專利名稱：管狀直線電動機的初級元件的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及升降機管狀直線電動機的初級元件的組合。
用在升降機中的一些管狀直線電動機包括可移動的管狀初級元件和穿過該初級元件的靜止桿狀次級元件。次級元件包括一磁導體，其外表面涂有鋁、銅或諸如此類的非磁導體。在初級和次級元件之間形成空氣隙。
典型的初級元件示于圖9-11中。如

圖10a和圖10b所示，把磁性材料的薄板截成有多個槽8以形成有齒13的梳狀鐵心迭片4。如圖11a和11b中所示，這些鐵心迭片迭裝并對側(cè)板14和支持板15焊接以構(gòu)成整體的鐵心組5。參照圖9a多個鐵心組5徑向上等距離的配置其槽8面對次級元件2。一對端部凸緣6用以借助多個螺栓7和螺帽(未示出)，夾持鐵心組而構(gòu)成初級之件1。多個自由轉(zhuǎn)動輪12設置在端部凸緣中以保持初級和次級元件間的氣隙。在每個槽8中設置有線圈9。但是迭片式鐵心迭片對側(cè)板和支持板的焊接會造成鐵心組的彎曲或扭曲，可使裝配完后鐵心組的氣隙改變。另外，鐵心組二端面間的平行度下降;因此在用螺帽實施固緊時，較短的鐵心組產(chǎn)生縫隙?？紤]到這些問題，采用下列措施a)鐵心組被退火以消除彎曲或扭曲;
b)采用較厚和較堅固的支持板和側(cè)板以抑制因焊接引起的變形;
c)焊接后需進行加工，以校正鐵心組圓周的變形，二端面間的平行度以及初級元件所要求的總長度。
本發(fā)明的一個目的是把焊接、退火和加工減至最低限度以簡化直線電動機的制造過程。
本發(fā)明的另一個目的是把支持板和側(cè)板的厚度減至最低限度，由此使電動機材料的成本和重量減至最小。
本發(fā)明的再一個目的是通過把電動機的焊接減至最少使直線電動機的變形減至最小。
根據(jù)本發(fā)明，管狀直線初級元件是由多個鐵心組構(gòu)成的，每個鐵心組由多個迭片式梳狀板構(gòu)成，每板有多個在徑向上成直線的齒和槽。鐵心組徑向的繞軸組合在一起，鐵心組的槽互相面朝該軸。沿初級在每鐵心組去掉齒的軸向位置處插入約呈環(huán)狀的加強鐵心。
按本發(fā)明的一特征，將約呈U形斷面的夾子在相應于加強鐵心的位置處圍著每一鐵心組，以把鐵心組夾持在一起。
本發(fā)明這樣和那樣的目的，特征和優(yōu)點借助于如附圖所示最佳實施例的下述詳細說明將更清楚地看出來。
圖1a是本發(fā)明直線電動機的正視圖;
圖1b是直線電動機帶面部剖視的右側(cè)視圖;
圖2是鐵心迭片的正視圖;
圖3a是鐵心組的正視圖;
圖3b是鐵心組的右側(cè)視圖;
圖4a是夾子的平面圖;
圖4b是夾子的正視圖;
圖5a是加強鐵心的正視圖;
圖5b是加強鐵心的右側(cè)視圖;
圖6是方桿的外形圖;
圖7a是壓力夾具的平面圖;
圖7b是壓力夾具的正視圖;
圖8a是方螺帽的平面圖;
圖8b是螺帽的正視圖;
圖9a是現(xiàn)有技術(shù)直線電動機的正視圖;
圖9b是圖9a的A-A斷面圖;
圖10a是鐵心迭片的左測視圖;
圖10b是鐵心迭片的正視圖;
圖11a是鐵心組的左側(cè)視圖;
圖11b是鐵心組的正視圖。
參照圖1-8，表示出了本發(fā)明直線電動機的初級元件1的最佳實施例。
如圖2的示，鐵心迭片4有齒13，在迭片的兩端部位和中間部位去掉了齒。參照圖3a，3b，4a和4b，有近似于U形截面的夾子16，用來夾持造片式鐵心迭片以構(gòu)成鐵心組5。夾子設置在與去掉的齒13對齊處。鐵心組5繞次級園周配置，加強板17(見圖5)，插入在去掉齒13的部位，且每槽8中裝有線圈9(見圖1a)。
參照圖1b，壓板20固定在加強板17外園周上相鄰鐵心組5之間的空隙中。這就是如圖7a和7b所示，一對螺栓22插進在壓板20上的一對孔21，擰入裝在加強鐵心17凹槽23的方螺母24(見圖1b，8a和8b)的螺孔25中。在安裝壓板20時適當?shù)匮b設與鐵心組5近似等長的方桿19(見圖1a和圖6)，使其能進入在壓板20兩端的內(nèi)側(cè)。螺栓28固定在螺孔19a中，該螺孔形成在凸緣6近旁的方桿19的端頭。桿19壓著夾子16的兩端，使鐵心組5夾持在夾子16和加強鐵心17之間。另外，螺釘27置入壓板20兩端頭處的螺孔26中，以在需要時調(diào)整鐵心組。借調(diào)整螺釘和螺栓的張緊情況，鐵心組的直線性和曲率得以調(diào)整。
根據(jù)本發(fā)明，結(jié)構(gòu)是由多個鐵心迭片迭裝在一起且用夾子夾持。由此鐵心組5較包括側(cè)板和支持板的內(nèi)部焊接部件的強度為低。但把鐵心組5夾緊在一起和使用加強板17，可能對鐵心組的彎曲、翹曲、扭曲和歪斜進行校正且有可能對鐵心組加強。因此，足夠高強度和高精度的直線電動機的生產(chǎn)可以得到保證。
在加強鐵心上檸緊壓板，使鐵心組固定在夾子和加強鐵心之間。這樣，迭片式鐵心迭片組合成為一個整體。因此，盡管鐵心迭片沒按傳統(tǒng)的配置方式焊接在一起，還是可以做到把鐵心迭片和鐵心組接合在一起。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明由鐵心組構(gòu)成的直線電動機，該鐵心組通過在板持在夾子和加強板之間而不是用焊接方式以組合多個鐵心迭片來構(gòu)成鐵心組。因此也就沒有焊接操作引起較多的變形。下面是可以了解的效果a、沒必要實施退火和最終加工來校正由于焊接而產(chǎn)生的變形;因此制造費用紙。
b、由于沒有焊接產(chǎn)生的變形，可制造細長的直線電動機，該電動機端部效應小有高效率。
c、因為可能制造高機械精度的直線電動機，也就有可能制造小氣隙的高效率直線電動機。
雖然本發(fā)明就其最佳實施例進行了展示和描述，應當明白普通的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的實質(zhì)和范圍的情況下就其形式和細節(jié)可做出各種省略、改變和增加。
權(quán)利要求
1.在升降機管狀直線電動機同次級元件一起應用的初級元件，它包括多個鐵心組，每個鐵心組由有多個槽和齒的板構(gòu)成，多個鐵心組徑向繞所說次級元件配置，每個鐵心組以鐵心組相互對齊有去掉齒的部位；和加強板在所說去掉齒的部位插入每個鐵心組；和壓板用以對所說的加強板夾持所說的鐵心組且接合所說的鐵心組為規(guī)則的整體。
2.按權(quán)利要求1的升降機初級元件，其特征在于，所說的初級元件還包括夾子有用來夾持每個鐵心組的本體和附和于所說本體的腿用以與所說的壓板共同作用把所說的鐵心組接合為規(guī)則的整體。
3.按權(quán)利要求2的升降機初級元件，其特征在于，所說的夾子沿所說初級元件軸向地與所說加強板對齊設置。
4.按權(quán)利要求1的升降升降機初級元件，其特征在于，所說的初級元件還包括沿所說鐵心組以及所說壓板和所說腿之間軸向延伸的加強桿，用以在所說壓板和所說加強板之間緊固所說的腿。
5.按權(quán)利要求4的升降機初級元件，其特征在于，所說的初級元件還包括設置在所說的語鐵心組兩端的端帽，所說端帽包括用以沿所說次級引導所說初級元件的裝置，所說加強桿固定在各端帽上。
全文摘要
由多個鐵心組構(gòu)成的管狀直線初級元件，每個鐵心組由多個疊片式梳狀板構(gòu)成，每板有多個徑向上成直線的齒和槽。鐵心組徑向繞軸組合在一起，且鐵心組的槽互相面朝該軸。各鐵心組在約呈環(huán)狀的加強鐵心插入的軸向位置處去掉了齒。
文檔編號H02K41/025GK1064771SQ9210144
公開日1992年9月23日 申請日期1992年2月3日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月5日
發(fā)明者鳴海永次, 興梠惠一 申請人:奧蒂斯電梯公司