本發(fā)明屬于LED技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，涉及一種汽車尾部移動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈。

背景技術(shù)：

用發(fā)光二極管LED制作汽車尾部移動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈，其亮度比普通白熾燈高，而且還具有反應(yīng)速度快。它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理。據(jù)資料介紹，發(fā)光二極管LED具有發(fā)光效率高、無輻射、低功耗與壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，其發(fā)光效率可達(dá)80～90％。發(fā)光二極管LED與普通白熾燈進(jìn)行對(duì)比，其結(jié)果顯示：普通白熾燈的發(fā)光效率僅為12Lm/W，其壽命小于2000小時(shí)，而直徑5毫米的發(fā)光二極管LED的發(fā)光效率為20～28Lm/W，其壽命大于100000小時(shí)。近幾年隨著發(fā)光二極管LED亮度問題的解決和成本的下降，其在汽車上的應(yīng)用量也在大幅度增長(zhǎng)。

本發(fā)明所述的汽車尾部移動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈的電路全部使用普通元器件制作，制作成本只有幾十元，適合用于工廠為汽車生產(chǎn)進(jìn)行配套開發(fā)。

以下詳細(xì)說明本發(fā)明所述的汽車尾部移動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈在實(shí)施過程中所涉及必要的、關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的及有益效果：用發(fā)光二極管LED制作汽車尾部移動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈，其亮度比普通白熾燈高，而且還具有反應(yīng)速度快。它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理。據(jù)資料介紹，發(fā)光二極管LED具有發(fā)光效率高、無輻射、低功耗與壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，其發(fā)光效率可達(dá)80～90％。汽車尾部移動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈中兩組黃色發(fā)光二極管的交替閃爍，可使視覺上產(chǎn)生移動(dòng)效果，使得緊跟其后的車輛看起來更加醒目，它要比傳統(tǒng)的汽車尾部轉(zhuǎn)向燈單純閃爍有著更好的提示效果。

電路工作原理：汽車尾部移動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈由時(shí)基電路IC1與電阻R1、電阻R2、電位器RP和電解電容C1組成間歇振蕩電路。電路接通12V直流電源后，因電解電容C1上的電壓很低，時(shí)基電路IC1的第3腳輸出為高電平。12V直流電源經(jīng)電阻R1、電阻R2和電位器RP向電解電容C1充電，電解電容C1上的電壓逐步上升，當(dāng)電解電容C1上的電壓達(dá)到2/3直流電源電壓時(shí)，時(shí)基電路IC1內(nèi)部觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，時(shí)基電路IC1的第3腳輸出低電平，同時(shí)時(shí)基電路IC1的內(nèi)部放電管導(dǎo)通，電解電容C1上的電壓開始經(jīng)電阻R2通過時(shí)基電路IC1的第7腳放電。當(dāng)電解電容C1上的電壓下降到1/3直流電源電壓時(shí)，時(shí)基電路IC1內(nèi)部觸發(fā)器再次翻轉(zhuǎn)，時(shí)基電路IC1的第3腳輸出高電平，同時(shí)內(nèi)部放電管截止，12V直流電源又經(jīng)電阻R1、電阻R2和電位器RP向電解電容C1充電，如此周而復(fù)始形成間歇振蕩。

在時(shí)基電路IC1的第3腳輸出高電平期間，由增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1驅(qū)動(dòng)黃色發(fā)光二極管LED1～LED12發(fā)光；在時(shí)基電路IC1的第3腳輸出低電平期間，由NPN型晶體管VT2和增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT3驅(qū)動(dòng)黃色發(fā)光二極管LED13～LED24發(fā)光。將A組黃色發(fā)光二極管LED1～LED12與B組黃色發(fā)光二極管LED13～LED24間隔放置，兩組黃色發(fā)光二極管的交替閃爍，可使視覺上產(chǎn)生移動(dòng)的效果，使得緊跟其后的車輛看起來更加醒目，它要比傳統(tǒng)的汽車尾部轉(zhuǎn)向燈單純閃爍有著更好的提示效果。

電路中接入電解電容C2是為了微調(diào)B組黃色發(fā)光二極管LED13～LED24短時(shí)間的延時(shí)，也是為了燈光觀察起來有拖尾暫留而不明顯間斷。

技術(shù)特征：汽車尾部移動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈，它包括12V直流電源、間歇振蕩電路、A組黃色發(fā)光二極管驅(qū)動(dòng)電路、B組黃色發(fā)光二極管驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于：

間歇振蕩電路：它由時(shí)基電路IC1、電阻R1、電阻R2、電位器RP和電解電容C1組成，時(shí)基電路IC1選用的型號(hào)為NE555，時(shí)基電路IC1的第4腳和第8腳及電阻R1的一端接電路正極VCC，時(shí)基電路IC1的第7腳與電阻R1的另一端、電阻R2的一端相連，電阻R2的另一端接電位器RP的一端，時(shí)基電路IC1的第6腳和第2腳與電位器RP的另一端及其活動(dòng)端相連，電解電容C1的正極接時(shí)基電路IC1的第6腳和第2腳，電解電容C1的負(fù)極和時(shí)基電路IC1的第1腳接電路地GND；

A組黃色發(fā)光二極管驅(qū)動(dòng)電路：它由電阻R3、增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1和12只黃色發(fā)光二極管LED1～LED12組成，時(shí)基電路IC1的第3腳通過電阻R3接增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1的柵極，黃色發(fā)光二極管LED1～LED6相互串連，黃色發(fā)光二極管LED7～LED12相互串連，黃色發(fā)光二極管LED1的正極和黃色發(fā)光二極管LED7的正極接電路正極VCC，黃色發(fā)光二極管LED6的負(fù)極和黃色發(fā)光二極管LED12的負(fù)極接增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1的漏極，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1的源極接電路地GND；

B組黃色發(fā)光二極管驅(qū)動(dòng)電路：它由電阻R4、NPN型晶體管VT2、電阻R5、電阻R6、電解電容C2、增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT3和12只黃色發(fā)光二極管LED13～LED24組成，時(shí)基電路IC1的第3腳通過電阻R4接NPN型晶體管VT2的基極，NPN型晶體管VT2的集電極通過電阻R5接電路正極VCC，NPN型晶體管VT2的集電極通過電阻R6接電解電容C2的正極和增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT3的柵極，電解電容C2的負(fù)極接電路地GND，黃色發(fā)光二極管LED18的負(fù)極和黃色發(fā)光二極管LED24的負(fù)極接增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT3的漏極，黃色發(fā)光二極管LED13～LED18相互串連，黃色發(fā)光二極管LED19～LED24相互串連，黃色發(fā)光二極管LED13的正極和黃色發(fā)光二極管LED19的正極接電路正極VCC，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT3的源極接電路地GND；

12V直流電源的正極接電路正極VCC，12V直流電源的負(fù)極接電路地GND。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明提供的汽車尾部移動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈一個(gè)實(shí)施例的電路工作原理圖；LED1～LED12為A組黃色發(fā)光二極管、LED13～LED24為B組黃色發(fā)光二極管。

具體實(shí)施方式

按照附圖1所示的汽車尾部移動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈電路工作原理圖和附圖說明，并按照發(fā)明內(nèi)容所述的各部分電路中元器件之間連接關(guān)系，以及實(shí)施方式中所述的元器件技術(shù)參數(shù)要求和電路制作要點(diǎn)進(jìn)行實(shí)施即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的相關(guān)技術(shù)作進(jìn)一步的描述。

元器件的技術(shù)參數(shù)及其選擇要求

IC1為時(shí)基電路，選用的型號(hào)為NE555或LM555，封裝形式為雙列直插式8引腳；各腳功能：第1腳為電路地GND；第2腳為觸發(fā)端；第3腳輸出端；第4腳復(fù)位端；第5腳為控制電壓；第6腳門限(閾值)；第7腳為放電端；第8腳接電源正極；

VT1、VT3為增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管，選用的型號(hào)為IRFZ22；

VT2為NPN型晶體管，選用的型號(hào)為2SC9013，要求放大倍數(shù)β≥140；

電阻R1的阻值為2KΩ；電阻R2的阻值為3.3KΩ；電阻R3阻值為220KΩ；電阻R4阻值為16KΩ；電阻R5阻值為51KΩ；電阻R6阻值為360KΩ；

電位器RP的阻值為18KΩ；

C1為電解電容，其容量為1μF；C2為電解電容，其容量為10μF；

LED1～LED24均為黃色發(fā)光二極管，選用24只超高亮度黃色發(fā)光二極管。

電路制作要點(diǎn)及電路調(diào)試

因汽車尾部移動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈的電路結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般情況下只要選用的電子元器件性能完好，并按照說明書附圖1中的元器件連接關(guān)系進(jìn)行焊接，物理連接線及焊接質(zhì)量經(jīng)過仔細(xì)檢查正確無誤后，本發(fā)明的電路基本不需要進(jìn)行任何調(diào)試即可正常工作；

電解電容C1的電容量決定了間歇振蕩電路的振蕩頻率，通過改變電解電容C1的容量可改變間歇振蕩電路的振蕩頻率，即：改變超高亮度黃色發(fā)光二極管交替閃爍的頻率；

調(diào)整電位器RP的也可改變超高亮度黃色發(fā)光二極管交替閃爍的頻率，電位器RP的阻值越大，間歇振蕩電路的振蕩頻率就越低，電位器RP與電解電容C1配合產(chǎn)生振蕩頻率約為0.4～0.8Hz；

增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管在導(dǎo)通狀態(tài)下，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管的源極與漏極之間壓降非常小，其壓降基本上可忽略，而且其驅(qū)動(dòng)功率很大，若黃色發(fā)光二極管的亮度不夠，可以按照說明書附圖1電路工作原理圖上黃色發(fā)光二極管的連接方式增加其數(shù)量。

本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、元器件布局，以及它的結(jié)構(gòu)特征、外觀形狀及尺寸大小等均不是本發(fā)明的關(guān)鍵技術(shù)，也不是本發(fā)明要求保護(hù)的關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容，因不影響本發(fā)明具體實(shí)施過程和發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)，故不在說明書中一一說明。