車輛用音響功率放大器的制造方法
【專利摘要】車輛用音響功率放大器，包括面板（1）和散熱器（2），面板（1）上成型有彈性卡鉤（11）和彈性擋板（12），散熱器（2）上成型有鉤槽（21），面板（1）的彈性卡鉤（11）卡制在散熱器（2）的鉤槽（21）中，第一線路板（3）和第二線路板（4）分別夾持在彈性擋板（12）與散熱器（2）的二個側(cè)邊之間；第一線路板（3）為功放芯片，第二線路板（4）為功放板和解碼器。它節(jié)省了功率放大器的組裝時間，降低了組裝勞動強度。
【專利說明】車輛用音響功率放大器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及音響【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說涉及一種音響所用的功率放大器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的摩托車小型有源音箱，不同款式，不同型號的音箱體都會有不同的功率放大器組合。每款功率放大器的組合工序繁瑣復(fù)雜。目前市場中的功率放大器由面板、解碼器、功放板、功放芯片和散熱器組成，面板與散熱器之間需要四顆螺釘固定，解碼器需要四顆螺釘固定，功放芯片需要四顆螺釘固定，這樣的結(jié)構(gòu)需要固定的螺釘多達(dá)十多顆，大大增加了工作時間和人力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供車輛用音響功率放大器，它節(jié)省了功率放大器的組裝時間，降低了組裝勞動強度。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]車輛用音響功率放大器，包括面板和散熱器，面板上成型有彈性卡鉤和彈性擋板，散熱器上成型有鉤槽，面板的彈性卡鉤卡制在散熱器的鉤槽中，第一線路板和第二線路板別夾持在彈性擋板與散熱器的二個側(cè)邊之間；第一線路板為功放芯片，第二線路板為功放板和解碼器。
[0006]所述彈性卡鉤為頭部橫截面為三角形的倒鉤，鉤槽為三角形的鉤槽。
[0007]所述第一線路板和第二線路板通過二顆螺釘固定在散熱器上。
[0008]本實用新型的有益效果在于:
[0009]1、由于散熱器與面板采用卡扣固定，這樣省去了人工安裝螺釘，節(jié)省了組裝時間，降低了組裝勞動強度。
[0010]2、本實用新型只需要固定四顆螺釘即可以組裝好功率放大器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，需要安裝的螺釘數(shù)量大大降低。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的立體示意圖；
[0014]圖3為面板與散熱器的連接關(guān)系示意圖。
[0015]圖中:1、面板；11、彈性卡鉤；12、彈性擋板；2、散熱器；21、鉤槽；3、第一線路板；
4、第二線路板。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]實施例:見圖1至3所不,車輛用音響功率放大器,包括面板I和散熱器2,面板I上成型有彈性卡鉤11和彈性擋板12，散熱器2上成型有鉤槽21，面板I的彈性卡鉤11卡制在散熱器2的鉤槽21中，第一線路板3和第二線路板4分別夾持在彈性擋板12與散熱器2的二個側(cè)邊之間；第一線路板3為功放芯片，第二線路板4為功放板和解碼器。[0018]所述性卡鉤11為頭部橫截面為三角形的倒鉤，鉤槽21為三角形的鉤槽。
[0019]所述第一線路板3和第二線路板4通過二顆螺釘固定在散熱器2上。
[0020]工作原理:面板I和散熱器2間采用卡扣連接，第一線路板3和第二線路板4與散熱器2采用夾持固定，同時以少量螺釘固定，這樣需要固定的螺釘數(shù)量大為減少，從而節(jié)省了組裝時間，降低了組裝勞動強度。
【權(quán)利要求】
1.車輛用音響功率放大器，包括面板(I)和散熱器(2)，其特征在于:面板(I)上成型有彈性卡鉤(11)和彈性擋板(12)，散熱器(2)上成型有鉤槽(21 )，面板(I)的彈性卡鉤(11)卡制在散熱器(2)的鉤槽(21)中，第一線路板(3)和第二線路板(4)分別夾持在彈性擋板(12)與散熱器(2)的二個側(cè)邊之間；第一線路板(3)為功放芯片，第二線路板(4)為功放板和解碼器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用音響功率放大器，其特征在于:彈性卡鉤(11)為頭部橫截面為三角形的倒鉤，鉤槽(21)為三角形的鉤槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用音響功率放大器，其特征在于:第一線路板(3)和第二線路板(4 )通過二顆螺釘固定在散熱器(2 )上。
【文檔編號】H03F1/00GK203691351SQ201420069357
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】張忠國 申請人:張忠國