基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動(dòng)車充電管理系統(tǒng)及充電管理方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動(dòng)車充電管理系統(tǒng)及充電管理方法。
[0002]【背景技術(shù)】:
電動(dòng)自行車以其方便、快捷、廉價(jià)的特點(diǎn)，迅速成為人們近距離外出使用的主要交通工具。然而，在過(guò)去的社區(qū)建設(shè)中，很多人忽略了一個(gè)非常重要的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題一一電動(dòng)車是需要“充電”的，在過(guò)去的自行車車棚中，沒(méi)有設(shè)計(jì)充電設(shè)備，樓上樓下搬運(yùn)電瓶，極為不便。同時(shí)樓前、車棚內(nèi)亂拉亂扯電線，火災(zāi)隱患和觸電危險(xiǎn)隨之產(chǎn)生，車輛亂停亂放，給盜賊可乘之機(jī)，導(dǎo)致一些社區(qū)管理難度直線上升。
[0003]電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國(guó)政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動(dòng)車充電管理系統(tǒng)及充電管理方法。
[0005]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動(dòng)車充電管理系統(tǒng)，其組成包括:局域網(wǎng)服務(wù)器，所述的局域網(wǎng)服務(wù)器分別與配電監(jiān)控裝置、LCD大尺寸顯示屏、一組數(shù)據(jù)管理裝置、站內(nèi)監(jiān)控裝置、虛擬專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、充電粧無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置一和充電粧無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置二連接，所述的虛擬專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與上級(jí)監(jiān)控裝置連接。
[0006]所述的站內(nèi)監(jiān)控裝置通過(guò)RS485接口分別與無(wú)功補(bǔ)償與諧波治理裝置、配變檢測(cè)終端設(shè)備連接，所述的配變檢測(cè)終端設(shè)備通過(guò)所述的RS485接口與電能表連接，所述的電能表和所述的無(wú)功補(bǔ)償與諧波治理裝置分別與主變壓器連接。
[0007]所述的主變壓器、所述的電能表和所述的無(wú)功補(bǔ)償與諧波治理裝置分別與一組充電粧和一組快速充電站連接，所述的站內(nèi)監(jiān)控裝置通過(guò)所述的RS485接口分別與所述的一組充電粧和所述的一組快速充電站連接。
[0008]所述的充電粧無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置一分別與監(jiān)控報(bào)警裝置和一組遠(yuǎn)距離無(wú)線管理充電粧連接，所述的遠(yuǎn)距離無(wú)線管理充電粧與所述的主變壓器連接，所述的充電粧無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置二與一組充電柜連接。
[0009]所述的一組充電柜內(nèi)具有終端設(shè)備，所述的終端設(shè)備分別與讀卡器、打印機(jī)和充電裝置連接，所述的終端設(shè)備與所述的充電粧無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置二連接，所述的充電裝置與電動(dòng)車電池連接。
[0010]所述的一組充電粧和所述的遠(yuǎn)距離無(wú)線管理充電粧采用交直流一體結(jié)構(gòu)，所述的主變壓器為10KV的主變壓器。
[0011]所述的基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動(dòng)車充電管理系統(tǒng)的充電管理方法，其該方法包括如下步驟:
由管理中心、充電粧、管理主機(jī)、通訊網(wǎng)絡(luò)共同組成:管理中心為整個(gè)智能充電系統(tǒng)的核心，設(shè)立在社區(qū)專門(mén)的管理機(jī)構(gòu)中，具有客服、調(diào)度、運(yùn)營(yíng)指揮、收費(fèi)計(jì)量、發(fā)卡管理等功能，管理中心設(shè)備包括存儲(chǔ)服務(wù)器、管理主機(jī)、平臺(tái)軟件等，同時(shí)設(shè)置發(fā)卡處，進(jìn)行發(fā)卡的服務(wù)工作。管理中心根據(jù)充電粧上傳的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)不同的需求業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)解析，對(duì)于電量過(guò)載、漏電、前端故障、車位報(bào)警、鎖車報(bào)警等信息進(jìn)行記錄和處理。為后臺(tái)管理者提供決策支持服務(wù)。充電粧設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流直接為電池充電，也可以交流為自備轉(zhuǎn)換器人員充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時(shí)候，使用直流方式進(jìn)行快速充電，當(dāng)夜間充電站用戶少時(shí)可用交流充電進(jìn)行慢充操作。
[0012]本發(fā)明的有益效果:
1.本發(fā)明采用模塊化設(shè)計(jì)，擴(kuò)展方便，系統(tǒng)更穩(wěn)定，總線具有故障報(bào)警功能，可以自動(dòng)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)故障，確保系統(tǒng)正常工作，簡(jiǎn)易維護(hù)技術(shù)，如出現(xiàn)故障，只需要更換故障模塊，無(wú)需人工修改，便于住戶充電，杜絕私自接線，消除安全隱患，改善環(huán)境，同時(shí)按照設(shè)定費(fèi)率刷卡收費(fèi)，卡片攜帶方便；也采用預(yù)付費(fèi)模式，無(wú)需催繳收費(fèi)，超過(guò)規(guī)定功率則自動(dòng)切斷供電，防止惡性負(fù)載。充電過(guò)程中，檢測(cè)到充電已經(jīng)飽，可以自動(dòng)斷電，防止過(guò)充，也避免電能浪費(fèi)。當(dāng)正常充電中，如果再次刷卡，將中斷充電，并且卡上金額返回，解決臨時(shí)充電。內(nèi)設(shè)斷電保護(hù):具有過(guò)載保護(hù)功能，且自動(dòng)恢復(fù)，過(guò)載功率可調(diào)，采用獨(dú)立的線路接入電網(wǎng)，便于管理的計(jì)費(fèi)。并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)全區(qū)域的費(fèi)用、報(bào)警等數(shù)據(jù)管理:
2.本發(fā)明智能識(shí)別:專為電動(dòng)車充電設(shè)計(jì)，插上充電器后，自動(dòng)識(shí)別。杜絕非電動(dòng)車充電用電；刷卡充電:系統(tǒng)采用1C卡對(duì)用戶賬戶進(jìn)行管理，可與小區(qū)的門(mén)禁系統(tǒng)，停車系統(tǒng)，共用一張卡成為一個(gè)整體建立智能化一卡通小區(qū)；按時(shí)計(jì)費(fèi):計(jì)費(fèi)方式人性化，其中按時(shí)計(jì)費(fèi)即按照時(shí)間段收費(fèi)；充滿自停:系統(tǒng)智能檢測(cè)電池電量，電池充滿后自動(dòng)斷電，停止計(jì)費(fèi)；防盜報(bào)警:系統(tǒng)本身有防盜措施，在用戶充電期間，如有人盜取電動(dòng)車，系統(tǒng)立即報(bào)警，提醒用戶；安全可靠:具有總電源控制和漏電保護(hù)器，過(guò)載、欠載保護(hù)；防止超負(fù)荷電器用電；設(shè)備使用正常供電方式，內(nèi)置保護(hù)器，恒定電流，對(duì)電池不但沒(méi)有影響，長(zhǎng)期使用，更能延長(zhǎng)電池使用壽命，同時(shí)有效避免過(guò)充帶來(lái)電池爆炸，元器件發(fā)熱起火等故障。
[0013]【附圖說(shuō)明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
一種基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動(dòng)車充電管理系統(tǒng)，其組成包括:局域網(wǎng)服務(wù)器1，所述的局域網(wǎng)服務(wù)器分別與配電監(jiān)控裝置13、IXD大尺寸顯示屏23、一組數(shù)據(jù)管理裝置14、站內(nèi)監(jiān)控裝置2、虛擬專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器3、充電粧無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置一 4和充電粧無(wú)線數(shù)據(jù)采集裝置二 5連接，所述的虛擬專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與上級(jí)監(jiān)控裝置6連接。
[0015]實(shí)施例2:
根據(jù)實(shí)施例1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動(dòng)車充電管理系統(tǒng)，所述的站內(nèi)監(jiān)控裝置通過(guò)RS485接口分別與無(wú)功補(bǔ)償與諧波治理裝置9、配變檢測(cè)終端設(shè)備7連接，所述的配變檢測(cè)終端設(shè)備通過(guò)所述的RS485接口與電能表8連接，所述的電能表和所述的無(wú)功補(bǔ)償與諧波治理裝置分別與主變壓器10連接。
[0016]實(shí)施例3:
根據(jù)實(shí)施例1或2所述的基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智能電動(dòng)車充電管理系統(tǒng)，所述的主變壓器、所述的電能表和所述的無(wú)功補(bǔ)償與諧波治理裝置分別與一組充電粧11和一組快速充電站12連接，所述的站內(nèi)監(jiān)控裝置通過(guò)所述的RS485接口分別與所述的一組充電粧和所述的一組快速充電站連接。
[0017]實(shí)施例4:
根據(jù)實(shí)施例1或2或3所述的基于物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)智