xiàn)有技術控制信令采用控制信道，其不是帶內(nèi)的。不同于語音信道，控制信道信令可以是該載體專有的，因此不是對所有客戶端系統(tǒng)都可用的。該技術的一個應用——其在本文中用于例示——是與機動車輛的通信?，F(xiàn)今，許多車輛具有一些在無線網(wǎng)絡上通信的能力。我們把這些車輛系統(tǒng)稱作遠程信息處理客戶端系統(tǒng)(telematics clientsystem)。圖2是一個示例性車輛內(nèi)系統(tǒng)(IVS)的簡化方框圖。 該圖示出了典型的遠程信息處理客戶端系統(tǒng)的相關部分的一個實施例。該客戶端系統(tǒng)包括被設計為在機動車環(huán)境中運行的嵌入式硬件和軟件。在圖2中，遠程信息處理軟件包括“顧客應用”，其可以是幾乎任何應用，尤其是采用了經(jīng)無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳遞的應用。例如，該顧客應用可以與導航或娛樂相關。在運行中，該顧客應用將數(shù)據(jù)(優(yōu)選地是數(shù)據(jù)包)傳送至帶內(nèi)信令調(diào)制解調(diào)器。該帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器將該數(shù)據(jù)(在適當?shù)那闆r下連同包頭(packet header)和其他報頭(overhead))轉(zhuǎn)化成音頻頻率音調(diào)，這在“PCM切換”處呈現(xiàn)。近期，車輛內(nèi)系統(tǒng)(IVS)正在被開發(fā)以實現(xiàn)一些目標。首先，現(xiàn)代IVS可以納入車輛內(nèi)置的無線電信設備，從而使得能夠在緊急情況中進行通信，例如與PSAP通信，即使車中乘客都沒有蜂窩電話可用。優(yōu)選地，該IVS電信系統(tǒng)利用一個或多個可用的無線網(wǎng)絡 (PLffN)用于緊急通信。所述網(wǎng)絡能夠被配置為處理緊急呼叫，例如E112或E911，即使“呼叫者”(人或機器)不是其他網(wǎng)絡服務的訂購者。事實上，這在一些司法管轄區(qū)中是法律的要求。其次，IVS能夠被布置為在某些環(huán)境例如車禍中，當車輛操作者——例如由于受傷或失去意識——可能不能發(fā)出呼叫時，自動地發(fā)出呼叫。在這種情況下，即使不可能進行語音會話，如果有適當?shù)男畔ⅰ▽囕v位置的一些指示——被成功地傳輸?shù)絇SAP，仍會得到救援。為此，某些正在發(fā)展的標準，例如歐洲共同體中倡導的“eCall”，建議一種自動地或人工地發(fā)起的E112語音呼叫，其補充了包含車輛詳情和高準確度位置信息的最小數(shù)據(jù)組(MSD)。使用該信息，緊急服務可以準確地定位事故受害者并向其提供更迅速的幫助，從而拯救更多的生命。關于E112呼叫，必須確保從車輛發(fā)送至PSAP的MSD的完整性。圖3是示出了一個實施方案中的IVS調(diào)制解調(diào)器和PSAP (公共安全答復點)調(diào)制解調(diào)器的功能部件的簡化方框圖。這里，該IVS調(diào)制解調(diào)器包括接收(Rx)部件和發(fā)送(Tx) 部件。再者，該圖是功能圖，而不是實體圖。所述Rx元件和Tx元件通常被實現(xiàn)為在同一處理器——例如DSP——中可執(zhí)行的軟件。PSAP或其他受話者設施具有類似的帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器布置，帶有Rx元件和Tx元件。從該IVS調(diào)制解調(diào)器到該PSAP的傳輸可以被指定為上行鏈路(UL)信道，而相反方向被稱作下行鏈路(DL)信道。在一個優(yōu)選實施方案中，這些信道由無線語音會話實現(xiàn)，即在語音信道中實現(xiàn)，并且可以以全雙工方式運行。在一個實施方案中，從車輛內(nèi)系統(tǒng)(IVS)——例如通過可用的2G或3G移動網(wǎng)絡 (MNO)——向公共安全答復點(PSAP)發(fā)送最小數(shù)據(jù)組(MSD)?？梢允褂酶鞣N信令選項，并且可以不假定有效的語音通信(在人說話的意義上)，盡管“語音信道”或“帶內(nèi)”通信處理仍然可以用于數(shù)據(jù)，下文進一步討論。例如，語音信道呼叫可以由IVS自動地發(fā)起，并且該呼叫可以在另一位置由合適地裝備的受話者系統(tǒng)/計算機自動地“答復”。因此，在通往PSAP的無線網(wǎng)絡上可以有至少兩類緊急呼叫。在一個情況中，語音呼叫被發(fā)出，然后呼叫者(一個真人)使用話語與受話者(另一個真人)通信。在該情況中，當各方同意時可以隨后傳輸數(shù)據(jù)，或者可以在語音呼叫期間并發(fā)地發(fā)送數(shù)據(jù)。在一些系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸由PSAP服務器發(fā)起，該PSAP服務器向呼叫單元(IVQ發(fā)送信號以指示其 “開始發(fā)送數(shù)據(jù)”。這是在該服務器使得調(diào)制解調(diào)器能夠開始接收該數(shù)據(jù)——例如使用帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器——之后進行的。本公開內(nèi)容主要關注另一類呼叫，即在緊急情形中由IVS自動地發(fā)出的呼叫。這里，根據(jù)本公開內(nèi)容，該IVS控制數(shù)據(jù)會話的開始。在一個實施方案中，它在各方開始人類語音會談之前做此事?；蛘?，可以根本沒有實時會談。在一個實施方案中，必要的數(shù)據(jù)一例如MSD——是在語音會談開始之前在該PSAP處被接收的。在一個實施方案中，MSD可以被解碼，并且在受話者中心被顯示在屏幕上。該信息還可以在軟件控制下被加載到消息中， 用于傳遞到“第一響應者”——例如警察、消防或醫(yī)護人員。通過自動地傳遞數(shù)據(jù)例如位置，排除了發(fā)生人為錯誤——例如地址或公路號的打字錯誤——的可能性。通過令IVS——而不是受話者系統(tǒng)——發(fā)起數(shù)據(jù)傳遞，不需要人類介入并且使延遲最小化。令IVS發(fā)起數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧硪粋€優(yōu)勢是，PSAP能夠區(qū)分常規(guī)E112/E911緊急呼叫和有MSD數(shù)據(jù)傳輸跟隨的車輛緊急呼叫。現(xiàn)有的移動通信網(wǎng)絡不會被此實施方式影響，同時PSAP可以一如既往地繼續(xù)支持現(xiàn)有的E112/E911緊急呼叫而無需任何程序上的改變?？梢允褂酶鞣N技術進行從IVS到PSAP服務器的用于開始緊急數(shù)據(jù)會話的信令。優(yōu)選地，該控制信令是“帶內(nèi)”——這意味著在語音信道連接內(nèi)——進行的。圖4中示出了一個實施方案。該帶內(nèi)“開始數(shù)據(jù)會話”信令可以包括預定的音頻信號或音調(diào)。該音頻信號可以包括一個或多個音頻頻率(audio frequency)，并且可以包括各種波形。受話者設備 (或服務器)被配置為識別選擇了何信號。優(yōu)選地，該信令的持續(xù)時間在幾十或幾百毫秒的數(shù)量級。該信令可以在較大的數(shù)據(jù)包內(nèi)進行。該服務器側(cè)的帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器被編程，以識別“開始數(shù)據(jù)會話”信令，并響應于它而開始捕捉數(shù)據(jù)。
在一些實施方案中，該服務器可以向該IVS發(fā)送確認信號(acknowledgement signal)，以證實(confirm)已接收到開始數(shù)據(jù)會話的命令。在其他一些實施方案中，該服務器可以僅接收數(shù)據(jù)，然后將確認信號發(fā)送回該IVS，以證實已成功接收到該數(shù)據(jù)。圖4中示出了一個實施方案的簡化通信圖。在傳輸緊急數(shù)據(jù)之后，該IVS可以終止該呼叫會話。在另一個實施方案中，該IVS 向該服務器發(fā)送控制信號，以指示該會話結(jié)束。在這種情況中，該服務器可以確信該數(shù)據(jù)會話是成功的，并且取消該呼叫會話是安全的。因此，該數(shù)據(jù)會話可以由該IVS終止一如示出的，或者由該PSAP/服務器終止。優(yōu)選地，這些附加的控制信號也可以使用音頻音調(diào)在帶內(nèi)傳輸。再者，所述信號可以包括單個預定的頻率音調(diào)，或者音調(diào)的組合?？刂菩盘柨梢允窍⒒虬囊徊糠?。上文描述的處理優(yōu)選地被實現(xiàn)在車輛側(cè)的軟件中，例如，用于在車載處理器中執(zhí)行。該車載處理器可以與實現(xiàn)帶內(nèi)信令調(diào)制解調(diào)器的處理器是同一處理器。該車載處理器可以是車輛中的無線NAD的一部分，或者聯(lián)接至車輛中的無線NAD，所述無線NAD也用于其它服務，例如門房服務。在一個替代實施方案中，這里描述的處理可以在如下車輛中的軟件中執(zhí)行，所述車輛經(jīng)短程無線協(xié)議例如藍牙與用戶的個人通信設備例如蜂窩電話通信以使得該用戶的電話提供必要的無線電信信道。在接收或“受話者”側(cè)，例如政府機關或“第一響應者”設施，前述方法論還優(yōu)選地被實現(xiàn)在軟件、PBX、計算機、服務器或一些其他處理器中。這里，術語“軟件”作一般理解，以指代機器或處理器可使用的程序或例程 (routine)(子例程、對象、插件，等等)以及數(shù)據(jù)。如公知的，計算機程序通常包括存儲在機器可讀或計算機可讀存儲介質(zhì)中的指令。本發(fā)明的一些實施方案可以包括存儲在機器可讀或計算機可讀存儲介質(zhì)——例如數(shù)字存儲器——中的可執(zhí)行程序或指令。我們并不暗示在任何具體實施方案中都需要常規(guī)意義上的“計算機”。例如，在例如機動車輛的設備中可以使用各種處理器，無論是嵌入式的還是非嵌入式的。用于存儲軟件的存儲器也是公知的。在一些實施方案中，與給定處理器關聯(lián)的存儲器可以與該處理器被儲存在同一物理設備中(“車載”存儲器)；例如，被布置在集成電路微處理器或類似物中的RAM或FLASH存儲器。在其他一些實施例中，該存儲器包括獨立設備，例如外部盤驅(qū)動器、存儲陣列或便攜式FLASH密鑰卡(key fob)。在這些情況中，當該存儲器與該數(shù)字處理器操作性地聯(lián)接在一起或相互聯(lián)通時，例如通過I/O端口、網(wǎng)絡連接等等，該存儲器變得與該數(shù)字處理器“關聯(lián)”，以使得該處理器能夠讀取存儲在該存儲器上的文件。關聯(lián)的存儲器可以是被設計為(ROM)或依靠權限設置而成為“只讀”的，或者不是只讀的。其他實施例包括但不限于WORM、EPR0M、EEPR0M、FLASH，等等。這些技術常常被實現(xiàn)在固態(tài)半導體器件中。其他存儲器可以包括運動部分，例如常規(guī)旋轉(zhuǎn)盤驅(qū)動器。所有這種存儲器都是“機器可讀”或“計算機可讀”的，并可以被用來存儲可執(zhí)行指令，以實現(xiàn)本發(fā)明的各種實施方案以用于郵件分類或相關操作?！败浖a(chǎn)品”或“計算機程序產(chǎn)品”指的是這樣的存儲設備，其中以機器可讀形式存儲有一系列可執(zhí)行指令，以使得對該軟件產(chǎn)品有適當訪問權的合適的機器或處理器能夠執(zhí)行這些指令以做出由所述指令實現(xiàn)的處理。軟件產(chǎn)品有時被用于發(fā)布軟件?？梢允褂萌魏晤愋偷臋C器可讀存儲器——包括但不限于上文總結(jié)的——來制造軟件產(chǎn)品。即，也已知的是軟件能夠經(jīng)電子傳輸(“下載”)來發(fā)布，在該情況中，通常在該傳輸?shù)陌l(fā)送端或接收端或二者都具有相應的軟件產(chǎn)品。 對于本領域技術人員將明顯的是，在不脫離本發(fā)明的基本原理的前提下，可以對上述實施方案的細節(jié)做出許多改變。因此，本發(fā)明的范圍應該僅通過權利要求來確定。
權利要求
1.一種通信方法，包括在移動系統(tǒng)中，檢測可用的無線電信網(wǎng)絡；登錄所檢測到的載體；檢測緊急事件；捕獲和存儲描述所述緊急事件的數(shù)據(jù)；在所述無線電信網(wǎng)絡上向所選擇的受話者服務發(fā)起無線語音呼叫會話；在建立所述語音呼叫會話之后，自動地在所述語音信道中傳輸預定的控制信號，其中所述控制信號包括在人類語音范圍內(nèi)選擇的至少一個音頻頻率音調(diào)，以避免由所述無線電信網(wǎng)絡的語音編碼元件導致訛誤；接收來自所選擇的受話者服務的確認信號，所述確認信號指示所述受話者服務已準備好接收數(shù)據(jù)；響應于所述確認信號，通過使用帶內(nèi)信令調(diào)制解調(diào)技術，在所述語音信道會話中傳輸所存儲的數(shù)據(jù)，以避免由所述數(shù)字無線電信網(wǎng)絡的語音編碼元件導致訛誤。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，還包括在傳輸所存儲的數(shù)據(jù)之后，傳輸?shù)诙刂菩盘栆灾甘舅鎯Φ臄?shù)據(jù)的發(fā)送已完成。
3.根據(jù)權利要求1所述的方法，還包括在傳輸所存儲的數(shù)據(jù)之后，使得能夠在所建立的語音呼叫會話上進行實時的人類語音通信。
4.根據(jù)權利要求1所述的方法，還包括選擇所述音頻頻率音調(diào)中的至少一個以用于如下控制信號，響應于所述控制信號而使用無線電信網(wǎng)絡。
5.根據(jù)權利要求1所述的方法，還包括如果在預定的時間內(nèi)沒有接收到所述確認信號，則將用于所述控制信號的音頻音調(diào)選擇改換到一個不同的頻率，并使用所述不同的頻率重新發(fā)送所述控制信號。
6.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中所述移動系統(tǒng)包括車輛內(nèi)系統(tǒng)(IVS)。
7.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中所存儲的數(shù)據(jù)包括所述移動系統(tǒng)的當前位置。
8.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包括至少預定的最小數(shù)據(jù)組(MSD)。
9.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中所存儲的數(shù)據(jù)包括所檢測到的緊急情況的類型的標識符。
10.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中所述受話者服務是響應于所檢測到的緊急情況的類型而被自動地選擇的。
11.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中所述登錄步驟被延遲，直到需要緊急呼叫(以減少網(wǎng)絡擁堵)。
12.一種用于車輛內(nèi)平臺的計算機軟件產(chǎn)品，包括計算機可使用介質(zhì)，其上記錄有用于控制處理器的計算機程序代碼，所述計算機程序代碼包括用于檢測車輛中的緊急事件的計算機程序代碼工具；用于捕獲和存儲描述所述緊急事件的數(shù)據(jù)的計算機程序代碼工具；用于在無線電信網(wǎng)絡上向所選擇的受話者發(fā)起無線語音呼叫會話的計算機程序代碼 — 用于在語音信道中自動地傳輸預定的控制信號的計算機程序代碼工具，其中所述控制信號包括在人類語音范圍內(nèi)選擇的至少一個音頻頻率音調(diào)，以避免由所述無線電信網(wǎng)絡的語音編碼元件導致訛誤；用于在所述語音呼叫會話中接收確認信號的計算機程序代碼工具，所述確認信號指示所述受話者已準備好接收數(shù)據(jù)；以及用于響應于所述確認信號，通過使用帶內(nèi)信令調(diào)制解調(diào)技術，在所述語音信道會話中傳輸所存儲的數(shù)據(jù)，以避免由所述數(shù)字無線電信網(wǎng)絡的語音編碼元件導致訛誤的計算機程序代碼工具。
13.根據(jù)權利要求12所述的計算機軟件產(chǎn)品，其中所述程序代碼還包括用于將所述車輛的當前位置包括在所存儲的數(shù)據(jù)中的計算機程序代碼工具。
14.根據(jù)權利要求12所述的計算機軟件產(chǎn)品，其中所述程序代碼還包括用于將預定的最小數(shù)據(jù)組(MSD)包括在所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)中的計算機程序代碼工具。
15.根據(jù)權利要求12所述的計算機軟件產(chǎn)品，其中所述程序代碼還包括用于將緊急情況的類型的標識符包括在所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)中的計算機程序代碼工具。
16.根據(jù)權利要求12所述的計算機軟件產(chǎn)品，其中所述程序代碼還包括用于在傳輸所存儲的數(shù)據(jù)之后——即使所存儲的數(shù)據(jù)的傳輸沒有成功——使得能夠在所建立的語音呼叫會話上進行實時的人類語音通信的計算機程序代碼工具。
17.一種用于緊急通信的車輛內(nèi)系統(tǒng)，包括數(shù)字處理器；緊急事件檢測器，其被布置為與所述處理器通信；GPS接收器，其被布置為向所述處理器提供位置信息；存儲器，其聯(lián)接至所述處理器，用于存儲程序代碼和/或數(shù)據(jù)；無線電信模塊，其被布置為用于作為移動終端單元與無線電信網(wǎng)絡交互，并操作性地聯(lián)接至所述處理器；帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器，其聯(lián)接至所述處理器或者在所述處理器上作為軟件可執(zhí)行，并操作性地聯(lián)接至所述無線電信模塊，用于在無線語音會話期間在所述語音信道中傳輸數(shù)據(jù)；以及應用軟件，其用于控制所述系統(tǒng)，以在所述語音信道中傳輸控制信號，以將受話者系統(tǒng)配置為準備在所述語音呼叫會話期間接收帶內(nèi)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。
18.根據(jù)權利要求17所述的車輛內(nèi)系統(tǒng)，還包括所述應用軟件中的如下工具，所述工具使得，一旦所述語音呼叫會話在所存儲的數(shù)據(jù)的傳輸之前結(jié)束，仍然能夠從PSAP回呼。
19.根據(jù)權利要求17所述的車輛內(nèi)系統(tǒng)，其中所述應用軟件被配置為基于預定的標準從可用的無線載體中做出選擇，以響應于檢測到緊急事件而進行無線呼叫。
20.根據(jù)權利要求17所述的車輛內(nèi)系統(tǒng)，其中所述無線電信模塊被配置為只有在所述處理器用信號通知緊急事件之后才登錄無線載體。
21.在具有控制系統(tǒng)的機動車輛中，所述控制系統(tǒng)包括數(shù)字處理器、被布置為與所述處理器通信的緊急事件檢測器、被布置為向所述處理器提供位置信息的GPS接收器、聯(lián)接至所述處理器以用于存儲程序代碼和/或數(shù)據(jù)的存儲器、以及被布置為用于作為移動終端單元與無線電信網(wǎng)絡交互并操作性地聯(lián)接至所述處理器的無線電信模塊，一種用于緊急通信的方法包括以下步驟響應于檢測到緊急事件，經(jīng)由所述無線電信模塊自動地向所選擇的目標受話者系統(tǒng)發(fā)起無線電話呼叫會話；在建立所述呼叫會話之后，在所述語音信道中發(fā)送預定的控制信號，以將所述受話者系統(tǒng)配置為準備接收數(shù)據(jù)；然后，在所述語音信道中從所述機動車輛向所述受話者系統(tǒng)發(fā)送包括車輛位置的緊急數(shù)據(jù)，其中所述數(shù)據(jù)由帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器編碼成音頻頻率音調(diào)，所述帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器被布置以避免由語音編碼導致所述數(shù)據(jù)訛誤。
22.根據(jù)權利要求21所述的方法，包括在傳輸所述控制信號之后，在發(fā)送所述緊急數(shù)據(jù)之前，等待來自所述受話者系統(tǒng)的確認信號。
23.根據(jù)權利要求21所述的方法，其中所述緊急數(shù)據(jù)包括車輛身份、位置信息和時間戳。
24.根據(jù)權利要求23所述的方法，其中所述緊急數(shù)據(jù)在軟件控制下被加載到消息中， 用于傳送至第一響應者，例如警察、消防或醫(yī)護人員。
25.根據(jù)權利要求21所述的方法，包括等待來自所述受話者系統(tǒng)的第二確認信號，證實所述緊急數(shù)據(jù)的接收，然后終止所述呼叫會話。
全文摘要
一種車輛內(nèi)系統(tǒng)(IVS)捕獲數(shù)據(jù)，例如位置數(shù)據(jù)，并在緊急情況時經(jīng)無線電信網(wǎng)絡自動地向緊急受話者或PSAP發(fā)出呼叫。在建立語音呼叫會話之后，該IVS系統(tǒng)經(jīng)該語音信道傳輸預定的控制信號。該控制信號引導該受話者系統(tǒng)準備接收數(shù)據(jù)。(圖4)優(yōu)選地，該控制信號包括至少一個音頻頻率音調(diào)。這可以在沒有人類介入的情況下進行。如此，緊急信息被準確地并以最短時延傳輸。在傳輸必要信息之后，該IVS系統(tǒng)可以打開音頻連接以用于實時的人類語音會談。
文檔編號H04M3/51GK102388633SQ201080009272
公開日2012年3月21日 申請日期2010年3月2日 優(yōu)先權日2009年3月3日
發(fā)明者L·洪 申請人:愛爾比奎特公司