一種變頻交流發(fā)電機(jī)組的制作方法
【專利摘要】一種變頻交流發(fā)電機(jī)組，它包括汽車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，永磁交流發(fā)電機(jī)，調(diào)速控制器，智能監(jiān)控采集器。其特征是：永磁交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同軸聯(lián)接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)永磁交流發(fā)電機(jī)輸出交流電，并可根據(jù)特殊負(fù)載的要求調(diào)節(jié)調(diào)速控制器來(lái)調(diào)節(jié)交流電輸出頻率,調(diào)速控制器也能根據(jù)卸載后輸出電壓的狀態(tài)自動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行待速控制操作。該發(fā)電機(jī)組適用于高原移動(dòng)式發(fā)電系統(tǒng)中，比傳統(tǒng)的工頻率發(fā)電機(jī)組在高原使用時(shí)功率上更加充足、可選功率段更加廣泛、更加輕便、維護(hù)更加方便、故障率更低、滿足特殊用戶對(duì)特殊頻率長(zhǎng)期使用的要求。
【專利說(shuō)明】 一種變頻交流發(fā)電機(jī)組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型運(yùn)用于高原移動(dòng)式發(fā)電系統(tǒng)中。
【背景技術(shù)】
[0002]用于高原移動(dòng)式發(fā)電，而傳統(tǒng)的移動(dòng)發(fā)電電源是不可調(diào)速的工頻交流發(fā)電機(jī)組結(jié)合通訊基站中開關(guān)電源模塊給通訊設(shè)備供電。其缺點(diǎn)在于，當(dāng)在海拔高度超過2000米的高原使用時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)海拔功率損耗的必然存在加之不可調(diào)速，則機(jī)組輸出功率比在平原時(shí)會(huì)降低30%?50%,從而因功率不足導(dǎo)致部分設(shè)備處于癱瘓狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型變頻交流發(fā)電機(jī)組。變頻交流發(fā)電機(jī)組由汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)速控制器、永磁交流發(fā)電機(jī)、智能監(jiān)控采集器組成的新型發(fā)電設(shè)備，其特點(diǎn)是可在高原通過調(diào)速?gòu)浹a(bǔ)普通機(jī)組因高原損耗造成的功率損失，從而滿足使用方的功率要求。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，采用變頻調(diào)速技術(shù)和發(fā)電機(jī)組的反饋控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)組因海拔功率損耗進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)來(lái)彌補(bǔ)輸出功率的功能；永磁交流發(fā)電機(jī)在帶負(fù)載輸出交流電后，智能控制器檢測(cè)到電壓信號(hào)顯示在顯示屏上，并可根據(jù)負(fù)載使用情況調(diào)節(jié)調(diào)速板來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速控制輸出電壓，當(dāng)卸掉負(fù)載后調(diào)速模塊檢測(cè)電壓輸出信號(hào)給調(diào)速板，調(diào)速板根據(jù)輸入電壓信號(hào)判定是否進(jìn)行過壓保護(hù)。智能監(jiān)控器采集發(fā)電機(jī)組輸出電壓，采集柴油發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，顯示其以上參數(shù)狀態(tài)。
[0005]所述的變頻交流發(fā)電機(jī)組，其特征是:永磁交流發(fā)電機(jī)包括轉(zhuǎn)子、定子、風(fēng)扇，轉(zhuǎn)子采用4對(duì)永磁磁極,定子采用36槽。
[0006]所述的變頻交流發(fā)電機(jī)組，其特征是:調(diào)速模塊包括過壓保護(hù)模塊、調(diào)速板、ECU。
[0007]本實(shí)用新型的特點(diǎn)是:
[0008]1.永磁交流發(fā)電機(jī)采用永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子和變頻發(fā)電技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，效率高，交流電源輸出質(zhì)量穩(wěn)定，負(fù)載持續(xù)率高，故障率低。
[0009]2.調(diào)速模塊采用變頻調(diào)速技術(shù)，電路簡(jiǎn)單，效率高，性能穩(wěn)定，電路元器件數(shù)量少。
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0012]圖1是本實(shí)用新型變頻交流發(fā)電機(jī)組實(shí)施例的原理框圖
[0013]圖2是本實(shí)用新型變頻交流發(fā)電機(jī)組實(shí)施例的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖
[0014]圖3是本實(shí)用新型變頻交流發(fā)電機(jī)組實(shí)施例的調(diào)速控制器電路原理框圖
[0015]圖2中序號(hào)1.永磁磁瓦2對(duì)(4極)2.轉(zhuǎn)子鐵芯3.專用散熱風(fēng)扇
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]變頻交流發(fā)電機(jī)組(如圖1 )，它由車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，永磁交流發(fā)電機(jī)，調(diào)速模塊，智能監(jiān)控采集器組成。其中，永磁交流發(fā)電機(jī)與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同軸聯(lián)結(jié)，車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)永磁交流發(fā)電機(jī)輸出交流電，并將其輸出電壓信號(hào)輸入給智能控制器，智能控制器將米集到的數(shù)字信號(hào)通過顯示器反饋給使用者，使用者再根據(jù)負(fù)載的使用情況通過調(diào)速模塊調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變輸出電壓的頻率和數(shù)值，而同時(shí)智能控制器將采集柴油發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，顯示其以上參數(shù)狀態(tài)。
[0018]本實(shí)用新型所采用的永磁交流電機(jī)，主要由電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子組成。如圖2所示，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由1.有繞組定子、2.永磁磁瓦2對(duì)(4極)、3.轉(zhuǎn)子鐵芯、4.專用散熱風(fēng)扇、5.尾部風(fēng)罩等構(gòu)成永磁電機(jī)。其中各12塊的N極和12塊S極的永磁磁瓦通過強(qiáng)力膠水粘接在轉(zhuǎn)子鐵芯表面形成4對(duì)永磁磁極。定子為36槽，嵌有定子繞組，轉(zhuǎn)子的4對(duì)永磁磁極切割定子線圈產(chǎn)生(/=P*n/60)Hz的交流電(P=極對(duì)數(shù)、η=轉(zhuǎn)速)。該發(fā)電機(jī)采用永磁轉(zhuǎn)子后,無(wú)需再構(gòu)建勵(lì)磁電路來(lái)建立磁場(chǎng)供切割定子線圈用，不但降低了能量損耗，且負(fù)載持續(xù)能力強(qiáng)，降低了發(fā)電機(jī)的重量，減小了發(fā)電機(jī)體積。
[0019]本實(shí)用新型所采用的調(diào)速模塊，如圖3所示，調(diào)速控制器包括過壓保護(hù)電路、調(diào)速旋鈕電位器、調(diào)速信號(hào)輸入處理電路、ECU模塊；通過旋轉(zhuǎn)調(diào)速旋鈕電位器輸出連續(xù)的電壓信號(hào)，連續(xù)的電壓信號(hào)接入調(diào)速信號(hào)處理電路輸入端，經(jīng)過調(diào)速信號(hào)處理電路的變換處理過的電壓信號(hào)輸入給ECU模塊，ECU模塊判斷輸入電壓信號(hào)的通過高壓共軌系統(tǒng)改變噴油量實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)汽車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。過壓保護(hù)電路檢測(cè)永磁發(fā)電機(jī)輸出的相電壓，當(dāng)相電壓高于設(shè)定電壓保護(hù)時(shí)過壓保護(hù)電路輸入給調(diào)速信號(hào)處理電路開關(guān)量，調(diào)速信號(hào)處理電路輸出電壓信號(hào)給ECU模塊，ECU模塊控制汽車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入待速狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)了過壓保護(hù)功能。
【權(quán)利要求】
1.一種變頻交流發(fā)電機(jī)組，它包括汽車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，永磁交流發(fā)電機(jī)，調(diào)速控制器，智能監(jiān)控采集器，其特征是:永磁交流發(fā)電機(jī)與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同軸聯(lián)接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)永磁交流發(fā)電機(jī)輸出交流電，根據(jù)永磁交流發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)調(diào)速控制器改變汽車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)車用柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，從而使永磁交流發(fā)電機(jī)輸出70HZ?80HZ交流電，并且調(diào)速控制器監(jiān)控永磁交流發(fā)電機(jī)相電壓具有過壓保護(hù)功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻交流發(fā)電機(jī)組，其特征是:永磁交流發(fā)電機(jī)包括轉(zhuǎn)子、定子、風(fēng)扇，轉(zhuǎn)子采用4對(duì)永磁磁極,定子采用36槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻交流發(fā)電機(jī)組，其特征是:調(diào)速控制器包括過壓保護(hù)電路、調(diào)速旋鈕電位器、調(diào)速信號(hào)處理電路、E⑶模塊。
【文檔編號(hào)】H02K11/00GK203574499SQ201320777983
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】李曦, 趙強(qiáng), 廖祝財(cái) 申請(qǐng)人:重慶智仁發(fā)電設(shè)備有限責(zé)任公司