船舶電纜應(yīng)急托架裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電纜托架技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及，船舶電纜應(yīng)急托架裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶日常使用維護(hù)過(guò)程中，時(shí)常會(huì)因?yàn)橄到y(tǒng)修改、升級(jí)等偶發(fā)原因，導(dǎo)致涉及船舶機(jī)艙區(qū)域的補(bǔ)增相關(guān)電纜的情況時(shí)有發(fā)生?，F(xiàn)有技術(shù)下，參與機(jī)艙區(qū)域修改施工的作業(yè)人員，首先會(huì)根據(jù)新增加設(shè)備所相關(guān)補(bǔ)增的電纜，設(shè)計(jì)出相應(yīng)的敷設(shè)路徑;動(dòng)用焊接-打磨-噴涂的方式，增加架設(shè)相關(guān)電纜托架，是目前現(xiàn)有技術(shù)下唯一的選擇。該工序需將原本已捆扎完畢的扎帶扣去除方可進(jìn)行施工。此過(guò)程無(wú)異于將敷設(shè)在該路徑上的電纜，進(jìn)行二次返工處理;與此同時(shí)需要根據(jù)動(dòng)力、信號(hào)電纜分開(kāi)敷設(shè)的原則，在原電纜路徑附近增設(shè)一路舾裝件，由于涉及到焊接動(dòng)火作業(yè)，其施工難度增大，安全隱患發(fā)生的幾率將驟然飆升。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，解決現(xiàn)有技術(shù)下、偶遇突發(fā)情況時(shí)，涉及焊接動(dòng)火作業(yè)，施工難度增大，存在安全隱患的問(wèn)題。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種船舶電纜應(yīng)急托架裝置，包括由一個(gè)立板、三個(gè)橫板構(gòu)成的E型結(jié)構(gòu)，頂層所述橫板上表面沿長(zhǎng)度方向固定有“門”字型電纜線托架;底層所述橫板穿設(shè)有緊固螺栓，使得底層所述橫板、中間層所述橫板構(gòu)成緊固凹槽，中間層所述橫板構(gòu)成所述緊固螺栓的夾緊面;頂層所述橫板與中間層所述橫板之間的凹槽為絕緣凹槽。
[0005]優(yōu)選方式下，所述裝置主體為尼龍材質(zhì)的裝置主體;采用尼龍材質(zhì)，安裝后防震防脫落方面的表現(xiàn)優(yōu)于易于氧化的同類金屬產(chǎn)品；與此同時(shí)，其裝置自身尼龍材質(zhì)所獨(dú)有的絕緣性能，完全可應(yīng)對(duì)機(jī)艙高溫、潮濕等復(fù)雜的惡劣環(huán)境。
[0006]優(yōu)選方式下，所述主體底面穿設(shè)的緊固螺栓為兩個(gè)及以上。
[0007]優(yōu)選方式下，所述緊固螺栓頭部設(shè)置有扳耳。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)勢(shì):
[0009]1、本發(fā)明裝置在船舶日常維護(hù)作業(yè)過(guò)程中，機(jī)艙范圍內(nèi)等機(jī)械處所需要增設(shè)臨時(shí)船舶電纜的區(qū)域可廣泛使用。本發(fā)明裝置的應(yīng)用，不僅不需要對(duì)機(jī)艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行切割、焊接的調(diào)整，更不會(huì)違背PSPC管理規(guī)定要求。
[0010]2、本發(fā)明的應(yīng)用避免了在機(jī)艙油水易燃易爆區(qū)域，動(dòng)用電焊等明火工具，可有效規(guī)避在機(jī)艙油水較多、易引發(fā)因焊接作業(yè)而導(dǎo)致火災(zāi)及燃爆的可能。
[0011]3、本裝置主體部件及夾緊固定部件均采用尼龍材質(zhì)，安裝后防震防脫落方面的表現(xiàn)優(yōu)于易于氧化的同類金屬產(chǎn)品；與此同時(shí)，其裝置自身尼龍材質(zhì)所獨(dú)有的絕緣性能，完全可應(yīng)對(duì)機(jī)艙高溫、潮濕等復(fù)雜的惡劣環(huán)境。
[0012]4、在偶遇突發(fā)情況下所采用的一種無(wú)需焊接操作工藝流程、即可完成并滿足臨時(shí)增設(shè)電纜所需的固定介質(zhì)。
[0013]5、本發(fā)明重量輕便、便于攜帶、安裝拆卸高效是其最大優(yōu)點(diǎn)，完全可以滿足船舶電纜應(yīng)急敷設(shè)路徑增設(shè)的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。
[0014]6、該裝置可根據(jù)實(shí)際需要，而選用不同的長(zhǎng)度型號(hào)。
[0015]7、本發(fā)明裝置的研發(fā)應(yīng)用，提高機(jī)艙區(qū)域內(nèi)臨時(shí)增設(shè)電纜的應(yīng)急敷設(shè)效率、有效降低施工難度、大幅縮短工事修繕時(shí)限。
[0016]因此，本裝置適用于各類型軍品、民品、LNG或海洋鉆井平臺(tái)等諸多產(chǎn)品，在偶遇突發(fā)情況下所采用的一種無(wú)需焊接操作工藝流程、即可完成并滿足臨時(shí)增設(shè)電纜所需的固定介質(zhì)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明船舶電纜應(yīng)急托架裝置的主體結(jié)構(gòu)正視圖；
[0018]圖2是本發(fā)明船舶電纜應(yīng)急托架裝置的主體結(jié)構(gòu)左視圖；
[0019]圖3是本發(fā)明船舶電纜應(yīng)急托架裝置的主體結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0020]圖4是本發(fā)明船舶電纜應(yīng)急托架裝置的旋緊封固螺栓立體圖；
[0021 ]圖5是本發(fā)明船舶電纜應(yīng)急托架裝置組裝示意圖；
[0022]圖6是本發(fā)明船舶電纜應(yīng)急托架裝置使用效果圖。
[0023]圖中，I是電纜線托，2是絕緣凹槽、3是輔型材緊固凹槽，4是緊固螺栓，5是機(jī)艙結(jié)構(gòu)輔型材。
【具體實(shí)施方式】
[0024]本發(fā)明公開(kāi)一種用于應(yīng)對(duì)船舶偶發(fā)緊急情況下，臨時(shí)增加敷設(shè)路徑中，便于安裝、拆卸的應(yīng)急電纜托架裝置。圖1?4為本發(fā)明零件結(jié)構(gòu)圖，圖5是本發(fā)明船舶電纜應(yīng)急托架裝置組裝示意圖。由圖可知，本發(fā)明裝置包括位于裝置主體頂部的電纜線托1、裝置主體沿長(zhǎng)軸方向平行設(shè)置有雙層凹槽，上層凹槽為用于電纜與金屬結(jié)構(gòu)之間的絕緣凹槽2，下層凹槽為用于卡接機(jī)艙船體結(jié)構(gòu)內(nèi)壁輔型材5端部的輔型材緊固凹槽3，主體底面、即輔型材緊固凹槽3的下側(cè)壁設(shè)置有緊固螺栓4。
[0025]本裝置有多種長(zhǎng)度、型號(hào)可供選擇，因材質(zhì)為尼龍，有效避免了金屬固定件長(zhǎng)時(shí)間處于濕熱條件下被氧化、產(chǎn)生銹蝕的可能，以此規(guī)避了因固定件松動(dòng)而導(dǎo)致脫落的目的。
[0026]本發(fā)明為一種無(wú)需焊接操作工藝流程、即可完成并滿足臨時(shí)增設(shè)電纜所需的固定介質(zhì)裝置。
[0027]使用時(shí)，操作人員可自行攜帶質(zhì)地輕便的本發(fā)明電纜應(yīng)急托架裝置，前往所需架設(shè)增補(bǔ)電纜路徑區(qū)域。
[0028]圖6是本發(fā)明船舶電纜應(yīng)急托架裝置使用效果圖。其具體操作流程如下:
[0029]安裝前將緊固螺栓4，螺栓本體自帶扳耳，無(wú)需借助任何工具擰下;將裝置輔型材緊固凹槽3開(kāi)口的一側(cè)對(duì)準(zhǔn)機(jī)艙結(jié)構(gòu)輔型材5邊緣插入，并旋緊緊固螺栓4，完成裝置的安裝工作;將增補(bǔ)電纜捆扎在已安裝妥善的裝置電纜線托I之上。
[0030]本發(fā)明重量輕便、便于攜帶、安裝拆卸高效是其最大優(yōu)點(diǎn)，完全可以滿足船舶電纜應(yīng)急敷設(shè)路徑增設(shè)的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。其較有針對(duì)性的材料選用，在符合絕緣等級(jí)達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，可杜絕機(jī)艙區(qū)域內(nèi)因高溫、潮濕等惡劣環(huán)境、機(jī)艙機(jī)械處所區(qū)域震動(dòng)，金屬長(zhǎng)時(shí)間因環(huán)境因素而導(dǎo)致的材質(zhì)氧化，致使電纜固定件脫落情況發(fā)生。因此該裝置的研發(fā)應(yīng)用，可規(guī)避在機(jī)艙油水易燃易爆區(qū)域，使用電焊動(dòng)火等高危作業(yè)隱患的同時(shí)，提高機(jī)艙區(qū)域內(nèi)臨時(shí)增設(shè)電纜的應(yīng)急敷設(shè)效率、有效降低施工難度、大幅縮短工事修繕時(shí)限。由此，本裝置適用于各類型軍、民、海工產(chǎn)品在偶遇突發(fā)情況下，一種無(wú)需焊接操作工藝流程、即可完成并滿足臨時(shí)增設(shè)電纜所需的固定介質(zhì)。
[0031]本發(fā)明可以在船舶日常作業(yè)過(guò)程中，機(jī)艙范圍內(nèi)等機(jī)械處所需要增設(shè)臨時(shí)船舶電纜的區(qū)域廣泛使用。該裝置的應(yīng)用，不僅不需要對(duì)機(jī)艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接修改，更不會(huì)違背PSPC管理標(biāo)準(zhǔn)要求。由于不需要在其機(jī)艙范圍內(nèi)借助電焊等火源工具，因此可有效規(guī)避在機(jī)艙油水較多、易引發(fā)因焊接作業(yè)而導(dǎo)致火災(zāi)及燃爆的可能。其特點(diǎn)在于:本裝置主體部件及夾緊固定部件均采用尼龍材質(zhì)，安裝后防震防脫落方面的表現(xiàn)優(yōu)于易于氧化的同類金屬產(chǎn)品；與此同時(shí)，其裝置自身尼龍材質(zhì)所具有的絕緣特性，完全滿足電纜外護(hù)套損傷而引起的漏電發(fā)生，同時(shí)還可具備對(duì)機(jī)艙區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)期處于高溫、潮濕等復(fù)雜的惡劣環(huán)境。該裝置可根據(jù)實(shí)際需要，而選用不同的長(zhǎng)度型號(hào)。因此，本裝置適用于各類型軍品、民品、LNG或海洋鉆井平臺(tái)等諸多產(chǎn)品，在偶遇突發(fā)情況下所采用的一種無(wú)需焊接操作工藝流程、即可完成并滿足臨時(shí)增設(shè)電纜所需的固定介質(zhì)。
[0032]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶電纜應(yīng)急托架裝置，其特征在于，包括由一個(gè)立板、三個(gè)橫板構(gòu)成的E型結(jié)構(gòu)，頂層所述橫板上表面沿長(zhǎng)度方向固定有“門”字型電纜線托架(I);底層所述橫板穿設(shè)有緊固螺栓(4)，使得底層所述橫板、中間層所述橫板構(gòu)成緊固凹槽(3)，中間層所述橫板構(gòu)成所述緊固螺栓(4)的夾緊面;頂層所述橫板與中間層所述橫板之間的凹槽為絕緣凹槽(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶電纜應(yīng)急托架裝置，其特征在于，所述緊固螺栓(4)為兩個(gè)或兩個(gè)以上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶電纜應(yīng)急托架裝置，其特征在于，所述緊固螺栓(4)頭部設(shè)置有扳耳。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電纜托架技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及，船舶電纜應(yīng)急托架裝置技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型用于針對(duì)臨時(shí)增設(shè)船舶電纜應(yīng)急托架裝置，包括由一個(gè)立板、三個(gè)橫板構(gòu)成的E型結(jié)構(gòu)，頂層所述橫板上表面沿長(zhǎng)度方向固定有“門”字型電纜線托架(1)；底層所述橫板穿設(shè)有緊固螺栓(4)，使得底層所述橫板、中間層所述橫板構(gòu)成緊固凹槽(3)，中間層所述橫板構(gòu)成所述緊固螺栓(4)的夾緊面；頂層所述橫板與中間層所述橫板之間的凹槽為絕緣凹槽(2)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)本體設(shè)置有電纜線托、夾緊船體結(jié)構(gòu)內(nèi)壁加強(qiáng)輔型材之上的凹槽，可以通過(guò)夾緊艙壁輔型材的方式進(jìn)行安裝固定，進(jìn)而，完善臨時(shí)增設(shè)電氣設(shè)備電纜路徑上的介質(zhì)搭設(shè)需要。
【IPC分類】H02G3/32
【公開(kāi)號(hào)】CN205195194
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520863688
【發(fā)明人】孫華杰, 林吉明
【申請(qǐng)人】大連船舶重工集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日