功率驅(qū)動電路模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力電子技術(shù)領(lǐng)域；尤其是一種用于電動汽車用的功率驅(qū)動電路模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球石油資源的枯竭以及全球溫室效應(yīng)的日趨嚴(yán)重，世界各國都在大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，隨著這一趨勢的發(fā)展，電動汽車代替燃油汽車已成為必然。
[0003]功率驅(qū)動模塊是電動汽車的核心組件之一，而功率驅(qū)動電路是關(guān)系著功率驅(qū)動模塊能否正常工作和工作是否可靠的一個關(guān)鍵部分，為此，國內(nèi)相關(guān)廠家都對其進(jìn)行了很多的研發(fā)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種功率驅(qū)動電路模塊，它可以成為現(xiàn)有的功率驅(qū)動電路模塊的一種替代方案。
[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種功率驅(qū)動電路模塊，包括用于接收輸入信號的光電耦合單元，所述光電耦合單元的輸出端與接口單元的輸入端連接，輸出單元，檢測單元，門關(guān)斷單元和定時復(fù)位單元均與所述接口單元連接。
[0006]在上述技術(shù)方案中，更為具體的方案還可以是:所述輸出單元包括有NPN快速晶體管和PNP快速晶體管構(gòu)成的電壓提升電路。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是:
1、由于采用了光電耦合作為電氣隔離，具有較高的輸入、輸出隔離度；2、可以采用雙電源供電方式，以確保IGBT可靠通斷；
3、信號傳輸延遲時間短，低電平轉(zhuǎn)換為高電平的傳輸延遲時間以及高電平轉(zhuǎn)換為低電平的傳輸延遲時間都在1.5微秒以下。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的方框示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
圖1所示的功率驅(qū)動電路模塊，包括用于接收輸入信號的光電耦合單元1，光電耦合單元I的輸出端與接口單元2的輸入端連接，輸出單元3，檢測單元4，門關(guān)斷單元5和定時復(fù)位單元6均與接口單元2連接。輸出單元3中包括有NPN快速晶體管和PNP快速晶體管構(gòu)成的電壓提升電路。
[0010]光電耦合單元I是快速型光電耦合器，可有效地實(shí)現(xiàn)電氣隔離，適合20千赫茲左右的高頻開關(guān)運(yùn)行，光電耦合器的原邊串聯(lián)有限流電阻，可將5伏的電壓直接加到輸入側(cè)，具有效高的輸入、輸出隔離度。采用雙電源供電方式，以確保IGBT可靠通斷。如果采用雙電源驅(qū)動技術(shù)，其輸出負(fù)柵壓比較高。電源電壓的極限值為+18伏/-15伏。本發(fā)明內(nèi)部集成了短路和過流保護(hù)電路，過流保護(hù)電路通過檢測IGBT的飽和壓降來判斷是否過流，一旦過流，將對IGBT實(shí)施關(guān)斷，并輸出過流信號。本發(fā)明的信號傳輸延遲時間短，低電平轉(zhuǎn)換為高電平的傳輸延遲時間以及高電平轉(zhuǎn)換為低電平的傳輸延遲時間都在1.5微秒以下。
【主權(quán)項】
1.一種功率驅(qū)動電路模塊，其特征在于:包括用于接收輸入信號的光電耦合單元(1)，所述光電親合單元(I)的輸出端與接口單元(2)的輸入端連接，輸出單元(3)，檢測單元(4)，門關(guān)斷單元(5)和定時復(fù)位單元(6)均與所述接口單元(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功率驅(qū)動電路模塊，其特征在于:所述輸出單元(3)包括有NPN快速晶體管和PNP快速晶體管構(gòu)成的電壓提升電路。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種功率驅(qū)動電路模塊，本發(fā)明涉及電力電子技術(shù)領(lǐng)域；包括用于接收輸入信號的光電耦合單元，所述光電耦合單元的輸出端與接口單元的輸入端連接，輸出單元，檢測單元，門關(guān)斷單元和定時復(fù)位單元均與所述接口單元連接。它可以成為現(xiàn)有的功率驅(qū)動電路模塊的一種替代方案。
【IPC分類】B60L15-20, H02M1-08
【公開號】CN104617750
【申請?zhí)枴緾N201510049150
【發(fā)明人】馬深同
【申請人】柳州市同進(jìn)汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月30日