雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置，它包括一微電機(jī)，所述微電機(jī)上設(shè)置有電樞軸，所述電樞軸與蝸桿連接，所述蝸桿與減速箱連接，其特征在于，所述蝸桿上與電樞軸連接的一端設(shè)置有方形塊，所述方形塊與蝸桿連接處還設(shè)置有擋圈，所述擋圈與方形塊界定出兩容納空間；所述電樞軸與蝸桿連接的一端上設(shè)置有與方形塊相配合的夾持件，所述夾持件裝配在所述容納空間內(nèi)。與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比，能對(duì)蝸桿定位支撐保證齒輪蝸桿運(yùn)行中心距離準(zhǔn)確，運(yùn)行效率幾乎不變，運(yùn)行平穩(wěn)，嚙合震動(dòng)噪音可以達(dá)到很小，電樞軸即使與蝸桿軸同心度要求顯著降低，零件生產(chǎn)方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
【專利說(shuō)明】雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雨刮電機(jī)，屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，適用于雨刮器，特別涉及雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，汽車的前后擋風(fēng)玻璃外一般都安裝有雨刮器，雨刮器是通過(guò)雨刮電機(jī)帶動(dòng)其擺動(dòng)而進(jìn)行工作的；隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的外形被設(shè)計(jì)的更加流暢、美觀，對(duì)雨刮及雨刮器的要求也是越來(lái)越高了。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，雨刮使用的微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置，如圖1所示，該裝置包括電機(jī)1、與電機(jī)I連接的電樞軸2、連接在電樞軸2上的蝸桿3、與蝸桿3連接的減速機(jī)4和與電樞軸2相配合的調(diào)節(jié)螺母5。在運(yùn)行過(guò)程中蝸桿受力彎曲，使蝸桿嚙合不正確傳遞效率降低，造成摩擦損失增大、噪音增加和大大降低了零件使用壽命。
[0004]因此，特別需要雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置，以解決上述現(xiàn)有存在的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的諸多問(wèn)題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置，它包括一微電機(jī)，所述微電機(jī)上設(shè)置有電樞軸，所述電樞軸與蝸桿連接，所述蝸桿與減速箱連接，其特征在于，所述蝸桿上與電樞軸連接的一端設(shè)置有方形塊，所述方形塊與蝸桿連接處還設(shè)置有擋圈，所述擋圈與方形塊界定出兩容納空間；所述電樞軸與蝸桿連接的一端上設(shè)置有與方形塊相配合的夾持件，所述夾持件裝配在所述容納空間內(nèi)。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述夾持件包括兩弧形限位柱，所述兩弧形限位柱界定出的空間與方形塊相配合。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述方形塊與弧形限位柱連接處設(shè)置有滾動(dòng)軸承。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述滾動(dòng)軸承的一側(cè)邊是C型擋圈，另一側(cè)邊是設(shè)置在電樞軸上的擋圈。
[0011]本實(shí)用新型的雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置，與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比，通過(guò)蝸桿上的方形塊插入電樞軸上限位柱界定的空間中由軸承緊固，能對(duì)蝸桿定位支撐保證齒輪蝸桿運(yùn)行中心距離準(zhǔn)確，運(yùn)行效率幾乎不變，運(yùn)行平穩(wěn)，嚙合震動(dòng)噪音可以達(dá)到很小，電樞軸即使與蝸桿軸同心度要求顯著降低；在運(yùn)行過(guò)程中減小了蝸桿受力彎曲的程度，使蝸桿嚙合不正確傳遞效率降低，減小摩擦損失、減小噪音和零件使用壽命得以保持，零件生產(chǎn)方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
[0012]本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案附圖及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明而獲得清楚地了解。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖3的側(cè)面示意圖；
[0017]圖5為圖4的A-A示意圖；
[0018]圖6為圖5中兩弧形限位柱的省略示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0020]如圖2、3、4所不,它包括一微電機(jī)10,微電機(jī)上設(shè)置有電樞軸20,電樞軸20與蝸桿30連接，蝸桿30與減速箱40連接，蝸桿30與電樞軸20連接的一端設(shè)置有方形塊31，在方形塊31與蝸桿30連接處還設(shè)置有C型擋圈32，在方形塊31上設(shè)置有槽口，該槽口用以安裝擋圈22，參見(jiàn)圖5和6，擋圈22與方形塊31界定出兩容納空間33 ;其中電樞軸20與蝸桿30連接的一端上設(shè)置有與方形塊相配合的夾持件，夾持件裝配在所述容納空間內(nèi)。夾持件包括兩弧形限位柱，所述兩弧形限位柱界定出的空間與方形塊相配合。方形塊與弧形限位柱連接處設(shè)置有滾動(dòng)軸承50，滾動(dòng)軸承50的一側(cè)邊是C型擋圈32，另一側(cè)邊是設(shè)置在電樞軸20上的擋圈22 ;通過(guò)蝸桿上的方形塊插入電樞軸上限位柱界定的空間中由軸承緊固，能對(duì)蝸桿定位支撐保證齒輪蝸桿運(yùn)行中心距離準(zhǔn)確，運(yùn)行效率幾乎不變，運(yùn)行平穩(wěn)，嚙合震動(dòng)噪音可以達(dá)到很小，電樞軸即使與蝸桿軸同心度要求顯著降低；在運(yùn)行過(guò)程中減小了蝸桿受力彎曲的程度，使蝸桿嚙合不正確傳遞效率降低，減小摩擦損失、減小噪音和零件使用壽命得以保持，零件生產(chǎn)方便。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置，它包括一微電機(jī)，所述微電機(jī)上設(shè)置有電樞軸，所述電樞軸與蝸桿連接，所述蝸桿與減速箱連接，其特征在于，所述蝸桿上與電樞軸連接的一端設(shè)置有方形塊，所述方形塊與蝸桿連接處還設(shè)置有擋圈，所述擋圈與方形塊界定出兩容納空間；所述電樞軸與蝸桿連接的一端上設(shè)置有與方形塊相配合的夾持件，所述夾持件裝配在所述容納空間內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置，其特征在于，所述夾持件包括兩弧形限位柱，所述兩弧形限位柱界定出的空間與方形塊相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置，其特征在于，所述方形塊與弧形限位柱連接處設(shè)置有滾動(dòng)軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雨刮用微電機(jī)調(diào)節(jié)支撐裝置，其特征在于，所述滾動(dòng)軸承的一側(cè)邊是C型擋圈，另一側(cè)邊是設(shè)置在電樞軸上的擋圈。
【文檔編號(hào)】H02K7/10GK203691140SQ201320861779
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】李萬(wàn)軍, 金迦勒 申請(qǐng)人:上海勝華波汽車電器有限公司