太陽能應急汽車交直流充電樁的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種太陽能應急汽車交直流充電樁，包括太陽能電池組件和充電樁，所述充電樁包括：充電柱以及設置于充電柱內部的太陽能控制器、蓄電池和太陽能逆變器，所述太陽能電池組件通過連接電纜與太陽能控制器相連接，所述太陽能控制器包括三個端口，其中，太陽能控制器的第一端口與蓄電池相連接，太陽能控制器的第二端口與直流負載充電端口相連接，太陽能控制器的第三端口與太陽能逆變器相連接，所述太陽能逆變器包括兩個端口，其中，太陽能逆變器的第一端口為交流負載充電端口的匹配連接端口，太陽能逆變器的第二端口與蓄電池相連接。本實用新型可提供穩(wěn)定的交流電源和直流電源，安裝方便，實現太陽能綜合應用的普及推廣。
【專利說明】太陽能應急汽車交直流充電粧
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及城市太陽能應用發(fā)電裝置【技術領域】，具體是一種適用于電動汽車普通用電需求的太陽能應急汽車交直流充電樁。
【背景技術】
[0002]近年來，人們對清潔可靠能源需求的增加，交通運輸的“節(jié)能減排”已成為趨勢。電動汽車逐漸成為綠色節(jié)能的新熱點。太陽能應急交直流充電樁與傳統(tǒng)充電樁相比，不僅為用電設備提供交直流兩種類型電力，同時又作為城市建筑的一部分部分，而且還可以隨意布局，不受傳統(tǒng)電網所局限，起到降本和美觀的作用。目前市場上已經銷售的傳統(tǒng)充電樁應用范圍單一，集成程度低，不能滿足當代電動汽車的快速發(fā)展要求，缺乏產品的多樣性和普及性。
實用新型內容
[0003]本實用新型針對現有技術中存在的上述不足，提供了一種太陽能應急汽車交直流充電樁。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的。
[0005]一種太陽能應急汽車交直流充電樁，包括:太陽能電池組件和充電樁，所述充電樁包括:充電柱以及設置于充電柱內部的太陽能控制器、蓄電池和太陽能逆變器，所述太陽能電池組件通過連接電纜與太陽能控制器相連接，所述太陽能控制器包括三個端口，其中，太陽能控制器的第一端口與蓄電池相連接，太陽能控制器的第二端口為直流負載充電端口的匹配連接端口，太陽能控制器的第三端口與太陽能逆變器相連接，所述太陽能逆變器包括兩個端口，其中，太陽能逆變器的第一端口為交流負載充電端口的匹配連接端口，太陽能逆變器的第二端口與蓄電池相連接。
[0006]優(yōu)選地，所述充電柱底部設有基座，所述基座固定于地下，所述蓄電池為下沉式蓄電池，所述下沉式蓄電池設置于所述基座內部。
[0007]優(yōu)選地，所述基座為水泥基座。
[0008]優(yōu)選地，所述充電樁還包括:
[0009]-充電控制模塊，設置于充電柱內部，分別與太陽能控制器和太陽能逆變器相連接；
[0010]優(yōu)選地，所述充電樁還包括如下任一個或任多個部件:
[0011]-顯不儀表，設置于充電柱的外表面，并與充電控制模塊相連接；
[0012]-1C卡插拔口，設置于充電柱的外表面，并與充電控制模塊相連接。
[0013]優(yōu)選地，所述太陽能電池組件包括太陽能電池模塊和支架，所述太陽能電池模塊通過壓塊與支架固定連接。
[0014]優(yōu)選地，所述太陽能電池模塊為太陽能電池板，所述支架為鋁合金支架。
[0015]優(yōu)選地，所述太陽能電池板為晶體硅太陽能電池板或薄膜太陽能電池板。[0016]優(yōu)選地，所述太陽能電池組件采用鍍膜玻璃組件。
[0017]本實用新型提供的太陽能應急汽車交直流充電樁，具有以下技術特點:
[0018]1、為了能夠提供交流和直流兩種類型電源，采用安裝太陽能控制器和離網逆變器；
[0019]2、負載接線端口包括直流負載端口和交流負載端口，可滿足各類型用電設備；
[0020]3、太陽能電池板、鋁合金支架、太陽能控制器、太陽能逆變器、下沉式蓄電池、充電控制模塊與充電柱之間可以隨意組合；
[0021]4、為了使充電樁能適用于任何環(huán)境，太陽能電池板選擇上采用高品質晶體硅太陽能電池組件或薄膜太陽能電池組件，為了達到美觀的作用和實現靈活拆裝的功能，同時考慮到長期戶外的可靠性，太陽能電池組件支架采用鋁合金結構。
[0022]本實用新型提供的太陽能應急汽車交直流充電樁，可以根據客戶需要調整太陽能電池板容量、以及蓄電池、太陽能控制器和太陽能逆變器的容量，滿足客戶的各種需求，且本實用新型采用太陽能供電，擺脫了傳統(tǒng)的電網布局的限制，實現靈活快速布局的功能。本實用新型不僅可為用戶提供直流負載供電，還可為交流負載供電，由于采用太陽能供電可以省去為傳統(tǒng)充電樁單獨排布電纜，無須挖溝排線，節(jié)省能源，可以就近安裝方便，同時也可以用戶提供應急的充電服務。本實用新型利于實現太陽能綜合應用的普及推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
[0024]圖1為本實用新型太陽能應急汽車交直流充電樁的實例布局圖；
[0025]圖2為本實用新型太陽能應急汽車交直流充電樁的實例透視圖；
[0026]圖3為本實用新型太陽能應急汽車交直流充電樁的工作原理圖；
[0027]圖中:1為太陽能電池組件，2為支架，3為連接電纜，4為基座，5為蓄電池，6為充電樁，7為顯示儀表，8為IC卡插拔口，9為太陽能控制器，10為太陽能逆變器，11為充電控制模塊。
【具體實施方式】
[0028]下面對本實用新型的實施例作詳細說明:本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
[0029]請同時參閱圖1至圖3。
[0030]如圖1和圖2所示，本實施例提供了一種太陽能應急汽車交直流充電樁，包括：太陽能電池組件和充電樁，所述充電樁包括:充電柱以及設置于充電柱內部的太陽能控制器、蓄電池和太陽能逆變器，所述太陽能電池組件通過連接電纜與太陽能控制器相連接，所述太陽能控制器包括三個端口，其中，太陽能控制器的第一端口與蓄電池相連接，太陽能控制器的第二端口與直流負載充電端口 相連接，太陽能控制器的第三端口與太陽能逆變器相連接，所述太陽能逆變器包括兩個端口，其中，太陽能逆變器的第一端口與交流負載充電端口相連接，太陽能逆變器的第二端口與蓄電池相連接。
[0031]進一步地，所述充電柱底部設有基座，所述基座固定于地下，所述蓄電池為下沉式蓄電池，所述下沉式蓄電池設置于所述基座內部。
[0032]進一步地，所述基座為水泥基座。
[0033]進一步地，所述太陽能控制器和/或太陽能逆變器采用鍍膜玻璃組件。
[0034]進一步地,所述充電樁還包括:
[0035]-充電控制模塊，設置于充電柱內部，分別與太陽能控制器和太陽能逆變器相連接。
[0036]進一步地，所述充電樁還包括如下任一個或任多個部件:
[0037]-顯不儀表，設置于充電柱的外表面，并與充電控制模塊相連接；
[0038]-1C卡插拔口，設置于充電柱的外表面，并與充電控制模塊相連接。
[0039]進一步地，所述太陽能電池組件包括太陽能電池模塊和支架，所述太陽能電池模塊通過壓塊與支架固定連接。
[0040]進一步地，所述太陽能電池模塊為太陽能電池板，所述支架為鋁合金支架。
[0041]進一步地，所述太陽能電池板為晶體硅太陽能電池板或薄膜太陽能電池板。
[0042]具體為，
[0043]本實施例提供的太陽能應急汽車交直流充電樁，包括太陽能電池組件1、支架2、連接電纜3、基座4、蓄電池5、充電樁6、太陽能控制器9、太陽能逆變器10，還可以包括充電控制模塊11、顯示儀表7和IC卡插拔口 8、太陽能電池板的容量、蓄電池容量以及太陽能控制器和太陽能逆變器的規(guī)格可以根據客戶的要求進行調整。為了更好的保證組件輸出功率，太陽能電池組件可以選擇鍍膜玻璃組件，這樣可以使組件整體具有一定的自我清潔的能力。
[0044]在本實施例中，考慮到蓄電池存放的安全性，本實施例采用一下沉式蓄電池，將下沉式蓄電池放置在地下?？紤]到充電樁的普及性，可以在充電柱上設置IC卡插拔口 8，可以實現無人看守。用戶在使用的過程中，由充電控制模塊綜合管理進行充電，同時可以觀察充電柱上的顯示儀表隨時了解充電過程。
[0045]如圖3所示，本實施例的工作原理為:
[0046]太陽能電池組件通過壓塊與支架連接，當太陽光照在太陽能電池組件上，所產生的電流通過連接電纜后，進入太陽能控制器充電；太陽能控制器的第一端連接蓄電池，第二端連接直流負載充電端口，第三端連接太陽能逆變器。當負載為交流負載時，可以通過逆變器給負載進行交流供電。
[0047]本實施中采用的太陽能電池板也可以更換為其他類型的電池組件，為了便于日后維護，太陽能應急汽車交直流充電樁上還可以設有一個備品備件箱。太陽能電池板(或其他類型電池組件)置于充電樁旁，陣列的角度根據所在地調節(jié)支架即可實現。太陽能電池板(或其他類型電池組件)連接太陽能控制器，太陽能控制器的一側連接太陽能逆變器，一側連接直流端口，還有一側連接蓄電池。太陽能逆變器一側接交流負載，提供交流電源，另外一側連接蓄電池。
[0048]以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改，這并不影響本實用新型的實質內容。
【權利要求】
1.一種太陽能應急汽車交直流充電樁，其特征在于，包括:太陽能電池組件和充電樁，所述充電樁包括:充電柱以及設置于充電柱內部的太陽能控制器、蓄電池和太陽能逆變器，所述太陽能電池組件通過連接電纜與太陽能控制器相連接，所述太陽能控制器包括三個端口，其中，太陽能控制器的第一端口與蓄電池相連接，太陽能控制器的第二端口為直流負載充電端口的匹配連接端口，太陽能控制器的第三端口與太陽能逆變器相連接，所述太陽能逆變器包括兩個端口，其中，太陽能逆變器的第一端口為交流負載充電端口的匹配連接端口，太陽能逆變器的第二端口與蓄電池相連接。
2.根據權利要求1所述的太陽能應急汽車交直流充電樁，其特征在于，所述充電柱底部設有基座，所述基座固定于地下，所述蓄電池為下沉式蓄電池，所述下沉式蓄電池設置于所述基座內部。
3.根據權利要求2所述的太陽能應急汽車交直流充電樁，其特征在于，所述基座為水泥基座。
4.根據權利要求2或3所述的太陽能應急汽車交直流充電樁，其特征在于，所述充電樁還包括: -充電控制模塊，設置于充電柱內部，分別與太陽能控制器和太陽能逆變器相連接。
5.根據權利要求4所述的太陽能應急汽車交直流充電樁，其特征在于，所述充電樁還包括如下任一個或任多個部件: -顯示儀表，設置于充電柱的外表面，并與充電控制模塊相連接； -1C卡插拔口，設置于充電柱的外表面，并與充電控制模塊相連接。
6.根據權利要求1所述的太陽能應急汽車交直流充電樁，其特征在于，所述太陽能電池組件包括太陽能電池模塊和支架，所述太陽能電池模塊通過壓塊與支架固定連接。
7.根據權利要求6所述的太陽能應急汽車交直流充電樁，其特征在于，所述太陽能電池模塊為太陽能電池板，所述支架為鋁合金支架。
8.根據權利要求7所述的太陽能應急汽車交直流充電樁，其特征在于，所述太陽能電池板為晶體硅太陽能電池板或薄膜太陽能電池板。
9.根據權利要求6至8中任一項所述的太陽能應急汽車交直流充電樁，其特征在于，所述太陽能電池組件采用鍍膜玻璃組件。
【文檔編號】H02J7/00GK203445642SQ201320446020
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權日:2013年7月24日
【發(fā)明者】朱元昊, 周世斌 申請人:上海禎陽新能源科技有限公司