一種基于太陽(yáng)能的電動(dòng)車(chē)充電電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于太陽(yáng)能的電動(dòng)車(chē)充電電路，包括有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板的正、負(fù)電壓輸出端連接充電控制模塊的兩輸入端，充電控制模塊的正、負(fù)電壓輸出端連接蓄電池組的正、負(fù)極，同時(shí)充電控制模塊的正、負(fù)電壓輸出端還連接電動(dòng)車(chē)電機(jī)的兩端。本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)便，在電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中能夠給蓄電池組充電，同時(shí)也能夠向電動(dòng)機(jī)輸出功率，共同驅(qū)動(dòng)電機(jī)，增加了行駛里程；由于其能連續(xù)不斷地給蓄電池充電，可以防止和清除電池極板硫化，恢復(fù)電池容量，有效延長(zhǎng)電池使用壽命；家中充電和太陽(yáng)能充電兩不誤。
【專利說(shuō)明】—種基于太陽(yáng)能的電動(dòng)車(chē)充電電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型主要涉及電動(dòng)車(chē)充電領(lǐng)域，尤其涉及一種基于太陽(yáng)能的電動(dòng)車(chē)充電電路。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上所使用的電動(dòng)車(chē)普遍存在制動(dòng)性能差、行駛時(shí)間短、速度慢、不穩(wěn)定、蓄電池使用壽命短等多種弊端，太陽(yáng)能電池作為光伏系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其工作特性包括工作電壓和電流與日照、太陽(yáng)能電池溫度等有著密切的關(guān)系。通過(guò)太陽(yáng)能電池板的發(fā)電原理，可以給電動(dòng)車(chē)快速充電。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種基于太陽(yáng)能的電動(dòng)車(chē)充電電路。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種基于太陽(yáng)能的電動(dòng)車(chē)充電電路，其特征在于:包括有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板的正、負(fù)電壓輸出端連接充電控制模塊的兩輸入端，充電控制模塊的正、負(fù)電壓輸出端連接蓄電池組的正、負(fù)極，同時(shí)充電控制模塊的正、負(fù)電壓輸出端還連接電動(dòng)車(chē)電機(jī)的兩端。
[0006]所述的一種基于太陽(yáng)能的電動(dòng)車(chē)充電電路，其特征在于:所述的充電控制模塊采用Boost變換器。
[0007]所述的一種基于太陽(yáng)能的電動(dòng)車(chē)充電電路，其特征在于:所述的太陽(yáng)能電池板、充電控制模塊集成為一體并安裝在電動(dòng)車(chē)上。
[0008]本實(shí)用新型的原理是:
[0009]充電控制模塊不僅完成了把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能的重任，而且還對(duì)蓄電池提供了智能充電管理，充電控制模塊的性能直接決定了太陽(yáng)能能量利用的效率和系統(tǒng)使用的壽命。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0011]本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)便，在電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中能夠給蓄電池組充電，同時(shí)也能夠向電動(dòng)機(jī)輸出功率，共同驅(qū)動(dòng)電機(jī)，增加了行駛里程；由于其能連續(xù)不斷地給蓄電池充電，可以防止和清除電池極板硫化，恢復(fù)電池容量，有效延長(zhǎng)電池使用壽命；家中充電和太陽(yáng)能充電兩不誤。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，一種基于太陽(yáng)能的電動(dòng)車(chē)充電電路，包括有太陽(yáng)能電池板1，太陽(yáng)能電池板I的正、負(fù)電壓輸出端連接充電控制模塊2的兩輸入端,充電控制模塊2的正、負(fù)電壓輸出端連接蓄電池組3的正、負(fù)極，同時(shí)充電控制模塊2的正、負(fù)電壓輸出端還連接電動(dòng)車(chē)電機(jī)4的兩端。
[0014]充電控制模塊3采用Boost變換器。太陽(yáng)能電池板1、充電控制模塊2集成為一體并安裝在電動(dòng)車(chē)上。
【權(quán)利要求】
1.一種基于太陽(yáng)能的電動(dòng)車(chē)充電電路，其特征在于:包括有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板的正、負(fù)電壓輸出端連接充電控制模塊的兩輸入端，充電控制模塊的正、負(fù)電壓輸出端連接蓄電池組的正、負(fù)極，同時(shí)充電控制模塊的正、負(fù)電壓輸出端還連接電動(dòng)車(chē)電機(jī)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于太陽(yáng)能的電動(dòng)車(chē)充電電路，其特征在于:所述的充電控制模塊采用Boost變換器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于太陽(yáng)能的電動(dòng)車(chē)充電電路，其特征在于:所述的太陽(yáng)能電池板、充電控制模塊集成為一體并安裝在電動(dòng)車(chē)上。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK203747478SQ201420125846
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】魏薇, 莊傳禮, 周永剛, 耿耿 申請(qǐng)人:安徽海晟新能源科技有限公司