一種低頻的開關(guān)電源降壓電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及開關(guān)電源降壓技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，特別是一種低頻的開關(guān)電源降壓電路。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子部件種類繁多，功能齊全，性能也越來越穩(wěn)定，市場需求量日益增大，給汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來一個高峰。體積小、重量輕、低功耗、壽命長是汽車電子部件設(shè)計的關(guān)鍵，所以設(shè)計出低功耗、高效率、高穩(wěn)定性的電源成為一種趨勢。電源電路設(shè)計是汽車電子部件的核心模塊，因此行業(yè)內(nèi)不僅對電源模塊的抗擾強度、可靠性、穩(wěn)定性、耐高溫環(huán)境性能要求嚴(yán)格，同時還要電源電子設(shè)計預(yù)防電源輸入過電壓、電源跌落、輸出大電流散熱處理、ESD防護(hù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題為:解決汽車電子控制器在滿負(fù)載工作時，電源電路的抗脈沖群、功耗散熱問題，避免由電源輸入過電壓、電源跌落、輸出大電流帶來的問題。
[0004]為了解決以上問題，本實用新型提供的技術(shù)方案是:一種低頻的開關(guān)電源降壓電路，應(yīng)用在汽車電子控制器上，其包括電源保護(hù)模塊、濾波模塊、開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換模塊、續(xù)流模塊、RC吸收模塊和LC穩(wěn)壓模塊;所述電源保護(hù)模塊用于抗脈沖群，所述開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換模塊采用低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片，所述電源保護(hù)模塊、濾波模塊、開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換模塊、續(xù)流模塊、RC吸收模塊和LC穩(wěn)壓模塊依次串聯(lián)，且LC穩(wěn)壓模塊輸出端與開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換模塊的反饋端連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換模塊由型號為LM2576的低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片Ul構(gòu)成;輸入電壓經(jīng)過電源保護(hù)模塊和濾波模塊后再向低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片Ul的I腳輸入，所述低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片Ul的2腳經(jīng)過續(xù)流模塊和RC吸收模塊后向LC穩(wěn)壓模塊充電，所述LC穩(wěn)壓模塊輸出端輸出電壓，且該輸出端與低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片Ul的4腳連接，所述低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片Ul的3腳和5腳接地。
[0006]進(jìn)一步地，所述電源保護(hù)模塊包括電容C3、電容C6、防反接二極管Dl和TVS管TVSl;所述電容C3的一端與防反接二極管Dl的正極連接且從其引出開關(guān)電源降壓電路的輸入端，所述電容C3另一端與電容C6—端連接，所述TVS管TVSl—端與電容C6的另一端連接，其另一端與防反接二極管DI的負(fù)極連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述濾波模塊包括電解電容E2、電容C2、電容C5、電感L1、電容Cl、電容C4和電解電容El;所述電解電容E2的正極與電容C2—端、電感LI 一端連接，所述電容C2的另一端與電容C5的一端連接，所述電感LI另一端與電容Cl 一端、電解電容El的正極連接，所述電容Cl的另一端與電容C4 一端連接，所述電解電容E2的負(fù)極、電容C5的另一端、電容C4的另一端和電解電容EI的負(fù)極共同連接且接地，所述電解電容E2與所述電源保護(hù)模塊中的TVS管TVSl并聯(lián)，所述電解電容El的正極與低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片Ul的I腳連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述續(xù)流模塊為續(xù)流二極管D2，所述續(xù)流二極管D2的負(fù)極與降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片的2腳連接，其正極接地。
[0009]進(jìn)一步地，所述RC吸收模塊包括電阻R1、電容C8、電阻R2和電容C7;所述電阻Rl —端與電阻R2—端連接后與降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片的2腳連接，所述電阻Rl另一端與電容C8—端連接，所述電阻R2另一端與電容C7—端連接，所述電容C7的另一端與電容C8的另一端連接后再連接到續(xù)流二極管D2的正極。
[0010]進(jìn)一步地，所述LC穩(wěn)壓模塊包括電感L2和電解電容E3，所述電感L2的一端與降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片的2腳連接，其另一端與電解電容E3的正極連接且從其引出開關(guān)電源降壓電路的輸出端，所述電解電容E3的負(fù)極與續(xù)流二極管D2的正極連接，所述電解電容E3的正極與降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片的4腳連接。
[0011]本實用新型的有益效果為，當(dāng)汽車電子控制器電源電路輸入端出現(xiàn)過壓時，在硬件設(shè)計上，通過電源保護(hù)模塊，及時的吸收過壓能量，從而解決汽車電子控制器電源電路因負(fù)載脈沖而損壞的問題；當(dāng)汽車電子控制器電源電路輸入端出現(xiàn)電壓跌落時，在硬件設(shè)計上，通過電源濾波模塊，及時的釋放能量，從而解決汽車電子控制器電源電路因電壓跌落脈沖而失效的問題；當(dāng)負(fù)載滿負(fù)荷輸出時，在硬件設(shè)計上，通過低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片，從而解決汽車電子控制器電源模塊散熱問題。
【附圖說明】
[0012]圖1所示為本實用新型模塊結(jié)構(gòu)示意框圖；
[0013]圖2所示為本實用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]結(jié)合附圖，對本實用新型的實施方式進(jìn)行具體的說明；
[0015]如圖1所示，一種低頻的開關(guān)電源降壓電路，應(yīng)用在汽車電子控制器上，其包括電源保護(hù)模塊、濾波模塊、開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換模塊、續(xù)流模塊、RC吸收模塊和LC穩(wěn)壓模塊;所述電源保護(hù)模塊用于抗脈沖群，所述開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換模塊采用低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片，所述電源保護(hù)模塊、濾波模塊、開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換模塊、續(xù)流模塊、RC吸收模塊和LC穩(wěn)壓模塊依次串聯(lián)，且LC穩(wěn)壓模塊輸出端與開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換模塊的反饋端連接，其中，開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換模塊由低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片及其周邊感應(yīng)電路構(gòu)成，此處為現(xiàn)有技術(shù)。
[0016]優(yōu)選地，所述開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換模塊由型號為LM2576的低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片Ul構(gòu)成;輸入電壓經(jīng)過電源保護(hù)模塊和濾波模塊后再向低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片Ul的I腳輸入，所述低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片Ul的2腳經(jīng)過續(xù)流模塊和RC吸收模塊后向LC穩(wěn)壓模塊充電，所述LC穩(wěn)壓模塊輸出端輸出電壓，且該輸出端與低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片Ul的4腳連接，所述低頻降壓轉(zhuǎn)換開關(guān)型集成芯片Ul的3腳和5腳接地。
[0017]工作原理:+24V電源輸入連接至電源保護(hù)模塊，經(jīng)電源濾波模塊、開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換模塊、續(xù)流模塊、RC吸收模塊和LC穩(wěn)壓模塊，由LC穩(wěn)壓模塊輸出端輸出+ 12V電源，且連接至汽車電子控制器的負(fù)載。
[0018]如圖2所示，具體的，所述電源保護(hù)模塊包括電容C3、電容C6、防反接二極管Dl和TVS管TVSl;所述電容C3的一端與防反接二極管Dl的正極連接且從其引出開關(guān)電源降壓電路的輸入端，所述電容C3另一端與電容C6—端連接，所述TVS管TVSl —端與電