一種自識別電池式充電樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車充電裝置領(lǐng)域，具體為一種自識別電池式充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源大量消耗、環(huán)境污染的日益凸出，電動汽車因其以電力代替燃油、用電成本低、零排放、低噪音等特點，受到了人們青睞。電動汽車，特別是純電動汽車，以電力為能源，具有排放低、能量使用效率高等優(yōu)點，是替代燃油汽車的重要選擇方向。在全球能源和環(huán)境問題日益突出的形勢下，發(fā)展電動汽車成為擺脫石油資源依賴、實現(xiàn)節(jié)能減排、緩解能源環(huán)境問題的重要途徑。
[0003]在電動汽車的核心技術(shù)之一就是能源儲備及供給系統(tǒng)，由于其動力來源于其內(nèi)部的蓄電池，所以需要時常進行充電，而電動汽車發(fā)展蓄電池的使用及快速更換技術(shù)以及電動汽車充換電站技術(shù)成為電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，由于電動汽車型號不同，裝載的電池在充電式的最優(yōu)充電電壓和電流也不盡相同，大型商用車可接受的電壓和電流均大幅度超過小的乘用車，而傳統(tǒng)充電粧多為單一充電模式，集成度不高、管理方式復(fù)雜，而使用不適合的充電模式對電動汽車進行充電式極易對其電池的正常使用造成影響，降低其裝載容量，減少其使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種自識別電池式充電粧，以解決上述【背景技術(shù)】中的缺點。
[0005]本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種自識別電池式充電粧，包括主機以及連接在主機上的充電槍，所述充電槍通過電纜線以及設(shè)置在主機上的充電槍接頭接入主機的充電裝置以及主控制器，在此充電槍內(nèi)包括有兩組電池解碼單元，每組電池解碼單元后部都連接有獨立的MCU，兩個MCU通過帶雙數(shù)據(jù)接口的數(shù)據(jù)對比器對比后連接到主機中的主控制器。
[0007]進一步，所述每組電池解碼單元均包括并聯(lián)在一起的電流傳感器、電壓傳感器以及電池解碼器，電流傳感器、電壓傳感器以及電池解碼器的后部連接有一個前饋解耦器，且在此前饋解耦器后部通過濾波器連接MCU。
[0008]在本實用新型中，所述MCU與主機的主控制器之間通過RS-485接口進行連接。
[0009]在本實用新型中，所述主機中還設(shè)置有一個帶顯示裝置的參數(shù)對比檢測儀，用以實時顯示雙接口數(shù)據(jù)對比器中的對比數(shù)據(jù)以及待充電電池的參數(shù)進行顯示，并方便對充電槍的輸出結(jié)果進行人工修正，提高系統(tǒng)的人工干預(yù)效果。
[0010]在本實用新型中，所述充電槍上還設(shè)置有一個逆變器和一個漏電保護器。
[0011]有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，能在充電槍端根據(jù)不同廠家的電池進行智能識另IJ，解決了不同廠家的不同規(guī)格電池以及不同充電粧難于匹配的缺陷，能有效降低管理成本，同時，方便數(shù)據(jù)處理和共享，能在粧群方式布置時進行數(shù)據(jù)的共享傳輸。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型較佳實施例的示意圖。
[0013]圖2為本實用新型較佳實施例的電池解碼單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1、充電粧主機；2、充電槍；3、充電裝置；4、主控制器；5、電池解碼單元I ;
6、MCU I ;7、電池解碼單元II ;8、MCUII ;9、數(shù)據(jù)對比器；10、電流傳感器；11、電壓傳感器；12、電池解碼器；13、前饋解耦器；14、濾波器。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0016]參見圖1、圖2的一種自識別電池式充電粧的較佳實施例，在本實施例中，包括充電粧主機I以及充電槍2，此充電槍2通過電纜電線連接到充電粧主機I的充電裝置3上，另外，在充電粧主機I中還設(shè)置有一個主控制器4對充電裝置3中的充電模式進行控制。
[0017]為保證充電粧主機I中的主控制器4對充電裝置3的充電模式控制的準確性，在充電槍2上設(shè)置有電池解碼單元I 5以及電池解碼單元II 7這兩組電池解碼單元，這兩組電池解碼單元中均包括電流傳感器10、電壓傳感器11、電池解碼器12，三者并聯(lián)排布，并設(shè)置有觸點連接到充電槍2上與電動汽車蓄電池相連的觸點上，用于分別接受電動汽車蓄電池的電流、電壓數(shù)據(jù)以及電池的編碼和容量數(shù)據(jù)。電流傳感器10、電壓傳感器11、電池解碼器12后部連接前饋解耦器13以及濾波器14，并在濾波器14后部通過觸點連接線分別連接MCU I 6以及MCU II 8,MCU I 6以及MCU II 8的處理數(shù)據(jù)經(jīng)過帶雙數(shù)據(jù)接口的數(shù)據(jù)對比器9對比后通過RS-485接口送入充電粧主機I中的主控制器4作為操作依據(jù)。
[0018]在本實施例中，在充電粧主機I中還設(shè)置有一個帶顯示裝置的參數(shù)對比檢測儀，用以實時顯示雙接口數(shù)據(jù)對比器9中的對比數(shù)據(jù)以及待充電電池的參數(shù)進行顯示，并方便對充電槍的輸出結(jié)果進行人工修正，提高系統(tǒng)的人工干預(yù)效果，而在充電槍2上還設(shè)置有一個逆變器和一個漏電保護器。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種自識別電池式充電粧，包括主機以及連接在主機上的充電槍，其特征在于，所述充電槍通過電纜線以及設(shè)置在主機上的充電槍接頭接入主機的充電裝置以及主控制器，在此充電槍內(nèi)包括有兩組電池解碼單元，每組電池解碼單元后部都連接有獨立的MCU，兩個MCU通過帶雙數(shù)據(jù)接口的數(shù)據(jù)對比器對比后連接到主機中的主控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自識別電池式充電粧，其特征在于，所述每組電池解碼單元均包括并聯(lián)在一起的電流傳感器、電壓傳感器以及電池解碼器，電流傳感器、電壓傳感器以及電池解碼器的后部連接有一個前饋解耦器，且在此前饋解耦器后部通過濾波器連接MCU0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自識別電池式充電粧，其特征在于，所述MCU與主機的主控制器之間通過RS-485接口進行連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自識別電池式充電粧，其特征在于，所述主機中還設(shè)置有一個帶顯示裝置的參數(shù)對比檢測儀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自識別電池式充電粧，其特征在于，所述充電槍上設(shè)置有一個逆變器和一個漏電保護器。
【專利摘要】一種自識別電池式充電樁，包括主機以及連接在主機上的充電槍，所述充電槍通過電纜線以及設(shè)置在主機上的充電槍接頭接入主機的充電裝置以及主控制器，在此充電槍內(nèi)包括有兩組電池解碼單元，每組電池解碼單元后部都連接有獨立的MCU，兩個MCU通過帶雙數(shù)據(jù)接口的數(shù)據(jù)對比器對比后連接到主機中的主控制器。本實用新型型結(jié)構(gòu)緊湊，能在充電槍端根據(jù)不同廠家的電池進行智能識別，能有效降低管理成本，同時，方便數(shù)據(jù)處理和共享。
【IPC分類】H02J7-00
【公開號】CN204497786
【申請?zhí)枴緾N201520176312
【發(fā)明人】葉學忠
【申請人】九江千磁科技有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月27日