一種中國標(biāo)準(zhǔn)動車組用戶內(nèi)型真空斷路器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種中國標(biāo)準(zhǔn)動車組用戶內(nèi)型真空斷路器，包括安裝在高壓電氣箱內(nèi)的真空斷路器和接地開關(guān)，高壓電氣箱的箱底設(shè)有鑰匙箱，鑰匙箱內(nèi)的手柄與接地開關(guān)連接。真空斷路器水平安裝在高壓電氣箱內(nèi)，其重心偏移出箱體與安裝板的安裝區(qū)域。安裝板表面噴涂絕緣材料。鑰匙箱內(nèi)的手柄在水平面內(nèi)操作的方式轉(zhuǎn)換為所述接地開關(guān)垂直方向的動作。能夠水平安裝在高壓電氣箱預(yù)留空間內(nèi)，滿足中國標(biāo)準(zhǔn)動車組對真空斷路器部件的體積要求。在滿足標(biāo)準(zhǔn)動車組對高壓系統(tǒng)部件絕緣水平要求的同時，也適應(yīng)高壓電氣箱的組裝要求，結(jié)構(gòu)實現(xiàn)小型化、輕量化。
【專利說明】
一種中國標(biāo)準(zhǔn)動車組用戶內(nèi)型真空斷路器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種真空斷路器，尤其涉及一種中國標(biāo)準(zhǔn)動車組用戶內(nèi)型真空斷路器。
【背景技術(shù)】
[0002]中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制是中國鐵路總公司組織實施的重大裝備研發(fā)項目，其目的是通過自主創(chuàng)新，構(gòu)建和完善中國動車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)化，系列化、簡統(tǒng)化動車組產(chǎn)品，滿足未來發(fā)展需求。
[0003]真空斷路器作為電力機車上動力電路的主開關(guān)，是車頂高壓系統(tǒng)的重要組成部分。標(biāo)準(zhǔn)動車組將除受電弓之外的所有車頂高壓系統(tǒng)部件(包括避雷器，電壓互感器、電流互感器、主斷路器、接地開關(guān)、高壓隔離開關(guān)等)都集成到一個的高壓電氣箱中，與外界運行環(huán)境隔離，盡量減小環(huán)境因素，尤其雷雨霧霾等天氣對車頂高壓系統(tǒng)的影響。
[0004]受限于高壓電氣箱的體積，車頂高壓電纜連接方式及標(biāo)準(zhǔn)動車組對車頂高壓系統(tǒng)部件的絕緣水平要求，機車上使用的傳統(tǒng)的直立式真空斷路器已不能滿足高壓電氣箱的安裝要求。必須設(shè)計新型真空斷路器，綜合匹配高壓電氣箱內(nèi)所有高壓部件的安裝使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)實現(xiàn)小型化、輕量化的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組用戶內(nèi)型真空斷路器。
[0006]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]本實用新型的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組用戶內(nèi)型真空斷路器，包括安裝在高壓電氣箱內(nèi)的真空斷路器和接地開關(guān)，所述高壓電氣箱的箱底設(shè)有鑰匙箱，所述鑰匙箱內(nèi)的手柄與所述接地開關(guān)連接。
[0008]由上述本實用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例提供的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組用戶內(nèi)型真空斷路器，整體滿足中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的使用要求:主回路之間及主回路對地能承受1.2/50ys，185kV的雷電沖擊電壓及85kV，lmin的工頻耐壓。能夠水平安裝在高壓電氣箱預(yù)留空間內(nèi)，滿足中國標(biāo)準(zhǔn)動車組對真空斷路器部件的體積要求。
【附圖說明】
[0009]圖la、圖lb、圖lc、圖1d為本實用新型實施例提供的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組用戶內(nèi)型真空斷路器的側(cè)面、立體、內(nèi)部、箱底的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖2a、圖2b、圖2c分別為本實用新型實施例安裝后的正面、側(cè)面、俯視外觀示意圖；
[0011]圖3a、圖3b、圖3c分別為本實用新型安裝后的局部、側(cè)面、剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:
[0013]1、高壓電氣箱頂蓋，2、高壓電氣箱底板，3、真空斷路器，4、接地開關(guān)，5、氣路接口，
6、電路接口，7、鑰匙箱，8、絕緣層，9、搬運吊裝孔，10、安裝吊裝孔，11、錐齒輪，12、轉(zhuǎn)軸一，13、安裝孔，14、轉(zhuǎn)軸二，15、樹脂固化粘接工藝，16、法蘭，17、絕緣子。
【具體實施方式】
[0014]下面將對本實用新型實施例作進一步地詳細描述。
[0015]本實用新型的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組用戶內(nèi)型真空斷路器，其較佳的【具體實施方式】是:
[0016]包括安裝在高壓電氣箱內(nèi)的真空斷路器和接地開關(guān)，所述高壓電氣箱的箱底設(shè)有鑰匙箱，所述鑰匙箱內(nèi)的手柄與所述接地開關(guān)連接。
[0017]所述真空斷路器水平安裝在高壓電氣箱內(nèi)，其重心偏移出箱體與安裝板的安裝區(qū)域。
[0018]所述安裝板表面噴涂絕緣材料。
[0019]所述鑰匙箱內(nèi)的手柄在水平面內(nèi)操作的方式轉(zhuǎn)換為所述接地開關(guān)垂直方向的動作。
[0020]本實用新型的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組用戶內(nèi)型真空斷路器，整體滿足中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的使用要求:主回路之間及主回路對地能承受1.2/50ys，185kV的雷電沖擊電壓及85kV，Imin的工頻耐壓。能夠水平安裝在高壓電氣箱預(yù)留空間內(nèi)，滿足中國標(biāo)準(zhǔn)動車組對真空斷路器部件的體積要求。在滿足標(biāo)準(zhǔn)動車組對高壓系統(tǒng)部件絕緣水平要求的同時，也適應(yīng)高壓電氣箱的組裝要求，結(jié)構(gòu)實現(xiàn)小型化、輕量化。
[0021 ]具體實施例:
[0022]1、如圖2a、圖2b、圖2c所示:本實用新型真空斷路器在安裝面以上高度為613mm，整機高度為810mm。該真空斷路器由斷路器、接地開關(guān)及鑰匙箱(安裝在圖la、圖lb、圖lc、圖1d所示高壓電氣箱底板上)三部分組成。
[0023]2、如圖2a、圖2b、圖2c所示:本實用新型真空斷路器安裝在高壓電氣箱內(nèi)，免受環(huán)境因素的影響?？梢栽谄浒惭b板上，噴涂一層絕緣材料(環(huán)氧樹脂粉末)，以替代主機廠(長客)統(tǒng)一的外觀油漆。在滿足美觀要求的同時，能提高斷路器的主回路對地絕緣耐壓水平，有利于降低斷路器整機高度。
[0024]3、如圖la、圖1b、圖1c、圖1d所示:本實用新型真空斷路器水平安裝在高壓電氣箱中，鑰匙箱安裝在高壓電氣箱底部，通過鑰匙箱手柄，手動控制接地開關(guān)的工作狀態(tài)(運行位或接地位)。
[0025]4、如圖3a、圖3b、圖3c所示:本實用新型真空斷路器所帶的接地開關(guān)和鑰匙箱分別連接到兩個轉(zhuǎn)軸上，兩個轉(zhuǎn)軸通過一對錐齒輪連接。齒輪傳動比為1:1，以保證接地開頭同步跟隨鑰匙箱手柄轉(zhuǎn)動，兩齒輪互相垂直安裝，以實現(xiàn)圖la、圖lb、圖lc、圖1d中沿高壓電氣箱底操作鑰匙箱手柄時，接地開關(guān)能在垂直面轉(zhuǎn)動，匹配水平安裝的真空主斷路器。
[0026]5、如圖3a、圖3b、圖3c所示:為適應(yīng)本實用新型真空斷路器水平安裝帶來的重心偏移及非均勻分布的自身重力等問題，法蘭與絕緣子的粘接逐級加強，滿足粘接力要求的同時，減小法蘭重量，以降低整機重量，8個非對稱分布的安裝孔也是為了降低偏移的重心對整機安裝的穩(wěn)定性的影響。
[0027]6、如圖2a、圖2b、圖2c所示:本實用新型真空斷路器在安裝板的正面及側(cè)面各有4個及2個吊裝孔，分別用于搬運及安裝。
[0028]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種中國標(biāo)準(zhǔn)動車組用戶內(nèi)型真空斷路器，其特征在于，包括安裝在高壓電氣箱內(nèi)的真空斷路器和接地開關(guān)，所述高壓電氣箱的箱底設(shè)有鑰匙箱，所述鑰匙箱內(nèi)的手柄與所述接地開關(guān)連接； 所述真空斷路器水平安裝在高壓電氣箱內(nèi)，其重心偏移出箱體與安裝板的安裝區(qū)域； 所述接地開關(guān)和鑰匙箱分別連接到兩個轉(zhuǎn)軸上，兩個轉(zhuǎn)軸通過一對錐齒輪連接； 所述鑰匙箱內(nèi)的手柄在水平面內(nèi)操作的方式轉(zhuǎn)換為所述接地開關(guān)垂直方向的動作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組用戶內(nèi)型真空斷路器，其特征在于，所述安裝板表面噴涂絕緣材料。
【文檔編號】H01H33/66GK205565304SQ201521086714
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年12月23日
【發(fā)明人】徐俊, 高文斌, 蘇安社
【申請人】北京賽德高科鐵道電氣科技有限責(zé)任公司