一種船舶配電箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶配電箱。
【背景技術(shù)】
[0002]配電箱是集中安裝開關(guān)、儀表等設(shè)備的成套裝置。常用的配電箱有木制和金屬制兩種，因為金屬配電箱防護(hù)等級要高一些，所以還是金屬的用的比較多，其用途主要是合理的分配電能，方便對電路的開合操作，有較高的安全防護(hù)等級，能直觀的顯示電路的導(dǎo)通狀態(tài)，便于管理，當(dāng)發(fā)生電路故障時有利于檢修等。
[0003]配電箱應(yīng)用范圍廣泛，其中之一的用途是安裝在船舶上。然而，目前的船舶配電箱存在以下缺點：（一）目前的配電箱基本都不帶除濕功能，一旦內(nèi)部潮濕，其內(nèi)部的電氣元件的工作就可能受到影響，很容易發(fā)生腐蝕或者損壞，從而影響設(shè)備的使用壽命；（二）目前的配電箱并非適用于各種情況下的使用，處于節(jié)能的角度考慮，船舶上的配電箱不會像一般工廠高壓室的配電箱那樣24小時供應(yīng)大量的照明，因此，船用配電房內(nèi)的配電箱往往處于比較陰暗的環(huán)境，不方便工作人員管理；（三）目前的船舶配電箱不具有防顛簸功能，而船舶在海上行駛時，發(fā)生顛簸是常有的事，船舶的長時間顛簸會損壞配電箱內(nèi)的電氣元件。
[0004]綜上，提出一種具有防潮干燥、智能照明和防顛功能的船舶配電箱，是目前一個急需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷提供一種具有防潮干燥、智能照明和防顛功能船舶配電箱。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種船舶配電箱，包括箱體，所述箱體包括頂板、與頂板相對的底板、前擋板、與前擋板相對的后擋板、位于前擋板左右兩側(cè)的左擋板和右擋板，所述前擋板與所述箱體活動連接，所述箱體還與壓力傳感器連接;所述箱體內(nèi)安裝有多個電氣元件，每個所述電氣元件的側(cè)面均通過減震部件與所述箱體連接，每個所述電氣元件的上方均設(shè)置有LED燈，所述LED燈與所述壓力傳感器在電路系統(tǒng)中串聯(lián)連接;所述頂板上設(shè)置有出氣口，所述左擋板或右擋板上設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口上安裝有干燥箱，所述干燥箱的底部安裝有風(fēng)機。
[0007]進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣口、干燥箱和風(fēng)機相互連通。
[0008]優(yōu)選地，每個所述電氣元件的上表面和下表面均設(shè)置有緩沖材料。
[0009]優(yōu)選地，所述減震部件為減震彈簧。
[0010]進(jìn)一步地，所述壓力傳感器上設(shè)置有固定帶。
[0011]優(yōu)選地，所述箱體的內(nèi)部還設(shè)置有射燈，所述射燈與所述壓力傳感器在電路系統(tǒng)中串聯(lián)連接。
[0012 ]進(jìn)一步地，所述LED燈與所述射燈在電路系統(tǒng)中并聯(lián)連接。
[0013]優(yōu)選地，所述前擋板上設(shè)置有觀察窗。
[0014]進(jìn)一步地，所述前擋板通過銷軸與所述箱體連接。
[0015]本實用新型的船舶配電箱，具有如下有益效果：
[0016]I、本實用新型的船舶配電箱的頂板設(shè)置有出氣口，側(cè)部上設(shè)置有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口上安裝有干燥箱，干燥箱的底部安裝有風(fēng)機，使得配電箱具有除濕功能，在海上也能保持干燥，提高配電箱的使用壽命。
[0017]2、本實用新型的船舶配電箱的電氣元件通過減震部件與箱體連接，同時電氣元件的上表面和下表面均設(shè)置有緩沖材料，使得配電箱具有較高的防顛簸功能。
[0018]3、本實用新型的船舶配電箱的前方水平面上設(shè)置有壓力傳感器，箱體內(nèi)部還設(shè)置有LED燈和射燈，使得配電箱具有智能化照明功能。
[0019]4、本實用新型的船舶配電箱的前擋板設(shè)置有觀察窗，方便工作人員隨時觀察各電氣元件的工作狀態(tài)。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。
[0021 ]圖I是本實用新型船舶配電箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實用新型船舶配電箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本實用新型船舶配電箱的壓力傳感器、LED燈和射燈之間的電路連接示意圖。
[0024]其中，圖中附圖標(biāo)記對應(yīng)為：I-箱體，2-頂板，3-前擋板，4-左擋板，5-右擋板，6_壓力傳感器，7-電氣元件，8-減震部件，9-LED燈，10-出氣口，11-進(jìn)氣口，12-干燥箱，13-風(fēng)機，14-緩沖材料，15-固定帶，16-射燈，17-觀察窗，18-銷軸。
【具體實施方式】
[0025]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0026]如圖I所示，本實用新型公開了一種船舶配電箱，包括箱體I，所述箱體I包括頂板
2、與頂板相對的底板、前擋板3、與前擋板相對的后擋板、位于前擋板左右兩側(cè)的左擋板4和右擋板5，所述前擋板3通過銷軸18與所述箱體I活動連接，方便所述前擋板3的打開與關(guān)閉，所述前擋板3上設(shè)置有觀察窗17，工作人員可以通過該觀察窗隨時查看配電箱內(nèi)部的情況；所述頂板2上設(shè)置有出氣口 10，所述左擋板4或右擋板5上設(shè)置有進(jìn)氣口 11，所述進(jìn)氣口 11上安裝有干燥箱12，所述干燥箱12的底部安裝有風(fēng)機13，所述進(jìn)氣口 11、干燥箱12和風(fēng)機13相互連通，形成暢通的風(fēng)道，當(dāng)冷卻風(fēng)通過所述風(fēng)機13經(jīng)所述干燥箱12干燥后，由所述進(jìn)氣口11進(jìn)入所述箱體I內(nèi)進(jìn)行冷卻和干燥，并從所述出氣口 10散出，實現(xiàn)了配電箱的冷卻和干燥的雙重功能。
[0027]如圖2所示，所述箱體I內(nèi)安裝有多個電氣元件7，每個所述電氣元件7的側(cè)面均通過減震部件8與所述箱體I連接，優(yōu)選地，所述減震部件8為減震彈簧，每個所述電氣元件7的上表面和下表面均設(shè)置有緩沖材料14，使得配電箱具有良好的防顛簸功能，從而適用海上惡劣的環(huán)境。
[0028]繼續(xù)參見圖2，每個所述電氣元件7的上方均設(shè)置有LED燈9，所述箱體I的內(nèi)部還設(shè)置有射燈16，如圖3所示，所述LED燈9與所述射燈16在電路系統(tǒng)中并聯(lián)連接，且所述LED燈9的輸入端和所述射燈16的輸入端均與壓力傳感器6的輸出端相連接，即所述LED燈9與所述壓力傳感器6串聯(lián)，所述射燈16也與所述壓力傳感器6串聯(lián)，所述壓力傳感器6設(shè)置在所述箱體I的前方水平面上，且與所述箱體電連接，當(dāng)工作人員站在所述壓力傳感器6上時，由于人的體重達(dá)到了所述壓力傳感器6的觸發(fā)界限，可以通過所述壓力傳感器6向所述LED燈9和射燈16發(fā)送電信號，從而打開所述LED燈9和射燈16，又由于所述LED燈9和射燈16在電路系統(tǒng)中并聯(lián)連接，其中任意一個損壞都不會影響另外一個的正常運作開啟，給配電箱的正常使用提供了雙重保障;考慮到船舶在行駛時不可避免地會產(chǎn)生顛簸，在所述壓力傳感器6的表面上設(shè)置用來固定鞋子的固定帶15，工作人員可以站在所述壓力傳感器6上，并且將腳伸入到所述固定帶15中，通過固定帶保持平衡，能夠很好地保障工作人員的安全。
[0029]本實用新型的船舶配電箱，具有如下有益效果：
[0030]I、本實用新型的船舶配電箱的頂板設(shè)置有出氣口，側(cè)部上設(shè)置有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口上安裝有干燥箱，干燥箱的底部安裝有風(fēng)機，使得配電箱具有除濕功能，在海上也能保持干燥，提高配電箱的使用壽命。
[0031]2、本實用新型的船舶配電箱的電氣元件通過減震部件與箱體連接，同時電氣元件的上表面和下表面均設(shè)置有緩沖材料，使得配電箱具有較高的防顛簸功能。
[0032]3、本實用新型的船舶配電箱的前方水平面上設(shè)置有壓力傳感器，箱體內(nèi)部還設(shè)置有LED燈和射燈，使得配電箱具有智能化照明功能。
[0033]4、本實用新型的船舶配電箱的前擋板設(shè)置有觀察窗，方便工作人員隨時觀察各電氣元件的工作狀態(tài)。
[0034]以上所揭露的僅為本實用新型幾種較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種船舶配電箱，包括箱體（I)，所述箱體(I)包括頂板(2)、與頂板相對的底板、前擋板(3)、與前擋板相對的后擋板、位于前擋板左右兩側(cè)的左擋板(4)和右擋板(5)，所述前擋板(3)與所述箱體(I)活動連接，其特征在于，還包括壓力傳感器(6)，所述壓力傳感器(6)與所述箱體(I)連接； 所述箱體（I)內(nèi)安裝有多個電氣元件(7)，每個所述電氣元件(7)的側(cè)面均通過減震部件(8)與所述箱體(I)連接，每個所述電氣元件(7)的上方均設(shè)置有LED燈(9)，所述LED燈(9)與所述壓力傳感器(6)在電路系統(tǒng)中串聯(lián)連接； 所述頂板(2)上設(shè)置有出氣口（10)，所述左擋板(4)或右擋板(5)上設(shè)置有進(jìn)氣口（11)，所述進(jìn)氣口（ 11)上安裝有干燥箱(12)，所述干燥箱(12)的底部安裝有風(fēng)機(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶配電箱，其特征在于，所述進(jìn)氣口（11)、干燥箱（12)和風(fēng)機(13)相互連通。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的船舶配電箱，其特征在于，每個所述電氣元件(7)的上表面和下表面均設(shè)置有緩沖材料(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶配電箱，其特征在于，所述減震部件(8)為減震彈簧。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的船舶配電箱，其特征在于，所述壓力傳感器(6)上設(shè)置有固定帶（15)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶配電箱，其特征在于，所述箱體（I)的內(nèi)部還設(shè)置有射燈(16)，所述射燈(16)與所述壓力傳感器(6)在電路系統(tǒng)中串聯(lián)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶配電箱，其特征在于，所述LED燈(9)與所述射燈（16)在電路系統(tǒng)中并聯(lián)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船舶配電箱，其特征在于，所述前擋板（3)上設(shè)置有觀察窗(17)。9.根據(jù)權(quán)利要求6-8中任意一項權(quán)利要求所述的船舶配電箱，其特征在于，所述前擋板(3)通過銷軸(18)與所述箱體(I)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶配電箱，包括箱體，箱體包括頂板、與頂板相對的底板、前擋板、與前擋板相對的后擋板、位于前擋板左右兩側(cè)的左擋板和右擋板，前擋板與箱體活動連接，箱體還與壓力傳感器連接，箱體內(nèi)安裝有多個電氣元件，每個電氣元件的側(cè)面均通過減震部件與箱體連接，每個電氣元件的上方均設(shè)置有LED燈，LED燈與壓力傳感器在電路系統(tǒng)中串聯(lián)連接，頂板上設(shè)置有出氣口，左擋板或右擋板上設(shè)置有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口上安裝有干燥箱，干燥箱的底部安裝有風(fēng)機。本實用新型具有防潮干燥、智能照明和防顛簸功能。
【IPC分類】H02B1/56, H02B1/46
【公開號】CN205159846
【申請?zhí)枴緾N201520963466
【發(fā)明人】朱偉偉
【申請人】南通長青沙船舶工程有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月26日