本實用新型屬于線路板生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防線路板單元V-CUT后折斷板邊毛刺殘留的排版結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

線路板的內(nèi)層線路板和PP均有自己的紋理，行業(yè)內(nèi)通常將內(nèi)層線路板和PP的紋理方向稱為經(jīng)線方向，與紋理方向垂直的方向稱為緯線方向。目前，在線路板生產(chǎn)加工技術(shù)中，線路板單元在線路板本體上進(jìn)行排版時，通常將線路板單元內(nèi)的線路圖沿線路板的經(jīng)線方向排布，然后再通過V-CUT機中的V-CUT刀對線路板單元進(jìn)行加工，使得線路板單元之間流入客戶端后通過分別設(shè)備或人工折斷線路板單元實現(xiàn)線路板單元從線路板本體上分離，減化客戶端的線路板單元分離難度。但在實際生產(chǎn)過程中和客戶反饋意見中發(fā)現(xiàn)采用人工進(jìn)行分離線路板單元時，線路板單元的板邊上經(jīng)常出現(xiàn)毛刺等殘留，如圖1所示，影響線路板單元的品質(zhì)，且需要人工進(jìn)行返工加工，嚴(yán)重時出現(xiàn)線路板單元的報廢，增加線路板單元的浪費。因此，針對現(xiàn)有的問題，如何避免線路板單元之間出現(xiàn)毛刺等殘留，提高線路板單元的品質(zhì)，成為線路板生產(chǎn)企業(yè)亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型要解決的技術(shù)問題是一種結(jié)構(gòu)簡潔，實用性強，提高線路板品質(zhì)的防線路板單元V-CUT后折斷板邊毛刺殘留的排版結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案實現(xiàn)：一種防線路板單元V-CUT后折斷板邊毛刺殘留的排版結(jié)構(gòu)，包括線路板本體，所述的線路板本體內(nèi)設(shè)有多個線路板單元，所述的多個線路板單元呈兩排排布，兩排線路板單元之間設(shè)有V形槽，且兩排線路板單元之間關(guān)于V形槽對稱；所述的線路板單元上設(shè)有線路圖；所述的線路圖在線路板本體上呈緯線方向排布，且V形槽與線路板本體的緯線方向垂直。

其中，所述的每一排上的多個線路板單元之間呈等間距排布在線路板本體上。

其中，所述的V形槽設(shè)置在線路板本體的上端面和下端面，且設(shè)置在線路板本體的上端面的V形槽和設(shè)置在線路板本體的下端面的的V形槽的位置相對應(yīng)。

其中，所述的V形槽通過V-CUT機上的V-CUT刀切割而成。

其中，所述的V-CUT刀切割的深度誤差控制在-0.1mm～+0.1mm之間。

其中，所述的V形槽與線路板本體內(nèi)的PP的緯線方向垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡潔，實用性強，線路板單元在線路板本體上排版時，將線路板單元的線路圖由原來的沿經(jīng)線方向排布修改為沿緯線方向排布，且所述的V形槽與線路板本體的緯線方向以及壓合在線路板本體內(nèi)的PP的緯線方向均垂直，避免了線路板單元在V-CUT后手動折斷線路板單元板邊時出現(xiàn)板邊毛刺殘留和PP玻纖布拉扯狀況，提高線路板單元的品質(zhì)，降低了返工率和不良品率，使得生產(chǎn)后的線路板單元的品質(zhì)更加穩(wěn)定。

附圖說明

圖1 為現(xiàn)有的線路板單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本圖2的A-A面剖視圖。

其中，1線路板本體；2線路板單元；3V形槽。

具體實施方式

為了讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步闡述。

如圖2和圖3所示，一種防線路板單元V-CUT后折斷板邊毛刺殘留的排版結(jié)構(gòu)，包括線路板本體1，所述的線路板本體1由外層線路板、內(nèi)層線路板以及PP排版壓合制成。線路板本體在排版壓合時，內(nèi)層線路板的經(jīng)線方向與PP的經(jīng)線方向相同。

所述的線路板本體1內(nèi)設(shè)有多個線路板單元2，所述的線路板單元2的數(shù)量為偶數(shù)個，且線路板單元的數(shù)量為兩個以上。線路板單元在線路板本體上的具體排版數(shù)量根據(jù)實際生產(chǎn)的線路板大小和形狀決定。所述的多個線路板單元2呈兩排排布，每一排的線路板單元的數(shù)量相同。每一排線路板單元上的多個線路板單元在線路板本體上呈等間距排布。兩排線路板單元之間設(shè)有V形槽3，且兩排線路分別設(shè)置在線路板本體1的上端面和下端面，且設(shè)置在線路板本體的上端面的V形槽和設(shè)置在線路板本體的下端面的的V形槽的位置相對應(yīng)，使得線路板本體流入客戶端后，客戶生產(chǎn)加工時，人工彎折線路板單元，從而實現(xiàn)線路板單元之間在V形槽處折斷，使得線路板單元之間能夠分離。

所述的線路板單元2上設(shè)有線路圖；所述的線路圖根據(jù)客戶的實際情況進(jìn)行布線。所述的線路圖在線路板本體1上呈緯線方向排布，即線路圖在線路板本體上的排布時沿線路板本體內(nèi)的PP和內(nèi)層線路板的緯線方向排布。所述的V形槽3與線路板本體1的緯線方向垂直，即線路板本體的緯線方向被C形槽切斷，使得線路板單元在人工折斷時，線路板單元之間不容易出現(xiàn)線路板單元的折斷板邊出現(xiàn)毛刺，壓合在線路板本體內(nèi)的PP折斷時，不會出現(xiàn)PP玻纖布拉扯狀況，提高線路板單元的品質(zhì)。所述的PP為半固化片。

所述的V形槽3通過V-CUT機上的V-CUT刀切割而成。線路圖在線路板本體上沿線路板本體的緯線方向分布后，V-CUT機的V-CUT刀在切割線路板本體上的V形槽時，其V-CUT刀切割線路板本體的深度誤差控制在-0.1mm～+0.1mm之間，即線路圖由原來的經(jīng)線方向更改為緯度方向排布后，V-CUT刀切割線路板本體上的V形槽時，V-CUT刀切割線路板本體的深度誤差控制在-0.1mm～+0.1mm之間均可以實現(xiàn)本實用新型的效果，降低了V-CUT刀切割線路板本體的深度誤差要求，減少生產(chǎn)加工難度。

上述實施例僅為本實用新型的其中具體實現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見的替換形式均屬于本實用新型的保護范圍。