本實用新型涉及一種車載式充電設備，具體涉及一種車載式車載式USB充電接口。

背景技術：

用電器比如手機等均需要實用到充電器以使用電器具有續(xù)航能力，現(xiàn)有的車載式USB充電接口在使用過程中，由于充電時間都較長，會導致線路板的熱量的聚集，有可能導致自燃，不僅有燒毀用電器隱患，甚至有可能造成火災的嚴重后果，特別是車載式充電器，在汽車行駛過程中，如果出現(xiàn)充電器過熱燃燒的問題，后果可能會更加嚴重，亟待解決。

技術實現(xiàn)要素：

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種車載式USB充電接口，可以在充電過程中將線路板中積累的熱量及時的散發(fā)出去，不僅延長車載式USB充電接口的使用壽命，而且有效避免自燃并消除火災隱患。

本實用新型提出的一種車載式USB充電接口，包括主面板、后蓋、線路板、電源輸入接口、USB輸入接口、導熱板，后蓋與主面板之間設有可將后蓋與主面板固定或打開的連接件，電源輸入接口固定在線路板上并與線路板電連接，USB輸入接口固定在線路板上并與線路板電連接，導熱板固定在線路板上，電源輸入接口與USB輸入接口處于線路板同側，電源輸入接口與導熱板處于線路板對側，在導熱板上安裝有至少兩組導熱柱，導熱柱與線路板處于線路板對側，主面板上開設貫穿主面板的第一腔體，第一腔體配合容納USB輸入接口和部分的線路板以及部分的導熱柱，后蓋上開設貫穿后蓋的第二腔體，第二腔體配合容納電源輸入接口和剩余部分的線路板以及剩余部分的導熱柱，與導熱柱接觸的主面板的側板采用導熱材料制成，且側板上開設若干導熱孔，與導熱柱接觸的后蓋的背板采用導熱材料制成，且背板上開設若干導熱孔。

優(yōu)選地，包括電連接線路板的指示燈，USB輸入接口的前端的端面與主面板遠離后蓋的端面齊平，指示燈接觸前端，前端采用透光材料制成。

優(yōu)選地，連接件包括固定后蓋的卡條以及在主面板上開設的卡槽。

優(yōu)選地，主面板外壁設有第一軟質墊層。

優(yōu)選地，后蓋外壁設有第二軟質墊層。

本實用新型中，在線路板上固定連接導熱板，然后將導熱板與導熱柱連接，通過主面板和后蓋上與導熱板的接觸部位采用導熱材料的技術設計，可及時地將線路板上產生的熱量傳遞出去，線路板上的熱量不會在線路板上聚集，車載式USB充電接口可以持續(xù)使用而不會因為過熱而自燃。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種車載式USB充電接口的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，圖1為本實用新型提出的一種車載式USB充電接口的結構示意圖。

參照圖1，本實用新型提出的一種車載式USB充電接口，包括主面板1、后蓋2、線路板3、電源輸入接口4、USB輸入接口5、導熱板6，后蓋2與主面板1之間設有可將后蓋2與主面板1固定或打開的連接件，電源輸入接口4固定在線路板3上并與線路板3電連接，USB輸入接口5固定在線路板3上并與線路板3電連接，導熱板6固定在線路板3上，電源輸入接口4與USB輸入接口5處于線路板3同側，電源輸入接口4與導熱板6處于線路板3對側，在導熱板6上安裝有至少兩組導熱柱7，導熱柱7與線路板3處于線路板3對側，主面板1上開設貫穿主面板1的第一腔體11，第一腔體11配合容納USB輸入接口5和部分的線路板3以及部分的導熱柱7，后蓋2上開設貫穿后蓋2的第二腔體21，第二腔體21配合容納電源輸入接口4和剩余部分的線路板3以及剩余部分的導熱柱7，與導熱柱7接觸的主面板1的側板12采用導熱材料制成，且側板12上開設若干導熱孔121，與導熱柱7接觸的后蓋2的背板22采用導熱材料制成，且背板22上開設若干導熱孔121。包括電連接線路板3的指示燈8，USB輸入接口5的前端51的端面與主面板1遠離后蓋2的端面齊平，指示燈8接觸前端51，前端51采用透光材料制成。當車載式USB充電接口接電后，指示燈8發(fā)光，前端51由于采用透光材料支撐，使得前端51可以起到提醒接電或者接電正常的功能，連接件包括固定后蓋2的卡條24以及在主面板1上開設的卡槽13。主面板1外壁設有第一軟質墊層23。后蓋2外壁設有第二軟質墊層23，第一軟質墊層23和第二軟質墊層23的設計可以使得當?shù)诙涃|墊層23。

本實用新型中，在線路板3上固定連接導熱板6，然后將導熱板6與導熱柱7連接，通過主面板1和后蓋2上與導熱板6的接觸部位采用導熱材料的技術設計，可及時地將線路板3上產生的熱量傳遞出去，線路板3上的熱量不會在線路板上聚集，車載式USB充電接口可以持續(xù)使用而不會因為過熱而自燃。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。