一種用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及電器領(lǐng)域，目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，所述用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，包括航空插座安裝板、擋板、航空插座、活動(dòng)塊、導(dǎo)向螺栓和彈簧，所述航空插座安裝板為中空殼體，所述航空插座安裝板設(shè)有直線形的第一滑軌，所述航空插座安裝于所述航空插座安裝板上，所述擋板通過(guò)螺釘可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在所述航空插座安裝板內(nèi)，所述擋板一端彎折形成彎折部，所述彎折部的運(yùn)動(dòng)軌跡覆蓋所述航空插座，所述擋板上設(shè)有第二滑軌。本實(shí)用新型的有益效果在于：手車(chē)推進(jìn)時(shí)，活動(dòng)塊會(huì)帶動(dòng)導(dǎo)向螺栓向下滑動(dòng)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，彎折部將航空插座閉鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電器領(lǐng)域，特別涉及一種用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)電力工業(yè)保持著高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，作為電力工業(yè)發(fā)展的保障之一開(kāi)關(guān)柜制造業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展。航空插座裝配作為連接高壓開(kāi)關(guān)柜的主元件與二次控制部分的樞紐，其有效、可靠的聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)對(duì)于保證開(kāi)關(guān)柜正常、安全地運(yùn)行、維護(hù)等各方面都起到至關(guān)重要的作用，目前市場(chǎng)上普遍使用的一種高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖存在如下缺點(diǎn):
[0003]1.閉鎖觸點(diǎn)要調(diào)節(jié)到手車(chē)到位時(shí)相應(yīng)的位置才能保證機(jī)構(gòu)正常工作，安裝調(diào)試復(fù)雜；
[0004]2.閉鎖狀態(tài)僅由一根彈簧維持，不夠可靠；
[0005]3.各零部件缺少限位，操作過(guò)程不流暢。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]一種用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，包括航空插座安裝板、擋板、航空插座、活動(dòng)塊、導(dǎo)向螺栓和彈簧，所述航空插座安裝板為中空殼體，所述航空插座安裝板設(shè)有直線形的第一滑軌，所述航空插座安裝于所述航空插座安裝板上，所述擋板通過(guò)螺釘可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在所述航空插座安裝板內(nèi)，所述擋板一端彎折形成彎折部，所述彎折部的運(yùn)動(dòng)軌跡覆蓋所述航空插座，所述擋板上設(shè)有第二滑軌，所述第二滑軌靠近所述彎折部一端為弧形，所述第二滑軌另一端為直線形，所述導(dǎo)向螺栓依次穿過(guò)所述第二滑軌和所述第一滑軌后與所述活動(dòng)塊螺紋連接，所述導(dǎo)向螺栓沿所述第一滑軌和第二滑軌滑動(dòng)，所述彈簧一端連接在所述導(dǎo)向螺栓上，所述彈簧另一端連接于所述航空插座安裝板。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一滑軌處安裝有增厚片，所述增厚片上設(shè)有與所述第一滑軌形狀相同、位置對(duì)應(yīng)的第一開(kāi)口。
[0010]進(jìn)一步的，還包括航空插座安裝板封板，所述航空插座安裝板設(shè)有第二開(kāi)口，所述第二開(kāi)口通過(guò)航空插座安裝板封板密封。
[0011]進(jìn)一步的，所述航空插座安裝板設(shè)有固定板。
[0012]進(jìn)一步的，所述彈簧為拉彈簧。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:手車(chē)推進(jìn)時(shí)，活動(dòng)塊會(huì)帶動(dòng)導(dǎo)向螺栓向下滑動(dòng)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，彎折部將航空插座閉鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，各零件安裝時(shí)均為可靠定位，不需要反復(fù)調(diào)試，航空插座在閉鎖狀態(tài)下導(dǎo)向螺栓進(jìn)入第二滑軌直線部分，擋板無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖可靠，本實(shí)用新型不需要改動(dòng)開(kāi)關(guān)柜本體結(jié)構(gòu)，可直接替換現(xiàn)有的舊式聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的正面立體圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的背面立體圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的A處放大圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的后視圖。
[0019]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0020]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。
[0021]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0022]1、航空插座安裝板；2、擋板；3、航空插座；4、活動(dòng)塊；5、導(dǎo)向螺栓；6、彈簧；7、航空插座安裝板封板；11、第一滑軌；12、增厚片；121、第一開(kāi)口 ；13、第二開(kāi)口 ；14、固定板；21、螺釘；22、彎折部；23、第二滑軌。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0024]本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:手車(chē)推進(jìn)時(shí)，活動(dòng)塊會(huì)帶動(dòng)導(dǎo)向螺栓向下滑動(dòng)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，彎折部將航空插座閉鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。
[0025]請(qǐng)參閱圖1至圖7，一種用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，包括航空插座安裝板1、擋板2、航空插座3、活動(dòng)塊4、導(dǎo)向螺栓5、彈簧6，所述航空插座安裝板I為中空殼體，所述航空插座安裝板I設(shè)有直線形的第一滑軌11，所述航空插座3安裝于所述航空插座安裝板I上，所述擋板2通過(guò)螺釘21可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在所述航空插座安裝板I內(nèi)，所述擋板2一端彎折形成彎折部22，所述彎折部22的運(yùn)動(dòng)軌跡覆蓋所述航空插座3，所述擋板2上設(shè)有第二滑軌23，所述第二滑軌23靠近所述彎折部22 —端為弧形，所述第二滑軌23另一端為直線形，所述導(dǎo)向螺栓5依次穿過(guò)所述第二滑軌23和所述第一滑軌11后與所述活動(dòng)塊4螺紋連接，所述導(dǎo)向螺栓5沿所述第一滑軌11和第二滑軌23滑動(dòng)，所述彈簧6 —端連接在所述導(dǎo)向螺栓5上，所述彈簧6另一端連接于所述航空插座安裝板I。
[0026]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0027]航空插座安裝板I用于安裝航空插座3，手車(chē)推進(jìn)時(shí)，活動(dòng)塊4會(huì)帶動(dòng)導(dǎo)向螺栓5向下滑動(dòng)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)擋板2，彎折部22將航空插座3閉鎖，此時(shí)導(dǎo)向螺栓5進(jìn)入第二滑軌23的直線部分，擋板2無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧6被拉伸，手車(chē)退出時(shí)，作用于活動(dòng)塊4的力消失，導(dǎo)向螺栓5在彈簧6彈力的作用下向上移動(dòng)，擋板2復(fù)位，航空插座3解鎖。
[0028]從上述描述可知，本實(shí)用新型的有益效果在于:手車(chē)推進(jìn)時(shí)，活動(dòng)塊4會(huì)帶動(dòng)導(dǎo)向螺栓5向下滑動(dòng)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)擋板2，彎折部22將航空插座3閉鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，各零件安裝時(shí)均為可靠定位，不需要反復(fù)調(diào)試，航空插座3在閉鎖狀態(tài)下導(dǎo)向螺栓5進(jìn)入第二滑軌23直線部分，擋板2無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖可靠，本實(shí)用新型不需要改動(dòng)開(kāi)關(guān)柜本體結(jié)構(gòu)，可直接替換現(xiàn)有的舊式聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)。
[0029]進(jìn)一步的，所述第一滑軌11處安裝有增厚片12，所述增厚片12上設(shè)有與所述第一滑軌11形狀相同、位置對(duì)應(yīng)的第一開(kāi)口 121。
[0030]由上述描述可知，增厚片12可增加第一滑軌11的厚度，使導(dǎo)向螺栓5在第一滑軌11中的滑動(dòng)更加穩(wěn)定。
[0031]進(jìn)一步的，還包括航空插座安裝板封板7，所述航空插座安裝板I設(shè)有第二開(kāi)口13，所述第二開(kāi)口 13通過(guò)航空插座安裝板封板7密封。
[0032]由上述描述可知，航空插座安裝板I設(shè)有第二開(kāi)口 13可方便故障時(shí)修理，以及平時(shí)的保養(yǎng)檢查。
[0033]進(jìn)一步的，所述航空插座安裝板I設(shè)有固定板14。
[0034]由上述描述可知，航空插座安裝板I設(shè)有安裝板14可使航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的安裝更加牢固可靠。
[0035]進(jìn)一步的，所述彈簧6為拉彈簧。
[0036]由上述描述可知，拉彈簧的結(jié)構(gòu)更適合拉伸，使用時(shí)間更久。
[0037]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖7，本實(shí)用新型的實(shí)施例一為:
[0038]一種用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，包括航空插座安裝板1、擋板2、航空插座3、活動(dòng)塊4、導(dǎo)向螺栓5、彈簧6和航空插座安裝板封板7，所述航空插座安裝板I為中空殼體，所述航空插座安裝板I設(shè)有直線形的第一滑軌11，所述第一滑軌11處安裝有增厚片12，所述增厚片12上設(shè)有與所述第一滑軌11形狀相同、位置對(duì)應(yīng)的第一開(kāi)口 121，所述航空插座安裝板I設(shè)有第二開(kāi)口 13，所述第二開(kāi)口 13通過(guò)航空插座安裝板封板7密封，所述航空插座安裝板I設(shè)有固定板14，所述航空插座3安裝于所述航空插座安裝板I上，所述擋板2通過(guò)螺釘21可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在所述航空插座安裝板I內(nèi)，所述擋板2 —端彎折形成彎折部22，所述彎折部22的運(yùn)動(dòng)軌跡覆蓋所述航空插座3，所述擋板2上設(shè)有第二滑軌23，所述第二滑軌23靠近所述彎折部22 —端為弧形，所述第二滑軌23另一端為直線形，所述導(dǎo)向螺栓5依次穿過(guò)所述第二滑軌23和所述第一滑軌11后與所述活動(dòng)塊4螺紋連接，所述導(dǎo)向螺栓5沿所述第一滑軌11和第二滑軌23滑動(dòng)，所述彈簧6 —端連接在所述導(dǎo)向螺栓5上，所述彈簧6另一端連接于所述航空插座安裝板1，所述彈簧6為拉彈簧。
[0039]綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，手車(chē)推進(jìn)時(shí)，活動(dòng)塊會(huì)帶動(dòng)導(dǎo)向螺栓向下滑動(dòng)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，彎折部將航空插座閉鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，各零件安裝時(shí)均為可靠定位，不需要反復(fù)調(diào)試，航空插座在閉鎖狀態(tài)下導(dǎo)向螺栓進(jìn)入第二滑軌直線部分，擋板無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖可靠，本實(shí)用新型不需要改動(dòng)開(kāi)關(guān)柜本體結(jié)構(gòu)，可直接替換現(xiàn)有的舊式聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，操作過(guò)程流暢，維修方便，安裝牢固，使用壽命長(zhǎng)，可應(yīng)用于大部分現(xiàn)有的手車(chē)。
[0040]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括航空插座安裝板、擋板、航空插座、活動(dòng)塊、導(dǎo)向螺栓和彈簧，所述航空插座安裝板為中空殼體，所述航空插座安裝板設(shè)有直線形的第一滑軌，所述航空插座安裝于所述航空插座安裝板上，所述擋板通過(guò)螺釘可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在所述航空插座安裝板內(nèi)，所述擋板一端彎折形成彎折部，所述彎折部的運(yùn)動(dòng)軌跡覆蓋所述航空插座，所述擋板上設(shè)有第二滑軌，所述第二滑軌靠近所述彎折部一端為弧形，所述第二滑軌另一端為直線形，所述導(dǎo)向螺栓依次穿過(guò)所述第二滑軌和所述第一滑軌后與所述活動(dòng)塊螺紋連接，所述導(dǎo)向螺栓沿所述第一滑軌和第二滑軌滑動(dòng)，所述彈簧一端連接在所述導(dǎo)向螺栓上，所述彈簧另一端連接于所述航空插座安裝板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一滑軌處安裝有增厚片，所述增厚片上設(shè)有與所述第一滑軌形狀相同、位置對(duì)應(yīng)的第一開(kāi)口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括航空插座安裝板封板，所述航空插座安裝板設(shè)有第二開(kāi)口，所述第二開(kāi)口通過(guò)航空插座安裝板封板密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述航空插座安裝板設(shè)有固定板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于手車(chē)的高壓開(kāi)關(guān)航空插座聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述彈簧為拉彈簧。
【文檔編號(hào)】H02B11/133GK204012386SQ201420449491
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】余孝飛, 危美華 申請(qǐng)人:天一同益電氣股份有限公司