基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動車充電管理系統(tǒng)及充電管理方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動車充電管理系統(tǒng)及充電管理方法。
[0002]【背景技術(shù)】:
電動自行車以其方便、快捷、廉價的特點，迅速成為人們近距離外出使用的主要交通工具。然而，在過去的社區(qū)建設(shè)中，很多人忽略了一個非常重要的現(xiàn)實問題一一電動車是需要“充電”的，在過去的自行車車棚中，沒有設(shè)計充電設(shè)備，樓上樓下搬運電瓶，極為不便。同時樓前、車棚內(nèi)亂拉亂扯電線，火災(zāi)隱患和觸電危險隨之產(chǎn)生，車輛亂停亂放，給盜賊可乘之機，導(dǎo)致一些社區(qū)管理難度直線上升。
[0003]電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下，我國政府積極推進新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟效益。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動車充電管理系統(tǒng)及充電管理方法。
[0005]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
一種基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動車充電管理系統(tǒng)，其組成包括:局域網(wǎng)服務(wù)器，所述的局域網(wǎng)服務(wù)器分別與配電監(jiān)控裝置、LCD大尺寸顯示屏、一組數(shù)據(jù)管理裝置、站內(nèi)監(jiān)控裝置、虛擬專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、充電粧無線數(shù)據(jù)采集裝置一和充電粧無線數(shù)據(jù)采集裝置二連接，所述的虛擬專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與上級監(jiān)控裝置連接。
[0006]所述的站內(nèi)監(jiān)控裝置通過RS485接口分別與無功補償與諧波治理裝置、配變檢測終端設(shè)備連接，所述的配變檢測終端設(shè)備通過所述的RS485接口與電能表連接，所述的電能表和所述的無功補償與諧波治理裝置分別與主變壓器連接。
[0007]所述的主變壓器、所述的電能表和所述的無功補償與諧波治理裝置分別與一組充電粧和一組快速充電站連接，所述的站內(nèi)監(jiān)控裝置通過所述的RS485接口分別與所述的一組充電粧和所述的一組快速充電站連接。
[0008]所述的充電粧無線數(shù)據(jù)采集裝置一分別與監(jiān)控報警裝置和一組遠距離無線管理充電粧連接，所述的遠距離無線管理充電粧與所述的主變壓器連接，所述的充電粧無線數(shù)據(jù)采集裝置二與一組充電柜連接。
[0009]所述的一組充電柜內(nèi)具有終端設(shè)備，所述的終端設(shè)備分別與讀卡器、打印機和充電裝置連接，所述的終端設(shè)備與所述的充電粧無線數(shù)據(jù)采集裝置二連接，所述的充電裝置與電動車電池連接。
[0010]所述的一組充電粧和所述的遠距離無線管理充電粧采用交直流一體結(jié)構(gòu)，所述的主變壓器為10KV的主變壓器。
[0011]所述的基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動車充電管理系統(tǒng)的充電管理方法，其該方法包括如下步驟:
由管理中心、充電粧、管理主機、通訊網(wǎng)絡(luò)共同組成:管理中心為整個智能充電系統(tǒng)的核心，設(shè)立在社區(qū)專門的管理機構(gòu)中，具有客服、調(diào)度、運營指揮、收費計量、發(fā)卡管理等功能，管理中心設(shè)備包括存儲服務(wù)器、管理主機、平臺軟件等，同時設(shè)置發(fā)卡處，進行發(fā)卡的服務(wù)工作。管理中心根據(jù)充電粧上傳的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)不同的需求業(yè)務(wù)進行數(shù)據(jù)解析，對于電量過載、漏電、前端故障、車位報警、鎖車報警等信息進行記錄和處理。為后臺管理者提供決策支持服務(wù)。充電粧設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實現(xiàn)直流直接為電池充電，也可以交流為自備轉(zhuǎn)換器人員充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時候，使用直流方式進行快速充電，當(dāng)夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作。
[0012]本發(fā)明的有益效果:
1.本發(fā)明采用模塊化設(shè)計，擴展方便，系統(tǒng)更穩(wěn)定，總線具有故障報警功能，可以自動報警網(wǎng)絡(luò)故障，確保系統(tǒng)正常工作，簡易維護技術(shù)，如出現(xiàn)故障，只需要更換故障模塊，無需人工修改，便于住戶充電，杜絕私自接線，消除安全隱患，改善環(huán)境，同時按照設(shè)定費率刷卡收費，卡片攜帶方便；也采用預(yù)付費模式，無需催繳收費，超過規(guī)定功率則自動切斷供電，防止惡性負載。充電過程中，檢測到充電已經(jīng)飽，可以自動斷電，防止過充，也避免電能浪費。當(dāng)正常充電中，如果再次刷卡，將中斷充電，并且卡上金額返回，解決臨時充電。內(nèi)設(shè)斷電保護:具有過載保護功能，且自動恢復(fù)，過載功率可調(diào)，采用獨立的線路接入電網(wǎng)，便于管理的計費。并通過網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)全區(qū)域的費用、報警等數(shù)據(jù)管理:
2.本發(fā)明智能識別:專為電動車充電設(shè)計，插上充電器后，自動識別。杜絕非電動車充電用電；刷卡充電:系統(tǒng)采用1C卡對用戶賬戶進行管理，可與小區(qū)的門禁系統(tǒng)，停車系統(tǒng)，共用一張卡成為一個整體建立智能化一卡通小區(qū)；按時計費:計費方式人性化，其中按時計費即按照時間段收費；充滿自停:系統(tǒng)智能檢測電池電量，電池充滿后自動斷電，停止計費；防盜報警:系統(tǒng)本身有防盜措施，在用戶充電期間，如有人盜取電動車，系統(tǒng)立即報警，提醒用戶；安全可靠:具有總電源控制和漏電保護器，過載、欠載保護；防止超負荷電器用電；設(shè)備使用正常供電方式，內(nèi)置保護器，恒定電流，對電池不但沒有影響，長期使用，更能延長電池使用壽命，同時有效避免過充帶來電池爆炸，元器件發(fā)熱起火等故障。
[0013]【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【具體實施方式】:
實施例1:
一種基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動車充電管理系統(tǒng)，其組成包括:局域網(wǎng)服務(wù)器1，所述的局域網(wǎng)服務(wù)器分別與配電監(jiān)控裝置13、IXD大尺寸顯示屏23、一組數(shù)據(jù)管理裝置14、站內(nèi)監(jiān)控裝置2、虛擬專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器3、充電粧無線數(shù)據(jù)采集裝置一 4和充電粧無線數(shù)據(jù)采集裝置二 5連接，所述的虛擬專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與上級監(jiān)控裝置6連接。
[0015]實施例2:
根據(jù)實施例1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動車充電管理系統(tǒng)，所述的站內(nèi)監(jiān)控裝置通過RS485接口分別與無功補償與諧波治理裝置9、配變檢測終端設(shè)備7連接，所述的配變檢測終端設(shè)備通過所述的RS485接口與電能表8連接，所述的電能表和所述的無功補償與諧波治理裝置分別與主變壓器10連接。
[0016]實施例3:
根據(jù)實施例1或2所述的基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動車充電管理系統(tǒng)，所述的主變壓器、所述的電能表和所述的無功補償與諧波治理裝置分別與一組充電粧11和一組快速充電站12連接，所述的站內(nèi)監(jiān)控裝置通過所述的RS485接口分別與所述的一組充電粧和所述的一組快速充電站連接。
[0017]實施例4:
根據(jù)實施例1或2或3所述的基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智