一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電樁裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電樁裝置，包括石墨烯蓄電池、ARM控制器和繼電器，所述ARM控制器上設(shè)置有計(jì)費(fèi)模塊和視頻監(jiān)控模塊，所述計(jì)費(fèi)模塊和視頻監(jiān)控模塊均與ARM控制器電性連接，所述石墨烯蓄電池和繼電器均與ARM控制器電性連接，所述繼電器與防過(guò)充放保護(hù)裝置電性連接，所述ARM控制器上設(shè)置有GPRS無(wú)線通訊模塊，且ARM控制器與集中器通過(guò)GPRS無(wú)線通訊模塊信號(hào)連接，所述GPRS無(wú)線通訊模塊與集中器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。本實(shí)用新型采用太陽(yáng)能輔助供電，節(jié)能環(huán)保，采用石墨烯蓄電池，體積小，蓄能效率高，配備有防過(guò)充放保護(hù)裝置，能夠在電動(dòng)汽車充電過(guò)程中有效保護(hù)電池，延長(zhǎng)電池使用周期，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)距離高速傳輸，便于推廣。
【專利說(shuō)明】
一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電樁裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電粧裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]充電粧其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電粧的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電粧一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電粧提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電粧顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。
[0003]傳統(tǒng)的充電粧采用傳統(tǒng)電力，不夠節(jié)能減排，長(zhǎng)距離導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸不及時(shí)，不能有效保護(hù)充電電池，為此我們提出一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電粧裝置來(lái)解決以上存在的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電粧裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的采用傳統(tǒng)電力，不夠節(jié)能減排，長(zhǎng)距離導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸不及時(shí)，不能有效保護(hù)充電電池的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電粧裝置，包括石墨烯蓄電池、ARM控制器和繼電器，所述ARM控制器上設(shè)置有計(jì)費(fèi)模塊和視頻監(jiān)控模塊，所述計(jì)費(fèi)模塊和視頻監(jiān)控模塊均與ARM控制器電性連接，所述石墨烯蓄電池和繼電器均與ARM控制器電性連接，所述繼電器與防過(guò)充放保護(hù)裝置電性連接，所述ARM控制器上設(shè)置有GPRS無(wú)線通訊模塊，且ARM控制器與集中器通過(guò)GPRS無(wú)線通訊模塊信號(hào)連接，所述GPRS無(wú)線通訊模塊與集中器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，所述集中器上設(shè)置有數(shù)據(jù)采集器，所述數(shù)據(jù)采集器與集中器電性連接，所述ARM控制器與充電粧主體通過(guò)集中器電性連接，所述充電粧主體與數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。
[0006]優(yōu)選的，所述石墨烯蓄電池的上方設(shè)置有太陽(yáng)能光伏電池板和逆變器。
[0007]優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能光伏電池板和逆變器均與石墨烯蓄電池電性連接。
[0008]優(yōu)選的，所述防過(guò)充放保護(hù)裝置上設(shè)置有電池電流傳感器、電池電壓傳感器和電池溫度傳感器。
[0009]優(yōu)選的，所述電池電流傳感器、電池電壓傳感器和電池溫度傳感器均與防過(guò)充放保護(hù)裝置電性連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，本實(shí)用新型采用太陽(yáng)能輔助供電，傳統(tǒng)電源與新能源交叉使用，節(jié)能環(huán)保，采用石墨烯蓄電池，體積小，蓄能效率高，配備有防過(guò)充放保護(hù)裝置，能夠在電動(dòng)汽車充電過(guò)程中有效保護(hù)電池，延長(zhǎng)電池使用周期，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)距離高速傳輸，便于推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的原理框圖
[0013]圖中:1_太陽(yáng)能光伏電池板、2-逆變器、3-石墨烯蓄電池、4-計(jì)費(fèi)模塊、5-視頻監(jiān)控模塊、6-ARM控制器、7-繼電器、8-防過(guò)充放保護(hù)裝置、9-電池電流傳感器、10-電池電壓傳感器、11-電池溫度傳感器、12-GPRS無(wú)線通訊模塊、13-集中器、14-數(shù)據(jù)采集器、15-充電粧主體、16-數(shù)據(jù)庫(kù)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電粧裝置，包括石墨烯蓄電池3、ARM控制器6和繼電器7，ARM控制器6上設(shè)置有計(jì)費(fèi)模塊4和視頻監(jiān)控模塊5，計(jì)費(fèi)模塊4和視頻監(jiān)控模塊5均與ARM控制器6電性連接，石墨烯蓄電池3和繼電器7均與ARM控制器6電性連接，繼電器7與防過(guò)充放保護(hù)裝置8電性連接，ARM控制器6上設(shè)置有GPRS無(wú)線通訊模塊12，且ARM控制器6與集中器13通過(guò)GPRS無(wú)線通訊模塊12信號(hào)連接，GPRS無(wú)線通訊模塊12與集中器13通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，集中器13上設(shè)置有數(shù)據(jù)采集器14，數(shù)據(jù)采集器14與集中器13電性連接，ARM控制器6與充電粧主體15通過(guò)集中器13電性連接，充電粧主體15與數(shù)據(jù)庫(kù)16通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。
[0016]石墨烯蓄電池3的上方設(shè)置有太陽(yáng)能光伏電池板I和逆變器2，太陽(yáng)能光伏電池板I和逆變器2均與石墨烯蓄電池3電性連接，防過(guò)充放保護(hù)裝置8上設(shè)置有電池電流傳感器9、電池電壓傳感器10和電池溫度傳感器11，電池電流傳感器9、電池電壓傳感器10和電池溫度傳感器11均與防過(guò)充放保護(hù)裝置8電性連接。
[0017]本實(shí)用新型中的石墨烯蓄電池3是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開發(fā)出的一種新能源電池，具備厚度薄、硬度高、韌性好、重量輕、導(dǎo)電性佳、透明特好的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理及使用流程:該節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電粧裝置中，太陽(yáng)能光伏電池板I吸附光能并轉(zhuǎn)為電能儲(chǔ)存至石墨烯蓄電池3中，用戶在充電粧上通過(guò)觸摸屏完成充電設(shè)置操作后，計(jì)費(fèi)模塊4自動(dòng)計(jì)費(fèi)，視頻監(jiān)控模塊5全天候監(jiān)控充電粧周圍環(huán)境，防過(guò)充放保護(hù)裝置8上設(shè)置的電池電流傳感器9、電池電壓傳感器10和電池溫度傳感器11在充電過(guò)程中保護(hù)電池，延長(zhǎng)汽車電池使用壽命，充電粧主體15與GPRS無(wú)線通訊模塊12通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，同時(shí)充電粧主體15根據(jù)接受的數(shù)據(jù)生成數(shù)據(jù)庫(kù)16。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電粧裝置，包括石墨烯蓄電池⑶、ARM控制器(6)和繼電器(7)，其特征在于:所述ARM控制器(6)上設(shè)置有計(jì)費(fèi)模塊(4)和視頻監(jiān)控模塊(5)，所述計(jì)費(fèi)模塊(4)和視頻監(jiān)控模塊(5)均與ARM控制器(6)電性連接，所述石墨烯蓄電池(3)和繼電器(7)均與ARM控制器(6)電性連接，所述繼電器(7)與防過(guò)充放保護(hù)裝置(8)電性連接，所述ARM控制器(6)上設(shè)置有GPRS無(wú)線通訊模塊(12)，且ARM控制器(6)與集中器(13)通過(guò)GPRS無(wú)線通訊模塊(12)信號(hào)連接，所述GPRS無(wú)線通訊模塊(12)與集中器(13)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，所述集中器(I 3)上設(shè)置有數(shù)據(jù)采集器(I 4 )，所述數(shù)據(jù)采集器(I 4)與集中器(I 3)電性連接，所述ARM控制器(6)與充電粧主體(15)通過(guò)集中器(13)電性連接，所述充電粧主體(15)與數(shù)據(jù)庫(kù)(16)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電粧裝置，其特征在于:所述石墨烯蓄電池(3)的上方設(shè)置有太陽(yáng)能光伏電池板(I)和逆變器(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電粧裝置，其特征在于:所述太陽(yáng)能光伏電池板(I)和逆變器(2)均與石墨烯蓄電池(3)電性連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電粧裝置，其特征在于:所述防過(guò)充放保護(hù)裝置(8)上設(shè)置有電池電流傳感器(9)、電池電壓傳感器(10)和電池溫度傳感器(H)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種節(jié)能的電動(dòng)汽車智能充電粧裝置，其特征在于:所述電池電流傳感器(9)、電池電壓傳感器(10)和電池溫度傳感器(11)均與防過(guò)充放保護(hù)裝置(8)電性連接。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK205646944SQ201620506880
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月27日
【發(fā)明人】曹英華, 劉蕊, 張敏, 袁麗莎, 王軍蘭, 曹汝朝, 韓書軍, 張宗賢, 任曉東, 徐金星, 王亞玲, 賈希茜, 王丹丹
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)山東省電力公司冠縣供電公司