專利名稱：一種公交車用車載電視護罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電視護罩，具體地說是一種公交車用車載電視護罩。
背景技術(shù)：
目前，市面上安裝在公交車扶手上的車載電視電源和信號線束因為線束插接件尺寸較大，無法隱藏在扶手桿的空腔中，安裝時為了走線的方便線束大都順著扶手桿外綁扎， 過長的線束裸漏在外，不安全。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、裝配容易、更換方便且安全的公交車用車載電視護罩。為實現(xiàn)上述目的本實用新型采用如下技術(shù)方案一種公交車用車載電視護罩，包括第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩，其特征是所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩拼接形成一整塊遮蓋車載電視背面的護罩，所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩的對接端分別設(shè)有與車載電視固定桿相配合的卡套，第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩分別通過各自的卡套裝配在車載電視固定桿上。在上述方案中，所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩上的卡套數(shù)量分別至少為兩個，每塊側(cè)護罩上的卡套沿各自側(cè)護罩的對接端軸向均勻分布?？ㄌ讛?shù)量越多，護罩卡裝在車載電視固定桿上的穩(wěn)定性更好，但需要根據(jù)實際情況設(shè)計。優(yōu)選地，所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩的形狀、大小相同。這樣便于批量化生產(chǎn)， 而且第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩可以相互替換使用，側(cè)護罩損壞時，只需更換損壞的那塊即可，不僅節(jié)約了成本，還更環(huán)保。在上述方案中，所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩上的卡套為筒狀結(jié)構(gòu)，卡套外表面設(shè)有固定板，該固定板與卡套軸線垂直，固定板上設(shè)有固定孔，側(cè)護罩上相對于固定孔的位置設(shè)有安裝孔。這樣第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩可通過固定板連接固定，避免了在車輛行駛過程中出現(xiàn)第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩相對滑動。在上述方案中，所述卡套的橫截面形狀為大于180°的圓弧，可防止側(cè)護罩從車載電視固定桿上脫落。在上述方案中，所述卡套內(nèi)設(shè)有防滑墊，可以防止側(cè)護罩在車載電視固定桿上滑動，進一步提高了護罩固定的牢固性。在上述方案中，所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩上分別設(shè)有用于散熱和車載電視聲音傳播的通孔。在上述方案中，所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩上分別設(shè)有用于走線的開口。當(dāng)線束非常大時，可從該開口中走線。本實用新型通過采用帶有卡套的拼裝式護罩設(shè)計，不僅解決了車載電視線束外露的問題，而且護罩能循環(huán)利用，環(huán)保。綜上所述，本實用新型的有益效果如下[0014]由于護罩采用過盈配合來完成初步固定和角度調(diào)節(jié)，實際裝配時非常方便，且能滿足多種規(guī)格車載電視的需求；護罩兩側(cè)通過螺釘連接，增強了第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩之間的連接可靠性，避免了特殊情況下第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩間的角度變化導(dǎo)致遮護部位外漏；由于插接件和捆扎的線束被護罩遮擋，線束可以選擇從扶手桿中穿過，以完全避免線束的外漏。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為第一側(cè)護罩的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中，1-第一側(cè)護罩、2-第二側(cè)護罩、3-通孔、4-固定孔、5-安裝孔、6_卡套、 7-固定板、8-開口、9-防滑墊。
具體實施方式
如圖1所示的一種公交車用車載電視護罩，包括第一側(cè)護罩1和第二側(cè)護罩2。第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩拼接形成一整塊遮蓋車載電視背面的護罩，第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩的對接端分別設(shè)有與車載電視固定桿相配合的卡套6，第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩分別通過各自的卡套6裝配在車載電視固定桿上。所述車載電視固定桿可以是車輛扶手，也可以是車載電視吊桿等。所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩上的卡套數(shù)量分別至少為兩個，每塊側(cè)護罩上的卡套沿各自側(cè)護罩的對接端軸向均勻分布。第一側(cè)護罩1和第二側(cè)護罩2的形狀可以為扇形或弧形等，只要能遮蓋車載電視背面的線束即可。本實施例所述第一側(cè)護罩1 和第二側(cè)護罩2的形狀、大小相同，如圖1所示，這樣便于批量化生產(chǎn)，而且第一側(cè)護罩1和第二側(cè)護罩2可以相互替換使用，側(cè)護罩損壞時，只需更換損壞的那塊即可，不僅節(jié)約了成本，還更環(huán)保。如圖1所示，本實施例所述第一側(cè)護罩1和第二側(cè)護罩2上的卡套6數(shù)量分別為兩個。當(dāng)然卡套6數(shù)量越多，護罩卡裝在車載電視固定桿上的穩(wěn)定性更好，但需要根據(jù)實際情況設(shè)計。如圖1所示，本實施例所述第一側(cè)護罩1和第二側(cè)護罩2上的卡套6均為筒狀結(jié)構(gòu)，卡套6外表面設(shè)有固定板7，該固定板7具體布置在卡套6上靠近該側(cè)護罩側(cè)面的位置， 這樣便于安裝。所述固定板7與卡套6軸線垂直，固定板6上設(shè)有固定孔4，護罩上相對于固定孔4的位置設(shè)有安裝孔5，該安裝孔5為便于安裝的弧形長孔(參見圖2)，這樣第一側(cè)護罩1和第二側(cè)護罩2可通過固定板7連接固定，避免了在車輛行駛過程中出現(xiàn)第一側(cè)護罩1和第二側(cè)護罩2相對滑動。如圖2所示，本實施例所述卡套6的橫截面形狀為大于180°的圓弧，防止護罩從車載電視固定桿上脫落。如圖2所示，本實施例所述卡套6內(nèi)設(shè)有防滑墊9，防止護罩在車載電視固定桿上滑動，進一步提高了護罩固定的牢固性。如圖1所示，本實施例所述護罩上設(shè)有用于散熱和車載電視聲音傳播的通孔3。所述護罩上設(shè)有用于走線的開口 8，當(dāng)線束非常大時，可從該開口 8中走線。
4[0025] 本實用新型裝配時，當(dāng)車載電視在車載電視固定桿上安裝連接好后，首先將防滑墊9貼于卡套6中；然后稍用力將第一側(cè)護罩1和第二側(cè)護罩2通過卡套6卡在車載電視固定桿上，讓卡套6和車載電視固定桿之間構(gòu)成過盈配合；接著根據(jù)電視機的實際尺寸調(diào)整第一側(cè)護罩1和第二側(cè)護罩2在扶手上的安裝角度；最后使用螺釘穿過安裝孔5、固定板 7和固定孔4，將第一側(cè)護罩1和第二側(cè)護罩2固定，即完成了本護罩的裝配。
權(quán)利要求1.一種公交車用車載電視護罩，包括第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩，其特征是所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩拼接形成一整塊遮蓋車載電視背面的護罩，所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩的對接端分別設(shè)有與車載電視固定桿相配合的卡套，第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩分別通過各自的卡套裝配在車載電視固定桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用車載電視護罩，其特征是所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩上的卡套數(shù)量分別至少為兩個，每塊側(cè)護罩上的卡套沿各自側(cè)護罩的對接端軸向均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種公交車用車載電視護罩，其特征是所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩的形狀、大小相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種公交車用車載電視護罩，其特征是所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩上的卡套為筒狀結(jié)構(gòu)，卡套外表面設(shè)有固定板，該固定板與卡套軸線垂直，固定板上設(shè)有固定孔，側(cè)護罩上相對于固定孔的位置設(shè)有安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種公交車用車載電視護罩，其特征是所述卡套的橫截面形狀為大于180°的圓弧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種公交車用車載電視護罩，其特征是所述卡套內(nèi)設(shè)有防滑墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種公交車用車載電視護罩，其特征是所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩上分別設(shè)有用于散熱和車載電視聲音傳播的通孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種公交車用車載電視護罩，其特征是所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩上分別設(shè)有用于走線的開口。
專利摘要一種公交車用車載電視護罩，包括第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩，其特征是所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩拼接形成一整塊遮蓋車載電視背面的護罩，所述第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩的對接端分別設(shè)有與車載電視固定桿相配合的卡套，第一側(cè)護罩和第二側(cè)護罩分別通過各自的卡套裝配在車載電視固定桿上。本實用新型通過采用帶有卡套的拼裝式護罩設(shè)計，不僅解決了車載電視線束外露的安全問題，而且能循環(huán)利用，環(huán)保；同時，還具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、裝配容易、更換方便等特點，適用于車載電視的防護。
文檔編號H04N5/64GK201957151SQ20102068552
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者徐茂林, 童朝陽, 郝守海 申請人:東風(fēng)汽車有限公司