一種可保護(hù)電力機(jī)車高壓電壓互感器的網(wǎng)側(cè)電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可保護(hù)電力機(jī)車高壓電壓互感器的網(wǎng)側(cè)電路，連接于供電網(wǎng)與負(fù)載之間，包括受電弓、高壓電壓互感器，以及在受電弓和高壓電壓互感器之間接入的高壓電壓互感器故障保護(hù)裝置。上述電路的優(yōu)點(diǎn)在于：當(dāng)高壓電壓互感器出現(xiàn)一二次繞組對(duì)地絕緣、內(nèi)部短路等導(dǎo)致原邊高壓側(cè)接地故障時(shí)，高壓電壓互感器故障保護(hù)裝置本身作為高壓側(cè)與大地的導(dǎo)體，其內(nèi)部連線由于大電流會(huì)燒斷以斷開高壓側(cè)與高壓電壓互感器的連接，防止供電網(wǎng)的燒損、供電所的跳閘、機(jī)車出現(xiàn)高壓接地放炮事故，能夠有效保護(hù)供電網(wǎng)及機(jī)車安全。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及鐵路機(jī)車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種可保護(hù)電力機(jī)車高壓電壓互感 器的網(wǎng)側(cè)電路。 -種可保護(hù)電力機(jī)車高壓電壓互感器的網(wǎng)側(cè)電路

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路原理如圖1所示，右側(cè)回路受電弓2 -端接供電網(wǎng)1，另 一端接主斷路器10,主斷路器另一端接牽引變壓器3,通過牽引變壓器提供給機(jī)車運(yùn)行所 需電壓，接地開關(guān)9與主斷路器10并聯(lián)，避雷器11與牽引變壓器3并聯(lián)；左側(cè)回路中高壓 電壓互感器4并聯(lián)接入主斷路器10和牽引變壓器3兩端，變壓后提供給檢測儀器設(shè)備所用 的電壓。
[0003] 電力機(jī)車的高壓電壓互感器主要分為兩種，一種為干式，一種為油浸式，其作用是 用于監(jiān)測電力機(jī)車行駛過程中接觸網(wǎng)電壓。高壓電壓互感器運(yùn)用過程中，當(dāng)外部環(huán)境發(fā)生 劇烈變化或者本身質(zhì)量出現(xiàn)問題時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)高壓電壓互感器一二次繞組對(duì)地絕緣、內(nèi)部 短路等故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)高壓電壓互感器炸裂現(xiàn)象；如果機(jī)車已升弓，高壓電壓互感器故 障可能直接導(dǎo)致供電網(wǎng)接地，供電所跳閘，甚至引起供電網(wǎng)的燒損，影響鐵路機(jī)車運(yùn)輸。目 前，對(duì)于高壓電壓互感器故障的解決方案主要是針對(duì)互感器本身進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，通過降 低故障率來減少上述現(xiàn)象的發(fā)生，暫未涉及高壓電壓互感器發(fā)生故障后，如何對(duì)其他設(shè)施 進(jìn)行保護(hù)，避免上述問題的發(fā)生。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 為克服上述問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能有效防止高壓電壓互感器故 障引起的鐵路相關(guān)系統(tǒng)一系列問題的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路。
[0005] 本實(shí)用新型解決問題的技術(shù)方案是：一種可保護(hù)電力機(jī)車高壓電壓互感器的網(wǎng)側(cè) 電路，連接于供電網(wǎng)與負(fù)載之間，該電路包括受電弓、高壓電壓互感器，以及在受電弓和高 壓電壓互感器之間接入的高壓電壓互感器故障保護(hù)裝置，所述高壓電壓互感器故障保護(hù)裝 置包括接線頭、連接線以及包覆連接線的絕緣套。
[0006] 上述技術(shù)方案中，所述故障保護(hù)裝置的接線頭優(yōu)選為紫銅片，以避免電池效應(yīng)；紫 銅片表層鍍錫，防止表層被氧化。該接線頭設(shè)置在連接線兩端。
[0007] 上述技術(shù)方案中，所述故障保護(hù)裝置的連接線優(yōu)選為TJR3-2型軟銅絞線。
[0008] 上述技術(shù)方案中，所述故障保護(hù)裝置的絕緣套優(yōu)選采用能夠阻燃和耐高溫的氟硅 橡膠材料，保護(hù)連接線。
[0009] 本實(shí)用新型的顯著效果是：當(dāng)機(jī)車升弓，高壓電壓互感器出現(xiàn)一二次繞組對(duì)地絕 緣、內(nèi)部短路等導(dǎo)致原邊高壓側(cè)接地故障時(shí)，高壓電壓互感器故障保護(hù)裝置本身作為高壓 側(cè)與大地的導(dǎo)體，會(huì)流過大電流，高壓電壓互感器故障保護(hù)裝置內(nèi)部連線由于大電流會(huì)燒 斷以斷開高壓側(cè)與高壓電壓互感器的連接，防止供電網(wǎng)的燒損、供電所的跳閘、機(jī)車出現(xiàn)高 壓接地放炮事故，能夠有效保護(hù)供電網(wǎng)及機(jī)車安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說明。
[0011] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路原理示意圖。
[0012] 圖2為本實(shí)用新型的可保護(hù)電力機(jī)車高壓電壓互感器的網(wǎng)側(cè)電路原理示意圖。
[0013] 圖3為當(dāng)高壓電壓互感器出現(xiàn)故障后本實(shí)用新型的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路示意圖。
[0014] 圖4為本實(shí)用新型高壓電壓互感器故障保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 其中，1-供電網(wǎng)，2-受電弓，3-牽引變壓器，4-高壓電壓互感器，5-高壓電壓互感 器故障保護(hù)裝置，6-接線頭，7-絕緣套，8-軟銅絞線，9-接地開關(guān)，10-主斷路器，11-避雷 器。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 參見圖1?4,一種可保護(hù)電力機(jī)車高壓電壓互感器的網(wǎng)側(cè)電路，連接于供電網(wǎng)1 與負(fù)載之間，該電路包括受電弓2、高壓電壓互感器4,以及在受電弓2和高壓電壓互感器4 之間接入的高壓電壓互感器故障保護(hù)裝置5,所述高壓電壓互感器故障保護(hù)裝置包括表層 鍍錫的紫銅片接線頭6、TJR3-2型軟銅絞線8以及包覆連接線的氟硅橡膠絕緣套7,所述高 壓電壓互感器4另一端接負(fù)載。
[0017] 當(dāng)高壓電壓互感器4出現(xiàn)一二次繞組對(duì)地絕緣、內(nèi)部短路等導(dǎo)致原邊高壓側(cè)接地 故障時(shí)，高壓電壓互感器故障保護(hù)裝置5本身作為高壓側(cè)與大地的導(dǎo)體，會(huì)流過大電流，高 壓電壓互感器故障保護(hù)裝置內(nèi)部連線燒斷，使高壓側(cè)與高壓電壓互感器斷開，防止供電網(wǎng) 的燒損、供電所的跳閘、機(jī)車出現(xiàn)高壓接地放炮事故，有效的保護(hù)供電網(wǎng)及機(jī)車安全。
【權(quán)利要求】
1. 一種可保護(hù)電力機(jī)車高壓電壓互感器的網(wǎng)側(cè)電路，連接于供電網(wǎng)（1)與負(fù)載之間， 該電路包括受電弓（2)、高壓電壓互感器（4)，其特征在于：還包括受電弓（2)與高壓電壓互 感器（4)之間接入的高壓電壓互感器故障保護(hù)裝置（5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可保護(hù)電力機(jī)車高壓電壓互感器的網(wǎng)側(cè)電路，其特征在于： 所述高壓電壓互感器故障保護(hù)裝置（5)包括接線頭（6)、連接線以及包覆連接線的絕緣套 (7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可保護(hù)電力機(jī)車高壓電壓互感器的網(wǎng)側(cè)電路，其特征在于： 所述接線頭（6)為紫銅片，表層鍍錫，設(shè)置在連接線的兩端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可保護(hù)電力機(jī)車高壓電壓互感器的網(wǎng)側(cè)電路，其特征在于： 所述連接線為TJR3-2型軟銅絞線。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可保護(hù)電力機(jī)車高壓電壓互感器的網(wǎng)側(cè)電路，其特征在于： 所述絕緣套（7 )采用氟硅橡膠材料。
【文檔編號(hào)】H02H7/26GK203895965SQ201420018614
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】劉華, 康明明, 李先嶺, 成本權(quán), 廖國強(qiáng), 顏寧 申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司