高位接地線裝拆專用小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種接地線裝拆工具的改進(jìn)，具體地說是一種高位接地線裝拆專用小車，適用于高壓電氣設(shè)備高位接地線的裝拆。
【背景技術(shù)】
[0002]接地線是電力系統(tǒng)保證作業(yè)人員人身安全的重要技術(shù)措施。目前，高壓電氣設(shè)備高位接地線的裝拆，由于高壓電氣設(shè)備導(dǎo)線架空高度高，如220KV或500KV變電站導(dǎo)線都處在IOm以上的高空，在需要檢修設(shè)備需裝拆接地線時(shí)，通常借助蹬桿、高梯、起重吊車、檢修平臺(tái)等措施裝拆，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且操作不安全，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高；同時(shí)，采用起重吊車、檢修平臺(tái)還會(huì)造成裝拆成本高、效率低、場地局限性大。也有的采用增加伸縮絕緣桿的方式，克服蹬高方式的不足，但由于接地線重量較大，如220KV的接地線重達(dá)幾十斤，用伸縮桿舉起，很難保證重心穩(wěn)定，難以對(duì)準(zhǔn)掛線位置，而且費(fèi)力、操作時(shí)間長。
[0003]通過檢索可知，目前有不少關(guān)于接地線裝拆工具改進(jìn)的報(bào)道，但尚未見不僅能夠升降，而且承重量大、重心穩(wěn)定、便于移動(dòng)的高位接地線裝拆專用小車的報(bào)道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種不僅能夠升降、轉(zhuǎn)動(dòng)、操作安全，而且承重量大、重心穩(wěn)定、裝拆省力快速、成本低、效率高、便于移動(dòng)的高位接地線裝拆專用小車。
[0005]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：該高位接地線裝拆專用小車，包括絕緣桿和接地線卡頭，接地線卡頭固定在絕緣桿的上端，其特征在于：所述的絕緣桿的下端垂直固定在交叉式升降裝置的上軌道板的上板面中部，交叉式升降裝置的下軌道板的底板面中部與轉(zhuǎn)動(dòng)盤的上板面通過螺栓固定連接；在轉(zhuǎn)動(dòng)盤的中部和下軌道板的中部設(shè)有貫通孔，在貫通孔內(nèi)裝有液壓缸，液壓缸的上口與貫通孔的上口平齊，液壓缸的活塞桿上端設(shè)有軸孔，交叉式升降裝置下端的一根交叉貫通軸中部穿過處在活塞桿上端的軸孔內(nèi)；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)盤伸入車廂上壁的通孔內(nèi)，在車廂的上壁與下軌道板的底板面之間設(shè)有環(huán)狀軸承，環(huán)狀軸承套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)盤的上端外側(cè)；在車廂內(nèi)的一端通過固定支架安裝微型低速電機(jī)，微型低速電機(jī)的軸端齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)盤的齒輪嚙合；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)盤的底壁通過吊架安裝油栗和儲(chǔ)油槽，栗油管與液壓缸的油嘴連通，回油管接入儲(chǔ)油槽內(nèi)；在車廂內(nèi)的底板上固定安裝蓄電池，微型低速電機(jī)的電源線通過電機(jī)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換電磁開關(guān)與蓄電池連接；油栗的電源線通過栗油轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換電磁開關(guān)與蓄電池連接；所述的車廂的底部設(shè)有車輪；所述的下軌道板上板面的一側(cè)設(shè)有控制器。
[0006]本實(shí)用新型還通過如下措施實(shí)施：所述的油栗與栗油轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換電磁開關(guān)的連接導(dǎo)線為彎曲型導(dǎo)線。
[0007]所述的交叉式升降裝置由左交叉桿、右交叉桿組成，左交叉桿的端部和右交叉桿的端部均通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左交叉桿的中部至右交叉桿的中部通過交叉貫通軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；左交叉桿至右交叉桿之間的寬度為50— 100cm，與其對(duì)應(yīng)，上軌道板的寬度也為50—IOOcm ;所述的左交叉桿的上端和下端以及右交叉桿的上端和下端均設(shè)有滾柱；所述的上軌道板和下軌道板均設(shè)有“T”形軌道槽，滾柱卡在“T”形軌道槽內(nèi)；所述的交叉式升降裝置的升程為10m。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于：該高位接地線裝拆專用小車，不僅能夠升降、轉(zhuǎn)動(dòng)、操作安全，而且承重量大、重心穩(wěn)定、裝拆省力快速、成本低、效率高，可精確定位到檢修設(shè)備待掛接地線處，完成接地作業(yè)，有效消除現(xiàn)有作業(yè)模式的諸多弊端及風(fēng)險(xiǎn)因素。而且結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低?？蓮V泛用于變電站高位接地線裝拆。
【附圖說明】
[0009]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)前視局剖示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖I中交叉式升降裝置的右視局剖示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)上軌道板的橫斷面剖視示意圖。
[0012]圖中：1、絕緣桿；2、接地線卡頭；3、交叉式升降裝置；31、左交叉桿；32、右交叉桿；33、銷軸；34、“T”形軌道槽；35、滾柱；4、上軌道板；5、下軌道板；6、轉(zhuǎn)動(dòng)盤；7、液壓缸；8、活塞桿；9、交叉貫通軸；10、車廂；11、環(huán)狀軸承；12、固定支架；13、微型低速電機(jī)；14、軸端齒輪；15、螺栓；16、吊架；17、油栗；18、儲(chǔ)油槽；19、蓄電池；20、電機(jī)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換電磁開關(guān)；21、栗油轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換電磁開關(guān)；22、車輪；23、控制器。
【具體實(shí)施方式】
實(shí)施例
[0013]圖I、圖2、圖3給出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。參照?qǐng)DI、圖2、圖3制作本實(shí)用新型。該高位接地線裝拆專用小車，包括絕緣桿I和接地線卡頭2，接地線卡頭2固定在絕緣桿I的上端，其特征在于：所述的絕緣桿I的下端垂直固定在交叉式升降裝置3的上軌道板4的上板面中部，交叉式升降裝置3的下軌道板5的底板面中部與轉(zhuǎn)動(dòng)盤6的上板面通過螺栓15固定連接，通過交叉式升降裝置3實(shí)現(xiàn)絕緣桿I和接地線卡頭2的升降，通過轉(zhuǎn)動(dòng)盤6的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)絕緣桿I和接地線卡頭2的轉(zhuǎn)動(dòng)；在轉(zhuǎn)動(dòng)盤6的中部和下軌道板5的中部設(shè)有貫通孔，在貫通孔內(nèi)裝有液壓缸7，液壓缸7的上口與貫通孔的上口平齊，液壓缸7的活塞桿8上端設(shè)有軸孔，交叉式升降裝置3下端的一根交叉貫通軸9中部穿過處在活塞桿8上端的軸孔內(nèi)，當(dāng)活塞桿8伸展時(shí)，推動(dòng)交叉式升降裝置3下端的一根交叉貫通軸9上升，便使交叉式升降裝置3上升，從而使絕緣桿I和接地線卡頭2上升；當(dāng)活塞桿8縮進(jìn)時(shí)，便使交叉式升降裝置3下降折疊；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)盤6伸入車廂10上壁的通孔內(nèi)，在車廂10的上壁與下軌道板5的底板面之間設(shè)有環(huán)狀軸承11，環(huán)狀軸承11套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)盤6的上端外側(cè)，通過環(huán)狀軸承11起支撐和減小摩擦力的作用；在車廂10內(nèi)的一端通過固定支架12安裝微型低速電機(jī)13，微型低速電機(jī)13的軸端齒輪14與轉(zhuǎn)