煤礦井下用驅(qū)動單元組合裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種煤礦井下用驅(qū)動單元組合裝置，解決了現(xiàn)有設(shè)備存在的占用空間大和維護不方便的問題。包括口字形框架（7）、前側(cè)板（1）、后側(cè)板（2）和水平上支撐板（4），在水平上支撐板（4）上通過導(dǎo)軌固定螺釘（14）設(shè)置有第一驅(qū)動單元槽鋼導(dǎo)軌（5），在水平上支撐板的右端設(shè)置有推進螺母座（13），在第一驅(qū)動單元箱（6）的左側(cè)面板上設(shè)置有三相導(dǎo)電插頭（10），在第一驅(qū)動單元箱的右端底板的下底面上設(shè)置有推進螺栓座（11），在推進螺栓座（11）中設(shè)置有推進螺栓（12），在第一驅(qū)動單元箱的底面上設(shè)置有輪軸座（17）和車輪（16），車輪活動設(shè)置在第一驅(qū)動單元槽鋼導(dǎo)軌中。具有結(jié)構(gòu)簡單，占用井下空間小和安全可靠的特點。
【專利說明】 煤礦井下用驅(qū)動單元組合裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種煤礦井下用電源，特別涉及一種作為井下用的電源負荷中心驅(qū)動單元組合裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著煤礦開采自動化程度的提高，井下礦用防爆電氣設(shè)備的集中控制度越來越高。礦用隔爆兼本安型智能負荷中心是井下常用的一種智能設(shè)備，它通過高低壓開關(guān)與移動變壓器的集成設(shè)計，有效地減少了設(shè)備的總體布置體積和設(shè)備間的電纜連接數(shù)量，大大提高井下生產(chǎn)的可靠性及安全性。驅(qū)動單元組件是礦用隔爆兼本安型智能負荷中心的核心部件，由于要求集成設(shè)計，導(dǎo)致驅(qū)動單元組件的防爆外殼的腔體容積越來越大，現(xiàn)有設(shè)備均為一個設(shè)備對應(yīng)一個驅(qū)動單元，造成占用空間大，隔爆安全性低，同時還存在驅(qū)動單元推入拉出箱體困難，給安裝和維護帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種煤礦井下用驅(qū)動單元組合裝置，解決了現(xiàn)有設(shè)備存在的占用空間大和安裝和維護不方便的問題。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題的:
[0005]一種煤礦井下用驅(qū)動單元組合裝置，包括口字形框架、前側(cè)板、后側(cè)板和水平上支撐板，前側(cè)板的左側(cè)端與口字形框架的前側(cè)面固定連接，后側(cè)板的左側(cè)端與口字形框架的后側(cè)面固定連接，在口字形框架的外側(cè)面通過面板固定螺釘固定連接有絕緣面板，在前側(cè)板與后側(cè)板之間設(shè)置有水平上支撐板，水平上支撐板是通過螺釘與前側(cè)板連接在一起的，在絕緣面板上設(shè)置有三相導(dǎo)電插座，在水平上支撐板上通過導(dǎo)軌固定螺釘設(shè)置有第一驅(qū)動單元槽鋼導(dǎo)軌，在水平上支撐板的右端設(shè)置有推進螺母座，在第一驅(qū)動單元箱的左側(cè)面板上設(shè)置有三相導(dǎo)電插頭，在第一驅(qū)動單元箱的右端底板的下底面上設(shè)置有推進螺栓座，在推進螺栓座中設(shè)置有推進螺栓，在第一驅(qū)動單元箱的底面上設(shè)置有輪軸座，在輪軸座上設(shè)置有螺栓固定孔，在輪軸座上設(shè)置有銷軸，在銷軸上設(shè)置有軸承，在軸承上套接有車輪，車輪活動設(shè)置在第一驅(qū)動單元槽鋼導(dǎo)軌中，在銷軸的兩端設(shè)置有銷軸固定開口銷。
[0006]在前側(cè)板和后側(cè)板上均設(shè)置有裝配觀察窗，在水平上支撐板的下方設(shè)置有水平中支撐板，在水平中支撐板上設(shè)置有第二驅(qū)動單元箱，在水平中支撐板的下方設(shè)置有水平下支撐板，在水平下支撐板上設(shè)置有第三驅(qū)動單元箱。
[0007]本實用新型保證了驅(qū)動單元與驅(qū)動架的插接可靠，滿足所需的電氣間隙和爬電距離要求，具有結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、安全可靠的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的輪軸座17和車輪16的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3本實用新型的車輪16與槽鋼導(dǎo)軌之間配合關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]一種煤礦井下用驅(qū)動單元組合裝置，包括口字形框架7、前側(cè)板1、后側(cè)板2和水平上支撐板4，前側(cè)板I的左側(cè)端與口字形框架7的前側(cè)面固定連接，后側(cè)板2的左側(cè)端與口字形框架7的后側(cè)面固定連接，在口字形框架7的外側(cè)面通過面板固定螺釘15固定連接有絕緣面板8，在前側(cè)板I與后側(cè)板2之間設(shè)置有水平上支撐板4，水平上支撐板4是通過螺釘3與前側(cè)板I連接在一起的，在絕緣面板8上設(shè)置有三相導(dǎo)電插座9，在水平上支撐板4上通過導(dǎo)軌固定螺釘14設(shè)置有第一驅(qū)動單元槽鋼導(dǎo)軌5，在水平上支撐板4的右端設(shè)置有推進螺母座13，在第一驅(qū)動單元箱6的左側(cè)面板上設(shè)置有三相導(dǎo)電插頭10，在第一驅(qū)動單元箱6的右端底板的下底面上設(shè)置有推進螺栓座11，在推進螺栓座11中設(shè)置有推進螺栓12，在第一驅(qū)動單元箱6的底面上設(shè)置有輪軸座17，在輪軸座17上設(shè)置有螺栓固定孔21，在輪軸座17上設(shè)置有銷軸18，在銷軸18上設(shè)置有軸承20，在軸承20上套接有車輪16，車輪16活動設(shè)置在第一驅(qū)動單元槽鋼導(dǎo)軌5中，在銷軸18的兩端設(shè)置有銷軸固定開口銷19。
[0012]在前側(cè)板I和后側(cè)板2上均設(shè)置有裝配觀察窗24，在水平上支撐板4的下方設(shè)置有水平中支撐板，在水平中支撐板上設(shè)置有第二驅(qū)動單元箱22，在水平中支撐板的下方設(shè)置有水平下支撐板，在水平下支撐板上設(shè)置有第三驅(qū)動單元箱23。
[0013]由于本實用新型中驅(qū)動單元與驅(qū)動架均采用螺釘組裝與固定的設(shè)計技術(shù)，驅(qū)動單元與驅(qū)動架的連接都采用插拔式連接方式，且驅(qū)動單元之間可以互換，使得驅(qū)動單元與驅(qū)動架在試裝過程中能夠隨時進行調(diào)整，確定位置后再緊固螺釘，避免了以往同類產(chǎn)品中由于采用焊接結(jié)構(gòu)造成的誤差與缺陷，而且在輪軸組中采用了軸承輪，使得驅(qū)動單元移動更加輕便，安裝調(diào)試及維修方便，導(dǎo)電件連接可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種煤礦井下用驅(qū)動單元組合裝置，包括口字形框架(7)、前側(cè)板(I)、后側(cè)板(2)和水平上支撐板(4)，前側(cè)板(I)的左側(cè)端與口字形框架(7)的前側(cè)面固定連接，后側(cè)板(2)的左側(cè)端與口字形框架(7)的后側(cè)面固定連接，在口字形框架(7)的外側(cè)面通過面板固定螺釘(15)固定連接有絕緣面板(8)，在前側(cè)板(I)與后側(cè)板(2)之間設(shè)置有水平上支撐板(4)，水平上支撐板(4)是通過螺釘(3)與前側(cè)板(I)連接在一起的，在絕緣面板(8)上設(shè)置有三相導(dǎo)電插座(9)，其特征在于，在水平上支撐板(4)上通過導(dǎo)軌固定螺釘(14)設(shè)置有第一驅(qū)動單元槽鋼導(dǎo)軌(5)，在水平上支撐板(4)的右端設(shè)置有推進螺母座(13)，在第一驅(qū)動單元箱(6)的左側(cè)面板上設(shè)置有三相導(dǎo)電插頭(10)，在第一驅(qū)動單元箱(6)的右端底板的下底面上設(shè)置有推進螺栓座(11 )，在推進螺栓座(11)中設(shè)置有推進螺栓(12 )，在第一驅(qū)動單元箱(6)的底面上設(shè)置有輪軸座(17)，在輪軸座(17)上設(shè)置有螺栓固定孔(21)，在輪軸座(17)上設(shè)置有銷軸(18)，在銷軸(18)上設(shè)置有軸承(20)，在軸承(20)上套接有車輪(16)，車輪(16)活動設(shè)置在第一驅(qū)動單元槽鋼導(dǎo)軌(5)中，在銷軸(18)的兩端設(shè)置有銷軸固定開口銷(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦井下用驅(qū)動單元組合裝置，其特征在于，在前側(cè)板(I)和后側(cè)板(2)上均設(shè)置有裝配觀察窗(24)，在水平上支撐板(4)的下方設(shè)置有水平中支撐板，在水平中支撐板上設(shè)置有第二驅(qū)動單元箱(22)，在水平中支撐板的下方設(shè)置有水平下支撐板，在水平下支撐板上設(shè)置有第三驅(qū)動單元箱(23)。
【文檔編號】H02B11/167GK203504043SQ201320512066
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】郭春紅, 阮娟, 王俊峰, 冀鵬英, 楊留兵 申請人:山西汾西機電有限公司