專利名稱：一種駐波檢測的方法、裝置和基站的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及通信技術領域，尤其涉及一種駐波檢測的方法、裝置和基站。
技術背景移動通信網絡中的BTS (Base Transceiver Station ,基站收發(fā)信臺)實現(xiàn) 與MS (Mobile Station,移動臺)間的空中接口功能(下面簡稱空口 )，空口通 過在空間傳播的射頻信號實現(xiàn)BTS與MS間的通信。BTS發(fā)射和接收的射頻信 號，都需要通過基站天饋系統(tǒng)進行，天饋系統(tǒng)主要包括饋線和天線，BTS發(fā)射 的射頻信號通過饋線傳輸?shù)教炀€，再通過天線向空間輻射；天線接收MS輻射 到空間的射頻信號，再通過^t線傳輸給BTS。這樣就實現(xiàn)了BTS射頻信號的發(fā) 射和接收。天饋系統(tǒng)本身的性能以及其與BTS連接狀態(tài)的好壞，都會直接影響 BTS的空口性能。BTS對天饋系統(tǒng)性能的檢測和其與天饋系統(tǒng)連接狀態(tài)的檢 測， 一般是通過對天饋系統(tǒng)進行駐波檢測來實現(xiàn)的，因此駐波告警檢測技術 是BTS的關鍵技術之一。BTS天線端口是BTS與天饋系統(tǒng)連接的接口 ，駐波檢測是通過檢測BTS天 線端口的前向、反向信號的幅度，再對所述前向、反向信號的幅度檢測值進 行一定的運算，得到天饋系統(tǒng)的駐波比。當駐波比超過一定門限時，產生駐 波告警，表示天饋系統(tǒng)性能下降或者其與BTS的連接狀態(tài)不好。在這樣一個過 程中，對BTS射頻信號的幅度檢測，簡稱檢波，對駐波比4企測是否準確，有決 定性的影響?，F(xiàn)有技術中，BTS使用正常的下行信號作為探測信號向天饋系統(tǒng)發(fā)射，由 此產生的前向、反向信號經過檢波和一定運算后，得到天饋系統(tǒng)的駐波比。 如圖1所示，當BTS進行業(yè)務信號傳輸時，該BTS向天饋系統(tǒng)發(fā)射下行信號， 前向耦合器ll耦合一部分前向信號，并將該部分前向信號送到前向纟全波單元 13進行檢波；反向耦合器12耦合部分天饋系統(tǒng)反射形成的反向信號，并將該部分反向信號送到反向檢波單元14進行檢波，然后前向檢波單元13、反向檢 波單元14分別將前向檢波信號和反向檢波信號送到檢波信號處理與運算單元 15進行運算處理，得到天饋系統(tǒng)的駐波比。其中，BTS下行信號可能是兩載波 或更多載波的合路信號，多載頻合路形成差拍信號，差拍信號的幅度在時域困難，導致天饋系統(tǒng)的SWR (Standing Wave Ratio，駐波比)檢測不準。 在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在以下問題 當下行信號為多載波的合路信號時，其多載頻信號合路形成的差拍信號的幅度在時域上波動較大，因此在合路的多載頻同時發(fā)射信號的時隙進行駐波檢測容易造成天饋系統(tǒng)的SWR檢測不準或增加設備在硬件、軟件方面的開銷以處理這種差拍信號。發(fā)明內容本發(fā)明實施例提供一種駐波檢測的方法、裝置和基站，以避免對差拍信 號進行檢波，提高駐波檢測的精度。為達到上述目的，本發(fā)明實施例一方面提供一種駐波檢測的方法，包括 以下步驟獲取當前載頻占用時隙的狀況，并識別單載頻占用的時隙；根據(jù) 所述單載頻占用時隙的情況進行駐波;險測。另一方面，本發(fā)明實施例還提供一種駐波檢測的裝置，包括時隙狀況 獲取單元，用于獲取當前載頻占用時隙的狀況；駐波檢測單元，用于根據(jù)所 述當前載頻占用時隙的狀況識別單載頻占用的時隙，并根據(jù)所述單載頻占用 時隙的情況進行駐波;險測。再一方面，本發(fā)明實施例還提供一種基站，包括一種駐波;險測的裝置， 所述基站包括所有實現(xiàn)移動通信空口功能和性能的設備。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明實施例具有以下優(yōu)點通過本發(fā)明實施例，獲 取當前載頻占用時隙的狀況，并識別單載頻占用的時隙，根據(jù)單載頻占用時 隙的情況進行駐波檢測，避免了對差拍信號進行檢波，提高了駐波檢測的準 確度和精度，降低了軟硬件方案的實現(xiàn)復雜度。


圖1為現(xiàn)有技術方案的駐波檢測實現(xiàn)框圖；圖2為本發(fā)明實施例一的兩載頻時隙占用情況示意圖；圖3為本發(fā)明實施例一的流程圖；圖4為本發(fā)明實施例二的流程圖；圖5為本發(fā)明實施例駐波檢測的裝置結構圖。
具體實施方式
本發(fā)明實施例提供了一種駐波檢測的方法，利用時分復用體制的特點， 避免在合路的多個載頻同時發(fā)射信號的時隙進行駐波;險測，只在單載頻占用 的時隙進行駐波檢測，從而解決了在合路的多載頻占用的時隙進行駐波檢測 而造成的駐波檢測不準的問題，提高了駐波檢測的精度和準確度，也降低了 軟硬件方案的實現(xiàn)復雜度。本發(fā)明實施例適用于所有的時分復用系統(tǒng)，例如 GSM ( Global System For Mobile Communication,全3求移動通信系統(tǒng))系統(tǒng)。如圖2所示，為本發(fā)明實施例一的流程圖，具體包括以下步驟步驟S201,獲取當前載頻占用時隙的狀況，并識別單載頻占用的時隙。 本發(fā)明實施例以兩載頻合路的情況為例進行說明。在兩個載頻合路時，GSM 系統(tǒng)采用時分復用體制， 一個載頻在時域上分為8個時隙，每個時隙代表一個 信道。當信道有業(yè)務占用時，表示該時隙BTS有發(fā)射信號，當該信道空閑時， 表示對應時隙BTS沒有發(fā)射信號。BTS內的管理控制單元識別當前時隙兩載頻 的占用狀況，識別結果如圖3所示，時隙2、 3、 7只有單載頻占用；時隙0、 4、 6，兩個載頻都有占用；時隙l、 5，兩個載頻都沒有占用，沒有發(fā)射信號。本 發(fā)明實施例以GSM系統(tǒng)為例進行說明，但不局限于GSM系統(tǒng)。另夕卜，上述BTS 包括所有能實現(xiàn)移動通信空口功能和性能的設備。本發(fā)明實施例中的BTS具體 可以為微基站、RRU ( Remote Radio Unit,遠端射頻單元)或RFU (Radio Filter Unit,無線濾波單元)等。步驟S202，根據(jù)單載頻占用時隙的情況進行駐波檢測。具體可以是在單載頻占用的時隙進行駐波檢測。上述駐波檢測，可以是在基站工作的過程中， 始終進行不間斷的駐波檢測，也可以是選擇一個時間段，或周期性的在一個 時間段內進行駐波檢測。在宏基站中，該駐波檢測功能通常由駐波檢測單元 完成，由于駐波檢測單元通常不了解載頻的配置信息，不知道發(fā)射信號是否 由單個載頻、兩個或多個載頻合路形成，因此駐波;險測單元無法獨立對用于駐波檢測的時隙做出選擇，需要向BTS內的管理控制單元了解駐波檢測的時 隙，然后駐波檢測單元再根據(jù)BTS內的管理控制單元對單載頻占用時隙的識別 結果進行駐波檢測。在本發(fā)明實施例中，BTS內的管理控制單元識別出單載頻 占用的時隙為時隙2、 3、 7，然后駐波;險測單元在時隙2、 3、 7進行駐波;險測 得到最終的檢測結果。在微基站或RRU、 RFU中，由于管理控制單元、載頻單元和駐波檢測單 元合一，配置相對固定，因此時隙選擇與駐波檢測的配合問題容易處理，駐 波檢測過程可以統(tǒng)一 由管理控制單元完成。在本發(fā)明實施例中，多載頻占用時隙和無載頻占用時隙，都不可用于駐 波檢測。由于GSM系統(tǒng)時分復用體制的特點，上述兩種情況雖然可能出現(xiàn)， 但不會長期持續(xù)，而且由于駐波告警檢測的實時性要求不高，只需要一定時 間，比如幾秒、幾分鐘，甚至更長時間內能夠有機會測試一次就足夠了，因 此上述兩種情況對駐波告警功能的實現(xiàn)沒有影響。上述駐波^f企測的方法，通過獲取當前載頻占用時隙的狀況，并識別單載 頻占用的時隙，根據(jù)單載頻占用時隙的情況進行駐波檢測，從而避免了對差 拍信號進行檢波，提高了駐波檢測的精度和準確度，也降低了軟硬件方案的 實現(xiàn)復雜度。如圖4所示，為本發(fā)明實施例二的流程圖，具體包括以下步驟 步驟S401，獲:f又當前載頻占用時隙的狀況，并識別單載頻占用的時隙。實施例二采用與實施一相同的方法，獲取當前載頻占用時隙的狀況，并識別單載頻占用的時隙，在此不再贅述。步驟S402，駐波;險測單元在所有的時隙進行駐波;險測，并將駐波;險測的檢測結果發(fā)送給BTS內的管理控制單元。上述駐波檢測，可以是在基站工作的過程中，始終進行不間斷的駐波檢測，也可以是選擇一個時間段，或周期 性的在一個時間段內進行駐波檢測。在宏基站中，駐波檢測功能通常由駐波;險測單元完成，由于駐波;險測單元通常不了解載頻的配置信息，不知道發(fā)射信號是否由單個載頻、兩個或多個載頻合路形成，因此駐波檢測單元不區(qū)分 時隙，在所有的時隙包括多載頻占用時隙、單載頻占用時隙和無載頻占用時 隙進行駐波檢測，然后將駐波檢測的檢測結果發(fā)送給了解載頻配置和時隙占用狀況的BTS內的管理控制單元，由BTS內的管理控制單元對4企測結果進行 取舍。步驟S403， BTS內的管理控制單元選擇在單載頻占用的時隙進行的駐波 檢測的檢測結果。在接收到駐波檢測單元發(fā)送的駐波檢測結果之后，由了解 載頻配置和時隙占用狀況的BTS內的管理控制單元，選擇在單載頻占用的時 隙進行的駐波檢測的檢測結果，將該結果作為最終的檢測結果。在微基站或RRU、 RFU中，由于管理控制單元、載頻單元和駐波檢測單 元合一，配置相對固定，因此時隙選擇與駐波檢測的配合問題容易處理，駐 波檢測過程可以統(tǒng)一 由管理控制單元完成。上述駐波檢測的方法，駐波檢測單元將駐波檢測的檢測結果發(fā)送給BTS 內的管理控制單元，由BTS內的管理控制單元根據(jù)該BTS的載頻配置和時隙 占用狀況選擇在單載頻占用的時隙進行的駐波檢測的檢測結果，從而提高了 駐波檢測的精度和準確度。如圖5所示，為本發(fā)明實施例駐波檢測的裝置結構圖，包括時隙狀況獲:f又單元51,用于獲取當前載頻占用時隙的狀況；駐波檢測單元52,用于根據(jù)當前載頻占用時隙的狀況識別單載頻占用的 時隙，并才艮據(jù)單載頻占用時隙的情況進行駐波;險測。其中，駐波;險測單元52可以包括時隙駐波;險測子單元521,用于在單 載頻占用的時隙進行駐波^r測。其中，駐波4企測單元52還可以包括持續(xù)駐波;險測子單元522，用于在 所有的時隙進行駐波檢測；結果選擇子單元523，用于從持續(xù)駐波檢測子單元522的檢測結果中選擇在單載頻占用的時隙進行的駐波檢測的檢測結果。本發(fā)明實施例還提供了一種基站，包括上述駐波檢測的裝置，所述基站 包括所有實現(xiàn)移動通信空口功能和性能的設備。通過以上的實施方式的描述，本領域的技術人員可以清楚地了解到本發(fā) 明可借助軟件加必需的通用硬件平臺的方式來實現(xiàn)，當然也可以通過硬件， 但很多情況下前者是更佳的實施方式?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術方案 本質上或者說對現(xiàn)有技術做出貢獻的部分可以以軟件產品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產品存儲在一個存儲介質中，包括若干指令用以使得一臺BTS設備執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述的方法。以上公開的僅為本發(fā)明的幾個具體實施例，但是，本發(fā)明并非局限于此， 任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1、一種駐波檢測的方法，其特征在于，包括以下步驟獲取當前載頻占用時隙的狀況，并識別單載頻占用的時隙；根據(jù)所述單載頻占用時隙的情況進行駐波檢測。
2、 如權利要求1所述駐波檢測的方法，其特征在于，所述根據(jù)單載頻占 用時隙的情況進行駐波檢測包括在所述單載頻占用的時隙進行駐波檢測。
3、 如權利要求1所述駐波檢測的方法，其特征在于，所述根據(jù)單載頻占 用時隙的情況進行駐波檢測還包括在所有的時隙進行駐波;險測；從所述駐波檢測的結果中選擇在所述單載頻占用的時隙進行的駐波檢測 的檢測結果。
4、 一種駐波;險測的裝置，其特征在于，包括時隙狀況獲取單元，用于獲取當前載頻占用時隙的狀況； 駐波檢測單元，用于根據(jù)所述當前載頻占用時隙的狀況識別單載頻占用 的時隙，并根據(jù)所述單載頻占用時隙的情況進行駐波檢測。
5、 如權利要求4所述駐波檢測的裝置，其特征在于，所述駐波檢測單元 包括時隙駐波檢測子單元，用于在所述單載頻占用的時隙進行駐波檢測。
6、 如權利要求4所述駐波檢測的裝置，其特征在于，所述駐波檢測單元 還包括持續(xù)駐波檢測子單元，用于在所有的時隙進行駐波;險測； 結果選擇子單元，用于從所述持續(xù)駐波檢測子單元的檢測結果中選擇在 所述單載頻占用的時隙進行的駐波檢測的檢測結果。
7、 一種基站，其特征在于，包括如權利要求4至6任意一項所述一種駐 波檢測的裝置，所述基站包括所有實現(xiàn)移動通信空口功能和性能的設備。
全文摘要
本發(fā)明實施例公開了一種駐波檢測的方法，包括以下步驟獲取當前載頻占用時隙的狀況，并識別單載頻占用的時隙；根據(jù)所述單載頻占用時隙的情況進行駐波檢測。本發(fā)明實施例獲取當前載頻占用時隙的狀況，并根據(jù)單載頻占用時隙的情況進行駐波檢測，從而避免了對差拍信號進行檢波，提高了駐波檢測的精度和準確度，也降低了軟硬件方案的實現(xiàn)復雜度。
文檔編號H04Q7/34GK101222739SQ20081000621
公開日2008年7月16日 申請日期2008年2月4日 優(yōu)先權日2007年12月27日
發(fā)明者淳 王 申請人:華為技術有限公司