一種配電箱卡軌的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種配電箱卡軌，裝設(shè)于配電箱的底座上，所述配電箱卡軌包括：設(shè)置于底座上的卡軌軌道；分別固定于配電箱的底座的內(nèi)部相對(duì)兩個(gè)側(cè)邊上的第一支撐件和第二支撐件；分別設(shè)置于所述卡軌軌道的兩端且對(duì)應(yīng)與所述第一支撐件和所述第二支撐件相扣合連接的第一連接件和第二連接件；所述第一支撐件上設(shè)置有第一卡勾部，所述第一連接件上設(shè)置有與所述第一卡勾部相扣合連接的第一連接孔；所述第二支撐件上設(shè)置有第二卡勾部，所述第二連接件上設(shè)置有與所述第二卡勾部相扣合連接的第二連接孔。本實(shí)用新型可以使卡軌軌道不通過(guò)螺絲即可裝配于所述配電箱的底座上，卡軌軌道的安裝和拆卸都比較便利，省時(shí)省力。
【專利說(shuō)明】
一種配電箱卡軌
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及配電箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種配電箱卡軌。
【背景技術(shù)】
[0002]配電箱是數(shù)據(jù)上的海量參數(shù)，配電箱是按電氣接線要求將開(kāi)關(guān)設(shè)備、測(cè)量?jī)x表、保護(hù)電器和輔助設(shè)備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構(gòu)成低壓配電箱。正常運(yùn)行時(shí)可借助手動(dòng)或自動(dòng)開(kāi)關(guān)接通或分?jǐn)嚯娐?。故障或不正常運(yùn)行時(shí)借助保護(hù)電器切斷電路或報(bào)警。借測(cè)量?jī)x表可顯示運(yùn)行中的各種參數(shù)，還可對(duì)某些電氣參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)偏離正常工作狀態(tài)進(jìn)行提示或發(fā)出信號(hào)。配電箱的用途是可以合理的分配電能，方便對(duì)電路的開(kāi)合操作。有較高的安全防護(hù)等級(jí)，能直觀的顯示電路的導(dǎo)通狀態(tài)。
[0003]配電箱本身的結(jié)構(gòu)一般由箱體、卡軌、支架、銅端子排組成。由于配電箱內(nèi)部空間有限，電工在使用接線時(shí)，經(jīng)常需要將其卡軌拆開(kāi)，接完線后，再將其裝入箱體。目前大部分配電箱的卡軌安裝都是采用螺釘進(jìn)行裝配，導(dǎo)致電工在返修和接線時(shí)，造成很大的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種配電箱卡軌，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中卡軌安裝在配電箱箱體時(shí)不方便的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種配電箱卡軌，裝設(shè)于配電箱的底座上，所述配電箱卡軌包括:設(shè)置于底座上的卡軌軌道;分別固定于配電箱的底座的內(nèi)部相對(duì)兩個(gè)側(cè)邊上的第一支撐件和第二支撐件;分別設(shè)置于所述卡軌軌道的兩端且對(duì)應(yīng)與所述第一支撐件和所述第二支撐件相扣合連接的第一連接件和第二連接件。
[0006]優(yōu)選地，所述第一支撐件上設(shè)置有第一卡勾部，所述第一連接件上設(shè)置有與所述第一卡勾部相扣合連接的第一連接孔;所述第二支撐件上設(shè)置有第二卡勾部，所述第二連接件上設(shè)置有與所述第二卡勾部相扣合連接的第二連接孔。
[0007]優(yōu)選地，所述第一支撐件包括呈彎折狀連接的第一支撐面和第二支撐面，所述第一支撐面固定于所述底座的側(cè)邊上，所述第一卡勾部設(shè)置于所述第二支撐面上且探出于所述第二支撐面的表面;所述第二支撐件包括呈彎折狀連接的第三支撐面和第四支撐面，所述第三支撐面固定于所述底座的側(cè)邊上，所述第二卡勾部設(shè)置于所述第四支撐面上且探出于所述第四支撐面的表面。
[0008]優(yōu)選地，所述第一支撐件和所述第二支撐件焊接固定于所述底座的側(cè)邊上。
[0009]優(yōu)選地，所述第一連接件包括:用于與所述第二支撐面相匹配且上面設(shè)置有所述第一連接孔的第一連接面、用于與所述卡軌軌道相連接的第二連接面以及分別與所述第一連接面和所述第二連接面呈彎折狀連接的第三連接面;所述第二連接件包括:用于與所述第四支撐面相匹配且上面設(shè)置有所述第二連接孔的第四連接面、用于與所述卡軌軌道相連接的第五連接面以及分別與所述第四連接面和所述第五連接面呈彎折狀連接的第六連接面。
[0010]優(yōu)選地，所述第二連接面和所述第五連接面上分別設(shè)置有用于與所述卡軌軌道相連的通孔;所述卡軌軌道上對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于與所述第二連接面和所述第五連接面相連的通孔。
[0011 ]優(yōu)選地，所述第二連接面和所述第五連接面上通孔的數(shù)量分別為兩個(gè);所述卡軌軌道的兩端分別設(shè)置有兩個(gè)通孔。
[0012]優(yōu)選地，所述第二連接面與所述卡軌軌道通之間、所述第五連接面與所述卡軌軌道之間通過(guò)螺絲或螺栓相連。
[0013]優(yōu)選地，所述第一連接面上和所述第四連接面上還分別設(shè)置有安裝孔。
[0014]如上所述，本實(shí)用新型的一種配電箱卡軌，具有以下有益效果:
[0015]1、本實(shí)用新型通過(guò)于配電箱的底座的內(nèi)部相對(duì)兩個(gè)側(cè)邊上固定第一支撐件和第二支撐件，并在卡軌軌道的兩端對(duì)應(yīng)設(shè)置與所述第一支撐件和所述第二支撐件相扣合連接的第一連接件和第二連接件，可以使卡軌軌道不通過(guò)螺絲即可裝配于所述配電箱的底座上，卡軌軌道的安裝和拆卸都比較便利，省時(shí)省力。
[0016]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、美觀、簡(jiǎn)單，具有較高的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1顯示為本實(shí)用新型的一種配電箱卡軌的安裝示意圖。
[0018]圖2顯示為本實(shí)用新型的一種配電箱卡軌中第一支撐件和第二支撐件的安裝示意圖。
[0019]圖3顯示為本實(shí)用新型的一種配電箱卡軌中卡軌軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4顯示為本實(shí)用新型的一種配電箱卡軌中第一支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5顯示為本實(shí)用新型的一種配電箱卡軌中第二支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6顯示為本實(shí)用新型的一種配電箱卡軌中卡軌軌道、第一連接件和第二連接件的示意圖。
[0023]圖7顯示為本實(shí)用新型的一種配電箱卡軌中第二連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖8和圖9顯示為本實(shí)用新型的一種配電箱卡軌中第二支撐件和第二連接件的連接過(guò)程示意圖。
[0025]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0026]I底座
[0027]2卡軌
[0028]21第一支撐件
[0029]211第一^^勾部
[0030]212第一支撐面
[0031]213第二支撐面
[0032]22第二支撐件
[0033]221第二卡勾部
[0034]222第三支撐面
[0035]223第四支撐面
[0036]23卡軌軌道
[0037]24第一連接件
[0038]241第一連接面
[0039]242第一連接孔
[0040]243第二連接面[0041 ]244第三連接面
[0042]245第一安裝孔
[0043]25第二連接件
[0044]251第四連接面
[0045]252第二連接孔
[0046]253第五連接面
[0047]254第六連接面
[0048]255第二安裝孔
【具體實(shí)施方式】
[0049]以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過(guò)另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書(shū)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒(méi)有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。需說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，以下實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0050]需要說(shuō)明的是，以下實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本實(shí)用新型中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。
[0051]本實(shí)用新型的目的在于提供一種配電箱卡軌，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中卡軌安裝在配電箱箱體時(shí)不方便的問(wèn)題。以下將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一種配電箱卡軌的原理和實(shí)施方式，使本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要?jiǎng)?chuàng)造性勞動(dòng)即可理解本實(shí)用新型的一種配電箱卡軌。
[0052]具體地，如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型提供一種配電箱卡軌，卡軌2裝設(shè)于配電箱的底座I上，所述配電箱的卡軌2包括:設(shè)置于底座I上的卡軌軌道23，分別固定于配電箱的底座I的內(nèi)部相對(duì)兩個(gè)側(cè)邊上的第一支撐件21和第二支撐件22以及分別設(shè)置于所述卡軌軌道23的兩端且對(duì)應(yīng)與所述第一支撐件21和所述第二支撐件22相扣合連接的第一連接件24和第二連接件25。
[0053]于本實(shí)施例中，如圖2所示，所述第一支撐件21和所述第二支撐件22焊接固定于所述底座I的側(cè)邊上。
[0054]于本實(shí)施例中，如圖2、圖4以及圖6所示，所述第一支撐件21上設(shè)置有第一卡勾部211，所述第一連接件24上設(shè)置有與所述第一卡勾部211相扣合連接的第一連接孔242。如圖
2、圖5至圖7所示，所述第二支撐件22上設(shè)置有第二卡勾部221，所述第二連接件25上設(shè)置有與所述第二卡勾部221相扣合連接的第二連接孔252。
[0055]具體地，于本實(shí)施例中，如圖4所示，所述第一支撐件21包括呈彎折狀連接的第一支撐面212和第二支撐面213，所述第一支撐面212固定于所述底座I的側(cè)邊上，所述第一卡勾部211設(shè)置于所述第二支撐面213上且探出于所述第二支撐面213的表面。如圖5所示，所述第二支撐件22包括呈彎折狀連接的第三支撐面222和第四支撐面223，所述第三支撐面222固定于所述底座I的側(cè)邊上，所述第二卡勾部221設(shè)置于所述第四支撐面223上且探出于所述第四支撐面223的表面。
[0056]具體地，于本實(shí)施例中，如圖6所示，所述第一連接件24包括:用于與所述第二支撐面213相匹配且上面設(shè)置有所述第一連接孔242的第一連接面241、用于與所述卡軌軌道23相連接的第二連接面243以及分別與所述第一連接面241和所述第二連接面243呈彎折狀連接的第三連接面244。
[0057]如圖6和圖7所示，所述第二連接件25包括:用于與所述第四支撐面223相匹配且上面設(shè)置有所述第二連接孔252的第四連接面251、用于與所述卡軌軌道23相連接的第五連接面253以及分別與所述第四連接面251和所述第五連接面253呈彎折狀連接的第六連接面254。
[0058]其中，如圖6和圖7所示，所述第二連接面243和所述第五連接面253上分別設(shè)置有用于與所述卡軌軌道23相連的通孔;如圖3所示，所述卡軌軌道23上對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于與所述第二連接面243和所述第五連接面253相連的通孔。
[0059]具體地，于本實(shí)施例中，所述第二連接面243和所述第五連接面253上通孔的數(shù)量分別為兩個(gè)，所述卡軌軌道23的兩端分別設(shè)置有兩個(gè)通孔。其中，所述第二連接面243與所述卡軌軌道23通之間、所述第五連接面253與所述卡軌軌道23之間通過(guò)螺絲或螺栓相連。
[0060]此外，于本實(shí)施例中，如圖6和圖7所示，所述第一連接面241上和所述第四連接面251上還分別設(shè)置有安裝孔:第一安裝孔245和第二安裝孔255。相應(yīng)地，所述第二支撐面213和所述第四支撐面223上也對(duì)應(yīng)設(shè)置有相同的安裝孔。
[0061]于本實(shí)施例中，第一支撐件21和第二支撐件22焊接固定于底座I的左右兩側(cè)。第一連接件24上的兩個(gè)通孔通過(guò)螺絲固定于卡軌軌道23上對(duì)應(yīng)的通孔，第二連接件25上的兩個(gè)通孔通過(guò)螺絲固定于卡軌軌道23上對(duì)應(yīng)的通孔。如圖8和圖9所示，卡軌2的安裝過(guò)程如下:
[0062]如圖8所示，第二連接件25上的第二連接孔252套入第二支撐件22上的第二卡勾部221，如圖9所示，推動(dòng)第二連接件25的第四連接面251，使第二卡勾部221完全卡入所述第二連接孔252，以使得第二卡勾部221完全勾住第二連接孔252，使得第二支撐件22與第二連接件25固定。第一連接件24與第一支撐件21的連接過(guò)程同上，不再贅述。所以本實(shí)施例中的卡軌軌道23在安裝時(shí)只需要將卡軌軌道23兩端的連接件與固定在底座I上的支撐件相卡合即可，并不需要螺絲等部件進(jìn)行裝配，在拆卸卡軌軌道23時(shí)也僅需要將兩端的連接件與支撐件拆離即可。
[0063]綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)于配電箱的底座I的內(nèi)部相對(duì)兩個(gè)側(cè)邊上固定第一支撐件21和第二支撐件22，并在卡軌軌道23的兩端對(duì)應(yīng)設(shè)置與所述第一支撐件21和所述第二支撐件22相扣合連接的第一連接件24和第二連接件25，可以使卡軌軌道23不通過(guò)螺絲即可裝配于所述配電箱的底座I上，卡軌軌道23的安裝和拆卸都比較便利，省時(shí)省力;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、美觀、簡(jiǎn)單，具有較高的實(shí)用性。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0064]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種配電箱卡軌，裝設(shè)于配電箱的底座上，其特征在于:所述配電箱卡軌包括: 設(shè)置于底座上的卡軌軌道； 分別固定于配電箱的底座的內(nèi)部相對(duì)兩個(gè)側(cè)邊上的第一支撐件和第二支撐件； 分別設(shè)置于所述卡軌軌道的兩端且對(duì)應(yīng)與所述第一支撐件和所述第二支撐件相扣合連接的第一連接件和第二連接件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電箱卡軌，其特征在于:所述第一支撐件上設(shè)置有第一卡勾部，所述第一連接件上設(shè)置有與所述第一卡勾部相扣合連接的第一連接孔;所述第二支撐件上設(shè)置有第二卡勾部，所述第二連接件上設(shè)置有與所述第二卡勾部相扣合連接的第二連接孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配電箱卡軌，其特征在于: 所述第一支撐件包括呈彎折狀連接的第一支撐面和第二支撐面，所述第一支撐面固定于所述底座的側(cè)邊上，所述第一卡勾部設(shè)置于所述第二支撐面上且探出于所述第二支撐面的表面； 所述第二支撐件包括呈彎折狀連接的第三支撐面和第四支撐面，所述第三支撐面固定于所述底座的側(cè)邊上，所述第二卡勾部設(shè)置于所述第四支撐面上且探出于所述第四支撐面的表面。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的配電箱卡軌，其特征在于:所述第一支撐件和所述第二支撐件焊接固定于所述底座的側(cè)邊上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的配電箱卡軌，其特征在于: 所述第一連接件包括:用于與所述第二支撐面相匹配且上面設(shè)置有所述第一連接孔的第一連接面、用于與所述卡軌軌道相連接的第二連接面以及分別與所述第一連接面和所述第二連接面呈彎折狀連接的第三連接面； 所述第二連接件包括:用于與所述第四支撐面相匹配且上面設(shè)置有所述第二連接孔的第四連接面、用于與所述卡軌軌道相連接的第五連接面以及分別與所述第四連接面和所述第五連接面呈彎折狀連接的第六連接面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的配電箱卡軌，其特征在于:所述第二連接面和所述第五連接面上分別設(shè)置有用于與所述卡軌軌道相連的通孔;所述卡軌軌道上對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于與所述第二連接面和所述第五連接面相連的通孔。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的配電箱卡軌，其特征在于:所述第二連接面和所述第五連接面上通孔的數(shù)量分別為兩個(gè);所述卡軌軌道的兩端分別設(shè)置有兩個(gè)通孔。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的配電箱卡軌，其特征在于:所述第二連接面與所述卡軌軌道通之間、所述第五連接面與所述卡軌軌道之間通過(guò)螺絲或螺栓相連。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的配電箱卡軌，其特征在于:所述第一連接面上和所述第四連接面上還分別設(shè)置有安裝孔。
【文檔編號(hào)】H02B1/46GK205452861SQ201521133638
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日
【發(fā)明人】陳志賢, 蘇邯林, 范楊陽(yáng)
【申請(qǐng)人】三信國(guó)際電器上海有限公司