移動式配網(wǎng)智能綜合供電車的制作方法
【專利說明】
[0001 ]所屬技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于供電工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種移動式配網(wǎng)智能綜合供電車。
【背景技術(shù)】
[0002]
隨著居民生活水平的提高，居民對用電的依賴性日益增長，一旦配電線路網(wǎng)架中變壓器臺發(fā)生重大事故或變壓器部件損傷，以及當(dāng)用電量需求加大必須增加變壓器容量或更換變壓器時，必須停電才能檢修，停電時間長，電力企業(yè)造成巨大損失，也給居民用電帶來諸多不便，包括因停電引起的客戶不理解和投訴，整個臺區(qū)停電造成供電量的損失，也直接影響公司各項(xiàng)指標(biāo)的提升等情況。目前，變壓器損壞或變壓器引下線損壞，國內(nèi)外通用辦法一是必須長時間停電，二是采用旁路工具車、旁路電纜車、旁路開關(guān)車、旁路負(fù)荷轉(zhuǎn)移車等四車組合的旁路供電。但操作過程繁瑣、搶修地點(diǎn)受局限、造價太高，一般電力企業(yè)難以承擔(dān)、占用大量人力、物力、財(cái)力。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的主要目的是:克服現(xiàn)有進(jìn)行原變壓器故障的維修與更換時必須停電，停電范圍大、時間長或采取多種造價偏高的特種車輛配合才能實(shí)現(xiàn)更換變壓器且供電維修成本較高的不足。提供一種移動式配網(wǎng)智能綜合供電車，可以在完全不停電的情況下實(shí)現(xiàn)更換或檢修變壓器及引下線設(shè)備，克服了傳統(tǒng)的更換或檢修變壓器必須停電或需要幾種特種作業(yè)車配合才能完成的作業(yè)，從而解決了供電企業(yè)需大量資金購買多種車輛而造成的經(jīng)濟(jì)損失，給居民生活用電造成的諸多不便和多種車輛的繁瑣操作。該供電車集傳統(tǒng)功能的多種特種車輛于一身，可作為負(fù)載啟斷開關(guān)，保證臨時用戶的供電或保電，具有整體一體化、結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、操作方便、供電及時、存儲合理、運(yùn)輸方便、應(yīng)用廣泛、降低供電維修成本等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該移動式配網(wǎng)智能綜合供電車主要由二類汽車底盤、車廂體、電源控制裝置、高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置、防爆式變壓器、防爆式高壓開關(guān)柜、防爆式低壓開關(guān)柜、低壓GP柜、工具箱、發(fā)電裝置、液壓支腿控制裝置、液壓接地裝置組成;所述的防爆式變壓器安裝于車箱體內(nèi)底部中間位置，右端通過高壓開關(guān)柜法蘭連接有防爆式高壓開關(guān)柜，左端通過低壓開關(guān)柜法蘭連接有防爆式低壓開關(guān)柜;所述的防爆式低壓開關(guān)柜通過低壓連接電纜與低壓GP柜連接;所述的高壓自動電纜卷盤裝置由高壓卷盤電機(jī)、高壓電纜、高壓電纜盤支架、高壓電纜盤、高壓皮帶輪、高壓皮帶、高壓支撐軸組成，高壓卷盤電機(jī)、高壓電纜盤支架分別固定于車廂體頂部，高壓卷盤電機(jī)輸出軸端部安裝有高壓皮帶輪，通過高壓皮帶帶動高壓電纜盤轉(zhuǎn)動，高壓電纜盤兩個端部通過高壓支撐軸懸掛于高壓電纜盤支架底部，高壓電纜纏繞于高壓電纜盤內(nèi)表面；所述的低壓自動電纜卷盤裝置由低壓卷盤電機(jī)、低壓電纜、低壓電纜盤支架、低壓電纜盤、低壓皮帶輪、低壓皮帶、低壓支撐軸組成，低壓卷盤電機(jī)、低壓電纜盤支架分別固定于車廂體頂部，低壓卷盤電機(jī)輸出軸端部安裝有低壓皮帶輪，通過低壓皮帶帶動低壓電纜盤轉(zhuǎn)動，低壓電纜盤兩個端部通過低壓支撐軸懸掛于低壓電纜盤支架底部，低壓電纜纏繞于低壓電纜盤內(nèi)表面;所述的電源控制裝置安裝于車箱體內(nèi)底部的左后端位置，連接并控制照明系統(tǒng)、發(fā)電裝置、液壓支腿控制裝置、液壓接地裝置、高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置;所述的發(fā)電裝置安裝于車箱體外底部的左后端位置;所述的液壓支腿控制裝置、液壓接地裝置安裝于車箱體外底部的左前端位置;所述的車箱體外底部的四個角部安裝有四支液壓支腿，通過液壓支腿控制裝置控制其升降；所述的工具箱安裝于車箱體外底部的右后端位置。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)的移動式配網(wǎng)智能綜合供電車，防爆式變壓器安裝于車箱體內(nèi)底部中間位置，右端通過高壓開關(guān)柜法蘭連接有防爆式高壓開關(guān)柜，左端通過低壓開關(guān)柜法蘭連接有防爆式低壓開關(guān)柜，并通過低壓連接電纜與低壓GP柜連接，形成了核心的變壓系統(tǒng)；電源控制裝置安裝于車箱體內(nèi)底部的左后端位置，連接并控制照明系統(tǒng)、發(fā)電裝置、液壓支腿控制裝置、液壓接地裝置、高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置;高壓卷盤電機(jī)固定于車廂體頂部，輸出軸端部安裝有高壓皮帶輪，通過高壓皮帶帶動高壓電纜盤轉(zhuǎn)動，高壓電纜盤支架固定于車廂體頂部，高壓電纜盤兩個端部通過高壓支撐軸懸掛于其底部，高壓電纜纏繞于高壓電纜盤內(nèi)表面;低壓卷盤電機(jī)固定于車廂體頂部，輸出軸端部安裝有低壓皮帶輪，通過低壓皮帶帶動低壓電纜盤轉(zhuǎn)動，低壓電纜盤支架固定于車廂體頂部，低壓電纜盤兩個端部通過低壓支撐軸懸掛于低壓電纜盤支架底部，低壓電纜纏繞于低壓電纜盤內(nèi)表面;發(fā)電裝置安裝于車箱體外底部的左后端位置，用于為照明系統(tǒng)、液壓支腿控制裝置、液壓接地裝置、高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置等提供動力;液壓支腿控制裝置、液壓接地裝置安裝于車箱體外底部的左前端位置，車箱體外底部的四個角部安裝有四支液壓支腿，通過液壓支腿控制裝置控制其升降；工具箱安裝于車箱體外底部的右后端位置，用于存放多種作業(yè)工具。使用時，首先通過電源控制裝置、發(fā)電裝置、液壓支腿控制裝置，使有液壓支腿向下伸展支撐起車體，承載整車重量，使液壓接地裝置利用液壓壓力機(jī)構(gòu)直接壓入地下，可靠接地，達(dá)到工作接地線的所有工作要求，同時，驅(qū)動高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置展放高壓電纜、低壓電纜;然后把高壓電纜的一端與高壓線路連接，另一端與防爆式高壓柜連接，防爆式高壓開關(guān)柜的出線端與防爆式變壓器的高壓輸入端連接，防爆式變壓器的低壓輸出端和低壓開關(guān)柜的輸入端連接，低壓電纜的一端與低壓GP柜連接，另一端與受電用戶連接;最后操縱防爆式高壓開關(guān)柜、防爆式低壓開關(guān)柜，使線路連同供電，從而進(jìn)行原變壓器故障的維修與更換;高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置由發(fā)電裝置驅(qū)動，替代了人力繁瑣手動操作收放電纜的方式，速度自由控制，便于電纜的保管收放。可以在完全不停電的情況下實(shí)現(xiàn)更換或檢修變壓器及引下線設(shè)備，克服了傳統(tǒng)的更換或檢修變壓器必須停電或需要幾種特種作業(yè)車配合才能完成的作業(yè)，從而解決了供電企業(yè)需大量資金購買多種車輛而造成的經(jīng)濟(jì)損失，給居民生活用電造成的諸多不便和多種車輛的繁瑣操作。該供電車集傳統(tǒng)功能的多種特種車輛于一身，可作為負(fù)載啟斷開關(guān)，保證臨時用戶的供電或保電，具有整體一體化、結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、操作方便、供電及時、存儲合理、運(yùn)輸方便、應(yīng)用廣泛、降低供電維修成本等優(yōu)點(diǎn)。
[0006]作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述的高壓自動電纜卷盤裝置為三組，所述的低壓自動電纜卷盤裝置為四組?？梢越鉀Q需要高功率、大規(guī)格電纜而不便于卷放時，進(jìn)行卷放單項(xiàng)電力線纜的需要，高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置由發(fā)電裝置驅(qū)動，替代了人力繁瑣手動操作收放電纜的方式，可單盤或多盤電纜同時展放，速度自由控制，便于了電纜的保管收放，空間布置合理。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的車箱體的頂面設(shè)有頂蓋、右側(cè)面設(shè)有防護(hù)板、前側(cè)面安裝有前防護(hù)門、后側(cè)面安裝有后防護(hù)門、左側(cè)面安裝有左防護(hù)門。具有便于故障檢查和維修、強(qiáng)度高、抗沖擊、重量輕、具備防雨、防塵、防盜、防腐蝕功能。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的前防護(hù)門、后防護(hù)門、左防護(hù)門為電動卷簾門，其控制裝置分別與電源控制裝置連接，并采用全自動遙控裝置，可進(jìn)一步提高控制性能和自動化水平。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的高壓電纜的一端設(shè)有高壓電纜接頭、另一端設(shè)有高壓柜電纜接頭;所述的低壓電纜的一端設(shè)有低壓電纜接頭、另一端設(shè)有低壓GP柜電纜接頭，可進(jìn)一步提高安裝快捷、方便、易操作的性能。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明移動式配網(wǎng)智能綜合供電車第一個實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明移動式配網(wǎng)智能綜合供電車第一個實(shí)施例的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明移動式配網(wǎng)智能綜合供電車第一個實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明移動式配網(wǎng)智能綜合供電車第一個實(shí)施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明移動式配網(wǎng)智能綜合供電車第二個實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、二類汽車底盤，2、車廂體，3、低壓卷盤電機(jī)，4、低壓電纜，5、低壓電纜盤支架，
6、低壓電纜盤，7、低壓電纜接頭，8、低壓GP柜電纜接頭，9、高壓電纜，10、高壓電纜接頭，11、高壓柜電纜接頭，12、高壓皮帶輪，13、低壓皮帶，14、低壓皮帶輪，15、電源控制裝置，16、低壓GP柜，17、低壓連接電纜，18、防爆式低壓開關(guān)柜，19、低壓開關(guān)柜法蘭，20、防爆式變壓器，21、防爆式高壓開關(guān)柜，22、液壓支腿，23、液壓接地裝置，24、液壓支腿控制裝置，25、工具箱，26、發(fā)電裝置，27、后防護(hù)門，28、前防護(hù)門，29、左防護(hù)門，30、高壓電纜盤支架，31、高壓卷盤電機(jī)，32、高壓電纜盤，33、高壓開關(guān)柜法蘭，34、低壓支撐軸，35、高壓皮帶，36、高壓支撐軸。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，該該移動式配網(wǎng)智能綜合供電車主要由二類汽車底盤
1、車廂體2、電源控制裝置15、高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置、防爆式變壓器20、防爆式尚壓開關(guān)柜21、防爆式低壓開關(guān)柜18、低壓GP柜16、工具箱25、發(fā)電裝置26、液壓支腿控制裝置24、液壓接地裝置23組成；防爆式變壓器20安裝于車箱體2內(nèi)底部中間位置，右端通過高壓開關(guān)柜法蘭33連接有防爆式高壓開關(guān)柜21，左端通過低壓開關(guān)柜法蘭19連接有防爆式低壓開關(guān)柜18;防爆式低壓開關(guān)柜18通過低壓連接電纜17與低壓GP柜16連接;高壓自動電纜卷盤裝置由高壓卷盤電機(jī)31、高壓電纜9、高壓電纜盤支架30、高壓電纜盤32、高壓皮帶輪12、高壓皮帶35、高壓支撐軸36組成，高壓卷盤電機(jī)31、高壓電纜盤支架30分別固定于車廂體2頂部，高壓卷盤電機(jī)31輸出軸端部安裝有高壓皮帶輪12，通過高壓皮帶35帶動高壓電纜盤32轉(zhuǎn)動，高壓電纜盤32兩個端部通過高壓支撐軸36懸掛于高壓電纜盤支架30底部，高壓電纜9纏繞于高壓電纜盤32內(nèi)表面;低壓自動電纜卷盤裝置由低壓卷盤電機(jī)3、低壓電纜4、低壓電纜盤支架5、低壓電纜盤6、低壓皮帶輪14、低壓皮帶13、低壓支撐軸34組成，低壓卷盤電機(jī)3、低壓電纜盤支架5分別固定于車廂體2頂部，低壓卷盤電機(jī)3