專利名稱：新型電動機的制作方法


圖1、圖3是新型電動機的基本原理圖。圖1中所示的電動機轉(zhuǎn)子中的磁極極性的設置與現(xiàn)有的電動機的磁極極性的設置不一樣。新型電動機的轉(zhuǎn)子邊緣的磁極極性都是北極N或都是南極S，如圖1中所示。根據(jù)電力學原理看，它們的磁極性是相斥的，好象不大行得通。我曾做過一個實驗用兩塊直徑為24毫米，厚度為5.5毫米的永久磁鐵，象圖2中那樣磁極極性相同地安放在1.4毫米的鐵皮上(鐵皮每面相對的放一塊或是兩塊如圖2所示)，它們就會相對地吸在鐵皮上。這可能是那兩塊永久磁鐵對它們中間的那個小塊鐵皮的吸引力大于那兩塊永久磁鐵之間的排斥力;也許是鐵皮對那兩塊磁鐵的磁場起到了一定的屏蔽作用。
它們的另一個不同之處是新型電動機的定子上的靠近轉(zhuǎn)子那一頭的電磁極的極性，也就是其旋轉(zhuǎn)磁場的磁極都是南極S或都是北極N。而現(xiàn)使用的電動機的旋轉(zhuǎn)磁場的磁極性南極S與北極N是相互交替變化的。所以說新型電動機的的特征是同磁極極性。
圖3是新型電動機的控制電路基本原理圖，其中有個三循環(huán)電路，其電路原理，請參看《實用電子線路集》第二集，胡正榮編書，書號是1SBN 7-5042-0102-2/TN·8。在這里我們只須知道當圖3所示的電路接通電源后，電路中的電磁線圈L1L2、L3L4和L5L6中就會有電流循環(huán)著流過，所產(chǎn)生的電磁場也是循環(huán)的。圖3中的電磁線圈L1L2、L3L4和L5L6就是圖1中的電磁線圈L1L2、L3L4和L5L6。
當圖1中的電磁線圈L1L2中有電流流過時，此時L3L4、L5L6中無電流流過(是循環(huán)電路所控制的)。線圈L1L2與它們當中的鐵芯所產(chǎn)生的電磁場的電磁極極性如圖1中所示，這兩個磁極(南極S1、S2)對轉(zhuǎn)子邊緣那兩個北極N1、N2產(chǎn)生一定的吸引力。使圖1中所示的電動機轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)到線圈L1L2處。當L3L4中有電流流過時，此時L1L2中的電流停止流動;L5L6中也無電流流動。L3L4所產(chǎn)生的電磁極極性也是兩個南極S3S4，對N1N2又產(chǎn)生了一個吸引力，使新型電動機又順時針轉(zhuǎn)到了L3L4處。當L5L6中有電流流過時，此時L3L4中的電流停止了流動;L1L2中也無電流，L5L6所產(chǎn)生的電磁極性南極S5S6對轉(zhuǎn)子中的N1N2又產(chǎn)生一個吸引力，使新型電動機的轉(zhuǎn)子又順時針轉(zhuǎn)到了L5L6處。當L1L2中又有電流流動時，其電動機剛好轉(zhuǎn)了一圈。所以說新型電動機中的電磁場也是個旋轉(zhuǎn)磁場，但與現(xiàn)有的電動機不一樣。
當我們撥動圖3中的同步可變電阻器(由R1、R4和R8組成R1＝R4＝R8)電磁線圈中的循環(huán)電流頻率或是循環(huán)時間將隨之改變，也就是改變了新型電動機的轉(zhuǎn)速。當我們把圖3中所示的開關K1、K2和K3合上后，可使新型電動機又有一組無級變速。當然此控制電路有不少不足之處，我們應選用電子計算機和電子表中的一些電路原理，來控制新型電動機的轉(zhuǎn)速，真正達到無級變速，也使其轉(zhuǎn)速精確，轉(zhuǎn)的更穩(wěn)當一些，使三循環(huán)電路變?yōu)槎嘌h(huán)電路和多輸出電路。圖3中的R3＝R7＝R11，C1＝C3＝C6。注我對新型電動機中的控制電路、自動保護電路等并未提出專利請求保護。
我做實驗用的電路，就是圖1、圖3所示的電路，所用電源電壓一個是12伏，一個是6伏。
新型電動機的有效功率或轉(zhuǎn)矩的問題我做實驗用的轉(zhuǎn)子是一個長70毫米，直徑大約為12毫米的園柱鐵棒，把此鐵棒的一頭用砂輪磨掉長為30毫米(其兩面要相互對稱)，所磨得那部分的中間最后剩5毫米厚的長方體，并在長方體靠鐵棒頭處再磨一個錐體尖，以便鐵棒的轉(zhuǎn)動。把兩塊(四塊也可)直徑為24毫米，厚度為5.5毫米的永久磁鐵象圖1或圖2那樣安放在被磨剩下的長方體的表面上。這個轉(zhuǎn)子的重量已有一兩多重，看得出新型電動機的有效功率或轉(zhuǎn)矩還可以吧。
新型電動機的壽命問題因為新型電動機不需要換向片，也就不會產(chǎn)生電火花。它可不用電刷，也可以用電刷。那么，壽命的問題就集中在新型電動機中的開關三極管BG3、BG6、和BG9上，而大電流、高電壓、大功率的三極管的制造技術已趨于完善，如果我們能在其安全性能規(guī)定的正常使用的條件下使用，并設置上很好的自動保護電路，其電路使用壽命是很長的。
我們應在圖3中A、B、C黑點處(斷開后)，接入一個能在較高的電壓下或較大的電流下導通，而在較低的電壓或是較小的電流下就截止的二極管，這樣可有效的提高電動機的功率，此種類二極管市面上有銷售。
新型電動機是否能轉(zhuǎn)得穩(wěn)的問題轉(zhuǎn)速高的電動機經(jīng)齒轉(zhuǎn)變速后是比較穩(wěn)，而新型電動機未用齒輪變速，轉(zhuǎn)速又較低，轉(zhuǎn)得可能不那么穩(wěn)，但我認為它要比汽油摩托車要穩(wěn)當一些的。
新型電動機是電動摩托和電動小汽車的理想電動機的依據(jù)是(此依據(jù)不一定對)它也可不用齒輪而達到無級變速，其控制電路相比較簡單些。比較容易設置超電流、過載和誤操作等的自動保護電路。它不用換向片，也不用電刷，也可用電刷。在同功率的電動機中，它所用的電磁線圈比較少。它所用的大功率開關管也比較少。變速時消耗的無功功率較小。
就象一般電動機也可作為發(fā)電機一樣，新型電動機也可作為發(fā)電機使用。當我們使圖1所示電路中的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，線圈中就會產(chǎn)生出直流電。
注圖3是橫向布置
權利要求
1.電動機的轉(zhuǎn)子靠近定子那頭的磁極都是北極N或者都是南極S的。
2.電動機的定子靠近轉(zhuǎn)子那頭的磁極都是南極S或者都是北極N的;
3.電動機的定子中靠近轉(zhuǎn)子那頭的旋轉(zhuǎn)磁場的磁極都是南極S或都是北極N的;
4.用新型電動機的同磁極性原理發(fā)電的;以上四項屬權力請求保護范圍。
全文摘要
新型電動機轉(zhuǎn)子上靠近定子那一頭或者是定子靠近轉(zhuǎn)子的那一頭的磁極都是北極N或都是南極S，其特征是同磁極性。而常見的電動機的轉(zhuǎn)子或定子中的磁極一面是北極N，相對的一面必定是南極S。新型電動機的定子中的旋轉(zhuǎn)磁場的磁極是靠近轉(zhuǎn)子那一面都是南極或都是北極，而常見的電動機的旋轉(zhuǎn)磁場的磁極相對面是不同的，一個是南極S，另一個是北極N，NS極還是交替變化的。新型電動機也和一般的電動機一樣，也可作為發(fā)電機。
文檔編號H02K25/00GK1100847SQ9311670
公開日1995年3月29日 申請日期1993年8月24日 優(yōu)先權日1993年8月24日
發(fā)明者馮剛禮 申請人:馮剛禮