本發(fā)明涉及交通導(dǎo)航領(lǐng)域中的一種航標(biāo)燈設(shè)置，特別涉及一種以風(fēng)能太陽(yáng)能作為能量來(lái)源的智能化航標(biāo)燈塔。

背景技術(shù)：

航標(biāo)燈塔是為了保證船舶在夜間安全航行而設(shè)置在岸上或洲島的夜間發(fā)光標(biāo)志設(shè)施，它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見(jiàn)距離。

目前，在河流航標(biāo)燈塔航標(biāo)燈電源供應(yīng)上，一般采用鎘鎳蓄電池和太陽(yáng)能光伏電池，而在陽(yáng)光照射不充足季節(jié)和氣候條件下，單靠蓄電池存貯的電能有時(shí)也難以保證有充足的電能供應(yīng)。而且航標(biāo)燈塔往往設(shè)立在河流航道附近，生活條件艱苦。航標(biāo)燈塔的運(yùn)行狀況難以為燈塔管理部門掌握。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是提供一種新型的航標(biāo)燈塔，將風(fēng)力發(fā)電裝置與光伏發(fā)電裝置以及儲(chǔ)能裝置整合成一種能保障供電，發(fā)電用電智能管理，采集上傳數(shù)據(jù)信息的智能航標(biāo)燈塔。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，一種新能源智能航標(biāo)燈塔，其特征在于：構(gòu)成中包括有，塔體、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏發(fā)電組件、儲(chǔ)能電池、逆變器、控制器、直流計(jì)量模塊、智能單元、led航標(biāo)燈，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏發(fā)電組件、儲(chǔ)能電池與控制器連接通訊并為led航標(biāo)燈提供電能，儲(chǔ)能電池輸出端連接逆變器，逆變器交流輸出端連接有交流電能計(jì)量模塊，該模塊與智能單元連接傳送數(shù)據(jù)信息，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏發(fā)電組件、儲(chǔ)能電池還分別連接有直流電能計(jì)量模塊，所有直流電能計(jì)量模塊均與智能單元連接傳送數(shù)據(jù)信息，智能單元通過(guò)各種遠(yuǎn)傳技術(shù)將數(shù)據(jù)信息傳送到辦公區(qū)域。

在上述技術(shù)方案中，所述直流電能計(jì)量模塊、交流電能計(jì)量模塊、航標(biāo)燈發(fā)光輻射測(cè)量模塊、風(fēng)速測(cè)量模塊、光照度測(cè)量模塊以及智能單元中均設(shè)置有塑料光纖通訊模塊，各塑料光纖通訊模塊之間由塑料光纖連接組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、交換、匯總、上傳。

在上述技術(shù)方案中，所述逆變器輸出的交流為220v或110v，為塔內(nèi)照明、風(fēng)扇、電源插座提供電能。

在上述技術(shù)方案中，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)為垂直軸升阻互補(bǔ)型發(fā)電機(jī)。

在上述技術(shù)方案中，所述塔體分為基座、操作控制層、航標(biāo)燈具層及塔頂，垂直軸升阻互補(bǔ)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝固定于塔頂尖處，光伏發(fā)電組件覆蓋整個(gè)塔頂，在操作控制層與航標(biāo)燈具層之間設(shè)置有排風(fēng)扇，電力控制柜、儲(chǔ)能柜、控制臺(tái)設(shè)置于操作控制層。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

1.由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)在夜間有風(fēng)條件下仍然能提供發(fā)電，在一定程度上彌補(bǔ)了單一光伏供電發(fā)電模式的不足。

2.所建立的塑料光纖通訊網(wǎng)絡(luò)為航標(biāo)燈塔發(fā)電用電及運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)信息的傳輸交換匯總提供了可靠的技術(shù)手段。

3、采用垂直軸升阻互補(bǔ)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，不受風(fēng)向變化的影響，不同風(fēng)向，不同季風(fēng)都能發(fā)電。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明能量系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)構(gòu)成示意圖。

圖2是本發(fā)明航標(biāo)燈塔整體外觀示意圖。

以上附圖中，1是風(fēng)力發(fā)電裝置，2是光伏發(fā)電裝置，3是儲(chǔ)能電池，4是逆變器，5是控制器，6是交流電能計(jì)量模塊，7是風(fēng)能發(fā)電直流電能計(jì)量模塊，8是led航標(biāo)燈，9是光能發(fā)電直流電能計(jì)量，10是儲(chǔ)能裝置直流電能計(jì)量模塊，11是led航標(biāo)燈光照度測(cè)量模塊，12是智能單元，13是塔內(nèi)照明裝置，14是塔內(nèi)風(fēng)扇，15是塔內(nèi)插座，16是辦公區(qū)域，17是風(fēng)速測(cè)量模塊、18是光輻射測(cè)量模塊，19是航標(biāo)燈發(fā)光輻射測(cè)量模塊，21是垂直軸升阻互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，22是光伏發(fā)電板，23是燈塔透光玻璃罩，24是排風(fēng)扇，25是儲(chǔ)能柜，26是電力控制柜。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

本實(shí)施例塔體及各部分安裝位置如附圖2所示。

光伏發(fā)電板22鋪設(shè)在塔頂表面，垂直軸升阻互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電機(jī)21固定于塔尖處，在航標(biāo)燈具（在玻璃罩23內(nèi)部，沒(méi)有繪出）下方設(shè)置有排風(fēng)扇24，儲(chǔ)能柜25，電力控制柜26安置在燈具下方的操作層內(nèi)。

本實(shí)施例中，如附圖1所示，風(fēng)能直流電能計(jì)量模塊7、光能直流電能計(jì)量模塊9、儲(chǔ)能直流電能計(jì)量模塊10、交流電能計(jì)量模塊6、風(fēng)速測(cè)量模塊17、光輻射測(cè)量模塊18，航標(biāo)燈發(fā)光照度測(cè)量模塊11以及智能單元5中均設(shè)置有塑料光纖通訊模塊，各塑料光纖通訊模塊之間由塑料光纖連接組網(wǎng)。各模塊所采集獲取的數(shù)據(jù)信息全部通過(guò)光通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)剿?nèi)的數(shù)據(jù)集中器和智能單元，在智能單元匯總并顯示溫度信息、濕度信息、風(fēng)速信息、數(shù)據(jù)集中器數(shù)據(jù)信息以及航標(biāo)燈光輻射信息。智能單元再通過(guò)遠(yuǎn)傳技術(shù)，將相關(guān)信息傳送至遠(yuǎn)處的辦公區(qū)域16。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種新能源智能航標(biāo)燈塔，其特點(diǎn)是將風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏發(fā)電組件、儲(chǔ)能電池與控制器連接并通訊并經(jīng)控制器向LED航標(biāo)燈提供電能，儲(chǔ)能電池輸出端連接逆變器，逆變器交流輸出端連接有交流電能計(jì)量模塊，該模塊與智能單元連接傳送數(shù)據(jù)信息，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏發(fā)電組件、儲(chǔ)能電池分別連接直流電能計(jì)量模塊，所有交直流電能計(jì)量模塊均與智能單元連接傳送數(shù)據(jù)信息，智能單元通過(guò)各種遠(yuǎn)傳技術(shù)將數(shù)據(jù)信息傳送到辦公區(qū)域。本發(fā)明構(gòu)建的塑料光纖通訊網(wǎng)絡(luò)為發(fā)用電及航標(biāo)燈狀態(tài)數(shù)據(jù)的傳輸交換匯總提供了技術(shù)支撐。本發(fā)明垂直軸升阻互補(bǔ)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在一定程度上彌補(bǔ)了單一光伏供電模式的不足。

技術(shù)研發(fā)人員：胡國(guó)祥;胡南凱;呂峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京宇能新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.31
技術(shù)公布日：2017.07.07