本實(shí)用新型涉及一種架空輸電線路的線纜架設(shè)輔助工具，具體地說(shuō)是一種架空輸電線路線纜牽引工具。

背景技術(shù)：

電力系統(tǒng)的輸電線路線纜的架設(shè)施工中，有些施工現(xiàn)場(chǎng)受環(huán)境影響，大型的吊裝設(shè)備無(wú)法達(dá)到，如變電站軟母線架設(shè)及檢修作業(yè)，現(xiàn)有技術(shù)中的做法是用繩索或者鋼絲跨過(guò)桿塔的花梁牽拉線纜端部進(jìn)行掛接及緊線作業(yè)，由于線纜的重量較大，上述方法不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，而且牽拉繩索與桿塔的花梁磨損嚴(yán)重，存在拉繩斷裂、線纜墜落等安全隱患。此外拉繩與線纜端部或連接金具的綁扎固定受人為因素影響較大，強(qiáng)力牽拉時(shí)易松脫，安全性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種架空輸電線路線纜牽引工具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，有效的提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了安全隱患。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

架空輸電線路線纜牽引工具，包括固定于桿塔橫梁的滑輪部及連接輸電線纜的夾裝部；

所述的滑輪部包括支座、裝配在支座上的滑輪、用于與線路桿塔連接的固定件，固定件與支座底部連接；

所述的夾裝部包括第一卡板、第二卡板，第一卡板及第二卡板的中部分別設(shè)有位置相對(duì)應(yīng)第一卡槽及第二卡槽，第一卡槽設(shè)有一開(kāi)口于第一卡板邊緣的開(kāi)放端，第二卡槽設(shè)有一開(kāi)口于第二卡板邊緣的開(kāi)放端；第一卡板及第二卡板通過(guò)螺栓連結(jié)緊固，兩卡板連結(jié)后第一卡槽及第二卡槽的開(kāi)放端相反、相互疊合形成一用于卡裝輸電線纜端部金具的通孔；

所述的夾裝部設(shè)有拉環(huán)；拉繩繞過(guò)滑輪，端部與拉環(huán)連接。

進(jìn)一步，所述滑輪部的支座底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一固定件。

進(jìn)一步，所述的固定件包括上鉤板及下鉤板，上鉤板及下鉤板端部分別設(shè)有卡鉤；上鉤板固接在所述滑輪部的支座底部，上鉤板及下鉤板通過(guò)螺栓連結(jié)，兩鉤板端部卡鉤相互垂直形成卡位。

進(jìn)一步，所述的上鉤板設(shè)有與下鉤板連接的長(zhǎng)通孔，并可沿長(zhǎng)通孔調(diào)節(jié)下鉤板的固定位置。

進(jìn)一步，所述的拉環(huán)固定在用于連結(jié)第一卡板及第二卡板的螺栓端部。

進(jìn)一步，所述的拉環(huán)與第一卡板固接。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，體積小巧，便于安裝操作，適用于大型設(shè)備無(wú)法進(jìn)入的施工現(xiàn)場(chǎng)的線纜架設(shè)及檢修作業(yè)，夾裝部與線纜端部（金具）連接牢固，并利用固定于桿塔橫梁的滑輪部，減小拉繩與橫梁的摩擦力，大幅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，消除了安全隱患，避免了施工作業(yè)中因拉繩斷裂或線纜脫落等造成電纜墜落事故的發(fā)生。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的示意圖。

具體實(shí)施方式

圖中：1、支座， 2、滑輪， 3、拉繩，4、拉環(huán)，5、第一卡板，51、第一卡槽，6、第二卡板，61、第二卡槽，7、固定件，71、上鉤板，72、下鉤板，711、長(zhǎng)通孔，8、桿塔橫梁，9、線纜端部金具。

實(shí)施例1

從圖1～圖2可知，本實(shí)用新型技術(shù)方案包括用于連接桿塔橫梁8的滑輪部及連接輸電線纜的夾裝部；

所述的滑輪部包括支座1、裝配在支座1上的滑輪2、用于與線路桿塔連接的固定件7，所述的固定件7包括上鉤板71及下鉤板72，上鉤板71及下鉤板72端部分別設(shè)有卡鉤；上鉤板71水平固接在所述滑輪部的支座1底部，上鉤板71及下鉤板72通過(guò)螺栓連結(jié)，連結(jié)后兩鉤板端部的卡鉤相互垂直形成卡位，用于與桿塔橫梁8卡接。

進(jìn)一步的，所述上鉤板71上設(shè)有與下鉤板連接配合的長(zhǎng)通孔711，下鉤板72與上卡鉤71的連接螺栓可沿該長(zhǎng)通孔711水平移動(dòng)，調(diào)節(jié)下鉤板72的水平固定位，調(diào)整卡位以適應(yīng)不同規(guī)格的桿塔橫梁8。

優(yōu)化的，所述滑輪部的支座1底部?jī)蓚?cè)各設(shè)有一固定件7，增強(qiáng)其穩(wěn)定性。

所述的夾裝部包括第一卡板5、第二卡板6，第一卡板5及第二卡板6中部分別設(shè)有位置相對(duì)應(yīng)第一卡槽51及第二卡槽61，第一卡槽51設(shè)有一開(kāi)口于第一卡板5邊緣的開(kāi)放端，第二卡槽61設(shè)有一開(kāi)口于第二卡板6邊緣的開(kāi)放端；第一卡板5及第二卡板6通過(guò)螺栓連結(jié)，兩卡板連結(jié)后第一卡槽51及第二卡槽61的開(kāi)放端相反、且相互疊合形成一用于卡裝線纜端部金具9的通孔。

所述的夾裝部設(shè)有拉環(huán)4；本實(shí)施例中所述的拉環(huán)4固定在用于連結(jié)第一卡板5及第二卡板6的其中一條螺栓端部，也可根據(jù)需要將拉環(huán)4固接在第一卡板5上。

施工中，先將滑輪部通過(guò)固定件7的上、下鉤板鉤卡在桿塔橫梁8的角鋼直角邊板上，并通過(guò)螺栓緊固，使滑輪部與桿塔橫梁8連為一體；將第一卡板5、第二卡板6從線纜端部金具9的掛環(huán)桿或球頭桿兩側(cè)對(duì)插，利用第一卡槽51及第二卡槽61疊合后形成的通孔卡裝在掛環(huán)桿或球頭桿上，并通過(guò)螺栓將兩卡板固接（本實(shí)施例中拉環(huán)4設(shè)在其中一螺栓上）；最后將拉繩3繞經(jīng)滑輪2，拉繩3的上端部與拉環(huán)4通過(guò)D型環(huán)連接，見(jiàn)圖2。

拉動(dòng)拉繩3牽拉夾裝部，帶動(dòng)線纜端部金具9及電纜進(jìn)行吊裝、緊線作業(yè)。

本裝置體積小，重量輕，便于攜帶及安裝，采用兩塊卡板卡接輸電線纜端部金具，增強(qiáng)其與線纜金具的連接強(qiáng)度，該結(jié)構(gòu)可適應(yīng)多種規(guī)格的端部金具；利用固定在桿塔橫梁滑輪部，減小拉繩與桿塔橫梁間的摩擦阻力，大幅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，有效的提高了工作效率，消除了安全隱患。

最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)實(shí)施方式進(jìn)行修改或?qū)Σ糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。