一種共建共享型戶外一體化通信機柜的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種共建共享型戶外一體化通信機柜。
【背景技術】
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[0002]隨著國內移動通信業(yè)的迅速發(fā)展，不同運營商的網(wǎng)絡重復建設造成社會資源嚴重浪費的現(xiàn)象日益嚴峻，有效的實現(xiàn)電信基礎設施的共建共享，建設資源節(jié)約型社會成為當前的一項重要任務。創(chuàng)建共建共享機柜項目的主要目的是將基礎資源統(tǒng)一管理，共享站址、節(jié)約成本，有利于推動運營商進行業(yè)務創(chuàng)新。同時在三大運營商新一輪4G大規(guī)模建設浪潮的背景下，運營商資本開支企高，更高的頻譜對站址資源的要求更多，三大通信運營商合資成立鐵塔公司，將直接收益。
[0003]現(xiàn)階段基站戶外機柜主要為單運營商使用的基站戶外機柜，由于單運營商采購使用從機柜的整體容量、建設施工、功能齊套、及配置的靈活性等方面均不適應現(xiàn)在共建共享基站建設的需要，不能滿足目前多運營商共建共享的使用需求，包括以下方面的缺陷:
[0004]1、建設方面
[0005]現(xiàn)有基站戶外機柜由于運營商站點接入建設模式各不不同，采用的方案各不相同、機柜大小各不相同。從建設模式來分可分為一體化基站戶外機柜、分布式基站戶外機柜、電源柜、BBU池等等多種建設模式?，F(xiàn)有基站戶外機柜建設模式已經不適應共建型戶外一體化通訊基站建設要求。
[0006]2、容量方面
[0007]現(xiàn)有基站戶外機柜由于采用單運營商接入模式，各個運營商從機柜成本的角度主要以單艙、兩艙為主，機柜容量從12?40U不等，從共建共享的各個運營商的設備需求角度出發(fā)，現(xiàn)有基站戶外機柜容量已經不適應現(xiàn)有共建型多運營商多張網(wǎng)的容量安裝需求。
[0008]3、功能方面
[0009]現(xiàn)有戶外機柜采用下走線的方式較多，機柜底座一般預留尺寸為100?200mm左右，機柜之間的走線、機柜與鐵塔之間的走線均從機柜底部連接。由于采用共建模式，多運營商多線纜的模式使得機柜底部走線數(shù)量激增，原有機柜走線方式已經不適應共建型機柜的功能使用要求，影響共建型機柜在后期的運維、施工。
[0010]4、成本方面
[0011]由于現(xiàn)在的基站機柜一般情況下使用單運營商解決方案，采用現(xiàn)有管道資源的方式獲取光纖資源。如需要按照共建的方案設置新的機柜需要為此在建設中需要大量新的光纖資源和管道資源，施工工作量的增加造成人力資源及管理成本的不斷增加，對整個項目的建設成本上帶來影響。
[0012]5、社會方面
[0013]由于規(guī)劃涉及的多個產品未能做到協(xié)調配合，使得同一區(qū)域內可能會集中安裝多臺設備，破壞了城市市容市貌，降低了城市建設的美觀度。
【發(fā)明內容】
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[0014]為克服現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型的目的是要實現(xiàn)通過共建型戶外一體化通訊機柜，解決目前單運營商基站戶外機柜因建設問題而花費的大量時間和精力進行容量增加，采用集中式多運營商容量考慮最大程度上考慮多運營商的網(wǎng)絡設置，提高整體基站基礎設施的利用率，達到了節(jié)約能源的預期目的。
[0015]本實用新型解決技術問題采用如下技術方案:
[0016]一種共建共享型戶外一體化通信機柜，其包括:
[0017]并列設置的第一設備艙體、中間公共配套艙體以及第二設備艙體，各所述艙體的側部鉸接有可開閉的艙體門板組件；
[0018]所述第一設備艙體內壁側部設有縱向的設備支撐柱，并在第一設備艙體內腔中設有水平的中間隔板，所述中間隔板的上部設有安裝托盤，中間隔板的下部為走線艙。
[0019]所述中間公共配套艙體的內腔上部設有標準19英寸設備安裝艙，公共配套艙體的內腔下部設有蓄電池艙。
[0020]所述中間隔板邊緣設有上下貫通的走線孔，在所述走線艙的艙體底部邊緣也設有上下貫通的走線孔。
[0021]與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在:
[0022]本實用新型的應用是在打破目前傳統(tǒng)單運營商應用場景，通過將多運營商結合的建設模式，以解決目前由于4G無線技術發(fā)展帶來的基站機柜快速部署進一步深化而帶來的大量基站建設，導致站點選址困難，設備安裝容量不足、機柜布線功能缺失、混入等造成的工程建設周期較長的問題。本實用新型通過對多運營商的設備進行集成化設計，實現(xiàn)產品具備靈活組合，兼容多種功能、減少站點選擇，安裝施工一步到位等特點，通過機柜分艙管理、預留機柜走線操作空間，能夠為后續(xù)施工、維護、運營等提供合理的走線空間、布線安全、布線美觀等施工便利。
[0023]共建型一體化通訊機柜推廣能夠形成合力，改善運營商的選址談判弱勢，并大幅降低行業(yè)投資，有利于三大通信運營商優(yōu)化基礎設施資源配置，提高固定資產回報率，提升整理網(wǎng)絡能力，節(jié)約投資建設成本，聚焦核心業(yè)務運營，促進轉型升級，惠及廣大用戶，實現(xiàn)電信業(yè)整體持續(xù)健康發(fā)展。
【附圖說明】
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[0024]圖1為本實用新型的整體示意圖；圖2為圖1中艙體門板組件開啟的示意圖；圖3為第一設備艙體的結構示意圖；圖4為圖3的A部放大圖；圖5為第一設備艙體的結構示意圖(圖中未示意艙體門板組件)；圖6為中間公共配套艙體的結構示意圖；圖7為本實用新型一體化通信機柜的內部走線示意圖。
[0025]圖中標號:I第一設備艙體，2中間公共配套艙體，3第二設備艙體，4設備支撐柱，5中間隔板，6安裝托盤，7走線艙，8設備安裝艙，9蓄電池艙，10走線孔，11第一設備艙體的艙體門板組件，12中間公共配套艙體的艙體門板組件，13第二設備艙體的艙體門板組件。
[0026]以下通過【具體實施方式】，并結合附圖對本實用新型作進一步說明。
【具體實施方式】
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[0027]實施例:結合附圖，本實施例所述的共建共享型戶外一體化通信機柜，其包括:
[0028]并列設置的第一設備艙體1、中間公共配套艙體2以及第二設備艙體3，各所述艙體的側部鉸接有可開閉的艙體門板組件。
[0029]在第一設備艙體I內壁側部設有縱向的設備支撐柱4，為機柜內部的主設備提供安裝空間位置，并在第一設備艙體I內腔中設有水平的中間隔板5，中間隔板的上部設有安裝托盤6，為機柜內部的主設備提供安裝的支撐及防止一些非標準安裝的小型設備，中間隔板的下部為走線艙7。走線艙下部為機柜底部底板，用于區(qū)分多運營商線纜進纜位置，確保強弱分離，同時防止嚙齒類動物的進入柜體。
[0030]中間公共配套艙體的內腔上部設有標準19英寸設備安裝艙8，公共配套艙體的內腔下部設有蓄電池艙9。在中間隔板5邊緣設有上下貫通的走線孔10，在走線艙7的艙體底部邊緣也設有上下貫通的走線孔。
[0031]圖1所示，具體設置中，第一設備艙體I用于安裝設備、直流電源模塊，用作無線設備的安裝、供電和環(huán)境保護及機柜走線空間；中間公共配套艙體2，用于安裝配套設備，用作傳輸設備、電源模塊、傳輸配線模塊的安裝、供電和環(huán)境保護、蓄電池的安裝等；第二設備艙體3用于安裝設備、直流電源模塊，用作無線設備的安裝、供電和環(huán)境保護及機柜走線空間。
[0032]從建設的角度解決了共建型戶外一體化通信機柜的共址，同時機柜采用模塊化的設計方案從建設成本的角度做大限度的解決了共址機柜的建設成本的問題。
[0033]圖2所示，第一設備艙體的艙體門板組件11，用于安裝溫控設備為柜內設備提供不同散熱方式和性價比的溫控，可選擇為空調、熱交換器、空熱一體機等各種溫控門通過統(tǒng)一尺寸、統(tǒng)一接口，可以實現(xiàn)靈活選擇，快速集成，機柜下部預留設備間的走線空間；中間公共配套艙體的艙體門板組件12，用于安裝溫控設備為配套艙設備提供散熱溫控及設備保護，第二設備艙體的艙體門板組件13，用于安裝溫控設備為柜內設備提供不同散熱方式和性價比的溫控。
[0034]本實用新型的目的是要實現(xiàn)通過共建型戶外一體化通訊機柜，解決目前單運營商基站戶外機柜因建設問題而花費的大量時間和精力進行容量增加，采用集中式多運營商容量考慮最大程度上考慮多運營商的網(wǎng)絡設置，提高整體基站基礎設施的利用率，達到了節(jié)約能源的預期目的；
[0035]另一方面從功能角度解決目前基站機柜的走線、布線的問題，采用高度集成的方案把走線空間與機柜整體集合，即能夠滿足布放及后期施工維護的需求又能夠最大限度的對線纜進行保護，極大的提升了站點線纜的安全性能。
[0036]共建型戶外一體化通信機柜設備艙共分為兩個部分，上部設備艙，下部為走線空間，設備艙采用傳統(tǒng)標準19英寸安裝方案，下部預留充足的走線空間。兩艙中間設置了進線隔板，機柜左側為單個運營商的走線區(qū)域，右側為另一個運營商的走線區(qū)域，預留了充足的設備間的走線預留孔洞。
[0037]共建型戶外一體化通信機柜包括設備艙和公共艙兩個部分組成；工作艙分別是中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運營商設備安裝空間；公共艙為公共電源艙和公用蓄電池艙等組成，設備艙和公用艙采用拼裝組合，采用獨立的頂罩和底座，可實現(xiàn)工作艙和公共艙的靈活的拼裝、組合。
【主權項】
1.一種共建共享型戶外一體化通信機柜，其特征在于包括: 并列設置的第一設備艙體(I)、中間公共配套艙體(2)以及第二設備艙體(3)，各所述艙體的側部鉸接有可開閉的艙體門板組件； 所述第一設備艙體(I)內壁側部設有縱向的設備支撐柱(4)，并在第一設備艙體(I)內腔中設有水平的中間隔板(5)，所述中間隔板的上部設有安裝托盤(6)，中間隔板的下部為走線艙⑵。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種共建共享型戶外一體化通信機柜，其特征在于，所述中間公共配套艙體的內腔上部設有標準19英寸設備安裝艙(8)，公共配套艙體的內腔下部設有蓄電池艙(9)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種共建共享型戶外一體化通信機柜，其特征在于，所述中間隔板(5)邊緣設有上下貫通的走線孔(10)，在所述走線艙(7)的艙體底部邊緣也設有上下貫通的走線孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種共建共享型戶外一體化通信機柜，其包括：并列設置的第一設備艙體、中間公共配套艙體以及第二設備艙體，各所述艙體的側部鉸接有可開閉的艙體門板組件；所述第一設備艙體內壁側部設有縱向的設備支撐柱，并在第一設備艙體內腔中設有水平的中間隔板，所述中間隔板的上部設有安裝托盤，中間隔板的下部為走線艙。解決目前單運營商基站戶外機柜因建設問題而花費的大量時間和精力進行容量增加，采用集中式多運營商容量考慮最大程度上考慮多運營商的網(wǎng)絡設置，提高整體基站基礎設施的利用率，達到了節(jié)約能源的預期目的。
【IPC分類】H05K5-02
【公開號】CN204305513
【申請?zhí)枴緾N201520020057
【發(fā)明人】劉軍, 陸勇, 竇偉, 孫亮, 姜成, 喻旭東, 馬軍, 時同軍
【申請人】中國鐵塔股份有限公司安徽省分公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月12日