一種車用電池充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用電池充電系統(tǒng)，旨在提供一種可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能給蓄電池供電、能降低蓄電池電量要求和生產(chǎn)成本、降低用戶使用成本以及提高汽車輸送方便性的車用電池充電系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括太陽能電源模塊（2）及車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口（1），所述太陽能電源模塊（2）安裝在車內(nèi)且位于前方的擋風(fēng)玻璃處，所述太陽能電源模塊（2）與所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口（1）電連接，所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口（1）與汽車電瓶（3）電連接。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于電力汽車領(lǐng)域。
【專利說明】—種車用電池充電系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用電池充電系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]節(jié)能環(huán)保是現(xiàn)代社會生活生產(chǎn)的兩大主題之一，隨著科學(xué)技術(shù)和社會的發(fā)展，人類對能源的需求量越來越大，石油煤炭等不可再生資源被不斷開采，同時現(xiàn)有的自然資源的實(shí)用導(dǎo)致了嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，新型能源的開發(fā)與利用成了一件迫在眉睫的事。隨著新能源開發(fā)工作的不斷進(jìn)行，太陽能這種現(xiàn)有資源逐漸被利用了起來，電動汽車也逐漸出現(xiàn)在市面上，但由于國內(nèi)目前基礎(chǔ)設(shè)施的限制，蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動汽車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些使用價格比汽車貴，這些都制約了電動汽車的推廣，另外，現(xiàn)有的汽車在輸送過程中，蓄電池內(nèi)的電量只有少部分，這些電量會時間的推移因放電現(xiàn)象而失電，需要再次充電才能啟動，給輸送和銷售帶來很大的不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能給蓄電池供電、能降低蓄電池電量要求和生產(chǎn)成本、降低用戶使用成本以及提高汽車輸送方便性的車用電池充電系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括太陽能電源模塊及車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口，所述太陽能電源模塊安裝在車內(nèi)且位于前方的擋風(fēng)玻璃處，所述太陽能電源模塊與所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口電連接，所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口與汽車電瓶電連接。
[0005]所述太陽能電源模塊包括太陽能電池板、蓄電池、上蓋、下蓋及電路板，所述電路板位于所述上蓋及所述下蓋圍成的空間內(nèi)，所述太陽能玻璃及所述電路板均與所述蓄電池電連接。
[0006]所述太陽能電池板可以是銅銦鎵硒合金薄膜太陽能電池板、單結(jié)非晶硅薄膜太陽能電池板、雙結(jié)非晶硅薄膜太陽能電池板、單晶體硅太陽能電池板或多晶體硅太陽能電池板。
[0007]所述銅銦鎵硒合金薄膜太陽能電池板包括基片，所述基片上依次沉積有第一鑰層、第二鑰層、銅銦鎵硒合金層、硫化鎘層、本征氧化鋅層、摻雜鋁的本征氧化鋅膜層、氟化鎂層、鎳膜及鋁層。
[0008]所述單結(jié)非晶硅薄膜太陽能電池片包括非晶硅基片，所述非晶硅基片上依次沉積有一層透明導(dǎo)電膜、P層、I層、η層和背電極。
[0009]所述雙結(jié)非晶硅薄膜太陽能電池板包括非晶硅基片，所述非晶硅基片上依次沉積有一層透明導(dǎo)電膜、P層、i層、η層、P層、i層、η層和背電極。
[0010]所述上蓋及下蓋外側(cè)分別設(shè)置有裝飾板。[0011 ] 所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口與所述汽車電瓶之間電連接器有充電保護(hù)模組。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型包括太陽能電源模塊及車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口，所述太陽能電源模塊安裝在車內(nèi)且位于前方的擋風(fēng)玻璃處，所述太陽能電源模塊與所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口電連接，所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口與汽車電瓶電連接，所以通過所述車用電池充電系統(tǒng)可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并持續(xù)為汽車提供能量，充分利用了太陽能，節(jié)省了現(xiàn)有能源，可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能給蓄電池供電、能降低蓄電池電量要求和生產(chǎn)成本、降低用戶使用成本以及提高汽車輸送方便性的車用電池充電系統(tǒng)，所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口與所述汽車電瓶之間電連接器有充電保護(hù)模組，當(dāng)所述汽車電瓶充滿電時，所述充電保護(hù)模組阻斷所述汽車電瓶的供電回路，停止充電，避免所述汽車電瓶的損壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中太陽能電池板的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示為一種車用電池充電系統(tǒng)，它包括太陽能電源模塊2及車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口 1，所述太陽能電源模塊2安裝在車內(nèi)且位于前方的擋風(fēng)玻璃處，所述太陽能電源模塊2與所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口 I電連接，所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口I與汽車電瓶3電連接。
[0016]所述太陽能電源模塊2包括太陽能電池板21、蓄電池22、上蓋23、下蓋24及電路板25，所述電路板25位于所述上蓋23及所述下蓋24圍成的空間內(nèi)，所述太陽能玻璃21及所述電路板25均與所述蓄電池22電連接，所述上蓋23及下蓋24外側(cè)分別設(shè)置有裝飾板26。
[0017]所述太陽能電池板21可以是銅銦鎵硒合金薄膜太陽能電池板、單結(jié)非晶硅薄膜太陽能電池板、雙結(jié)非晶硅薄膜太陽能電池板、單晶體硅太陽能電池板或多晶體硅太陽能電池板。
[0018]所述銅銦鎵硒合金薄膜太陽能電池板包括基片，所述基片上依次沉積有第一鑰層、第二鑰層、銅銦鎵硒合金層、硫化鎘層、本征氧化鋅層、摻雜鋁的本征氧化鋅膜層、氟化鎂層、鎳膜及鋁層，所述第一鑰層為過渡層，使鑰層與所述鈉鈣玻璃基片有良好的結(jié)合力，所述第二鑰層作為背電極，以降低背接層的電阻以利于后續(xù)的吸收層形成良好的歐姆接觸，所述銅銦鎵硒合金層由銅、銦、鎵及硒四種成分的合金材料制成，從而形成銅銦鎵硒薄膜太陽能電池的P-N結(jié)中的P型部分，所述硫化鎘層為緩沖層即為銅銦鎵硒薄膜太陽能電池P-N結(jié)中的N型部分，所述硫化鎘層也可以使用硫化鋅層代替，所述本征氧化鋅層上部的所述摻雜鋁的本征氧化鋅膜層為窗口層，以增加薄膜太陽能電池的光線透過率，所述氟化鎂層為銅銦鎵硒薄膜太陽能電池的減反射層，所述鎳膜上的鋁層上電極。所述銅銦鎵硒合金薄膜太陽能電池板的基片可為玻璃、不銹鋼、塑料、Polyimide聚酰亞胺及PET聚對苯二甲酸乙二酯等，本實(shí)用新型的銅銦鎵硒合金薄膜太陽能電池板采用納鈣玻璃基片。
[0019]所述單結(jié)非晶硅薄膜太陽能電池片包括非晶硅基片，所述基片上先要沉積一層透明導(dǎo)電膜(TCO)，然后在透明導(dǎo)電膜上依次沉積P層(一般為非晶碳化硅合金a-SiC:H)、i層(本征層)、η層和背電極(一般為鋁或銀)。
[0020]所述雙結(jié)非晶硅薄膜太陽能電池板包括非晶硅基片，所述基片上先要沉積一層透明導(dǎo)電膜(TC0)，然后在透明導(dǎo)電膜上依次沉積P層(一般為非晶碳化硅合金a-SiC:H)、i層(本征層)、η層、P層(一般為非晶碳化硅合金a-SiC:H)、i層(本征層)、η層和背電極(一般為招或銀)。
[0021 ] 所述單晶體太陽能電池板及所述多晶體硅太陽能電池板則在單晶硅或多晶硅的基片上去除損傷層和制絨后依次在整個硅表面進(jìn)行淺擴(kuò)散、氧化、成槽、清洗、第二次擴(kuò)散及電池的金屬化。
[0022]所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口 I與所述汽車電瓶3之間電連接器有充電保護(hù)模組4。當(dāng)所述汽車電瓶3充滿電時，所述放電保護(hù)模組4阻斷所述汽車電瓶3的供電回路，停止充電，從而避免所述汽車電瓶3的損壞。
【權(quán)利要求】
1.一種車用電池充電系統(tǒng)，其特征在于:它包括太陽能電源模塊(2)及車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口( I)，所述太陽能電源模塊(2 )安裝在車內(nèi)且位于前方的擋風(fēng)玻璃處，所述太陽能電源模塊(2)與所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口(I)電連接，所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口(I)與汽車電瓶(3)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電池充電系統(tǒng)，其特征在于:所述太陽能電源模塊(2)包括太陽能電池板(21)、蓄電池(22)、上蓋(23)、下蓋(24)及電路板(25)，所述電路板(25)位于所述上蓋(23)及所述下蓋(24)圍成的空間內(nèi)，所述太陽能玻璃(21)及所述電路板(25)均與所述蓄電池(22)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用電池充電系統(tǒng)，其特征在于:所述太陽能電池板(21)可以是銅銦鎵硒合金薄膜太陽能電池板、單結(jié)非晶硅薄膜太陽能電池板、雙結(jié)非晶硅薄膜太陽能電池板、單晶體硅太陽能電池板或多晶體硅太陽能電池板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用電池充電系統(tǒng)，其特征在于:所述銅銦鎵硒合金薄膜太陽能電池板包括基片，所述基片上依次沉積有第一鑰層、第二鑰層、銅銦鎵硒合金層、硫化鎘層、本征氧化鋅層、摻雜鋁的本征氧化鋅膜層、氟化鎂層、鎳膜及鋁層。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用電池充電系統(tǒng)，其特征在于:所述單結(jié)非晶硅薄膜太陽能電池板包括非晶硅基片，所述非晶硅基片上依次沉積有一層透明導(dǎo)電膜、P層、i層、η層和背電極。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用電池充電系統(tǒng)，其特征在于:所述雙結(jié)非晶硅薄膜太陽能電池板包括 非晶硅基片，所述非晶硅基片上依次沉積有一層透明導(dǎo)電膜、P層、i層、η層、P層、i層、η層和1?電極。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用電池充電系統(tǒng)，其特征在于:所述上蓋(23)及下蓋(24)外側(cè)分別設(shè)置有裝飾板(26)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電池充電系統(tǒng)，其特征在于:所述車用點(diǎn)煙器或車載診斷接口( I)與所述汽車電瓶(3 )之間電連接器有充電保護(hù)模組(4 )。
【文檔編號】H02J7/00GK203859550SQ201420168796
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】陳慶豐, 陳敬堯 申請人:丹陽廣欣太陽能科技有限公司